Operation Archway fue el nombre en clave de una de las operaciones más grandes y diversas llevadas a cabo por el Servicio Aéreo Especial durante la Segunda Guerra Mundial . [1]
Operación Archway | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Parte de la invasión aliada occidental de Alemania en el frente occidental del teatro europeo de la Segunda Guerra Mundial | |||||||
Jeep SAS armado del tipo utilizado en la Operación Archway | |||||||
| |||||||
Beligerantes | |||||||
Reino Unido | Alemania | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
Brian Franks | Gustav-Adolf von Zangen | ||||||
Unidades involucradas | |||||||
| 15 ° Ejército (elementos) | ||||||
Fuerza | |||||||
300 hombres |
Archway estaba inicialmente destinado a apoyar la Operación Saqueo y la Operación Varsity , los cruces del río Rin en Rees , Wesel y al sur del río Lippe por el Segundo Ejército británico , bajo el mando del teniente general Sir Miles Dempsey . Continuó apoyando a las tres Divisiones Blindadas Británicas en su avance hacia Alemania hasta el final de la guerra.
La fuerza de Archway estaba bajo el mando del teniente coronel Brian Franks y estaba compuesta por dos escuadrones , uno del 1º y 2º Servicio Aéreo Especial.
Fondo
Después del desembarco de Normandía, el primer y segundo servicio aéreo especial o SAS participaron en una serie de operaciones en Francia, para apoyar el avance aliado , en particular, la Operación Bulbasket , la Operación Houndsworth , la Operación Loyton y la Operación Wallace . Después de estas operaciones, ambos regimientos del Servicio Aéreo Especial fueron llamados al Reino Unido para reagruparse, ambos habían sufrido bajas en las operaciones francesas. [2]
Misión
La Operación Archway se planeó para apoyar los aterrizajes de paracaídas de la Operación Varsity del XVIII Cuerpo Aerotransportado a través del río Rin . La fuerza del Servicio Aéreo Especial se conocería como Frankforce. El nombre del oficial seleccionado para comandarlo, el oficial al mando del 2do Servicio Aéreo Especial, el teniente coronel Brian Franks. Frankforce estaba formado por dos escuadrones reforzados de la Fuerza Aérea Especial, uno de cada uno del 1º y 2º regimiento del Servicio Aéreo Especial. La fuerza sería de unos 300 de todos los rangos, montados en 75 Jeeps armados , algunos también equipados con morteros de 3 pulgadas . Fueron apoyados por una serie de camiones de 15 cwt y 3 toneladas. [3] El primer escuadrón del Servicio Aéreo Especial estaba dirigido por el Mayor Poat y estaba formado por tres tropas, cada una de las cuales constaba de tres secciones con tres Jeeps. Tenían una sección de mortero de 3 pulgadas en el Cuartel General del Escuadrón que también mantenía una reserva de 12 Jeeps. El segundo escuadrón SAS bajo el mando de Major Power tenía una composición similar pero solo dos tropas. [1]
Su primera misión en apoyo del XVIII Cuerpo Aerotransportado consistió en patrullas de reconocimiento en el norte de Alemania. Cruzaron el Rin en anfibios LVT Buffalos , el 25 de marzo en Bislich . [4]
Luego se asignó a Frankforce para apoyar a la División Blindada de la Guardia Británica en el área alrededor del Canal Dortmund-Ems . Después de esto, hasta el final de la guerra, Frankforce trabajó con la 2.a Guardia de Gales , la 8.a de Húsares Reales Irlandeses del Rey y la 15a / 19a de Húsares Reales del Rey , que eran los regimientos de reconocimiento blindados de la Guardia, 7a y 11a Divisiones Blindadas . Los Jeeps del Servicio Aéreo Especial son una alternativa más rápida y ligera a los tanques Cromwell utilizados por los regimientos blindados. [2] Fue el 1er escuadrón SAS que trabajaba con la 11ª División Blindada, que estaban entre las primeras tropas británicas en el campo de concentración de Bergen-Belsen . [5] Encontraron entre 50.000 y 60.000 presos en el campo y durante varios días más tarde, las patrullas de SAS ayudaron a la Policía de Seguridad de Campo en la búsqueda de criminales de guerra y realizaron varios arrestos. [3] A finales de abril de 1945, habían llegado al río Elba , donde se les unió el equipo de Operación Keystone , que era un escuadrón del 2º SAS, bajo el mando del Mayor Hibbert. [6]
Secuelas
Al final de la guerra en Europa, tanto el 1º como el 2º regimiento del Servicio Aéreo Especial habían regresado al Reino Unido en preparación para ser reasignados al Lejano Oriente en la lucha contra el Imperio Japonés . Antes de que pudiera comenzar cualquier entrenamiento, ambos regimientos junto con la 1.a División Aerotransportada fueron enviados para desarmar la guarnición alemana en la Operación Doomsday en Noruega . [7] En agosto de 1945, los regimientos del Servicio Aéreo Especial regresaron a casa desde Noruega, [8] y en octubre de 1945 se disolvieron oficialmente. [9] Las autoridades británicas de la época no veían ningún uso adicional para tal fuerza. [9]
Referencias
- Notas
- ↑ a b Seymour, pág. 264
- ^ a b "Padres fundadores de SAS, primera parte" . Operaciones Especiales. Archivado desde el original el 20 de mayo de 2012 . Consultado el 25 de julio de 2010 .
- ↑ a b Davies, pág. 19
- ^ Seymour, pág. 265
- ^ Shepard, pág. 217
- ^ Davies, p. 34
- ^ Jones, p. 14
- ^ Jones, p. 21
- ↑ a b Jones, págs. 25-27
- Bibliografía
- Davies, Barry (2001). La enciclopedia completa del SAS . Virgen. ISBN 0-7535-0534-7.
- Jones, Tim (2005). SAS: las primeras guerras secretas: los años desconocidos de combate y contrainsurgencia . IBTauris. ISBN 1-86064-676-X.
- Seymour, William (1985). Fuerzas especiales británicas . Sidgwick y Jackson. ISBN 0-283-98873-8.
- Shepard, Ben (2005). After Daybreak: The Liberation of Belsen, 1945 . Jonathan Cape Ltd. ISBN 0-224-07355-9.