Operation Formation Star fue el nombre en clave para el redespliegue de emergencia de los buques de guerra de la Séptima Flota de los EE. UU. En el Mar de Japón frente a la costa este de Corea del Norte tras la incautación del USS Pueblo (AGER-2) por parte de ese país en aguas internacionales el 23 de enero de 1968. . [Nota 2]
Operación Estrella de formación | |
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Parte de la Guerra Fría , el conflicto de Corea , el incidente de Pueblo | |
Tipo | Operaciones de contingencia [Nota 1] |
Localización | Estación de defensa: Mar de Japón frente a la costa este de Corea del Norte hasta el paralelo 36 del Norte [1] |
Planeado por | Séptima Flota de EE. UU. |
Comandado por | Contralmirante Horace H. Epes, Jr., Comandante TF-71 |
Objetivo | Corea del Norte |
Fecha | 25 de enero de 1968 al 22 de marzo de 1968 [1] [2] |
Ejecutado por | Grupo de trabajo 71 (TF-71) |
Salir | Demostración de fuerza |
Este despliegue de aumento fue la mayor acumulación de fuerzas navales estadounidenses alrededor de la Península de Corea desde el final de la Guerra de Corea , pero la Operación Formation Star ejerció una presión considerable sobre el apoyo de la Séptima Flota a la Guerra de Vietnam durante la Ofensiva Tet , particularmente su portaaviones. operaciones en Yankee Station en el Golfo de Tonkin .
La Operación Formation Star se ejecutó junto con la Operación Combat Fox , un despliegue repentino de escuadrones de aviones de combate terrestres adicionales a la Quinta Fuerza Aérea de los EE. UU. En el Lejano Oriente. Además, la Crisis de Pueblo vio una llamada limitada autorizada por el presidente de unidades de la Reserva Naval , la Reserva de la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional Aérea con base en los EE. UU. Al servicio activo, la primera llamada de este tipo desde la Crisis de Berlín de 1961 .
Aunque se consideró una amplia gama de opciones militares, la Administración Johnson eligió resolver la crisis de Pueblo diplomáticamente, con la Operación Formation Star ayudando a proporcionar una "demostración mesurada de fuerza" durante la crisis de Pueblo . [3] [4]
Fondo
Tensiones a lo largo de la zona desmilitarizada de Corea (DMZ)
También conocido como Segunda Guerra de Corea, el Conflicto de la DMZ de Corea fue una serie de enfrentamientos armados de bajo nivel entre las fuerzas de Corea del Norte y las fuerzas de Corea del Sur y los Estados Unidos , que tuvieron lugar principalmente entre 1966 y 1969 en la DMZ de Corea . [6] El número de incidentes a lo largo de la DMZ saltó de 37 en 1966 a 435 en 1967, con un total combinado de 1967 de 371 muertes que involucraron a Corea del Norte, Corea del Sur y las fuerzas de las Naciones Unidas, mientras que no hubo muertes en 1966 ( ver gráfico ) . [Nota 3] [7] Además, durante 1967, hubo dos intentos de sabotaje para interrumpir las operaciones ferroviarias de Corea del Sur, los primeros intentos de este tipo desde el final de la Guerra de Corea. Además, en 1967, una embarcación patrullera surcoreana fue hundida por baterías costeras de Corea del Norte por una disputa de pesca, y murieron treinta y nueve de los 79 tripulantes. [8]
Finalmente, en el incidente más manifiesto hasta la fecha , los comandos norcoreanos de la Unidad 124 intentaron sin éxito asesinar al presidente de Corea del Sur, Park Chung-hee, en la residencia presidencial Blue House en Seúl, Corea del Sur , el 21 de enero de 1968. [9] [10 ]
Operación Clickbeetle
Operación Clickbeetle era el nombre en clave de las operaciones de recopilación de inteligencia electrónica y de radio de los Estados Unidos por parte de pequeños buques de carga costeros convertidos que operaban cerca de la costa de enemigos potenciales en aguas internacionales. El primer barco de este programa fue Banner y el segundo fue el Pueblo . A partir de 1965, el Banner completó quince misiones de inteligencia que involucraron a la Unión Soviética y China , con solo tres misiones que también incluyeron a Corea del Norte. Mientras tanto China y la Unión Soviética, en particular desafiados Banner ' presencia s frente a sus costas, los norcoreanos prácticamente ignoraron el buque estadounidense. Banner y Pueblo estaban bajo el control operativo directo del Comandante, el Contralmirante de las Fuerzas Navales de Japón, Frank L. Johnson, a través del personal de comando de la Task Force 96. [11] [12]
Resumen operativo
El 11 de enero de 1968, el USS Pueblo salió de Sasebo , Japón, y se dirigió hacia el norte a través del estrecho de Tsushima hacia el mar de Japón . Las órdenes específicas de Pueblo eran interceptar y vigilar la actividad de la Flota Soviética del Pacífico en el Estrecho de Tsushima y recopilar señales e inteligencia electrónica de Corea del Norte . Para mantener un perfil bajo, no se proporcionó escolta naval, ni había ningún aviones interceptores terrestres en stand-by alerta para Pueblo ' misión de s. Después de una misión sin incidentes hasta la fecha, Pueblo fue observado por un subcazador de Corea del Norte el 21 de enero de 1968 en aguas internacionales frente a Wonsan . El 23 de enero de 1968, el Pueblo fue seguido por dos arrastreros de pesca de Corea del Norte antes de ser interceptado y abordado por un cazador de submarinos de clase SO1 de Corea del Norte y tres torpederos de clase P 4 , todos fuera de las aguas territoriales de Corea del Norte. [13] [14]
USS Pueblo (AGER-2), 1967
Área de operaciones del USS Pueblo , 1968
Posiciones del USS Pueblo (20 al 23 de enero de 1968)
Puerto de Wonsan con detalle (25 de enero de 1968).
