Ferrocarril Herford-Himmighausen
El ferrocarril Herford-Himmighausen es una línea de 48 km de largo desde Herford a través de Detmold hasta Himmighausen (que conduce a Altenbeken ) y es una línea principal electrificada de vía única. Se encuentra en Ostwestfalen-Lippe, en el estado alemán de Renania del Norte-Westfalia, y forma parte de la red regional Münster-Ostwestfalen (MOW) de Deutsche Bahn , que tiene su sede en Münster . En Herford, esta ruta se conoce como Lippische Bahn (Ferrocarril de Lippe). La línea de Herford a Detmold fue construida por la Compañía de Ferrocarriles de Colonia-Minden .
La línea fue construida en 1880 por la Compañía de Ferrocarriles Colonia-Minden ( Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft , CME) que se bifurca de su línea troncal entre Bielefeld y Minden . La construcción comenzó en Herford y siguió el curso fácil del río Werre cuesta arriba. El 31 de diciembre de 1880, la línea se abrió inicialmente solo para carga y solo hasta Detmold. [2] [3]
Poco tiempo después, la CME fue nacionalizada y la ruta pasó a formar parte de los ferrocarriles estatales prusianos , junto con el ferrocarril Hanover-Altenbeken construido por Hanover-Altenbeken Railway Company en 1872, que conectaba con el ferrocarril Hamm-Warburg construido por Royal Compañía de Ferrocarriles de Westfalia .
Para crear un vínculo entre estas dos líneas ferroviarias entre Hamm y Hannover , la línea Herford-Detmold se extendió desde el valle de Were hasta las colinas de Egge . El 12 de junio de 1895, se abrió toda la línea a la estación Himmighausen recién construida en la línea Hannover-Altenbeken. [2] Al mismo tiempo, se cerró la antigua estación de Sandebeck en la línea Hannover-Altenbeken [4] y el tráfico de pasajeros se trasladó a un nuevo Haltepunkt (parada) Sandebeck en la nueva línea. [5] La nueva terminal en Himmighausen era de poca importancia ya que los trenes pasaban por la estación de Altenbeken, pero era un punto de cambio para los trenes hacia la estación de Hamelín .. [6]
En 1896 se inició el trabajo en el Ferrocarril del Valle de Bega de Lage a Hamelín a través de Lemgo y Barntrup . [7] Esta línea se amplió en 1904 desde Lage hasta Bielefeld. [8] La línea Herford-Himmighausen fue electrificada entre 1973 y 1975 para crear un desvío de las líneas principales adyacentes durante el trabajo de vía u otra interrupción. [2]
La infraestructura se ha racionalizado ya que el tráfico de mercancías ha disminuido en los últimos años. La estación de Sylbach fue reclasificada en 2005 como apeadero con el desmantelamiento de la vía del cruce; [9] la mecánica del paso a nivel manual se encuentra en el edificio de madera catalogado como patrimonio. Aunque la estación de Nienhagen (b Detmold) no había sido atendida regularmente por trenes de pasajeros desde 1988, anteriormente se usaba para el paso de trenes no regulares, pero fue desmantelada en 2006. [10]
