Un barco torpedero a motor es un barco torpedero rápido , especialmente de mediados del siglo XX. El motor en la designación originalmente se refería a su uso de motores de gasolina , típicamente motores de aviones marinizados o sus derivados, lo que los distinguía de otras embarcaciones navales de la época, incluidos otros torpederos, que usaban turbinas de vapor o máquinas de vapor alternativas . Más tarde, aparecieron los barcos torpederos con motor diesel , a su vez o retroactivamente denominados "barcos torpederos a motor" para sus motores de combustión interna , a diferencia de los propulsores alternativos o de turbina de vapor.
Aunque otras armadas construyeron embarcaciones de gasolina similares, la designación específica "lancha torpedero a motor", abreviada como "MTB", se utiliza generalmente para embarcaciones de la Royal Navy (RN) y de la Royal Canadian Navy .
Durante la Segunda Guerra Mundial , la Marina de los Estados Unidos construyó varias clases de botes PT marinos con motor V-12 , cuyo símbolo de clasificación de casco "PT" significaba "patrulla, torpedo", pero que se agruparon en escuadrones de botes torpederos a motor. [1] Los barcos torpederos alemanes con motor diesel de la Segunda Guerra Mundial fueron llamados S-boote ( Schnellboote , "barcos rápidos") por la Kriegsmarine y " E-boats " por los Aliados. Estas grandes embarcaciones (más de 100 pies en total) no se conocían como lanchas torpederas a motor en ese momento, pero más tarde algunos las han agrupado. Las MTB italianas de este período se conocían como Motoscafo Armato Silurante (" barcos MAS ", lanchas a motor con torpedos). Las MTB francesas se conocían como vedettes lance torpilles ("lanchas rápidas que lanzan torpedos"). Los MTB soviéticos se conocían como торпедные катеры ( torpyedniye katyery ; "cortadores de torpedos", a menudo abreviado como TKA ). Las MTB rumanas se conocían como vedete torpiloare ("lanchas rápidas torpedo").
El papel del barco torpedero a motor ha sido absorbido en las armadas modernas por las naves de ataque rápido .
Historia
Los botes torpederos fueron diseñados para misiones que involucraban alta velocidad, operando de noche, emboscadas a baja velocidad y maniobrabilidad para permitirles acercarse lo suficiente como para lanzar sus torpedos a los barcos enemigos. Sin un blindaje significativo, los barcos confiaban en la sorpresa y la agilidad a alta velocidad para evitar ser alcanzados por disparos de barcos más grandes.
La Royal Navy comenzó a desarrollar torpederos de gasolina particularmente pequeños, ágiles y rápidos a principios del siglo XX, poco antes del comienzo de la Primera Guerra Mundial . Conocidas como lanchas costeras a motor , solo pesaban unas 15 toneladas largas (15 t). A ellos se unieron los barcos MAS de la Armada italiana , de 20-30 toneladas largas (20-30 t) de desplazamiento. MAS 15 fue el único torpedero a motor en la historia que hundió un acorazado, el buque austrohúngaro Szent István en 1918. En la Segunda Guerra Mundial, Gran Bretaña desplegó una variedad de MTB, que fueron operados por las Fuerzas Costeras . Un barco de tamaño similar con un papel diferente en la Segunda Guerra Mundial fue el lanzamiento de alta velocidad BPB 63 pies (19 m) utilizado por la RAF para operaciones de rescate aire-mar. [2] Las MTB con motor diésel entraron en la Royal Navy con el barco patrullero de la clase Dark en 1954. Las últimas MTB en la Royal Navy fueron las dos patrulleras rápidas de la clase Brave de 1958, que eran capaces de alcanzar 50 nudos (93 km / h). ).