Respuesta inicial
En el día del Pueblo ' convulsión s 23 de enero de 1968, la fuerza naval de Estados Unidos más cercano era Grupo de Tareas 77.5 bajo el mando del contraalmirante Horacio H. Epes, Jr., [Nota 4] [15] que consiste en la propulsión nuclear ataque al portaaviones Enterprise , la fragata de misiles guiados de propulsión nuclear Truxtun y la fragata de misiles guiados Halsey . En el momento de la alerta inicial, el grupo de trabajo navegaba en el Mar del Este de China en ruta a la Estación Yankee frente a Vietnam del Norte ; estaba aproximadamente a 550 millas náuticas (1.020 km; 630 millas) de la última posición informada del Pueblo o 470 millas náuticas (870 km; 540 millas) de Wonsan, el puerto marítimo de Corea del Norte más cercano a Pueblo . [16] [15] [17] [18] Ahora rediseñado como Grupo de Tareas 70.6 , se ordenó al grupo de tareas de la Empresa que procediera "a la mejor velocidad" hacia la entrada sur del Estrecho de Tsushima . Además, el Pueblo ' s de buques gemelos, Banner , recibió la orden de suspender su misión de recolección de inteligencia y de regreso a Yokosuka , Japón, inmediatamente. [19]
Un número de factores que impidieron una respuesta inmediata de la empresa ' s se embarcó Carrier Air Wing Nueve de los 85 aviones. [15] [Nota 5] El avión del ala aérea había sufrido daños por un tifón reciente y los 35 aviones de ataque operativos restantes tuvieron que ser reubicados en la cubierta de vuelo y armados con artillería aire-tierra. [18] [20] Además, el barco no pudo organizar aviones de reemplazo a través de Japón debido al acuerdo sobre el estado de las fuerzas que prohibía el uso en combate de aviones militares estadounidenses re-desplegados desde una nación neutral. [15] [20] Otro factor fue que Wonsan estaba protegido por 14 baterías antiaéreas, dos sitios de misiles tierra-aire y hasta 75 cazas MiG. [21]
Más tarde, el 23 de enero de 1968, el almirante de CINCPAC Ulysses S. Grant Sharp, Jr. , solicitó la autorización del Estado Mayor Conjunto de los Estados Unidos para el Grupo de Trabajo 70.6 para realizar un reconocimiento fotográfico de Wonsan para determinar la ubicación del Pueblo . [22] Al enterarse de la incautación del Pueblo , el almirante John J. Hyland, Jr. , reconoció la posibilidad de enviar un buque de guerra al puerto de Wonsan para abordar y recuperar el Pueblo . [23] En consecuencia, Hyland ordenó al personal de la sede de la Flota del Pacífico de los EE. UU. Que ordenara a la Séptima Flota de los EE. UU. Desviar un destructor y "prepararse para participar en operaciones que pueden incluir remolcar a Pueblo y / o recuperar a la tripulación de Pueblo / proporcionar cobertura aérea según corresponda". El vicealmirante William F. Bringle ordenó a su personal de la Séptima Flota que desplegara el destructor Higbee (en la foto ) a Wonsan como una contingencia para tal operación, con un segundo destructor para ser enviado como respaldo. [24] Además, en esa misma fecha, el Teniente General Seth J. McKee , de la Quinta Fuerza Aérea ordenó una fuerza de ataque de doce cazabombarderos F-105 a la Base Aérea de Osan en Corea del Sur con órdenes de hundir el Pueblo en el puerto de Wonsan. . [25] [26] [Nota 6]
A principios del 24 de enero de 1968, el cuartel general de la Flota del Pacífico de los Estados Unidos ordenó al Grupo de Trabajo 70.6 que permaneciera por debajo del paralelo 36 norte ( Estación Defensora ) y no tomara "ninguna acción abierta hasta recibir más información". Las órdenes posteriores dirigieron al grupo de trabajo Enterprise al Estrecho de Corea y, para ganar espacio adicional en el mar, el grupo de trabajo se retiró temporalmente al Mar de China Oriental . Las patrullas antisubmarinas terrestres en apoyo del Grupo de Tareas 70.6 se limitaron a una patrulla de barrera de dos aviones. Además, todos los vuelos de recopilación de inteligencia de señales sobre el Mar Amarillo y el Mar de Japón se suspendieron temporalmente hasta nuevo aviso. Finalmente, el Higbee fue retirado del área de Wonsan. [27]
En la noche del 25 de enero de 1968, un avión de reconocimiento A-12 de gran altitud sobrevoló el puerto de Wonsan y confirmó que el Pueblo estaba anclado allí y rodeado por buques de guerra de Corea del Norte (en la foto de arriba ). [28] [29]
Gestión de crisis
El personal de planificación del Comando del Pacífico de EE. UU. Y la Flota del Pacífico de EE. UU. Ofrecieron una serie de opciones militares en respuesta a la crisis de Pueblo . Estas opciones se enviaron al Estado Mayor Conjunto de los Estados Unidos y al resto del aparato de la Autoridad de Comando Nacional , mientras que el Estado Mayor de la Séptima Flota y la Quinta Fuerza Aérea de los Estados Unidos desarrollaron planes de contingencia. El viernes 26 de enero de 1968, el Grupo de Trabajo interinstitucional de Corea se reunió para discutir la crisis de Pueblo , que incluyó el examen de las siguientes opciones militares, diplomáticas y económicas: [30] [31] [32]
- Ataques aéreos seleccionados sobre Corea del Norte. Esta opción involucró a noventa y dos aviones de la Armada de los EE. UU., La Fuerza Aérea de los EE. UU. Y la Fuerza Aérea de Corea del Sur que atacaron la base aérea de Corea del Norte en Wonsan y la cercana base naval de Munp'yong-ni.
- Bloqueo naval de Wonsan. Aprovechando la cobertura aérea basada en portaaviones, las unidades navales estadounidenses y posiblemente surcoreanas podrían imponer un bloqueo dentro del límite de doce millas de Wonsan. Para lograr la superioridad aérea, los ataques contra los aeródromos militares de Corea del Norte serían "muy posiblemente" necesarios.
- Mina Wonsan Harbour. Los aviones de ataque A-6 con base en portaaviones realizarían diecisiete salidas para lanzar ochenta y tres minas en una noche y, posteriormente, el avión A-6 “resembraría” el campo de minas según fuera necesario.
- Apoderarse de los buques norcoreanos. La opción actuaría como represalia en especie, apoderándose de un buque mercante norcoreano o de un buque de guerra, y luego usar ese buque como moneda de cambio para la liberación del Pueblo y su tripulación.
- Navegue el USS Banner hacia el área donde se había incautado Pueblo . Esto demostraría la determinación de Estados Unidos de ejercer la libertad de los mares colocando el Banner a un mínimo de trece millas de la costa de Corea del Norte durante ocho días ( ver mapa ). Dos destructores, un crucero y posiblemente una unidad surcoreana escoltarían al Banner , y los aviones de transporte volarían a cubierto. Los aviones de la Fuerza Aérea de EE. UU. En Corea del Sur estarían en estado de "alerta de franja" para estar listos para despegar de inmediato.
- Recuperar material criptográfico descartado por Pueblo. Esta operación de recuperación involucra un remolcador y buques de guerra de minas de la Armada de los EE. UU. De Sasebo, Japón, además de un equipo de detección especial de los Estados Unidos. Los aviones basados en portaaviones y en tierra proporcionarían cobertura aérea. La unidad de salvamento solo funcionaría durante el día y toda la operación terminaría después de diez días.
- Realizar reconocimientos aéreos. Esta opción implicó volar misiones de reconocimiento en un intento de convencer a Corea del Norte de que Estados Unidos se estaba preparando para operaciones militares, incluidas misiones de guerra electrónica.
- Informar a los soviéticos de movimientos militares reales o posibles. Esta opción utilizaría a la Unión Soviética como un "canal secundario" para advertir a Corea del Norte contra nuevas provocaciones.
- Redada en la Zona Desmilitarizada. Esta opción involucró una fuerza blindada combinada de EE. UU. Y la República de Corea que asaltaba un importante puesto militar norcoreano cerca de la DMZ.
- Presión económica sobre Corea del Norte. Esta opción implicó un embargo comercial total por parte de Estados Unidos y sus aliados, particularmente un cese de las importaciones japonesas de Corea del Norte y la eliminación de las exportaciones de trigo.
El 29 de enero de 1968, un panel asesor de alto nivel revisó la lista de opciones del grupo de trabajo y recomendó un enfoque diplomático y no militar para poner fin a la crisis de Pueblo . Para apoyar este esfuerzo diplomático, se inició la Operación Formation Star, con el Grupo de Trabajo 70.6 liderado por la Empresa sirviendo inicialmente como su pieza central. [31] [32]
- Grupo de tareas 70.6
Pantalla de escolta | Los escuadrones Carrier Air Wing Nine (CVW-9) se embarcaron a bordo del buque insignia USS Enterprise (CVAN-65) | |||||
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USS Truxtun (DLGN-35) | USS Higbee (DDR-806) | Escuadrón de combate 96 (VF-96) : 16 F-4B | Escuadrón de ataque 113 (VA-113) : 14 A-4E | Reconn. Ataque (pesado) Escuadrón 1 (RVAH-1) : 6 RA-5C | Escuadrón Aerotransportado de Alerta Temprana 112 (VAW-112) : 4 E-2A | |
USS Halsey (DLG-23) | USS Collett (DD-730) | Escuadrón de combate 92 (VF-92) : 13 F-4B | Escuadrón de ataque 56 (VA-56): 13 A-4E | Escuadrón de ataque pesado 2 (VAH-2), Det. 65: 6 KA-3B | Escuadrón de helicópteros de combate 1 (HC-1), Det. 65: 3 UH-2C | |
USS Ozbourn (DD-846) | USS O'Bannon (DDE-450) | ——— | Escuadrón de ataque 35 (VA-35): 12 A-6A | AEW Squadron Thirteen (VAW-13) , Det. 65: 3 EKA-3B | Entrega a bordo del transportista (COD) : 1 C-1A |
USS Enterprise (CVAN-65) , buque insignia
USS Truxtun (DLGN-35)
USS Halsey (DLG-23)
USS Ozbourn (DD-846) con USS Kitty Hawk (CVA-63) en segundo plano.
