El Plan de desarrollo de la red Metropolitan Rail es un plan de desarrollo a largo plazo para la red ferroviaria de Melbourne , Australia. Fue llevado a cabo por Public Transport Victoria (PTV) y lanzado al público el 27 de marzo de 2013, sin embargo, se filtró una versión revisada en 2019 haciendo algunos cambios en el plan. [1]
El plan eventualmente afectará a los trenes, tranvías y autobuses metropolitanos y regionales. Sin embargo, solo el aspecto ferroviario metropolitano del plan ha sido finalizado y lanzado al público por PTV. Sin embargo, el Plan de desarrollo de la red regional se pasó al Departamento de Transporte de Victoria para el gobierno, y luego se publicó en 2016. El objetivo principal del plan de trenes de metro es mejorar la eficiencia, la fiabilidad y el patrocinio de la red de trenes de Melbourne . Establece una serie de objetivos concretos en cuatro etapas, que se llevarán a cabo durante 20 años. El director ejecutivo de Public Transport Victoria, Ian Dobbs, estimó que todo el plan costaría alrededor de $ 30 mil millones. [2]
Fondo
La Autoridad de Desarrollo del Transporte Público, que más tarde se denominó Transporte Público Victoria, fue establecida por el gobierno victoriano del primer ministro Ted Baillieu con la intención, entre otras cosas, de examinar de cerca las operaciones de la red ferroviaria. [3]
Plan
Nivel 1
Esta etapa delineó los objetivos inmediatos de alta prioridad para superar las limitaciones urgentes, con una fecha de finalización prevista para 2016. Para fines de 2018, todos los proyectos enumerados en la Etapa 1 se habían completado.
Nombre del proyecto | Estado | Fecha de inicio | Fecha de Terminación | Notas |
---|---|---|---|---|
Enlace ferroviario regional (incluidas nuevas estaciones en Tarneit y Wyndham Vale ) | Terminado | 2013 | 2015 [4] | Planes para electrificar Wyndham Vale Line. |
Ampliación de la línea Epping a South Morang | Terminado | 2010 | 2012 [5] | Ahora, la línea se ha ampliado a Mernda (finalizada en 2018). |
Electrificación de la línea Bendigo a Sunbury | Terminado | 2010 | 2012 [6] | |
Construcción de la estación Grovedale en Grovedale ( Geelong ) en la línea Warrnambool | Terminado | 2014 | 2014 [7] | Estanques de Waurn renombrados |
Construcción de la estación de aterrizaje Williams en Point Cook en la línea Werribee | Terminado | 2012 | 2013 | |
Construcción de la estación Southland adyacente a Westfield Southland en la línea Frankston | Terminado | 2016 | 2017 [8] | |
Construcción de la estación Lynbrook en Lynbrook en la línea Cranbourne | Terminado | 2010 | 2012 [9] | |
Construcción de la estación Cardinia Road en Pakenham en la línea Pakenham | Terminado | 2010 | 2012 [10] | |
Construcción de la estación Caroline Springs en Ravenhall en la línea Serviceton | Terminado | 2016 | 2017 [11] | Inicialmente, la construcción comenzó en una estación de plataforma única; alcance ampliado a la estación de doble plataforma después del anuncio de la duplicación de Melton [12] |
Mejora de la línea Hurstbridge y nueva instalación de estabulación en la estación de Eltham | | Terminado | 2012 | 2013 | Señalización mejorada incluida entre Eltham y Hurstbridge |
7 trenes X'Trapolis 100 | Terminado | 2015 | 2017 | 5 trenes pedidos en marzo de 2015, [13] otros 5 pedidos en abril de 2016; [14] 9 pedidos más en febrero de 2017; [15] 5 pedidos más en mayo de 2018. |
40 carros VLocity | Terminado | 2015 | 2018 | 21 vagones pedidos en mayo de 2015, [16] otros 27 pedidos en abril de 2016, [17] 27 más en diciembre de 2017 [18]. |
Ordene 33 trenes de metro de alta capacidad | Terminado | N / A | 2016 | 65 trenes pedidos en septiembre de 2016 |
Prueba de señalización de alta capacidad en la línea Sandringham | En marcha | 2020 | 2022 | Prueba anunciada para la línea South Morang en julio de 2017 [19] |
Etapa 2
La segunda etapa se centró en la creación de un sistema "estilo metro" mediante la segregación de operaciones y la creación de líneas de extremo a extremo, con una fecha de finalización prevista de 2022.
