La Operación Royal Marine fue una operación militar en mayo de 1940 de la Segunda Guerra Mundial , durante la Batalla de Francia (10 de mayo - 25 de junio de 1940). Los británicos hicieron flotar minas fluviales por ríos que desembocaban en Alemania desde Francia. El plan era destruir puentes, barcazas y otros medios de transporte fluviales alemanes. Después de varios aplazamientos en los que insistió el gobierno francés, temeroso de las represalias alemanas, la operación se inició el 10 de mayo de 1940, cuando comenzó la ofensiva alemana en el oeste.
Operación Royal Marine | |
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Parte de la Segunda Guerra Mundial | |
Alcance operacional | Táctico |
Localización | Rin, Mosela, ríos Mosa 48 ° 50'N 7 ° 58'E / 48,83 ° N 7,96 ° ECoordenadas : 48 ° 50'N 7 ° 58'E / 48,83 ° N 7,96 ° E |
Planeado por | Winston Churchill |
Comandado por | Comandante GRS Wellby |
Objetivo | obstruyendo ríos y canales alemanes con minas fluviales |
Fecha | Mayo de 1940 |
Ejecutado por | Investigación de inteligencia militar [MIR (c)], partidos de la Royal Navy |
Salir | Suspensiones temporales del tráfico fluvial alemán y daños a barreras y puentes para barcazas |
Sufflenheim |
Las minas causaron algunos daños y retrasos al tráfico fluvial alemán en el Rin desde Karlsruhe a Koblenz y dañaron puentes y barreras protectoras. Parte del plan era que los bombarderos de la Royal Air Force (RAF) arrojaran las minas a ríos y canales en las noches de luna llena, pero esto apenas había comenzado cuando terminó la campaña. El éxito del complot fue anulado por la derrota aliada y el armisticio franco-alemán del 22 de junio de 1940 .
Fondo
A pesar de las preocupaciones del gobierno francés durante la Guerra Fingida , por los ataques aéreos alemanes y las represalias contra las vías fluviales francesas, se pretendía que la operación se llevara a cabo simultáneamente con la Operación Wilfred , un plan para minar las aguas alrededor de Noruega. La novedad de la Operación Royal Marine estaba destinada a desviar la atención estadounidense de la posible ilegalidad de la Operación Wilfred. [1] Wilfred obligaría a los convoyes alemanes que transportaban mineral de hierro sueco a aguas internacionales, donde podrían ser atacados por la Royal Navy . [2]
Los ataques simultáneos con minas fluviales (fluviales) contra Alemania tenían la intención de desviar las críticas de que los aliados no estaban haciendo la guerra a Alemania, sino a los pequeños países que la rodeaban, que afirmaban estar protegiendo. El 28 de marzo de 1940 se tomó una decisión del Consejo Supremo de Guerra anglo-francés de comenzar la Operación Royal Marine el 4 de abril y el lanzamiento de minas desde el aire el 15 de abril. La decisión fue vetada poco después por el Comité de Guerra francés, una decisión que no fue revocada durante unos tres meses. [3] Se dejó que la Operación Wilfred se llevara a cabo por sí sola el 5 de abril y luego se pospuso hasta el 8 de abril; partes posteriores del plan se cancelaron cuando llegaron noticias de que la flota alemana había zarpado. [4] Los británicos y franceses estuvieron de acuerdo en que la Operación Royal Marine podría comenzar tan pronto como comenzara la ofensiva alemana en el oeste. [5]
Preludio
Plan
El plan había sido presentado al gabinete británico en noviembre de 1939 por Winston Churchill , como una forma de represalia contra la colocación ilegal de minas en Alemania. [6] (Sir Edward Spears afirmó que originalmente había propuesto la idea a Churchill, cuando visitaron el este de Francia en agosto de 1939, pero cuando comenzó la operación, Churchill creía que la idea era suya). [7] Un stock de 2.000 Las minas fluviales , con 1.000 más producidas por semana, iban a ser colocadas en ríos de Francia que desembocaban en Alemania occidental, por grupos navales dirigidos por el comandante GRS Wellby. Los marineros iban a tener su base en la Línea Maginot , a unos 8,0 km (5 millas) de distancia del Rin, para poner minas en el río, lo que interferiría con el tráfico comercial por 160 km (100 millas) más allá de Karlsruhe . [8]