USS Higbee (DDR-806)
USS Collett (DD-730)
USS O'Bannon (DDE-450)
A partir del 25 de enero de 1968, junto con la Operación Combat Fox , se inició la Operación Formation Star. [33] Ambas operaciones representaron un gran despliegue de fuerzas navales y aéreas estadounidenses en la región del Mar de Japón frente a la costa este de Corea del Norte, el mayor desde el final de la Guerra de Corea . [1] Al mismo tiempo que la Operación Formation Star y la Operación Combat Fox, el presidente de los Estados Unidos, Lyndon B. Johnson, firmó la Orden Ejecutiva 11392 ordenando a ciertas unidades de la Reserva Preparada de la Reserva Naval , la Reserva de la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional Aérea de los Estados Unidos al servicio activo . [34] Para la Reserva Naval de Estados Unidos, esta convocatoria involucró a seis escuadrones de reserva aérea naval (NAR) con un total de 72 aviones ( A-4 y F-8 ), así como dos batallones de construcción Seabee para un total general de 1621 reservistas navales activados. . [14] [35] [36] [37] Esta fue la primera vez que se convocó a las Reservas desde la Crisis de Berlín de 1961 . [33] En conjunto, el propósito de esta reunión / convocatoria era proporcionar una "demostración mesurada de fuerza" en apoyo del esfuerzo diplomático para resolver la crisis de Pueblo de manera pacífica. [3] [4]
Aunque no está directamente relacionada con la Operación Formation Star, la Armada de la República de Corea también envió diecinueve barcos y dos lanchas patrulleras rápidas a dieciséis zonas de patrulla alrededor de Corea del Sur. [38] Además, en el Comando de las Naciones Unidas en Corea del Sur , el general Charles H. Bonesteel III estaba preocupado por la seguridad fronteriza y recomendó que dos destructores estadounidenses y aviones de patrulla marítima reforzaran las unidades navales y aéreas de Corea del Sur que realizan patrullas e interdicciones marítimas. [39]
Grupo de trabajo 71
El 25 de enero de 1968, el recién aumentada Empresa -Led Grupo de Tareas 70.6 navegó a través de Tsushima estrecho y en el Mar de Japón. El grupo de trabajo operaría por debajo del paralelo 36 norte durante la Operación Estrella de Formación. [40] [41] Entre el 24 y el 26 de enero de 1968, los destructores Higbee , Collett , O'Bannon y Ozbourn se unieron al Grupo de Trabajo 70.6. [27]
El 27 de enero de 1968, el Grupo de Trabajo 77.7 liderado por el portaaviones de ataque Ranger fue separado del servicio con el Grupo de Trabajo 77 en la Estación Yankee frente a Vietnam del Norte y se le ordenó que se dirigiera al Mar de Japón como parte de la Operación Formation Star, llegando a la Estación Defender el 31 de enero. 1968. [14] [42] Para ello, el período de servicio del portaaviones de ataque Coral Sea con la Séptima Flota de Estados Unidos se amplió un mes más. [43] Asimismo, se ordenó al portaaviones de apoyo Yorktown y su Grupo de Trabajo 70.0 que renunciaran a una escala programada en Japón y fueron desviados al Mar de Japón. [14] [44] [45] Para el 1 de febrero de 1968, Yorktown , Ranger y Enterprise estaban operando en el Mar de Japón como Task Force 71 bajo el mando del Contralmirante Horace H. Epes, Jr., con la Enterprise como su buque insignia. . [15] [38] [46]
La Task Force 71 se organizó en un grupo de ataque de dos portaaviones ( Enterprise y Ranger ), un grupo de acción de superficie y una unidad de guerra antisubmarina (ASW) centrada en Yorktown y sus escoltas. [47] [45] Como coordinador de operaciones de vigilancia subterránea de superficie (SSSC) para la Fuerza de Tarea 71, el Yorktown y su Carrier Anti-Submarine Air Group 55 (CVSG-55) embarcado proporcionaron una guerra antisubmarina casi continua (ASW ) y operaciones aéreas contra el envío durante febrero de 1968, con la excepción de un período único de nueve horas en el que se suspendieron las operaciones de vuelo debido a las inclemencias del tiempo invernal (en la foto ). [45]
Los activos ASW adicionales para la Operación Formation Star incluyeron aviones de patrulla marítima Lockheed SP-2H Neptune y Lockheed P-3A / B Orion de los escuadrones de patrulla VP-2, VP-17 , VP-19 y VP-48 . [48] Entre el 24 y el 31 de enero de 1968, los aviones de patrulla Neptune y Orion sobrevolaron 50 patrullas de barrera ASW sobre el Mar de Japón y posteriormente voló una misión adicional 238 en febrero. [14] [49] Este ritmo operacional colocó una carga tal sobre los aviones de patrulla con base en Japón que se utilizaron aviones adicionales de Okinawa y Filipinas para aumentar las patrullas de barrera. [49]
La defensa aérea del área para la Fuerza de Tarea 71 mejoró en gran medida cuando el crucero de misiles guiados Chicago (en la foto ) se separó del servicio de PIRAZ frente a Vietnam para operaciones en el Mar de Japón el 28 de enero de 1968. Equipado con sistemas electrónicos modernizados, una información de combate mejorada centro utilizando el Sistema de Datos Tácticos Navales (NTDS) y misiles antiaéreos RIM-8 Talos de largo alcance , Chicago coordinó las actividades aéreas para los portaaviones TF-71. [14] [50] El Canberra y el Providence fueron los otros dos cruceros de misiles guiados asignados a la Task Force 71, uniéndose a las fragatas de misiles guiados Bainbridge , Halsey y Dewey . [14]
Para apoyar a la Fuerza de Tarea 71, la Fuerza de Tarea 73 creó un grupo de reabastecimiento en curso que incluía el barco de apoyo de combate rápido Sacramento ; los engrasadores de flota Platte y Tolovana , los almacenes de combate nave Mars ; y el barco de municiones Vesuvius . [51] [52] Para dar servicio a la flotilla de destructores TF-71, el destructor auxiliar Samuel Gompers fue enviado a Sasebo , Japón. [53]
- Task Force 71, 1968 [14] [15] [17] [45] [54] [55] [56] [57]
Unidades de aviación naval | Fuerza de cribado | Soporte logístico | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mando | Portaaviones | Ala de aire del portador | Cruceros / DLG | Destructores / DDG | Destructores | Destructores | Destructores / Escoltas de destructores | Destacamento TF-73 |
Transportista División 1 | USS Enterprise (CVAN-65) | Carrier Air Wing 9 | USS Canberra (CAG-2) | USS Lynde McCormick (DDG-8) | USS Everett F. Larson (DD-830) | USS Buck (DD-761) | USS Renshaw (DD-499) | USS Sacramento (AOE-1) |
Transportista División 3 | USS Ranger (CVA-61) | Carrier Air Wing 2 | USS Chicago (CG-11) | USS John R. Craig (DD-885) | USS Higbee (DDR-806) | USS Strong (DD-758) | USS O'Bannon (DDE-450) | USS Platte (AO-24) |
Transportista División 7 | USS Coral Sea (CVA-43) | Carrier Air Wing 15 | USS Providence (CLG-6) | USS Leonard F. Mason (DD-852) | USS James E. Kyes (DD-787) | USS John A. Bole (DD-755) | USS Radford (DD-446) | USS Tolovana (AO-64) |
( NAVAIRPAC ) | USS Ticonderoga (CVA-14) | Carrier Air Wing 19 | USS Truxtun (DLGN-35) | USS Ozbourn (DD-846) | USS Henderson (DD-785) | USS Frank E. Evans (DD-754) | USS Bradley (DE-1041) | USS Marte (AFS-1) |
( NAVAIRPAC ) | USS Kearsarge (CVS-33) | ASW Air Group 53 | USS Halsey (DLG-23) | USS Herbert J. Thomas (DD-833) | USS McKean (DD-784) | USS Taussig (DD-746) | USS Brooke (DEG-1) | USS Vesubio (AE-15) |
ASW Grupo 1 | USS Yorktown (CVS-10) | ASW Air Group 55 | USS Dewey (DLG-14) | USS Hanson (DD-832) | USS Rowan (DD-782) | USS Collett (DD-730) | —— | USS Samuel Gompers (AD-37) |
USS Enterprise (CVAN-65) , buque insignia
USS Ranger (CVA-61)
USS Coral Sea (CVA-43)
USS Ticonderoga (CVA-14)
USS Kearsarge (CVS-33)
USS Yorktown (CVS-10)
