Hereward de Havilland (2 de diciembre de 1894 en Nuneaton, Warwickshire - 12 de septiembre de 1976 en Australia) [1] fue un aviador británico pionero, piloto de pruebas y miembro de la compañía de Havilland . Uno de los tres hijos del reverendo Charles de Havilland, era el hermano menor de Geoffrey de Havilland . [2] [3] Las actrices Olivia de Havilland y Joan Fontaine eran sus primas. [4] Tuvo un hijo Peter Adam de Havilland (m. Barabara Bolt) y nietos John y Joanna de Havilland. [5]
Hereward y sus hermanos Geoffrey e Ivon tenían un taller mecánico en su casa en la rectoría en Crux Easton cerca de Newbury. [6] El primer vuelo de Geoffrey tuvo lugar con Frank Hearle y Hereward en 1909 en Seven Barrows en Dorset . [7] Practicaron en la granja de su abuelo, Medley Manor, cerca de Port Meadow, en las afueras de Oxford.
De Havilland voló en varias campañas aéreas en Europa y Medio Oriente en la Primera Guerra Mundial y alcanzó el rango de Mayor . [8] El 10 de marzo de 1917, se le otorgó un DSO por su servicio distinguido en el campo en Mesopotamia , [9] el aviador más joven en ese momento en recibir el DSO. [10] Fue galardonado con un bar en su DSO más tarde ese mismo año. [11]
En marzo de 1927, fundó de Havilland Australia , la primera filial en el extranjero de la empresa de Havilland. [12] [13] [14]
Voló solo en la Carrera Aérea del Centenario de Australia Occidental de 1929 en un de Havilland DH.60 Moth modificado , llamado "Black Hawk", quedando segundo en handicap y ganando el premio de £ 300 por tiempo global más rápido en 22 horas 50 minutos 23 segundos y promediando 107.8 millas por hora (173,5 km / h). [15] [16] [17] [18] El mismo año se incorporó a la junta directiva de Airspeed Ltd. en el aeródromo de Christchurch en Hampshire y fue nombrado director general adjunto. [19]
Luego pasó a administrar y desarrollar de Havilland's en varias otras partes del mundo, incluida América del Sur. [20] [21] Se retiró como Director Gerente de la División de Velocidad Aérea de De Havilland en 1959, se unió a la junta y se convirtió en Vicepresidente. [22] [23]
Referencias
- ^ Vuelo internacional . Publicaciones de transporte de Illiffe. 1976. p. 1026 . Consultado el 13 de febrero de 2018 .
- ^ Reino, Royal Aero Club of the United (1923). Vuelo internacional . IPC Transport Press Limited. pag. 9 . Consultado el 13 de febrero de 2018 .
El Mayor Hereward de Havilland, DSO, MC, tercer hijo del fallecido Rev.C. de Havilland, Rector de Crux Easton, se casó en la Capilla de la Embajada, Madrid, el 9 de diciembre, con Mary Proctor Swaby, hija única de la Sra. J. de Solla, de Madrid, y el fallecido Dr. William Percy Swaby. El matrimonio tuvo lugar en la Iglesia de San Agustín, Johannesburgo, el 13 de diciembre de Sproat y Gladys Mary Meeson.
- ^ El aeroplano . Temple Press. 1949. p. 290 . Consultado el 13 de febrero de 2018 .
... Debido a sus campos de interés cada vez mayores en este país y en el extranjero, el Sr. AS Butler renuncia a la presidencia de la empresa Airspeed, y el Sr. WE Nixon, director gerente de la empresa matriz de Havilland y director ejecutivo de DH Enterprise, será elegido presidente. El mayor Hereward de Havilland es el hermano menor de Sir Geoffrey de Havilland y ha estado relacionado con la empresa de Havilland desde sus inicios. Un piloto de pruebas en Farnborough en 1913 y ...
- ^ Réalités: femina-illustration (en francés). 1950. p. 56 . Consultado el 13 de febrero de 2018 .
- ^ "Nombre: Peter Adam de Havilland. Fecha de nacimiento: 28 de febrero de 1923. Lugar de nacimiento: Londres ..." The National Archives . 28 de febrero de 1923 . Consultado el 13 de febrero de 2018 .
- ^ Frater, A. (2011). La fábrica de globos: la historia de los hombres que construyeron las primeras máquinas voladoras de Gran Bretaña . Pan Macmillan. pag. 108. ISBN 978-0-330-47874-8. Consultado el 13 de febrero de 2018 .