Especificaciones
Muchos barcos fueron designados MTB. Se adoptaron y construyeron una variedad de diseños. Por ejemplo, en 1930 se mostró un tipo de 55 pies (17 m), capaz de 40 nudos (46 mph; 74 km / h). [3]
MTB británicas
La siguiente es una lista incompleta de lanchas torpederas a motor británicas:
Vosper "barco de riesgo privado"
El comandante Peter Du Cane CBE , director gerente de Vosper Ltd , diseñó un barco torpedero a motor como una empresa privada en 1936. Fue terminado y botado en 1937. Fue comprado por el Almirantazgo y puesto en servicio con la Royal Navy como MTB 102 .
- Longitud: 68 pies (21 m)
- Manga: 19 pies 9 pulg (6,02 m)
- Calado: 1,14 m (3 pies 9 pulg),
El motor instalado de tres motores de gasolina Isotta Fraschini Asso V-18 [4] de 57 litros entregaba 3.300 hp (2.500 kW), lo que le daba una velocidad de 48 kN (55 mph; 89 km / h) ligera y 43 kN (49 mph). ; 80 km / h) con carga completa.
- Tripulación: 2 oficiales, 10 hombres.
El armamento consistía en dos tubos de torpedos de 533 mm (21 pulgadas) ; Se probaron con ella cargas de profundidad, ametralladoras y Oerlikon de 20 mm .
El MTB 102 fue el buque de guerra británico más rápido en servicio. Estuvo en Dunkerque en 1940 para la evacuación de las tropas británicas y francesas , donde sirvió como buque insignia del contraalmirante Frederic Wake-Walker después de que el destructor HMS Keith fuera hundido. Llevó a Winston Churchill y Dwight Eisenhower cuando revisaron la flota antes de la invasión de Normandía en 1944.
Lancha británica de 60 pies MTB
Se basaron en el HSL ( lanzamiento de alta velocidad ) de 63 pies tipo dos de British Power Boat Company, originalmente diseñado para la Royal Air Force para el rescate aire-mar, pero reducido a 60 pies (18 m) de longitud. Podían transportar dos torpedos de 18 pulgadas (457 mm) y alcanzar una velocidad máxima de 33 nudos (38 mph; 61 km / h). [5] La Royal Navy ordenó su primera (de un total de 18) en 1936. [6] Estos entraron en servicio como MTB números 1 a 12 y 14 a 19. En los primeros días de la guerra, fueron pintados con diferentes números y fotos distribuidas a la prensa para dar la impresión de que la Royal Navy tenía más de lo que realmente tenía. Se envió una foto al periódico estadounidense Popular Science que muestra el número veintitrés. [7]
Lancha británica 72 pies MTB
Inicialmente ordenado como MGB en 1941; se convirtieron en MTB (412-418, 430-432 y 534-500) a partir de 1942 mediante la adición de dos tubos de 18 pulgadas y una pistola de 6 libras. Aunque 10 toneladas más pesadas después de la conversión, todavía hicieron 39 nudos. [8]
MTB Vosper de 45 pies
Construidas como una empresa privada, las MTB de 45 pies eran versiones reducidas del diseño Vosper más grande y estaban destinadas a ser transportadas por embarcaciones más grandes. Como MTB 104 a 107, estos fueron adoptados por el Almirantazgo, pero se descubrió que eran deficientes en el mar y no se usaban para el combate. [9]
Vosper 70 pies MTB
Aunque Vosper produjo embarcaciones de varias longitudes para la Royal Navy, la embarcación de "70 pies" se fabricó a partir de 1940. El diseño se produjo con modificaciones como MTB 31-40, 57-66, 73-98, 222-245, 347- 362, 380-395 y 523-537.
Usando tres motores marinos Packard V1-12 , eran capaces de alrededor de 37 kN (43 mph; 69 km / h). Los primeros modelos llevaban dos tubos de torpedos de 21 pulgadas (533 mm) , dos ametralladoras gemelas de 0,50 pulgadas (13 mm) en un "contenedor" detrás del puente y dos ametralladoras de 0,303 pulgadas (7,7 mm). [10] También podrían llevar cuatro cargas de profundidad .
El Vosper 70 también se utilizó en otras armadas, como la de Rumania , que adquirió tres en 1939, siendo el NMS Viscolul el buque líder de la clase.