- Alas aéreas de portaaviones asignadas - Task Force 71, 1968
Aeronave | USS Ranger (CVA-61) Carrier Air Wing 2 | USS Enterprise (CVAN-65) Carrier Air Wing 9 | USS Coral Sea (CVA-43) Carrier Air Wing 15 | USS Ticonderoga (CVA-14) Carrier Air Wing 19 | USS Kearsarge (CVS-33) ASW Air Group 53 | USS Yorktown (CVS-10) ASW Air Group 55 |
---|---|---|---|---|---|---|
F-4B Phantom II | 28 | 29 | 21 | - | - | - |
Cruzado F-8G | - | - | - | 26 | - | - |
A-1H / J Skyraider | - | - | 11 | - | - | - |
A-4E / A-4F Skyhawk | 15 | 27 | 24 | 28 | - | - |
Intruso A-6A | 10 | 12 | - | - | - | - |
A-7A Corsair II | 18 | - | - | - | - | - |
Vigilante RA-5C | 6 | 6 | - | - | - | - |
KA-3B Skywarrior | 3 | 6 | 4 | 3 | - | - |
Trazador E-1B | - | - | - | 3 | 4 | 1 |
E-2A Hawkeye | 4 | 4 | 4 | - | - | - |
EA-1F Skyraider | - | - | 2 | 3 | - | - |
EKA-3B Skywarrior | 3 | 3 | - | - | - | - |
Cruzado RF-8G | - | - | 2 | 3 | 2 | - |
UH-2C Seasprite | 3 | 3 | 3 | 3 | - | - |
C-1A (COD) | 1 | 1 | 1 | 1 | - | - |
S-2E (ASW) | - | - | - | - | 20 | dieciséis |
SH-3A (ASW) | - | - | - | - | 20 | dieciséis |
Total | 91 | 91 | 72 | 70 | 46 | 33 |
Fuentes | [58] [59] | [15] [17] [60] [61] | [62] [63] | [64] [65] | [66] [67] | [68] [69] |
Re-despliegue del USS Banner
Junto con la acumulación naval en el Mar de Japón bajo la Estrella de Formación de Operaciones, el USS Banner (en la foto ) fue desplegado en el Mar de Japón frente a la costa este de Corea del Norte. El objetivo de esta redistribución fue para reafirmar el derecho de llevar a cabo las operaciones de recolección de inteligencia en aguas internacionales, con la bandera de unirse a la Fuerza de Tarea 71 el 31 de enero de 1968. A diferencia del Pueblo , al -mando y control aparato durante Banner ' s el despliegue estuvo bajo el control directo del Estado Mayor Conjunto de los Estados Unidos a través del Almirante Ulysses S. Grant Sharp, Jr., el Comandante en Jefe del Comando del Pacífico de los Estados Unidos. Además, un grupo de acción de superficie formado por el crucero pesado Canberra y los destructores Ozbourn y Higbee sirvió como fuerza de cobertura para el Banner , operando en las inmediaciones mientras proporcionaba cobertura antisubmarina. [70] [71]
Operaciones submarinas
De los diecisiete submarinos estadounidenses desplegados en el Lejano Oriente, el 27 de enero de 1968 se ordenó a nueve submarinos nucleares y no nucleares que se volvieran a desplegar en el Mar de Japón durante un máximo de tres meses de operaciones frente a la península de Corea. [14] [72] Bajo la dirección del Contralmirante Walter L. Small, el Comandante de la Fuerza Submarina de la Flota del Pacífico de los EE. UU. (COMSUBPAC) , las órdenes de salida (liberación de la asignación actual) fueron canceladas para los siguientes submarinos, lo que provocó que permanecer con la Séptima Flota de Estados Unidos: [73]
- USS Segundo (SS-398)
- USS Volador (SS-490)
Además, el Almirante Small ordenó que los siguientes submarinos se desplegaran desde la Estación Naval de Pearl Harbor , y se dirigieron a (unirse) a la Séptima Flota de Estados Unidos a más tardar el 8 de febrero de 1968: [73]
- USS Greenfish (SS-351)
- USS pez espada (SSN-579)
- USS Blueback (SS-581)
- USS Flasher (SSN-613)
El pez espada (en la foto ) sufrió daños importantes en sus mástiles de un bloque de hielo en el mar y Japón el 3 de marzo de 1968 y se había retirado a las actividades de la flota de los Estados Unidos en Yokosuka en Japón para reparaciones. [73] Más grave fue la supuesta carga de profundidad continua de dos días del Segundo (en la foto ) por parte de la Armada de Corea del Norte frente al puerto de Wonsan, que dañó la cubierta de proa del submarino y rompió un tanque de combustible. Los materiales y equipos clasificados a bordo se prepararon para su destrucción en caso de que el Segundo fuera forzado a salir a la superficie y abordado. [73] [Nota 7] Como posible consecuencia de este presunto incidente, en julio de 1970, un equipo de inspección de la Junta de Inspección y Reconocimiento de la Marina de los EE. UU. Determinó que el Segundo no era apto para continuar el servicio, y fue dado de baja el 1 de agosto de 1970 y posteriormente. hundido como objetivo por el USS Salmon (SS-573) el 8 de agosto de 1970. [74]
Finalmente, el submarino diesel-eléctrico GUPPY IIA USS Ronquil (SS-396) (en la foto ) recibió la tarea específica de cubrir y operaciones de búsqueda y rescate durante la crisis de Pueblo que concebiblemente podrían haber incluido misiones de operaciones especiales. [72]
USS pez espada (SSN-579)
USS Segundo (SS-398)
USS Ronquil (SS-396)
Operaciones de contingencia
Misión de embarque y rescate
Mientras que el Grupo de Trabajo interinstitucional de Corea en Washington, DC, se reunió para considerar opciones militares, los planificadores de la Séptima Flota también estaban considerando operaciones de contingencia. Una opción propuesta fue una operación de corte en la que un destructor entraría en el puerto de Wonson, abordaría y volvería a tomar el Pueblo atracado , y remolcaría el barco hacia mar abierto, con un segundo destructor proporcionando apoyo. El comandante de la Flota del Pacífico, el almirante John J. Hyland, Jr., inicialmente ordenó a la Séptima Flota que desviara el destructor Higbee a Wonsan y "se preparara para participar en operaciones que pueden incluir remolcar a Pueblo y / o recuperar a la tripulación del Pueblo / proporcionar cobertura aérea según corresponda". El Higbee finalmente fue retirado del mercado y la operación de abordaje no se llevó a cabo inicialmente. [23] [75]
Después de que su barco se uniera a la Task Force 71 el 24 de enero de 1968, el comandante John G. Denham se ofreció como voluntario al USS Ozbourn para esta misión, citando el éxito del barco en el apoyo a la Operación Sea Dragon frente a las costas de Vietnam del Sur (en la foto ). Almirante Epes aprobó la solicitud de Denham, y el Ozbourn ' equipo de s comenzó a perforar en la preparación para la misión. El plan requería que un grupo de abordaje de 10 hombres retomara el Pueblo amarrado en el puerto de Wonsan y luego amarrara ese barco al Ozbourn, que retrocedería y saldría del puerto. Aunque confiado, el comandante Denham señaló: "No sabía cuánto nos costaría esto, pero no podía ver que saliéramos libres". [76] [77]
Durante parte de este tiempo, Ozbourn operó con el grupo de acción de superficie proporcionando cobertura para el barco espía Banner frente a la costa este de Corea del Norte, siendo el otro destructor el Higbee . Si se hubiera ejecutado esta opción de abordaje posterior, era probable que Higgins hubiera brindado apoyo a Ozbourn en el puerto de Wonsan, mientras que el crucero pesado de misiles guiados Canberra brindó apoyo de fuego naval de largo alcance al bombardear el puerto y ofrecer defensa contra misiles antiaéreos contra Aviones de Corea del Norte. [71] [78] [Nota 8]
Aunque el Ozbourn estuvo en alerta durante los siguientes 30 días después de unirse al Grupo de trabajo 71, la misión de abordaje y rescate nunca se ejecutó, y el Ozbourn fue liberado del servicio con el Grupo de trabajo 71 el 4 de marzo de 1968. [77] [79] [Nota 9]
Ataques aéreos
