Ostkreuz
Berlin Ostkreuz (literalmente "Berlin East Cross") es una estación del ferrocarril suburbano S-Bahn de Berlín y la estación de intercambio más transitada de Berlín . Se encuentra en el antiguo distrito de Friedrichshain de Berlín Oriental , que ahora forma parte del distrito de Friedrichshain-Kreuzberg . Una parte más pequeña de la estación se encuentra en Rummelsburg , parte del distrito de Lichtenberg . La estación es una Turmbahnhof ("estación de la torre", es decir, un intercambio de dos niveles) con el ferrocarril Berlín-Frankfurt (Oder) ("Lower Silesian-March Railway") y elFerrocarril del Este de Prusia en el nivel inferior y Ringbahn de Berlín en el nivel superior. Es utilizado por un total de alrededor de 235.000 pasajeros cada día en ocho líneas, entrando o saliendo.
La estación fue completamente reconstruida desde 2006 hasta diciembre de 2018 mientras continuaban las operaciones. En el pasado, se utilizaba exclusivamente como estación de S-Bahn de Berlín, pero ahora también es un punto de parada para los servicios regionales.
En 1871 se creó un cruce ferroviario en la zona más tarde llamada Ostkreuz con la puesta en servicio del Ringbahn, que cruzaba las vías del ferrocarril de Baja Silesia-Marzo ( Niederschlesisch-Märkische Bahn , también llamado ferrocarril de Silesia), que se inauguró en 1842, y el Ferrocarril del Este, que se extendió a Berlín en 1867. Este cruce se complementó con dos curvas de conexión desde la Ringbahn a las vías hacia la ciudad en 1872. Inicialmente, solo servían para el tráfico de mercancías, pero el 1 de enero de 1872 el tráfico de pasajeros. Corría desde la estación Stralau recién construida en la curva sur hasta la estación Niederschlesisch-Märkisches (más tarde llamada simplemente la estación Schlesischer - "Silesian" -, ahora la Ostbahnhof). [3]
No había ninguna estación en la intersección de las líneas en ese momento. En cambio, se construyó una estación de transferencia hacia el sur en el cruce con la curva de conexión. Inicialmente se llamó Niederschlesisch-Märkischer Anschluß ("Conexión Baja Silesia-Marzo") y fue rebautizada como Stralau en abril de 1872. [4] Esto proporcionó conexiones entre trenes de pasajeros en la curva de conexión y trenes de cercanías hacia y desde la estación de Silesia.
Hacia 1880, las instalaciones ferroviarias de la zona fueron completamente reconstruidas. Mientras que el Ferrocarril del Este y el Ferrocarril de Silesia anteriormente corrían en paralelo y terminaban en diferentes estaciones, se combinaron con la reconstrucción de ambas líneas al este de las curvas de conexión con la Ringbahn. El tráfico de pasajeros de ambas líneas se dirigía a la estación de Silesia y, posteriormente, la antigua terminal del ferrocarril del este, Old Ostbahnhof , solo servía para el tráfico de mercancías. Dos líneas conectaban los patios de maniobras recién construidos en Lichtenberg-Friedrichsfelde y Rummelsburg con Ringbahn. Anteriormente, los trenes de mercancías de las líneas del este a Ringbahn tenían que dar un giro incómodo en la estación de Silesia.
Durante la construcción de las vías de la estación de Silesia, también se reconstruyeron las vías de pasajeros que van desde allí hacia el este. El par de vías del sur sirvió para el tráfico del ferrocarril del este y del ferrocarril de Silesia, que se bifurcaba en el área donde cruza el Ringbahn. El par de vías del norte se construyó en una posición ligeramente diferente a las curvas de conexión anteriores. Solo servía para el tráfico suburbano y conectaba con Ringbahn al norte y al sur. [5]La construcción de nuevas rampas de conexión en el área de la última estación de Ostkreuz, en una ubicación diferente a las antiguas, comenzó el 1 de septiembre de 1879 junto con la reconstrucción de las vías en la estación de Silesia. Durante este trabajo, el tráfico de pasajeros se trasladó temporalmente a la antigua estación de Ostbahnhof. En julio de 1880, la estación de Silesia volvió a estar en servicio para el tráfico de pasajeros, seguida de más trabajos de construcción para conectarla con la nueva Stadtbahn de Berlín . [5] La estación de Stralau-Rummelsburg se inauguró con el encargo de esta obra el 7 de febrero de 1882.