Las minas sabotearían el tráfico de barcazas y otras embarcaciones fluviales, pero se volverían inertes antes de llegar a territorio neutral en la frontera con los Países Bajos. El 6 de marzo de 1940, se notificó al Gabinete que las minas estarían listas para su liberación de las riberas de los ríos el 12 de marzo y serían lanzadas por bombarderos de la RAF a mediados de abril, entre Bingen am Rhein y Koblenz en las noches de luna. Los neutrales debían ser advertidos y las primeras 300 a 400 minas fluviales estaban listas la noche del 14 al 15 de marzo; después de las objeciones francesas por temor a represalias alemanas, el plan fue pospuesto. [6] En abril, Churchill trató de persuadir a los franceses para que abandonaran sus objeciones a Royal Marine y comentó después de reunirse con el primer ministro francés , Édouard Daladier , " Nous allons perdre l'omnibus ". [9]
Minas
Las minas fueron desarrolladas especialmente para la operación por el Ministerio de Defensa 1 (MD1, Churchill's Toyshop ), una organización británica de investigación y desarrollo de armas. La mina, conocida como la bomba 'W', fue diseñada por Millis Jefferis , quien había recibido la solicitud del dispositivo el 10 de noviembre y había completado el primer modelo de demostración el 24 de noviembre. El asistente de Jefferis, Stuart Macrae , ideó una espoleta de acción retardada basada en un gránulo químico soluble , utilizando una tableta de Alka-Seltzer , que se encontró que se disolvía a una velocidad predecible. [10] Cada mina contenía 7 kg (15 lb) de trinitrotolueno (TNT). Las pruebas de las minas se llevaron a cabo en el Támesis en diciembre de 1939 y, según el tipo, flotaron o rebotaron a lo largo del lecho del río. [11] Debido a que el departamento de Jefferis solo constaba de tres personas en el punto, las pruebas tuvieron que realizarse con la ayuda de un barco tripulado por Sea Scouts locales , que siguieron las minas después de haber sido arrojadas desde el puente de Chiswick . [12] Durante la guerra se produjeron más de 20.000 bombas "W". [13]
Operación
El 10 de mayo de 1940, se lanzaron minas en el Mosela para destruir puentes de pontones construidos por ingenieros del ejército alemán; otras minas se pusieron en el Rin con un efecto insignificante. [14] El 13 de mayo, los británicos colocaron 1.700 minas en el Rin cerca de Soufflenheim , según informó el general Victor Bourret , comandante del Quinto Ejército , que habían causado daños a la barrera de barcazas que protegía el puente de Karlsruhe. Varios puentes de pontones resultaron dañados y el tráfico fluvial se suspendió temporalmente entre Karlsruhe y Mainz . [15] Para el 24 de mayo, se habían liberado más de 2.300 minas en los ríos Rin, Mosela y Mosa . [16] El 9 de junio, el general de Armée Andre-Gaston Pretelat , comandante del Groupe d'Armée 2, ordenó que se enviaran las minas fluviales por el Rin para retrasar un ataque alemán en la Línea Maginot. [17] El lanzamiento de minas del RAF Bomber Command comenzó entre Bingen y Koblenz y en los canales y estuarios de los ríos que alimentan la ensenada Heligoland Bight, pero los aviones colocaron pocas minas antes de que terminara la Batalla de Francia; cualquier daño causado no se pudo medir. [18]
Secuelas
En Assignment to Catastrophe (1954), Edward Spears, el representante de Churchill ante el primer ministro francés, que había planteado por primera vez la minería de los ríos alemanes en 1939, citó a Churchill de Their Finest Hour (1949) que,
Sin embargo, el éxito del dispositivo se perdió en el diluvio del desastre.