Los planificadores de CINCPAC propusieron tres opciones para ataques aéreos de reacción rápida contra Corea del Norte, con la primera opción respaldada por aviones con base en portaaviones de la Fuerza de Tarea 71, mientras que la tercera opción involucró una operación de ataque conjunto de aviones con base en portaaviones y en tierra. [80] Una cuarta opción separada recomendada por CINCPAC fue nombrada en código Fresh Storm . Esta campaña aérea combinada masiva fue diseñada "para eliminar sin demora el orden de batalla de Corea del Norte atacando todo el aeródromo de Corea del Norte" ( ver mapa ) utilizando varias combinaciones de bombarderos y aviones de ataque de la Fuerza de Tarea 71, la Quinta Fuerza Aérea de EE. UU . Y el Fuerza Aérea de la República de Corea (ROKAF). [80] [81]
Las contingencias de ataques aéreos que se estaban considerando requerían suficiente artillería para apoyar tales operaciones. Las reservas de municiones disponibles actualmente para la Marina de los EE. UU. Totalizaban unas 2.800 toneladas largas (2.800 toneladas métricas) almacenadas en Japón, y los planificadores estimaron que potencialmente se necesitaban 11.400 toneladas largas (11.600 toneladas métricas) adicionales de artillería naval para la Fuerza de Tarea 71. El Servicio de Transporte Marítimo Militar de la Marina de los EE. UU . (MSTS) desvió el carguero fletado Clearwater Victory a la base naval de los EE. UU. En Sasebo, Japón , para el depósito de suministro de munición de la Marina allí. [82] Desde Sasebo, el barco de municiones Vesuvius distribuiría las municiones a la Task Force 71 que operaba en Point Defender frente a la costa este de Corea del Norte en el Mar de Japón. [52] Todas las existencias adicionales de municiones para la Armada y la Fuerza Aérea estaban completamente disponibles el 10 de febrero de 1968. [82]
El grupo de ataque de dos portaaviones para la Task Force 71 estaba formado por la Enterprise y la Ranger con sus alas aéreas de portaaviones embarcadas, Carrier Air Wing Nine y Carrier Air Wing Two respectivamente. [47] [59] [61] Inicialmente, el principal avión naval para cualquier ataque aéreo contra Corea del Norte fueron los 12 aviones de ataque Grumman A-6A Intruder (en la foto ) embarcados a bordo de la Enterprise como parte del Escuadrón de Ataque 35 bajo el mando de Comandante Glenn E. Kollmann. [61] [Nota 10] [83] Para el 1 de febrero de 1968, la Fuerza de Tarea 71 obtuvo 10 aviones A-6 adicionales embarcados a bordo del Ranger como parte del Escuadrón de Ataque 165 bajo el mando del Comandante William S. Jett III. [59] [84]
El A-6 era un bombardero de ataque de tamaño mediano para todo clima que era capaz de transportar hasta 18,000 libras (8,200 kilogramos) de municiones, tanto convencionales como nucleares, en una línea central y cuatro puntos fuertes de ala. [85] Lo que distingue al A-6 fue su sistema digital interconectado utilizado para sus misiones de bombardeo, lo que llevó a la historia oficial de la Armada de los EE. UU. De la Operación Rolling Thunder a señalar:
Una característica clave de los primeros Intruders fue el sistema de ataque digital integrado (DIANE) que combinaba radares de búsqueda y seguimiento; equipos de navegación, comunicaciones e identificación; un sistema de visualización de cabina; y una computadora digital de alta velocidad. DIANE permitió al piloto preseleccionar un objetivo, guiar la aeronave, soltar las armas y abandonar el área objetivo automáticamente. Desde el momento en que un intruso se catapultó desde la cubierta de vuelo de un portaaviones hasta su regreso de una misión sobre Vietnam, el piloto no tuvo necesidad de referencias visuales. [86]
Otros aviones de ataque TF-71 incluyeron 32 Douglas A-4 Skyhawk y 28 LTV A-7 Corsair II aviones de ataque ligero subsónicos apoyados por 57 cazabombarderos supersónicos McDonnell Douglas F-4 Phantom II y 15 Douglas A-3 Skywarrior pesados convertidos. aviones de ataque que sirven como aviones cisterna y plataformas de guerra electrónica. [59] [61] Con la excepción del F-4 Phantom II, todos los aviones de ataque TF-71 eran capaces de realizar misiones tanto nucleares como no nucleares. [87] Además, 6 bombarderos de ataque supersónicos A-5 Vigilante norteamericanos convertidos proporcionaron apoyo de reconocimiento, mientras que 8 aviones Northrop Grumman E-2 Hawkeye proporcionaron apoyo de alerta temprana aerotransportada (AEW) para todo clima . [59] [61]
Varios factores que indudablemente influyeron en la decisión de no seguir adelante con los ataques aéreos contra Corea del Norte fueron que el 5 de febrero de 1968 se había formado una línea de piquetes de buques de guerra soviéticos a lo largo del paralelo 38 del Norte que podría proporcionar una advertencia anticipada a Corea del Norte sobre el lanzamiento de cualquier avión de transporte. por la Fuerza de Tarea 71. [40] [41] Del mismo modo, el buque de recolección de inteligencia soviético Gidrofon estaba monitoreando directamente las operaciones de la Fuerza de Tarea 71 en el Mar de Japón y también podía proporcionar una advertencia anticipada de cualquier ataque aéreo de un portaaviones. [57] Por último, las condiciones meteorológicas invernales afectaron las operaciones de vuelo:
El amargo clima invernal azotó a los barcos y a sus hombres durante todo el enfrentamiento. El aire polar continental ligeramente modificado dominó el clima sobre el Mar de Japón hasta febrero. Los chubascos de lluvia y nieve azotaron repetidamente la región durante las mañanas, seguidos de cielos parcialmente nublados por las tardes y nubes durante la noche. La nieve cayó sobre la empresa ' cubierta de vuelo y, a veces s Slush se reunieron para un espesor de media pulgada, y el viento frío cayó varias veces por debajo de cero. [14]
Operaciones Especiales
En el Comando de las Naciones Unidas en Corea del Sur, el general Charles H. Bonesteel III recomendó que las fuerzas terrestres estadounidenses y surcoreanas participaran en ataques secretos de atropello y fuga contra Corea del Norte. [81] El submarino Ronquil diesel-eléctrico GUPPY IIA fue designado específicamente para operaciones de cobertura y búsqueda y rescate durante la crisis de Pueblo que concebiblemente podría haber incluido misiones de operaciones especiales. [72] [Nota 11]
Se consideró la posibilidad de minar nueve puertos marítimos de Corea del Norte, cuatro puertos minados desde el aire, mientras que los otros cinco se minarían desde el aire y los submarinos. CINCPAC aseguró al Estado Mayor Conjunto que la Séptima Flota tiene suficientes minas disponibles para llevar a cabo esta misión, al tiempo que tiene amplias reservas en reserva para cualquier posible operación minera contra Vietnam del Norte. [80] A modo de comparación, el Grupo de Trabajo interinstitucional de Corea determinó que se necesitarían 17 salidas de aviones A-6 del portaaviones Enterprise para lanzar 83 minas navales solo para cerrar el puerto de Wonsan . [88] Asimismo, el Grupo de Trabajo interinstitucional de Corea también examinó un bloqueo naval o la interceptación e incautación de buques pesqueros o marinos mercantes norcoreanos en alta mar, y de conformidad con cualquiera de los objetivos, la Agencia Central de Inteligencia elaboró un informe muy detallado. lista detallada de los dos barcos con bandera de la RPDC en navegación o en puerto, así como también los barcos de bandera extranjera anclados en los puertos de Corea del Norte. [88] [89]
Reacción soviética
