 Ouragan en el mar durante el ejercicio Dragon Hammer 90 | |
| Resumen de la clase | |
|---|---|
| Constructores | Arsenal de Brest ( DCN ) |
| Operadores |  Armada francesa |
| Sucesor | Clase foudre |
| En comisión | 1963-2007 |
| Terminado | 2 |
| Retirado | 2 |
| Características generales | |
| Escribe | Muelle de plataforma de aterrizaje |
| Desplazamiento |
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| Largo | 149 m (489 pies) |
| Haz | 21,5 m (71 pies) |
| Borrador | 5,4 m (18 pies) |
| Propulsión |
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| Velocidad | 17 nudos (31 km / h; 20 mph) |
| Abarcar |
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| Complemento |
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| Sensores y sistemas de procesamiento | 2 radares Racal-Decca |
| Armamento |
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La clase Ouragan ( francés : Hurricane ) era una serie de muelles de plataformas de aterrizaje francesas operados por Marine Nationale . Se llamaron Transport de chalands de débarquement (TCD) (en inglés: landing craft transport). Fueron reemplazados por los barcos de asalto anfibios clase Mistral .
Resumen
La clase Ouragan desplazó 5.965 toneladas vacías y 8.500 toneladas cargadas. Eran 149 m (489 pies) de largo con un haz de 21,5 m (71 pies) y un proyecto de 5,4 m (18 pies). Tenían un complemento de 205 efectivos con capacidad para transportar hasta 470 efectivos. [1]
La clase fue diseñada para la capacidad de múltiples misiones. Tenían la capacidad de completar una carga y descarga rápida de lanchas de desembarco y otros equipos, llevando tropas y vehículos para una misión terrestre. Los buques podrían transportar, suministrar y operar helicópteros que transporten comandos o brinden un apoyo cercano. Podrían transportar a la tripulación de la misión y comandar una operación de aterrizaje de escala limitada.
El aterrizaje se realizó mediante una barcaza de descarga transportada en una balsa interior denominada radier . El TCD podría transportar, repostar y poner en funcionamiento simultáneamente cuatro helicópteros pesados, garantizando al mismo tiempo el control de una operación de aterrizaje limitada, la hospitalización y la atención de los heridos.
La característica esencial que distingue al TCD era la balsa interior o radier [ revisar ortografía ] , que era sumergible en 3 m (9,8 ft) de agua y con una puerta trasera que lo ponía en contacto con el agua. El barco tenía una cubierta de pozo de 120 m (390 pies) de largo que podía sumergirse 3 m (9,8 pies) bajo el agua. El movimiento del agua dentro del barco se controlaba mediante compuertas, válvulas y bombas automáticas. Los barcos se suministraron con dos EDIC (tanques de desembarco) que llevaban 11 tanques ligeros o podían acomodar 18 LCM dentro de la cubierta del pozo. [1] Podrían transportar una variedad de otras cargas. [2] También fueron diseñados como barcos de reparación, capaces de atracar barcos de hasta 450 t (440 toneladas largas; 500 toneladas cortas) dentro de su pozo.[1]
La flexibilidad de la misión se logró a través de las secciones no permanentes de las cubiertas internas y externas que se podían quitar. Se pudo crear un muelle temporal de 90 m (300 pies) en quince secciones que permitieran aumentar el espacio de almacenamiento para el equipo, sin embargo, el pozo de atraque se redujo a la mitad de su tamaño normal. [1] Logísticamente podían transportar 1500 toneladas de equipo que eran manejadas por las dos grúas de 35 toneladas montadas sobre el pozo de atraque. [1] [2] Orage está equipado con un puente de bandera cerrado. [2]
Propulsión y armamento
Ouragan estaba propulsado por dos motores diésel SEMT-Pielstick 12 PC 2V que generaban 8.600 hp (6.400 kW) que accionaban dos ejes. Orage estaba propulsado por dos motores diesel SEMT-Pielstick 12 PC 2.1 V400 que generaban 9,400 hp (7,000 kW) que accionaban dos ejes. [1] [2] Esto dio a los barcos una velocidad máxima de 17 nudos (31 km / h; 20 mph). Los buques tenían un alcance de 8.000 millas náuticas (15.000 km; 9.200 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph). [2]
