El sistema de suspensión independiente TAK-4 es una familia de sistemas de suspensión independientes diseñados y fabricados por Oshkosh Corporation para su uso en vehículos militares, de servicio severo y de emergencia . El sistema se desarrolló a mediados de la década de 1990. [1]
Sistema de suspensión independiente Oshkosh TAK-4 | |
---|---|
Lugar de origen | Estados Unidos de América |
Historial de producción | |
Diseñador | Oshkosh |
Fabricante | Corporación Oshkosh |
Además del uso de terceros para actualizaciones de flotas protegidas contra emboscadas resistentes a minas ( MRAP ) del ejército de los EE. UU. Y los Marines , Oshkosh instala el sistema de suspensión independiente TAK-4 en una variedad de sus vehículos militares y por su unidad de negocios, Oshkosh Airport Products, en su Striker Airport Rescue y Pierce Manufacturing a sus camiones Aircraft Rescue Fire Fighting (ARFF) y otros aparatos. [1]
Desarrollo
En 1999, Oshkosh recibió un contrato de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) para suministrar camiones ARFF P23. Estos, y el anterior P23 suministrado a la Fuerza Aérea entre 1994 y 1996 por Teledyne y Emergency-One (E-One) fueron equipados con suspensión independiente diseñada por Timoney Technology de Irlanda.
El éxito del P23 y el interés posterior en una solución de suspensión independiente para los proyectos de actualización de camiones de 5 toneladas del Ejército de los EE. UU. Y los Marines llevaron a Oshkosh (y al entonces Rockwell ) a acercarse a Timoney con respecto a un acuerdo de licencia para la suspensión. Tras las discusiones con ambos, Timoney optó por firmar un acuerdo de licencia con Rockwell (ahora Meritor ).
Oshkosh luego desarrolló dos, posiblemente tres sistemas de suspensión independientes, incluida la configuración que se comercializó como sistema de suspensión independiente TAK-4.
El primer uso del sistema de suspensión independiente TAK-4 fue en un camión M939 de 5 toneladas como parte del plan de los Marines para actualizar su flota M939 . El enfoque de actualización fue finalmente abandonado, reemplazado por un enfoque de nueva construcción para el cual se seleccionó el reemplazo de vehículo táctico mediano Oshkosh (MTVR).
El primer contrato de producción para el MTVR se adjudicó en febrero de 1999 y el tipo sigue en producción para los marines estadounidenses. El MTVR está equipado con suspensión independiente del sistema de suspensión TAK-4 independiente y fue el primer camión militar producido en serie con suspensión totalmente independiente. [2]
Desde entonces, Oshkosh ha instalado el sistema de suspensión independiente TAK-4 en sus camiones con sistema de carga paletizada (PLS), [3] camiones de reemplazo del sistema de vehículos logísticos (LVSR) [4] y M-ATV (MRAP - vehículo todo terreno), y el sistema ha sido retroadaptada a los MRAPs Cougar de Protección de Fuerza / Dinámica General del Ejército de EE. UU., los MRAP RG-31 y RG-33 de BAE Systems . [5] Las unidades de negocio de Oshkosh, Pierce Manufacturing y Oshkosh Airport Products, instalan sistemas de sistema de suspensión independientes TAK-4 en una gran cantidad de sus camiones de bomberos. [6] [7]
Más recientemente, el último sistema de suspensión independiente inteligente TAK-4i se ha instalado en el L-ATV (Light Combat Tactical - All-Terrain Vehicle) de Oshkosh , seleccionado para cumplir con el requisito JLTV (Joint Light Tactical Vehicle) del Ejército de EE. UU. Y los Marines . [8]
Oshkosh sigue siendo líder actual del mercado de sistemas de suspensión independientes por encima del umbral de 5000 kg para los lugares donde se utilizan con frecuencia los sistemas comerciales, y excluyendo los productos Striker y Pierce, ha equipado alrededor de 30,000 vehículos militares con la configuración del sistema de suspensión independiente TAK-4. [5] Esta cifra aumentará a medida que aumente la producción de JLTV. [8]
Hasta la fecha, el sistema de suspensión independiente TAK-4 ha acumulado más de 1,000,000 de millas de prueba de durabilidad real, la mayoría de ellas en condiciones extremas. [9]
Descripción
La suspensión Oshkosh TAK-4 (y TAK-4i) se conoce como suspensión independiente de doble horquilla. Este es un diseño de suspensión independiente que usa dos brazos en forma de horquilla para ubicar la rueda. Cada brazo tiene dos puntos de montaje en el bastidor auxiliar y una articulación en el nudillo , y en el caso del sistema de suspensión independiente TAK-4, estos brazos tienen una longitud desigual. El amortiguador y el resorte se montan en el brazo inferior para controlar el movimiento vertical. La suspensión de doble horquilla también se puede denominar 'doble brazo en A', aunque los brazos en sí pueden tener forma de A, de L o incluso un varillaje de una sola barra. La configuración completa del sistema de suspensión independiente TAK-4 también incluye un bastidor auxiliar que contiene el diferencial del eje , los semiejes y los extremos de las ruedas con accesorios de dirección y frenos . [1] [10]