A partir de mediados de la década de 1950, la Armada de los Estados Unidos tomó nota del uso de arrastreros pesqueros soviéticos como buques de recopilación de inteligencia que operaban cerca de los Estados Unidos. A menudo, estos arrastreros interferían con la navegación de los buques de guerra estadounidenses, en particular los submarinos de superficie. Del mismo modo, a principios de 1963, los bombarderos soviéticos de largo alcance con base en tierra comenzaron a sobrevolar los portaaviones estadounidenses, lo que a menudo resultó en la interrupción de las operaciones de vuelo (en la foto ). [90] Por ejemplo, el 23 de enero de 1968, el buque de recolección de inteligencia soviético Gidrofon (en la foto ) cruzó repetidamente la proa del portaaviones Enterprise cuando salía de la base naval estadounidense en Sasebo, Japón , lo que hizo que el portaaviones se detuviera y retrocediera. motores para evitar una colisión. [15] [91] Este buque espía soviético supervisó posteriormente las operaciones de la Task Force 71 en el Mar de Japón hasta el 5 de marzo de 1968. [57]
A medida que se desarrollaba la crisis de Pueblo , la presencia de una fuerza naval estadounidense tan grande en el Mar de Japón llevó a la Unión Soviética a desplegar sus propios buques de guerra y aviones navales en el área en respuesta. La Flota del Pacífico Bandera Roja de la URSS desplegó inicialmente un destructor clase Kildin , un destructor clase Kotlin , una fragata clase Riga , dos arrastreros de recolección de inteligencia, cuatro buques cisterna de flota y una licitación de agua en respuesta a la fuerza naval estadounidense en el mar. de Japón. [40] Asimismo, también se señaló debidamente la actividad naval "considerable" de la Armada china en el Mar Amarillo . [92]
El 25 de enero de 1968, el Grupo de Trabajo 70.6, dirigido por Enterprise, pasó junto a la fragata clase Riga y al engrasador clase Uda que patrullaban la entrada del estrecho de Tsushima. Más tarde ese mismo día, un destructor clase Kashin comenzó a arrastrar al TG-70.6 en el Mar de Japón. Un destructor clase Kotlin se unió posteriormente para seguir a la ahora activada Task Force 71. [40] [41] Para el 5 de febrero de 1968, un piquete de buques de guerra soviéticos se formó a lo largo del paralelo 38 norte que incluía dos cruceros clase Kynda y tres Kashin. -destructores de clase. Además, en esa fecha, otros seis destructores soviéticos entraron a vapor en el Mar de Japón, así como al menos dos submarinos soviéticos también estaban operando en el Mar de Japón. En última instancia, el comandante de la flota soviética, el almirante Nikolay N. Amelko, comprometió la mitad de sus fuerzas de destructores de cruceros con base en Vladivostok para monitorear las fuerzas navales estadounidenses durante la crisis de Pueblo . [40] [41] Del mismo modo, los bombarderos de patrulla marítima de la aviación naval soviética con base en el Pacífico también realizaban múltiples misiones diarias para monitorear la Fuerza de Tarea 71. Solo el 7 de febrero de 1968, diez bombarderos Tupolev Tu-16 Badger se acercaron a las fuerzas navales estadounidenses a altitudes entre 500 pies (150 m) y 30.000 pies (9.100 m). [40]
Como coordinador de operaciones de vigilancia de superficie y subsuperficie (SSSC) para la Fuerza de Tarea 71, el Yorktown y su Carrier Anti-Submarine Air Group 55 (CVSG-55) embarcado proporcionaron guerra antisubmarina (ASW) casi continua y anti-envío. operaciones aéreas a lo largo de febrero de 1968, con la excepción de un único período de nueve horas en el que se suspendieron las operaciones de vuelo debido a las inclemencias del tiempo invernal. Esta cobertura aérea incluyó la vigilancia de la actividad naval soviética en el Mar de Japón. [45] Después de relevar Yorktown el 1 de marzo de 1968, el portaaviones de apoyo ASW Kearsarge y su Carrier Anti-Submarine Air Group 53 (CVSG-53) embarcado monitorearon la actividad naval soviética durante todo el mes de marzo. Buques de guerra soviéticos identificados durante ese período de tiempo incluyen una Sverdlov crucero -class , un Krupny -class destructor de misiles guiados , un Kashin -class destructor de misiles guiados ( representado ), un modificado Kotlin destructor -class , y dos Riga fragatas -class . [Nota 12] [57]
Entre el 23 de enero y el 21 de febrero de 1968, la Séptima Flota de EE. UU. Informó de 14 casos de hostigamiento por parte de buques navales soviéticos, y el más dañino ocurrió el 1 de febrero de 1968 cuando el destructor estadounidense Rowan y el carguero soviético de 10.000 TPM Kapitan Vislobokov golpearon por encima del agujeros en la línea de flotación en sus cascos durante una colisión. [14] [93] [94] Este último incidente provocó una protesta formal soviética el 2 de febrero de 1968 y una contraprotesta de los Estados Unidos el 4 de febrero. [95] El 22 de febrero de 1968, el almirante John J. Hyland, Jr., transmitió un comunicado detallado de la Flota del Pacífico de EE. UU. Al almirante Ulysses S. Grant Sharp, Jr. de CINCPAC, detallando el aumento del número de incidentes en el mar entre la armada soviética y estadounidense. buques en el Mar de Japón. El comunicado de Hyland citó 14 incidentes específicos, y "muchos de todos con la intención deliberada" de acosar las operaciones navales estadounidenses. El 1 de marzo de 1968, el almirante Sharp remitió el comunicado de Hyland al Estado Mayor Conjunto de Estados Unidos . El JSC formó un panel para examinar el tema y adoptó la posición de OPNAV sobre la negociación de un acuerdo diplomático para reducir los incidentes en el mar con la URSS. [96]
Actividad diplomática
Públicamente, además de desplegar fuerzas navales soviéticas en el Mar de Japón, el 3 de febrero de 1968, el gobierno soviético envió una carta al presidente Lyndon B. Johnson exigiendo que Estados Unidos redujera su construcción naval frente a Corea del Norte. Más tarde, el 4 de febrero de 1968, en negociaciones privadas en el Área de Seguridad Conjunta en la Zona Desmilitarizada de Corea , el Mayor General de la RPDC Pak Chung-kuku exigió específicamente que el portaaviones de propulsión nuclear Enterprise fuera trasladado del Mar de Japón a su homólogo estadounidense. , El contralmirante John Victor Smith, con el fin de "eliminar la atmósfera de compulsión" que se está imponiendo a Corea del Norte. [97] Asimismo, el 4 de febrero de 1968, el presidente del grupo de trabajo coreano, Samuel D. Berger, recomendó al presidente Johnson, a través del secretario de Estado Dean Rusk, que trasladar el transportista Enterprise era el "gesto más simple y seguro" al comienzo de las negociaciones con Corea del Norte para la liberación del Pueblo ' equipo s. [98] [99] [100]
En su respuesta a la carta de Kosygin, el 5 de febrero de 1968, el presidente Johnson declaró que “en el supuesto de que. . . nosotros (es decir, Washington y Moscú) queremos la paz en esa área y que ambos trabajaremos con ese fin ”y prometimos trasladar el grupo de tareas del portaaviones" un poco hacia el sur "como un gesto de buena voluntad. [101] [102] El presidente Johnson ordenó personalmente al capitán Kent L. Lee que trasladara la Enterprise al sur de su posición actual, pasando por el estrecho de Tsushima mientras permanecía a 12 horas de distancia de Corea del Norte. En privado, el 6 de febrero de 1968, el primer ministro Alexei Kosygin aseguró al embajador estadounidense Llewellyn Thompson que la Unión Soviética no tenía intención de ir a la guerra por la provocación de Kim Il Sung provocada por la toma del Pueblo en aguas internacionales reconocidas. [99]