Vosper 73 pies (Tipo I y Tipo II)
Entre 1943 y 1945, apareció el diseño "Vosper 73 pies" , el tipo II se diferenciaba en que llevaba un armamento de cañón más pesado a expensas de dos tubos de torpedo. El Tipo II no entró en servicio antes del final de la guerra, pero estuvo en uso después de la guerra. [11]
- Tipo i
- Longitud: 73 pies (22 m)
- Motor: 3 motores Packard 4M V12 para un total de 4200 hp
- Velocidad: 40 nudos (74 km / h)
- Alcance: 470 millas náuticas (870 km) a 20 nudos (37 km / h)
- Desplazamiento: 47 t
- Armamento:
- Cuatro tubos de torpedo de 18 pulgadas (457 mm)
- Cañón Oerlikon de 20 mm
- Dos ametralladoras Vickers K de 0.303 pulgadas (opcionalmente dos ametralladoras Vickers .50 )
- Tripulación: 13
- Tipo II
- Longitud 73 pies (22 m)
- Motor 4.200 CV
- Velocidad 40 nudos (74 km / h)
- Alcance 480 nmi (890 km) a 20 nudos (37 km / h)
- Desplazamiento 49 t
- Armamento
- Dos torpedos de 18 pulgadas (457 mm)
- Pistola de 57 mm QF 6-pdr Mark IIA en montaje motorizado [12]
- Doble Oerlikon de 20 mm en popa
- Dos cañones Lewis 0.303 [13]
- Tripulación 13
MTB Thornycroft 75 pies
Los dos primeros (MTB 24, 25) eran en realidad prototipos de 74 pies para el diseño ordenado en 1938. Impulsados por tres motores Isotti-Franschini podían alcanzar los 37 nudos. Los últimos, MTB 49-56, tenían cuatro motores Thornycroft RY12 pero eran demasiado lentos para las operaciones. [14]
JS White 75 pies MTB
Un desarrollo de los diseños de Vosper, White había estado construyendo bajo subcontrato. Después de la construcción pasó a la Armada polaca como S5-S10. Armado con dos torpedos de 18 pulgadas, un cañón de 6 libras hacia adelante, dos Oerlikon gemelos de 20 mm en la popa y dos montajes gemelos de ametralladora .303. [15]
MTB Fairmile D
La Fairmile D era una MTB británica muy grande diseñada por Bill Holt y concebida por Fairmile Marine para la Royal Navy. Apodados "Dog Boats", fueron diseñados para combatir las conocidas ventajas de los E-boats alemanes sobre los diseños anteriores de embarcaciones costeras británicas. Más grande que los diseños anteriores de MTB o lancha motora (MGB), el Fairmile D estaba impulsado por cuatro motores de gasolina sobrealimentados Packard de 12 cilindros y 1250 caballos de fuerza y podía alcanzar 29 nudos (54 km / h; 33 mph) a plena carga. El barco transportaba 5.200 galones de combustible de 100 octanos para un alcance, a velocidad máxima continua, de 506 millas náuticas. El armamento variaba según la función, pero podría incluir cuatro torpedos de 18 pulgadas o dos torpedos de 21 pulgadas, cañones de 6 y 2 libras, Oerlikons, múltiples ametralladoras y cargas de profundidad. [dieciséis]
MTB canadienses
Estos barcos fueron diseñados por Hubert Scott-Paine para Canadian Power Boat Company y utilizados por la Royal Canadian Navy 29th MTB Flotilla . Originalmente diseñados como botes de cañoneros a motor (MGB), que llevaban un cañón de 6 libras (57 mm, 2,24 pulgadas) para atacar a las pequeñas embarcaciones enemigas, fueron redesignados como MTB.