El sistema de suspensión independiente TAK-4 acepta varios medios de resorte, pero la gran mayoría de los sistemas suministrados por Oshkosh hasta la fecha han sido equipados con resortes helicoidales. Las excepciones son los ejes traseros del LVSR y la variante de auxilio del MTVR, que son puntales hidroneumáticos con componentes Hendrickson. [2] [4]
La configuración de resorte helicoidal del sistema de suspensión independiente TAK-4 original como se ajusta a MTVR, LVSR y PLS A1 (ejes delanteros), M-ATV y MRAP mejorados ofrece alrededor de 16 pulgadas de recorrido vertical de la rueda y para MTVR, [4] LVSR y PLS-A1, y tiene una clasificación de peso bruto vehicular todoterreno (GVWR) de 12,020 kg. La versión más ligera y de menor capacidad instalada en el M-ATV tiene un GVWR todoterreno de 10.433 kg. [11] La versión liviana que se ofrece como una posible actualización del HMMWV tiene un peso bruto de 10,000 kg y ofrece alrededor de 14 pulgadas de recorrido vertical de la rueda. En todos los casos, el perfil operativo del sistema es 70% todoterreno, 30% en carretera.
La nueva suspensión inteligente del sistema de suspensión independiente Oshkosh TAK-4i proporciona 20 pulgadas de recorrido de la rueda y, nuevamente, un perfil operativo del 70% fuera de la carretera y del 30% en la carretera. La suspensión del sistema de suspensión independiente inteligente TAK-4i está instalada en el JLTV / L-ATV de Oshkosh. La suspensión del sistema de suspensión independiente inteligente TAK-4i es una suspensión independiente 'inteligente', que proporciona una altura de manejo variable a través de resortes de gas. [8]
Para promover la suspensión del sistema de suspensión independiente inteligente TAK-4i, Oshkosh ha declarado lo siguiente: “De hecho, las pruebas independientes demuestran que el Oshkosh L-ATV proporciona la misma calidad de conducción a velocidades un 70 por ciento más rápidas que el estándar de oro de la industria actual para la movilidad todoterreno , el vehículo todo terreno Oshkosh MRAP (M-ATV) ". [9]
Aplicaciones TAK-4
(resortes helicoidales a menos que se indique)
- M939 de 5 toneladas: desarrollo para una posible mejora que evolucionó hacia la adquisición de MTVR [2]
- Reemplazo de vehículo táctico mediano de Oshkosh (MTVR): 11,350 (est.) Marines / Marina de EE. UU. Más 430 (est.) Ventas de exportación. Los ejes traseros de la variante de camión de auxilio MK36 son puntales hidroneumáticos con componentes de Hendrickson International [2]
- Oshkosh Heavy Expanded Mobility Tactical Truck (HEMTT): cantidad muy pequeña de los primeros modelos para Qatar
- Sistema de carga paletizada Oshkosh (PLS A1):> 2150. Solo par de eje delantero [3]
- Reemplazo del sistema de vehículos logísticos de Oshkosh (LVSR): 2022. Los ejes traseros son puntales hidroneumáticos con componentes de Hendrickson International [4]
- Oshkosh M-ATV: 10,000 (estimado)
- Oshkosh L-ATV / JLTV: suspensión del sistema de suspensión de resorte de gas independiente inteligente TAK-4i; requisito total para 49.099 (ejército) y 5500 (infantes de marina) [8]
- Oshkosh S-ATV: desarrollo; Sistema de suspensión independiente TAK-4
- Propuesta de actualización de HMMWV : desarrollo; version ligera
- Demostrador de Movilidad y Protección Mejorada de la Familia de Vehículos Tácticos Medianos (FMTV) (EPMD); propuesta de mejora: desarrollo [12]
- BAE Systems RG-31 Mk5 MRAP: 97 kits de actualización del sistema de suspensión independiente TAK-4® suministrados a partir de febrero de 2010, 21 vehículos nuevos a principios de 2011 [5]
- BAE Systems RG-33 MRAP: 390 (4x4) variantes reequipadas [5]
- Force Protection / General Dynamics Cougar: Aprox. 2.900 Cougar (en una mezcla no revelada de (4x4) y (6x6) fueron reacondicionados con el sistema de suspensión independiente TAK-4) [5]
- Force Protection / General Dynamics Ridgback: variante británica de Cougar ; único ejemplo equipado con sistema de suspensión independiente TAK-4 para evaluación [5]
- Hawk Extreme: una licitación de agua para combatir incendios forestales basada en el MTVR MK23 / MK25 y desarrollada en conjunto con Pierce Manufacturing [4]
- Oshkosh Airport Products Striker: una gama de vehículos 4x4, 6x6 y 8x8 especializados en extinción de incendios y rescate de aeronaves construidos por Oshkosh en las instalaciones de fabricación de Pierce en Appleton, Wisconsin [7]
- Pierce Manufacturing: el sistema de suspensión independiente TAK-4 es una opción en Pierce Arrow (F), Enforcer (F), Impel (F / R), Dash CF (F / R), Velocity (F / R) y Quantum (F / R) chasis personalizado [6]
- Oshkosh P-19R Aircraft Rescue y Fire Fighting (ARFF) [13]
Galería
El primer uso del sistema de suspensión independiente TAK-4 fue en un camión M939 de 5 toneladas como parte del plan de los Marines para actualizar su flota M939.
