La Operación Banquet fue un plan británico de la Segunda Guerra Mundial para utilizar todos los aviones disponibles contra una invasión alemana en 1940 o 1941. Después de la caída de Francia en junio de 1940, el gobierno británico hizo preparativos urgentes contra la invasión mientras la Royal Air Force (RAF) se comprometía la Luftwaffe alemana en una lucha por la superioridad aérea en la Batalla de Gran Bretaña . En mayo de 1940, el Ministerio del Airese había dado cuenta de que más allá de las reservas normales de la RAF, podría ser necesario lanzar a la batalla todos los aviones en servicio. El 17 de mayo, una reunión del Ministerio del Aire esbozó planes ambiciosos para hacer uso de varios aviones en caso de una invasión. [1] [2] [3]
Operación Banquete | |
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![]() de Havilland DH 82A Tiger Moth, N81DH | |
Planificado | 1940-1941 |
Planeado por | ![]() |
Objetivo | Defensa aérea de Gran Bretaña |
Ejecutado por | fuerza Aérea Royal |
Salir | Cancelado |
Plan
El 13 de julio de 1940, se ordenó al Comandante en Jefe del Comando de Entrenamiento del Oficial Aéreo que planificara hacer el máximo número práctico de aviones disponibles para las operaciones. [3] El plan se denominó Operación Banquete y se dividió en varias operaciones que podían llevarse a cabo de forma independiente. En Banquet 6 Group , Bomber Command decidió utilizar los aviones del 6 Group (las unidades Group Pool, no la posterior Royal Canadian Air Force ) como reemplazos convencionales en los escuadrones de primera línea. El Grupo Banquet 22 movería ciertos aviones del Grupo 22 (Cooperación del Ejército) a escuadrones de Comando de Bombarderos convencionales. Algo desesperados estaban Banquet Alert que pedía el empleo de aviones de entrenamiento Fleet Air Arm bajo el Comando Costero y Banquet Training, que pedía la absorción de aviones del Comando de Entrenamiento de la RAF en la fuerza de ataque operacional del Comando de Bombarderos. [3] Las aeronaves asignadas bajo Banquet carecerían, en muchos casos, de visores de bombas , protección de blindaje, armas y tanques de combustible autosellables . Si bien estos debían instalarse siempre que fuera posible, las instrucciones de la RAF dejaron en claro que ningún avión debía considerarse inadecuado por carecer de tales sutilezas; cualquier cosa que pudiera volar y arrojar bombas sería suficiente. [4]
A principios de julio, alrededor de 1.000 aviones, desde Tiger Moths hasta bombarderos de Wellington, en las escuelas de entrenamiento, estaban listos para operaciones antiinvasión, con la esperanza de otros 1.000 aviones cuando el plan estuviera completo. [5] El uso de aviones lentos para operaciones de ataque terrestre no carecía de precedentes, los biplanos Fokker C.X de los Países Bajos , los Henschel Hs 123 alemanes y los biplanos Hawker Hector británicos habían operado en el continente sin pérdidas insostenibles; contra tropas avanzadas sin tiempo para establecer defensas aéreas adecuadas, aviones lentos y altamente maniobrables podrían realizar ataques terrestres precisos y escapar de la destrucción. [6] Las tripulaciones de tierra irían con sus aviones y, en algunos casos, esto habría involucrado a voluntarios civiles. [7] La tripulación aérea de Alerta y Entrenamiento de Banquetes serían los instructores experimentados, así como los estudiantes que hubieran alcanzado "un nivel de entrenamiento razonablemente satisfactorio". [4]
Pocas escuelas de entrenamiento estaban cerca de áreas probables de invasión y moverlas parecía imprudente en el caos de una invasión, cuando los aeródromos más cercanos habrían sido bombardeados y estaban ocupados dando servicio a sus escuadrones operativos. Se decidió basar cuatro vuelos de 5-6 aviones de entrenamiento básico a las bases de comando de Cooperación del Ejército, Costeras y Bombarderos, dos vuelos al principio y dos más si el comandante de la base decidía que podían acomodarse. Las bases aéreas estaban muy extendidas y ningún enjambre de aviones Banquet habría descendido a las playas de aterrizaje, el esfuerzo principal sería por parte de los escuadrones del Comando de Bombarderos convencionales. [8] Se instruyó al Comando de Cooperación del Ejército que,
Este número puede incrementarse si las bajas en los escuadrones de AC han reducido los riesgos de congestión. [8]
Cuándo implementar el esquema de banquetes se mantuvo abierto; Si un aterrizaje alemán ocurriera lejos de las concentraciones del ejército británico, como Escocia, el plan se pondría en práctica de inmediato, pero si se produjera un aterrizaje donde se esperaba, la aeronave se utilizaría como último recurso, dependiendo de la rapidez con la que se realizara el aterrizaje. la situación se deterioró. [8]
Luz de banquete