- ^ Verhovek, SH (2010). Jet Age: el cometa, el 707 y la carrera para encoger el mundo . Grupo Editorial Penguin. págs. 41 y sigs. ISBN 978-1-101-44439-9. Consultado el 13 de febrero de 2018 .
- ^ Macmillan, N. (1963). Cuentos de dos guerras aéreas . G. Bell. pag. 87 . Consultado el 13 de febrero de 2018 .
- ^ The London Gazette . Sin embargo. Newcomb frente al castillo de Baynards en Thamse-street. 1917. p. 2720 . Consultado el 13 de febrero de 2018 .
Su Majestad el REY ha tenido el agrado de aprobar los honores y recompensas que se mencionan a continuación por el servicio distinguido en el campo, en Mesopotamia, con efecto a partir del 10 de marzo de 1917, inclusive: ... Hereward de Havilland, RFC, Spec. Res.
- ^ El boceto: una revista de arte y actualidad . Hermanos Ingram. 1917. p. x . Consultado el 13 de febrero de 2018 .
Como piloto más joven del Ejército, su carrera ha sido realmente extraordinaria. Major Hereward de Havilland, sin embargo, proviene de una familia notable. El fallecido Ivan de Havilland, cuyo retrato se publicó erróneamente en un diario como el del nuevo DSO, fue uno de los diseñadores más brillantes de la industria del motor; mientras que el Sr.Geoffrey de Havilland, anteriormente de la Royal Aircraft Factory y ahora gerente de la gran Aircraft Manufacturing Company de Hendon, fue el diseñador de ...
- ^ Sketch: una revista de arte y actualidad . Hermanos Ingram. 1917. p. 77 . Consultado el 13 de febrero de 2018 .
Ella es de una familia que vino con los normandos, y hermana de dos aviadores famosos, el Capitán Geoffrey p de Havilland y el Mayor Hereward de Havilland (actualmente en Mesopotamia; recientemente le han otorgado un bar en su DSO, y es, yo creo, una gran fuente de admiración para las damas de Bagdad, que, con un velo cerrado, se reúnen cerca del aeródromo y contemplan con asombro sus evoluciones en el aire.) Peggy me escribe desde París: "Los beau monde parisinos están reunidos una vez más ... .
- ^ McKay, S. (2016). La polilla de Havilland DH.60 . Publicación de Amberley. pag. 37. ISBN 978-1-4456-5724-0. Consultado el 13 de febrero de 2018 .
La Compañía de Aeronaves de Havilland anunció el modelo de 1927 Moth a la manera de un nuevo automóvil. Se puso más énfasis en el mejor rendimiento resultante del motor Cirrus Mk II de 85 CV recientemente disponible que en la reducción del precio de £ 795 a £ 730 en fábrica. El mayor Hereward de Havilland llegó a Perth, Australia Occidental, a bordo del RMS Otranto el 7 de febrero de 1927, con la misión de establecer la sucursal australiana de la De Havilland Aircraft Company. Él tuvo ...
- ^ Aeronaves . División Australiana de la Real Sociedad Aeronáutica. 1987 . Consultado el 13 de febrero de 2018 .
De Havilland de Australia El 7 de marzo es el 60 aniversario del día en que Hereward de Havilland registró una compañía en Melbourne para importar, ensamblar, comercializar y dar servicio a aviones diseñados y fabricados por la compañía de su hermano mayor en Inglaterra. Es una saga de la aviación australiana, ... El informe de Hereward fue tan positivo que Geoffrey y su equipo lo enviaron de regreso con un Moth para iniciar un negocio como de Havilland Aircraft Pty Ltd, registrado en Melbourne el 7 de marzo de 1927. Hereward fue 12 años ...
- ^ Birtles, P. (1984). De Havilland . Serie Planemakers (en sueco). Jane's. pag. 30. ISBN 978-0-7106-0303-6. Consultado el 13 de febrero de 2018 .
The Moth fue la respuesta final al interés mundial por volar despertado durante la Primera Guerra Mundial. La fábrica de Stag Lane producía 20 motores Gipsy por semana a fines de 1928 y 16 aviones ligeros a la semana en 1929. En 1928, Moths volaba con clubes de vuelo y propietarios privados en prácticamente todos los países del mundo. Hereward de Havilland, hermano menor del fundador, formó la primera empresa extranjera en Australia el 7 de marzo de 1927. La empresa canadiense ...