El MTVR de Oshkosh está equipado con suspensión independiente TAK-4 y fue el primer camión militar producido en serie con suspensión totalmente independiente.
El sistema de suspensión independiente TAK-4 de Oshkosh es una opción en Pierce Arrow (F), Enforcer (F), Impel (F / R), Dash CF (F / R), Velocity (F / R) y Quantum (F / R) ) chasis personalizado.
El MRAP de Oshkosh - Vehículo todo terreno (M-ATV) está equipado con suspensión independiente TAK-4. Hasta la fecha se han construido alrededor de 10,000 M-ATV
El par de ejes delanteros del Reemplazo del sistema de vehículos logísticos (LVSR) 2022 de Oshkosh está equipado con TAK-4, los ejes traseros son puntales hidroneumáticos con componentes de Hendrickson International
La gama Striker de Oshkosh de vehículos especializados de rescate de aeronaves y extinción de incendios está equipada con suspensión independiente TAK-4
El sistema de suspensión independiente TAK-4 de Oshkosh es una opción en los ejes delantero o trasero del Pierce Dash
Sistema de suspensión independiente de Oshkosh TAK-4 ha sido retro-instalado en Ejército de Estados Unidos / Marines MRAPs incluyendo la dinámica general / Fuerza de Protección de Cougar
Un solo ejemplo del Ridgback MRAP del ejército británico (versión específica del Reino Unido de Cougar) ha sido equipado con la suspensión independiente TAK-4 de Oshkosh para su evaluación.
Referencias
- ^ a b c "Tecnología de suspensión avanzada" . Defensa Oshkosh . Consultado el 9 de agosto de 2016 .
- ^ a b c d "Oshkosh (6 × 6) Reemplazo de vehículo táctico mediano (MTVR) y remolques" . IHS Jane's. 2016-03-08 . Consultado el 9 de agosto de 2016 .
- ^ a b "Oshkosh (10 × 10) Sistema de carga paletizada (PLS)" . IHS Jane's. 2015-09-16 . Consultado el 9 de agosto de 2016 .
- ^ a b c d e "Reemplazo del sistema de vehículos logísticos de Oshkosh (LVSR)" . IHS Jane's. 2016-03-11 . Consultado el 9 de agosto de 2016 .
- ^ a b c d e f "Reprogramación de MRAP: vida después de Afganistán" . IHS Jane's. 2015-04-02 . Consultado el 9 de agosto de 2016 .
- ^ a b "Resumen" . Pierce . Consultado el 9 de agosto de 2016 .
- ^ a b "Striker" . Productos del aeropuerto de Oshkosh . Consultado el 9 de agosto de 2016 .
- ^ a b c d "Vehículo táctico ligero conjunto (JLTV)" . IHS Jane's. 2016-07-13 . Consultado el 9 de agosto de 2016 .
- ^ a b "Oshkosh Defense presenta el vehículo táctico ligero conjunto en Eurosatory 2016" . Oshkosh . Consultado el 9 de agosto de 2016 .
- ^ "Viaje suave: trazando el camino hacia una movilidad mejorada" . Robin Hughes de IHS Jane. 2014-08-18 . Consultado el 9 de agosto de 2016 .
- ^ "AUSA 2015: Oshkosh presenta 6x6 M-ATV" . IHS Jane's. 2016-10-12 . Consultado el 9 de agosto de 2016 .
- ^ "Familia de vehículos tácticos medianos (FMTV)" . IHS Jane's. 2016-09-03 . Consultado el 9 de agosto de 2016 .
- ^ "Nuevo vehículo de extinción de incendios avanzado de la Infantería de Marina de los EE. UU. De Oshkosh Defense presentado en Marine South" . Oshkosh . Consultado el 9 de agosto de 2016 .
enlaces externos
- Portal del sistema de suspensión independiente Oshkosh TAK-4
- Oshkosh Corporation TAK-4
- comparación TAK-4 vs suspensión estándar - interesante
- TAK-4 sobre artefactos contra incendios Pierce