Entre los planes de Banquet estaba Banquet Light, que vería la formación de fuerzas de ataque compuestas por biplanos de De Havilland Tiger Moth y otras aeronaves ligeras de las escuelas primarias de entrenamiento de vuelo . [3] De Havilland presentó planes para convertir el Tiger Moth en un bombardero equipándolo con ocho soportes para bombas de 20 libras (9 kg) debajo de la cabina trasera. Como alternativa, los bastidores de bombas podrían instalarse cuatro a cada lado debajo de los planos inferiores, lo que evitaría dificultades de recorte. [2] Los bastidores habían sido diseñados para la versión militar de los de Havilland Dragons suministrados a Irak ocho años antes. Los ensayos fueron realizados en Hatfield por el Mayor Hereward de Havilland y en el Establecimiento Experimental de Aviones y Armamento en Boscombe Down y las máquinas obtuvieron un informe satisfactorio. [2] También se llevaron a cabo pruebas con un Tiger Moth que llevaba una bomba de 109 kg (240 lb). [2] También se intentó modificar el número relativamente pequeño de entrenadores de Miles Magister, pero esto resultó problemático y Banquet Light usó principalmente Tiger Moths. [3]
La fuerza de ataque de Banquet Light se utilizaría para la cooperación del Ejército, bombardeando concentraciones de tropas aerotransportadas o soldados que desembarcan en las playas. [2] Los bombarderos biplaza Tiger Moth deben volar solos en un ataque a baja altitud hasta que se identifique al enemigo, subir a 800 pies (240 m) y sumergirse a 500 pies (150 m) para lanzar las bombas. [2] [9] [10]
La mayoría de los pilotos de Banquet Light serían estudiantes que aún no se habían graduado. [3] El esquema requería que los pilotos en formación debían ser introducidos al bombardeo en una etapa temprana de su instrucción, en caso de que tuvieran que entrar en acción inmediatamente. A los instructores se les dijo que "aprovecharan todas las oportunidades para realizar prácticas de bombardeo". [3] Sin bombas ficticias disponibles a principios de 1940, los instructores llevaron a cabo ejercicios de entrenamiento con el avión volado desde la cabina delantera y se arrojaron ladrillos de la casa desde la cabina trasera. Se descubrió que los ladrillos caían más lentamente que un Tiger Moth que se zambullía y se dieron instrucciones para arrojar los ladrillos con fuerza lejos de la aeronave. [9] [10]
Aproximadamente 350 aviones estaban disponibles, pero los Moth y sus pilotos sin experiencia habrían sido vulnerables a los aviones enemigos y el plan fue ampliamente considerado como suicida. [11] [7] También se consideró la posibilidad de adaptar aviones civiles para Banquet Civil, pero la idea se abandonó. [3] [12]
Cancelación
La Operación Banquete nunca se puso en práctica, pero se llevó a cabo periódicamente bajo diversas formas. Un "ejercicio" proporcionó cobertura secreta para la reorganización temporal necesaria para la primera incursión de 1.000 bombarderos contra la ciudad de Colonia la noche del 30 al 31 de mayo de 1942. Este plan requirió una reorganización considerable, incluida la contribución de bombarderos del Comando Costero y el Comando de Entrenamiento . [13] El banquete se canceló en octubre de 1943 y nunca entró en vigor. [11]
Ver también
- Preparativos británicos contra la invasión de la Segunda Guerra Mundial
- Defensas de campo endurecidas británicas de la Segunda Guerra Mundial
Notas
- ^ Cox 1975 , p. 149.
- ↑ a b c d e f Lewis 1980 , pág. 320.
- ^ a b c d e f g h Los Archivos Nacionales : AIR 14/1126 - Operación "Banquete": plan para emplear todos los aviones de entrenamiento disponibles en defensa del Reino Unido contra la invasión
- ↑ a b Baughen , 2016 , p. 162.
- ^ Baughen , 2016 , p. 171.
- ^ Baughen 2016 , págs. 162, 171-172.
- ^ a b Francés, Ben. "Luces de banquete - 'Bombarderos Tiger Moth ' " . Guerra Popular de la Segunda Guerra Mundial (artículo A7467573) . Consultado el 3 de noviembre de 2011 .
- ↑ a b c Baughen , 2016 , p. 172.
- ^ a b "70 aniversario del Tiger Moth en el aeropuerto de Cambridge" . Marshall de Cambridge . Cambridge Network . Consultado el 17 de agosto de 2010 .
- ↑ a b Johnson , 1992 , p. 57.
- ^ a b WO 199/2471 - Esquema de iluminación "Banquet" , The Catalog , The National Archives
- ^ Lewis 1980 , p. 321.
- ^ Messenger 1984 , p. 75.
Referencias
- Baughen, G. (2016). La RAF en la Batalla de Francia y la Batalla de Gran Bretaña: una reevaluación de la política aérea y del ejército 1938-1940 . Stroud: Fonthill Media. ISBN 978-1-78155-525-5.
- Cox, Richard (1975). Operación Sea Lion . Thornton Cox. ISBN 978-0-902726-17-8.
- Johnson, Derek E. (1992). East Anglia en guerra 1939-1945 . Jarrold. ISBN 978-0-7117-0598-2.
- Lewis, Peter (1980). El bombardero británico desde 1914: sesenta y cinco años de diseño y desarrollo . Putnam. ISBN 978-0-370-30265-2.
- Messenger, Charles (1984). "Bombardero" Harris y la ofensiva de bombardeo estratégico, 1939-1945 . Prensa de armas y armaduras. ISBN 978-0-85368-677-4.
enlaces externos
- "Los Archivos Nacionales" . Repositorio de registros del gobierno del Reino Unido . Consultado el 19 de febrero de 2007 .
- "de Havilland Tiger Moth II" . Museo de la RAF, Londres . Archivado desde el original el 13 de octubre de 2008 . Consultado el 18 de junio de 2008 .