La Operación Postage Able fue una operación de la Royal Navy basada en submarinos de clase X en preparación para Overlord , la invasión aliada de la Europa ocupada por los nazis .
La recogida de información
El éxito de Overlord dependió en parte de la información detallada del mapa topográfico sobre las playas y pueblos costeros a lo largo de la costa francesa . La experiencia británica de Galipolli en la Primera Guerra Mundial , con la pérdida de 100.000 soldados muertos o heridos, significó que los detalles eran necesarios para garantizar que el ejército invasor no se quedara atascado en la playa.
Las fotografías aéreas ayudaron a identificar ubicaciones probables pero, para obtener vistas más detalladas, el Gobierno pidió a la BBC que solicitara fotografías de vacaciones y postales de zonas costeras no especificadas de Francia.
Sin embargo, como se sabía que las playas estaban sustentadas en partes por bosques antiguos que se habían convertido en turberas antes de sumergirse, se requería información mucho más detallada sobre las playas objetivo y sus accesos. Las condiciones locales, como la composición de las playas, los bancos submarinos ocultos, los obstáculos defensivos alemanes, la profundidad del agua, las condiciones de las mareas, etc., se tendrían en cuenta en la planificación del proyecto.
Operación piloto
En la víspera de Año Nuevo de 1943/4, bajo el liderazgo del mayor Logan Scott-Bowden de los Royal Engineers , una unidad partió en lanchas torpederas a motor para inspeccionar Luc-sur-Mer . Al trasladarse a una nave de levantamiento hidrográfico , se acercaron a la costa donde el mayor Logan Scott-Bowden y el sargento Bruce Ogden-Smith nadaron hasta las playas. Al recolectar muestras en puntos designados, tuvieron cuidado de no dejar evidencia de su visita y regresaron a Inglaterra a la mañana siguiente. [1]
El 16 de enero de 1944, X20 planeaba pasar cuatro días frente a la costa francesa. Al mando del teniente KR Hudspeth DSC * RANVR y Sub. Teniente B. Enzer RNVR, con el COPP (Partido de Pilotaje de Operaciones Combinadas) compuesto por el Tte. Cdr. Nigel Willmott DSO DSC RN, y los mismos buzos, Mayor Scott-Bowden y Sargento Ogden-Smith.
Durante el día, se realizaron reconocimientos a nivel de periscopio de la costa y eco-sondeos. Cada noche, X20 se acercaba a la playa y los buzos nadaban hasta la orilla para tomar muestras de suelo, esta vez recogidas en condones .
Los buzos bajaron a tierra durante dos noches para inspeccionar las playas de Vierville-sur-Mer , Moulins St Laurent y Colleville-sur-Mer en lo que se convirtió en el Omaha estadounidense . En la tercera noche, debían desembarcar frente al estuario de Orne ( Sword ), pero en esta etapa la fatiga (la tripulación y los buzos habían estado viviendo con poco más que tabletas de benzedrina ) y el empeoramiento del clima hizo que Hudspeth acortara la operación. regresando al HMS Dolphin el 21 de enero de 1944.
Como resultado de la operación, Hudspeth recibió una barra para su Cruz de Servicio Distinguido .
Resultados
Los aliados construyeron dos modelos a escala de las playas del desembarco, uno en poder del Departamento de Guerra en la habitación 474 del Hotel Metropole, Londres , y un duplicado en la habitación del Primer Ministro en las Salas de Guerra del Gabinete .
En Cairnryan , al norte de Stranraer , al suroeste de Escocia , se construyó una reproducción de las playas a "tamaño real". Esto permitió a los planificadores evaluar la efectividad de las técnicas de aterrizaje actuales y el movimiento de hombres y maquinaria sobre el terreno.
Referencias
enlaces externos