Este movimiento de la Empresa dibujó una reprimenda privada por parte del presidente de Corea del Sur Park Chung-hee al embajador de Estados Unidos William J. Porter el 8 de febrero de 1968. [103] [104] Sin embargo, este intercambio Kosiguin-Johnson permitió secretario general Leonid Brezhnev a hacer una declaración posterior para salvar la cara al 23 ° Congreso del Partido Comunista de la Unión Soviética de que Estados Unidos había respondido a la carta soviética retirando la Enterprise . [102] [105]
El 16 de febrero de 1968, el contralmirante Horace H. Epes, Jr., transfirió su bandera al portaaviones de ataque Ranger , y la Enterprise partió del Mar de Japón para trabajar con la Fuerza de Tarea 77 en la estación Yankee frente a Vietnam del Norte en respuesta al despliegue. Ofensiva Tet (en la foto ). [15] [17] [106]
Retirarse
Consideraciones operacionales
La Operación Formation Star ejerció una presión considerable sobre el apoyo de la Séptima Flota de los Estados Unidos a la Guerra de Vietnam , particularmente las operaciones de portaaviones con la Fuerza de Tarea 77 en la Estación Yankee en el Golfo de Tonkin ( imagen ). Dos días antes de la captura del Pueblo , el 21 de enero de 1968, el ejército de Vietnam del Norte comenzó su asedio contra la base de combate de Khe Sanh, cerca de la zona desmilitarizada de Vietnam (DMZ). Siete días después de que comenzara la crisis de Pueblo , el Viet Cong y el Ejército Popular de Vietnam del Norte lanzaron la Ofensiva Tet , una campaña de ataques sorpresa contra comandos y centros de control militares y civiles en todo Vietnam del Sur. Al mismo tiempo que ambos eventos, el apoyo de la Fuerza de Tarea 77 a la Operación Rolling Thunder se vio enormemente obstaculizado por las malas condiciones meteorológicas en Vietnam del Norte. [107]
En una sesión informativa celebrada el 29 de enero de 1968, el Jefe de Operaciones Navales, el almirante Thomas H. Moorer, informó al Estado Mayor Conjunto de los Estados Unidos que la Fuerza de Tarea 71, tal como estaba constituida, podría operar hasta seis semanas antes de que las operaciones de portaaviones de la Séptima Flota frente a Vietnam comenzaran a mostrar signos de degradante, lo que requiere una reducción en el ritmo operativo allí. [108] Como solución provisional, se canceló un período de descanso y recreación programado para el portaaviones de ataque Kitty Hawk para permanecer en la estación Yankee. Además, el período de servicio del portaaviones de ataque Coral Sea se extendió un mes más, y también se consideró extender el despliegue del portaaviones de ataque Oriskany . [43] [107] [108]
Consideraciones diplomáticas
Con la crisis de Pueblo evolucionando hacia una eventual conclusión diplomática, las operaciones navales estadounidenses en el Mar de Japón comenzaron a disminuir. A partir del 2 de febrero de 1968, tuvo lugar la primera de las 29 reuniones "privadas" entre los representantes estadounidenses y norcoreanos ante el Comando de las Naciones Unidas, la Comisión de Armisticio Militar de Corea (UNCMAC) para iniciar las negociaciones para la liberación de la tripulación del Pueblo . . [109] Para el 4 de marzo de 1968, el Grupo de Trabajo interdepartamental de Corea llegó a la conclusión de que "la acción militar disponible sería un simple pinchazo que probablemente no movería a los norcoreanos, y probablemente perjudicaría las posibilidades de recuperar a los hombres". [110] [111] Este punto de vista no fue compartido por el embajador de Estados Unidos en Corea del Sur, William J. Porter, quien en un cable del 12 de marzo de 1968 al Departamento de Estado de Estados Unidos declaró que la "retirada [de] CVA (es decir, atacar portaaviones ) no avanzará los asuntos en Panmunjom y probablemente podría retrasar el progreso allí "para una resolución diplomática a la crisis de Pueblo . [112]
Redistribución
El Yorktown partió la estación de Defensor de Vietnam del Norte después de ser relevado por el Kearsarge el 1 de marzo de 1968. [45] [57] [113] El guardabosques fue relevado por el portaaviones de ataque Coral Sea el 4 de marzo de 1968, lo que permite guardabosques para volver al aire operaciones de combate frente a Vietnam del Norte a partir del 19 de marzo de 1968. [43] [57] [58] [114] Aunque no está directamente relacionado con la Operación Formation Star, el 5 de marzo de 1968, el buque de recolección de inteligencia soviético Gidrofon fue relevado por la clase Dnepr recipiente de recolección de inteligencia Protraktor de su supervisión de grupo de trabajo 71. [57] del mismo modo, el 6 de marzo de 1968, Coral Sea ' s prolongado combate patrulla aérea interceptado y escoltado el único bombardero Tupolev Tu-16 Badger acercarse Grupo de Trabajo durante 71 Mar del Coral ' despliegue s de la estación de Defensor. [43] Finalmente, el 22 de marzo de 1968, los grupos de trabajo restantes liderados por los portaaviones Coral Sea , Kearsarge y Ticonderoga partieron de la Defender Station frente a la costa este de Corea del Norte, terminando formalmente la Operación Formation Star. [97] [113] [Nota 13]
Secuelas
Aunque se consideró una amplia gama de opciones militares, la administración Johnson eligió resolver la crisis de Pueblo de manera diplomática. Sin embargo, la rotación periódica de los grupos de trabajo de los portaaviones estadounidenses a la Estación Defender frente a la costa de Corea del Norte proporcionó una ventaja adicional a los negociadores estadounidenses en las conversaciones para repatriar a la tripulación del Pueblo . [2] Por ejemplo, el despliegue a principios de diciembre de 1968 del portaaviones de ataque Hancock (en la foto ) y sus escoltas al Mar de Japón se programó para recordar al gobierno norcoreano la perspectiva de un aumento de las operaciones navales estadounidenses en la región tras el bombardeo. alto el fuego sobre Vietnam del Norte el 1 de noviembre de 1968. Este despliegue del grupo de trabajo de Hancock también fue impulsado por los desembarcos de Uljin-Samcheok , el fallido intento norcoreano de establecer campamentos de guerrillas antigubernamentales en las montañas Taebaek que tuvo lugar el 30 de octubre de 1968. [115]
Tras una disculpa, una admisión por escrito de los Estados Unidos de que Pueblo había estado espiando y una garantía de que Estados Unidos no espiaría a Corea del Norte en el futuro, el gobierno de Corea del Norte liberó a los 82 miembros de la tripulación de Pueblo restantes en la frontera de Corea del Norte con Corea del Sur el 23 de diciembre de 1968, poco más de 11 meses después de la toma inicial de Pueblo . [116]
Aunque no están relacionados con la Operación Formation Star, los seis escuadrones de combate de la Reserva Aérea Naval de los EE. UU. (NAR) convocados durante la crisis de Pueblo permanecieron en servicio activo hasta septiembre de 1968. Este llamado a la reserva del Incidente de Pueblo reveló una disposición generalizada y deficiencias sistémicas dentro de la NAR infraestructura de mando. Esta situación provocó reformas radicales de la Reserva Aérea Naval para reflejar mejor los requisitos operativos y de preparación del brazo de aviación naval en servicio activo de la Armada de los Estados Unidos. En 1970, la NAR inició una reorganización importante que integró los escuadrones de combate existentes basados en portaaviones de la NAR en dos alas aéreas de reserva ( CVWR-20 y CVWR-30) y dos alas aéreas de reserva antisubmarinas (CVSGR-70 y CVSGR). -80), así como una reagrupación comparable de los escuadrones de patrulla (VP) y transporte (VR) terrestres NAR existentes. [117]
Legado