- Churchill [19]
Notas al pie
- ^ Derry 2004 , p. 24.
- ↑ Roskill , 1957 , p. 156.
- ↑ Butler , 1971 , págs. 122-123.
- ^ Roskill 1957 , págs. 156-158; Derry 2004 , págs. 25-26.
- ↑ Butler , 1971 , págs. 181-182.
- ↑ a b Butler , 1971 , p. 114.
- ↑ Spears , 1954 , p. 21.
- ^ Ellis 2004 , p. 52; Spears 1954 , pág. 21.
- ^ Spears 1954 , págs. 104-105.
- ^ Macrae 1971 , págs. 35–51.
- ^ Telegraph 2003 .
- ^ Macrae 1971 , p. 40.
- ^ Macrae 1971 , p. 52.
- ^ Rowe 1959 , págs. 138-139.
- ↑ Spears , 1954 , p. 149; Rowe 1959 , págs. 155; Butler 1971 , págs. 181-182; Churchill 2005 , pág. 36.
- ^ Ellis 2004 , p. 52.
- ^ Rowe 1959 , págs.237.
- ^ Churchill 2005a , p. 647; Ellis 2004 , pág. 53.
- ↑ Spears , 1954 , p. 149.
Referencias
Libros
- Butler, JRM (1971) [1957]. Gran estrategia: septiembre de 1939 - junio de 1941 . Historia de la Segunda Guerra Mundial Serie Militar del Reino Unido. II (2ª ed.). HMSO . ISBN 978-0-11-630095-9.
- Churchill, Winston (2005a) [1948]. "Apéndice Q - Operación Royal Marine - Nota del Primer Lord del Almirantazgo, 4 de marzo de 1940" . La Segunda Guerra Mundial: La tormenta que se avecina . I (Penguin Classics ed.). Boston: Houghton Mifflin. ISBN 978-0-14-008611-9.
- Churchill, Winston (2005) [1949]. La Segunda Guerra Mundial: su mejor momento . II (Penguin Classics ed.). Boston: Houghton Mifflin. ISBN 978-0-14-008612-6.
- Derry, TK (2004) [1952]. Butler, JRM (ed.). La campaña en Noruega . Historia de la Segunda Guerra Mundial, Serie Militar del Reino Unido (Naval & Military Press ed.). Londres: HMSO . ISBN 978-1-84574-057-3. Consultado el 7 de febrero de 2016 .
- Ellis, Major LF (2004) [1er. pub. HMSO 1954]. "El contraataque en Arras" . En Butler, JRM (ed.). La guerra en Francia y Flandes 1939-1940 . Historia de la Segunda Guerra Mundial Serie Militar del Reino Unido. Prensa naval y militar. ISBN 978-1-84574-056-6. Consultado el 7 de febrero de 2016 .
- Macrae, Stuart (1971). Juguetería de Winston Churchill . Kineton: Prensa de madera en rollo. OCLC 603643856 .
- Roskill, SW (1957) [1954]. Butler, JRM (ed.). La defensiva . Historia de la Segunda Guerra Mundial Serie militar del Reino Unido: La guerra en el mar 1939–1945. I (4ª ed. Impr.). Londres: HMSO. OCLC 881709135 . Consultado el 21 de diciembre de 2015 .
- Rowe, V. (1959). La Gran Muralla de Francia: El triunfo de la línea Maginot (1ª ed.). Londres: Putnam. OCLC 773604722 .
- Spears, Sir Edward (1954). Asignación a la catástrofe: preludio de Dunkerque. Julio de 1939 - Mayo de 1940 . Yo . Londres: Heinemann. OCLC 929260462 .
Periódicos
- "Obituario: contraalmirante Roger Wellby" . The Daily Telegraph (edición en línea). 3 de diciembre de 2003. ISSN 0307-1235 . Consultado el 13 de octubre de 2016 .
enlaces externos
- Noruega, 1940