Barco Scott-Paine tipo G de 70 pies
- Fabricante: British Power Boats, Hythe
- Desplazamiento: 55 toneladas
- Longitud total: 72 pies 6 pulgadas (21 m)
- Ancho: 20 pies 7 pulgadas (6,3 m)
- Calado: 5 pies 8 pulgadas (1,7 m)
- Velocidad máxima: 38 a 41 nudos (44 a 47 mph; 70 a 76 km / h) (nuevo)
- Armamento:
- Cañón QF de 6 libras (57 mm, 2,24 pulgadas) de carga automática
- Dos tubos de torpedos de 21 pulgadas (533 mm) (dos torpedos)
- Ametralladoras Vickers .303 o .50
- Pistola Oerlikon de 20 mm o Bofors de 40 mm
- Planta motriz: tres motores Rolls-Royce o Packard 14M sobrealimentado V-12
tres ejes - Potencia: 3750 CV en total
- Alcance: radio de acción de 140 nmi (260 km) a 25 nudos (29 mph; 46 km / h) [17]
Uso de posguerra
Después del final de la Segunda Guerra Mundial, varios barcos de la Royal Navy fueron desmantelados y vendidos para su uso como casas flotantes. Estos incluían tanto MGB como MTB. Muchos de ellos estaban amarrados en Langstone Harbour, Littlehampton, Hayling Island y Wootton Creek , aunque la mayoría ha desaparecido de estos lugares. Se pueden encontrar más casas flotantes de MTB en Shoreham-by-Sea (West Sussex), Cobden Bridge (Southampton) y Bembridge (Isla de Wight). [18]
Ver también
- Batalla de la costa de Rumani : batalla que involucra MTB en el conflicto israelí-egipcio
- Acuerdo de operación: operación que involucra MTB en la Segunda Guerra Mundial
- Fuerzas costeras de la Royal Navy
- Barco torpedero Fairmile D con motor - "barcos para perros" británicos
- Nave de ataque rápido
- E-barco
- HNoMS desagradable
- Lanzamiento del motor
- Barco veloz
- Lancha patrullera de clase Nasty de los Estados Unidos
- Barcos de madera de la Segunda Guerra Mundial
Notas
- ^ Motor Torpedo Squadron ONE, Informe para el ataque a Pearl Harbor , Comando de historia naval y patrimonio
- ^ Canwell, Diane; Sutherland, Jon (2013). Rescate marítimo aéreo de la RAF 1918–1986 . Pluma y espada de aviación. pag. 196. ISBN 978-1-4738-1744-9.
- ^ "El barco torpedero enano tiene una velocidad de cuarenta nudos" Popular Science , abril de 1930, p. 38.
- ^ Konstam 2003 , p. 22.
- ^ Harwich y Dovercourt
- ^ Konstam p6
- ^ "Fast Mosquito Boats Aid British Navy" Ciencia popular , diciembre de 1939
- ^ Konstam p9
- ^ Konstam p8
- ^ Konstam p15
- ^ Konstam p15
- ^ Una versión de carga automática del cañón antitanque de 6 libras
- ^ Konstam p14
- ^ Konstam p8-9
- ^ Konstam p16
- ^ Konstam p17
- ^ "Museo Naval de Manitoba - Historia Naval Canadiense" . www.naval-museum.mb.ca .
- ^ Simons, Philip; Hall, Nick (2006). Retirado en el río, una breve historia de las casas flotantes de Shoreham (3ª ed.). World Ship Society, Small Craft Group. pag. 3.
Referencias
- Barco torpedero a motor británico 1939–45 de Angus Konstam, Osprey, 2003, ISBN 978-1-84176-500-6
- Lengerer, Hans (2007). "Torpederos a motor de la Armada Imperial Japonesa, Parte II". Buque de guerra internacional . XLIV (4): 345–358. ISSN 0043-0374 .
- Barcos para perros en guerra: una historia de las operaciones de los barcos torpederos de motor Fairmile de clase D y las lanchas cañoneras a motor de la Royal Navy 1939-1945 por LC Reynolds y Lord Lewin, Sutton Pubns Inc, 2000, ISBN 978-0-7509-2454-2
enlaces externos
- Una breve historia del HMS St Christopher
- Equipo de lancha motora militar británica
- "El barco torpedero enano tiene una velocidad de cuarenta nudos", Popular Science , abril de 1934