- ^ McKay, S. (2016). La polilla de Havilland DH.60 . Publicación de Amberley. pag. 95. ISBN 978-1-4456-5724-0. Consultado el 13 de febrero de 2018 .
La entrada del Major Hereward de Havilland fue DH.60G VHUIQ, Black Hawk, especialmente modificado en Melbourne para ajustarse a la configuración ahora bien establecida para la mayoría de los Moth de carreras de fábrica, incluido un motor Gipsy I ajustado para funcionar continuamente entre 2.300 rpm y 2.400. rpm. VHUIQ logró la velocidad promedio más rápida de 107.8 mph para un tiempo de vuelo de 22 horas y 50 minutos a Perth, colocándola en el segundo lugar en handicap. Roy Tuckett estaba haciendo un intento en el Londres ...
- ^ Aeronaves . División Australiana de la Real Sociedad Aeronáutica. 1988. p. 36 . Consultado el 13 de febrero de 2018 .
El ganador, Hereward de Havilland, que fundó y dirigió la sucursal local de DH, tomó 22 horas y 50 minutos de vuelo en un Gipsy.
- ^ Pratt, BW (1977). La enciclopedia australiana . La enciclopedia australiana. Sociedad Grolier de Australia. pag. 108. ISBN 978-0-9596604-0-1. Consultado el 13 de febrero de 2018 .
Se entregaron otros premios. También se han organizado periódicamente carreras aéreas en Australia, algunas de forma regular. En 1920 se celebró un Derby Aéreo en Adelaida, y varios otros se llevaron a cabo en diferentes lugares. En 1929 Hereward de Havilland ganó la Carrera Transcontinental Sydney-Perth (en 22 horas 50 minutos) en uno de ...
- ^ "TERMINA LA CARRERA AÉREA" . El Argus . Melbourne. 7 de octubre de 1929. p. 7 . Consultado el 9 de noviembre de 2015 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ Sprigg, TS; Marsh, WL; Bracken, CP; Whittle, WCM (1955). El directorio de aviones de la aviación británica . Prensa de universidades inglesas para Temple Press. pag. 447 . Consultado el 13 de febrero de 2018 .
- ^ Dempster, DD (1959). La historia del cometa . D. McKay Co. pág. 43 . Consultado el 13 de febrero de 2018 .
El hermano de Geoffrey, el mayor Hereward de Havilland, envió una polilla a Australia en 1927 y allí comenzó a ensamblar polillas importadas. La incorporación de la de Havilland Company de Australia fue el comienzo de una cadena de empresas en el extranjero, con Moths como base de todas ellas. Canadá 1928, India 1929, Sudáfrica 1930: se nombraron agentes en todas partes. Se hicieron grandes nombres en Moths: Amy Johnson, Francis Chichester, Jim Mollison, Alan Cobham, por nombrar solo algunos; y ...
- ^ Historia del transporte . Graphmitre Limited. 1978. p. 64 . Consultado el 13 de febrero de 2018 .
La compañía de Havilland inició sus operaciones en Australia en 1927 cuando el hermano de Geoffrey, el mayor Hereward de Havilland, envió el Cirrus Moth G-EBPP a Perth y lo llevó en avión a Melbourne. Allí comenzó a montar polillas importadas en un cobertizo alquilado. De Havilland Aircraft Pty. Ltd. se incorporó en marzo de 1927. A esto le siguieron una serie de empresas extranjeras: de Havilland Aircraft of Canada Ltd. en 1928, de India en 1929, de Sudáfrica en 1930 ...
- ^ Noticias de aviones y aviación comercial . 1963. p. 565 . Consultado el 13 de febrero de 2018 .
- ^ Aviación de White . 1960. p. 20 . Consultado el 13 de febrero de 2018 .
Por coincidencia, no mucho después de que uno de los miembros más jóvenes de la familia estuviera navegando a través de nuestro último Air Directory y me llamó la atención sobre el hecho de que el famoso Moth (DH-82) ahora se estaba alejando rápidamente de la escena. Luego, al día siguiente en la oficina, llegó la noticia de De Havilland's de que el comandante Hereward de Havilland se jubilaba de la famosa empresa antigua. Para la generación más joven, el Mayor de Havilland no sería tan conocido como su hermano mayor, Sir Geoffrey de Havilland ...