Originalmente, los barcos solo estaban armados con dos morteros de 120 milímetros (5 pulgadas), aunque a Ouragan se le dieron cuatro cañones de 40 mm. [1] Sin embargo, en 1993, los dos barcos fueron mejorados con dos lanzadores de misiles gemelos Matra Simbad armados con el misil infrarrojo tierra-aire Mistral . El misil anti-skimmer marino tiene un alcance de búsqueda de 4 km (2,5 millas) y lleva una ojiva de 3 kg (6,6 libras). Orage también recibió dos cañones Breda / Mauser de 30 mm / 70. [2]
Guerra electrónica
Ouragan se implementó inicialmente con el sistema de sonda SQS-17. [1] En 1993, como parte de su modernización, ambos barcos fueron equipados con un radar de aire / superficie Thomson-CSF DRBV 51A y dos radares de navegación Racal-Decca 34A. Para el control de armas se les entregaron dos sistemas optrónicos SAGEM VIGY-105. Ouragan ' sonar s se eliminó en la reforma. [2]
Aeronaves
La clase Ouragan inicialmente tenía la capacidad de operar tres helicópteros Aérospatiale SA 321 Super Frelon o diez Aérospatiale Alouette III desde su cubierta de vuelo. Podrían tener un Super Frelon más o tres Alouettes volando desde un área de la cubierta de vuelo extraíble de 36 m (118 pies) que cubre el espacio de la cubierta del pozo. [1] Dentro de su bodega, podría llevar 18 Super Frelons y 80 Alouettes solo con fines de transporte. [1] [2]
Barcos en clase
| Muelles de plataforma de aterrizaje de clase Ouragan [2] | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nombre | Número de banderín | Acostado | Lanzado | Constructor | Oficial | Destino |
| Ouragan | L 9021 | Junio de 1962 | 9 de noviembre de 1963 | DCN Brest | 1 de junio de 1965 | Retirado en enero de 2007, desguazado en Gante |
| Orage | L 9022 | Junio de 1966 | 22 de abril de 1967 | DCN Brest | 1 de abril de 1968 | Retirado en junio de 2007, 2017 vendido como chatarra en Gante. Fue el segundo barco con el nombre de Orage, el destructor francés Orage fue un destructor de clase Bourrasque 1926-1940. |
Historial de servicio
Después de su puesta en servicio, Orage fue enviado al Océano Pacífico y asignado al Centro Experimental del Pacífico. Mientras estaba desplegado con esta unidad, Orage estaba desarmado y sus compartimentos quirúrgicos y cubiertas extraíbles interiores fueron reemplazados por una estructura modular. Esto permitió que el buque fuera un buque sede flotante. [1]
En 1991, Ouragan participó en la Opération Daguet , la operación de las fuerzas armadas francesas en la Guerra del Golfo . [3]
Los barcos debían ser desmantelados en 1993, sin embargo, los retrasos en la construcción de la clase Foudre obligaron a la marina francesa a enviar la clase para una revisión. [1] Después del reacondicionamiento, ambos barcos fueron asignados a la Force d'action navale con base en Toulon . [1] [2] Permanecieron con esa fuerza hasta 2007 cuando ambos fueron dados de baja.
Los dos barcos de esta clase supuestamente debían ser transferidos a la Armada Argentina en 2006 y 2007, pero toda la operación fue suspendida por el Gobierno argentino debido a preocupaciones sobre el asbesto , un material tóxico utilizado en la construcción de los barcos. Permanecieron amarrados en el puerto de Toulon. [ cita requerida ]
En la primavera de 2016, Ouragan llegó a Gante a la planta de reciclaje de barcos de Galloo, donde se encuentra actualmente [ ¿cuándo? ] siendo desmantelado.
El 20 de agosto de 2017, Orage pasó las esclusas de Terneuzen en su camino a Gante.
Galería
El puente de mando de Ouragan
El muelle de desembarco de los barcos Ouragan y Orage atracados en Toulon
Ouragan y HMS Intrepid
Ouragan y HMS Intrepid
Lancha de desembarco tipo EDIC
Lancha de desembarco tipo CDIC
Super Frelon sobrevolando Ouragan
Notas
- ^ a b c d e f g h i j k l m Chesenau, págs.125-126
- ↑ a b c d e f g h i j Saunders, p.238
- ^ "L'histoire du TCD Ouragan (1991-2001)" (en francés). netmarine.net . Consultado el 19 de diciembre de 2014 .
Referencias
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen; Budzbon, Przemysław (1995). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1947-1995 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-132-7.
- Saunders, Stephen (ed.). Jane's Fighting Ships, 2004-2005 (107 ed.). Surrey: Grupo de información de Jane. ISBN 0-7106-2623-1.