Al mismo tiempo, la acumulación militar estadounidense inmediata generada por la Operación Formation Star y la Operación Combat Fox logró "una demostración mesurada de fuerza" después de la toma del USS Pueblo , lo que provocó el compromiso diplomático de los gobiernos de Corea del Norte y la Unión Soviética . [102] El embajador estadounidense William J. Porter apoyó particularmente a los grupos de trabajo de los portaaviones que operaban en la Estación Defender en apoyo de los esfuerzos diplomáticos estadounidenses para resolver la crisis de Pueblo . [118] En consecuencia, el saldo de 1968, el despliegue periódico de los grupos de trabajo del portador de Estados Unidos a la estación de Defensor de la costa este de Corea del Norte proporcionó un impulso adicional a los Estados Unidos los esfuerzos diplomáticos para lograr la liberación del Pueblo ' equipo s de la cautividad de Corea del Norte . [115] Dicho esto, la respuesta inicial de la Armada de los Estados Unidos al Incidente de Pueblo provocó una fuerte reprimenda del Congreso. [119] [120]
Desde una perspectiva histórica, la efectividad final de Operation Formation Star y Operation Combat Fox sigue siendo un tema de debate, y el historiador militar Daniel P. Bolger señaló que "los despliegues de contingencia hicieron su trabajo", mientras que el analista naval Norman Polmar caracterizó a la Task Force 71 como una "asamblea sin sentido de buques de guerra estadounidenses en el mar de Japón tras la incautación por parte de Corea del Norte del barco espía estadounidense Pueblo ". [121] [122] El historiador Robert A. Mobley resumió el impacto de la Operación Formation Star, la Operación Combat Fox y la convocatoria de reservas militares estatales durante el Incidente de Pueblo señalando:
Así, Estados Unidos se preparó para la guerra mientras buscaba evitarla. . . Estados Unidos, entonces, nunca abandonó la opción de la fuerza, pero los esfuerzos militares más visibles y frenéticos habían terminado. En más formas de las que eran entonces públicamente aparentes, el ejército estadounidense había manejado una abrumadora variedad de tareas de planificación, despliegue y logística sin problemas y en un período notablemente corto. El incidente sigue siendo doloroso de recordar, incluso mucho tiempo después del hecho. El material [de archivo] ahora disponible, sin embargo, deja mucho más claro cómo los comandantes militares y los tomadores de decisiones nacionales respondieron a una situación desafiante y sin precedentes. Problemas análogos surgirían más tarde en Teherán y el Líbano , cuando la preocupación por la vida de los estadounidenses y las limitaciones de la fuerza militar obligarían a los líderes estadounidenses a utilizar medios diplomáticos para liberar a los estadounidenses rehenes. [123] [Nota 14]
Menos de cuatro meses después del lanzamiento de la Puelbo ' equipo s, Grupo de Trabajo 71 ( en la foto ) fue reconstituido siguiendo el 15 de abril de 1969 derribo de un EC-121 avión de reconocimiento en el espacio aéreo internacional por la Fuerza Aérea de Corea del Norte , con el nucleares El portaaviones de ataque USS Enterprise, una vez más, sirve como su buque insignia. [124]
Ver también
- Conflicto de DMZ de Corea
- Operación Combat Fox
Notas
- Notas al pie
- ^ Para obtener más información, consulte Operaciones de contingencia en este artículo.
- ↑ Según elhistorial de mandodel USS Coral Sea 1968, FORMATION STAR era el nombre en clave de las operaciones de entrenamiento en clima frío realizadas en el Mar de Japón.
- ^ El total final de 1968 fue 542 ; y para 1969, fue 99 ( no se muestra ).
- ↑ El Almirante Epes también fue Comandante de la División 1 de Portaaviones (ComCarDiv1).
- ^ (CVW-9) consistió de 26 F-4 Phantom II aviones de combate, 26 A-4 Skyhawk aviones de ataque, seis RA-5 aviones de reconocimiento, 15 A-6 intrusos bombarderos de ataque de todo tiempo, cinco A-3 Skywarrior ELINT aeronaves , cuatroaviones E-2 Hawkeye AEW y treshelicópteros SH-2 Seasprite .
- ↑ Se ordenó a la fuerza de ataque que se retirara tres días después. Ver Cheevers. Act of War , pág. 129.
- ^ Un artículo en línea fechado el 27 de junio de 2019 especuló que los submarinos USS Segundo (SS-398) y USS Swordfish (SSN-579) eran parte de la Operación Star Formation, pero no proporciona ninguna documentación independiente y verificable de sus afirmaciones, aunque un Un artículo de 2020 en larevista American Submariner publicado por United States Submarine Veterans, Inc. , parece confirmarlo.
- ^ Otro destructor de respaldo fue el USS Collett (DD-730) . Ver " Recuerdos del papel del USS COLLETT en el incidente del USS PUEBLO de 1968 " por Don Walton, CDR, USN (Ret).
- ↑ Un factor que indudablemente influyó en la decisión de no seguir adelante con la misión de abordaje y rescate fue que el 5 de febrero de 1968 se había formado una línea de piquetes de buques de guerra soviéticos a lo largo del paralelo 38 norte que podría proporcionar una advertencia anticipada a Corea del Norte de cualquier avión de transporte que se dirigiera. a Wonsan en apoyo de tal misión. Ver Mobley. Flash Point Corea del Norte , pág. 68. Del mismo modo, el buque de recopilación de inteligencia soviético Gidrofon supervisaba directamente las operaciones de la Fuerza de Tarea 71 en el Mar del Japón y también podía proporcionar una advertencia anticipada de cualquier ataque aéreo de un portaaviones. Véase Kearsarge III (CV-33) 1946–1973 - Diccionario de buques de combate navales estadounidenses .
- ↑ El comandante Kollmann murió en un accidente operativo el 12 de marzo de 1968 y fue reemplazado por el comandante Herman L. Turk.
- ^ Un artículo en línea con fecha del 27 de junio de 2019 especuló que el submarino USS Segundo (SS-398) pudo haber sido encargado de operaciones especiales durante la Operación Formation Star, pero no proporciona ninguna documentación independiente y verificable para esta afirmación.
- ^ De laentrada DANFS del USS Kearsarge (CVS-33): Los soviéticos continuaron monitoreando la crisis cuidadosamente, y Kearsarge informó que identificó una amplia variedad de sus buques, incluido uncrucero clase Sverdlov (Pennant No. 824),destructor de misiles guiados clase Krupny (Banderín No. 981, equipado con un lanzador de misiles de superficie-aire doble SA-N-1 Goa),fragata de misiles guiados clase Kashin (580),clase Kotlin modificada(424),fragatas clase Riga (800 y 840), Pamir recolectores de inteligencia de clase Gidrograf y Peleng , Gidrolog , Protraktor , el engrasador de clase Uda Vishera y el engrasador Konda .
- ↑ Coral Sea y Kearsarge regresaron a los Estados Unidos mientras Ticonderoga se reincorporó a la Task Force 77 en la estación Yankee frente a Vietnam del Norte el 26 de marzo de 1968. Ver Francillon. Club de yates del golfo de Tonkin , págs.104, 128, 164, 168.
- ^ "Desde 2010, la Agencia de Seguridad Nacional (NSA) ha publicado más de 200 documentos que proporcionan nuevas pruebas y refuerzan las lecciones para la inteligencia de la incautación de Corea del Norte en aguas internacionales del USS Pueblo (AGER-2) en enero de 1968 y su posterior derribo en abril de 1969 de un avión de inteligencia de señales EC-121 de la Armada (SIGINT) con 31 tripulantes a bordo ". Véase Mobley, "Lecciones de la captura del USS Pueblo y el derribo de un EC-121 de la Armada de los Estados Unidos - 1968 y 1969", pág. 1.
- Citas
- ↑ a b c Mobley, Richard (primavera de 2001). "Pueblo: una retrospectiva" . Revisión del Colegio de Guerra Naval . Colegio de Guerra Naval . 54 (2): 99, 111 . Consultado el 2 de junio de 2020 .
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