La clase PKP Ok22 es una clase de locomotora de vapor de pasajeros ordinaria ( O ) 4-6-0 ( k ) diseñada en 19 22 para Polskie Koleje Państwowe (Ferrocarriles estatales polacos, PKP). Fue la primera locomotora diseñada en Polonia después de la Primera Guerra Mundial , por lo que el trabajo de diseño se realizó en conjunto con Hanomag , basada en la prusiana P 8 ( PKP clase Ok1 )
Los primeros cinco motores fueron construidos en Alemania por Hanomag en 1923. La producción polaca comenzó en 1928 y duró hasta 1934, después de lo cual Fablok había fabricado 185 locomotoras en Chrzanów . [1] La primera locomotora de fabricación polaca (Ok22-6) estaba lista el 31 de diciembre de 1928. Las versiones polacas de la locomotora presentaban algunas mejoras y cambios en comparación con las alemanas, y eran similares a la clase PKP Ty23 . Las locomotoras Ok22 fueron las primeras del PKP en estar equipadas con luces eléctricas. [ cita requerida ]
Tiempo de guerra
Después de la invasión alemana de Polonia en la Segunda Guerra Mundial, la mayoría de las locomotoras Ok22 fueron incorporadas a la flota de Deutsche Reichsbahn como 38 4501 a 38 4630.
En la actualidad
Solo han sobrevivido dos ejemplos. Ok22-23 en Jaworzyna Śląska y Ok22-31 en Wolsztyn . Ok22-31 sigue siendo [ ¿cuándo? ] operativo. Funcionó hasta 1997, y después de su retiro se convirtió en una exhibición estacionaria. En 2004, la máquina se restauró para que funcionara correctamente.