Orient Lines fue una línea de cruceros especializada en destinos exóticos que estuvo en funcionamiento entre 1993 y 2008. La marca fue fundada en 1993 por Gerry Herrod y se vendió a Norwegian Cruise Line en 1998. Dejó de operar en marzo de 2008 y se vendió a nuevos propietarios en junio de 2008. Se planeó reiniciar las operaciones en abril de 2009; sin embargo, debido a la Gran Recesión de 2008, el relanzamiento de la marca Orient Lines se suspendió y finalmente se canceló.
La historia de Orient Lines comenzó en 1991 cuando Shipping & General Ltd, propiedad de Gerry Herrod, adquirió el crucero Alexandr Pushkin de Far Eastern Shipping Company . [1] Durante los siguientes dos años y medio, el Alexandr Pushkin fue reconstruido casi por completo y emergió en 1993 como el Marco Polo de la nueva marca Orient Lines, embarcándose en un programa variado con cruceros por todo el mundo. [1] [2] [3]
En 1998, Norwegian Cruise Line (NCL) adquirió la marca. [4] En 1999, Star Cruises adquirió la propia NCL . [5] Después de esto, Norwegian Crown de NCL se unió a la flota de Orient Lines en mayo de 2000 bajo el nombre de Crown Odyssey . [6] En marzo de 2001, Star Cruises anunció que su SuperStar Aries se uniría a la flota de Orient Lines a mediados de 2002 como Ocean Voyager . Sin embargo, este plan fue archivado, [3] y en 2003, el Crown Odyssey regresó a la flota de NCL y Orient Lines volvió a operar con un solo barco. [3] [6]
El 4 de junio de 2007, el Marco Polo se vendió a Global Maritime , con sede en Grecia , con fecha de entrega el 31 de marzo de 2008. Sin su único barco vendido y sin otros barcos que lo reemplazaran, la marca Orient Line dejó de operar. [7] [8]
El 27 de junio de 2008, Star Cruises vendió la marca Orient Line a Origin Cruise Group, propiedad de Wayne Heller. [9] Los nuevos propietarios declararon que reiniciarían las operaciones con varios barcos de segunda mano con una capacidad de 600 a 800 pasajeros. [9] El primer barco adquirido por la "nueva" Orient Lines fue SS Maxim Gorkiy , que fue comprado a Sovcomflot el 20 de agosto de 2008. [10] El Maxim Gorkiy debía entrar en servicio con Orient Lines en abril de 2009 como SS Marco Polo. II . El 19 de noviembre de 2008, Wayne Heller declaró que debido a la Gran Recesión de 2008, el relanzamiento de la marca Orient Lines se retrasó indefinidamente.[11] El Maxim Gorkiy nunca fue reacondicionado y rebautizado como Marco Polo II . El barco se vendió como chatarra en enero de 2009. [12] No se han hecho más anuncios sobre el futuro de Orient Lines, aunque las marcas comerciales siguen siendo propiedad de Origin Cruise Group. En 2019, el sitio web abandonado fue retirado debido a la expiración del dominio. [13]