Nombre del proyecto | Estado | Fecha de inicio | Fecha de Terminación | Notas |
---|---|---|---|---|
Túnel de metro | Debajo construcción | 2015 | 2025 | |
Duplicación de la línea Melton | Terminado | 2017 | 2019 | Incluye actualizaciones de estaciones y circuitos de paso a lo largo de la línea Ballarat. |
Mejoras al corredor ferroviario de Dandenong , incluidas las separaciones a nivel y las obras de señalización | Terminado | 2016 | 2018 | |
Duplicación de la línea Hurstbridge de Heidelberg a Rosanna | Terminado | 2017 | 2018 [20] | Hecho en conjunto con el programa de remoción de pasos a nivel |
Entrega del pedido inicial de 33 trenes de Metro de alta capacidad , y pedido y entrega adicional de 70 trenes. | Siendo construido | 2016 | 2023 (65 trenes) --- (48 trenes) | 65 trenes pedidos en septiembre de 2016 |
Construcción de la estación Cobblebank cerca de Melton | Terminado | 2017 | 2019 | |
Una nueva estación de tren en Black Forest Road en Wyndham Vale | Planificación | --- | --- | Parte de los planes futuros para una línea Wyndham electrificada |
Importantes cambios operativos y de horarios en las líneas | Planificación | N / A | 2025 | Está previsto que suceda después de la apertura del túnel del metro en 2025. |
La instalación de la señalización de alta capacidad en Sandringham , Sur Morang y Hurstbridge líneas y entre Sunbury y South Yarra estaciones | Planificación | --- | --- | Se prevé instalar señalización de alta capacidad entre Watergardens y Dandenong a través del túnel del metro para 2025 |
Etapa 3
Esta etapa se enfoca en extender la red a áreas de crecimiento y suburbios sin acceso ferroviario, y utilizar el crecimiento anterior en capacidad. Se completará dentro de los 15 años, antes de 2027.
Está previsto que la mayoría de los proyectos se realicen en la próxima década. Algunos han sido aplazados o reemplazados por otros medios (por ejemplo, tren pesado de Rowville → tren ligero, tren pesado de Doncaster → vía de autobús). Se desconoce la implementación de HCS en la red.
Nombre del proyecto | Estado | Fecha de inicio | Fecha de Terminación | Notas |
---|---|---|---|---|
Línea de ferrocarril del aeropuerto de Melbourne | Planificación | 2022 | 2027 | El estudio de PTV Airport Rail Link publicado en 2013 apoyó una alineación de Albion. |
Línea Doncaster | Cancelado | Nulo | Nulo | El estudio de Doncaster Rail completado en 2014 mostró una alineación ferroviaria preferida Excluido en el plan revisado. |
Línea Rowville | --- | --- | --- | El estudio de Rowville se completó en 2014, mostrando una alineación preferida Actualmente se está planificando el tren ligero a Rowville Actualmente pasó a la etapa 6 del plan revisado |
Melbourne Metro 2 : un nuevo túnel entre Clifton Hill y Southern Cross a través de Parkville | --- | --- | --- | El estudio de Doncaster Rail abordó la necesidad de este futuro túnel Actualmente se divide de manera diferente en el nuevo plan revisado en las etapas 4/5 |
Electrificación de la línea Serviceton de Sunshine a Melton | Planificación | 2022 | No determinado | La duplicación de la línea Melton prevé la futura electrificación de la línea. |
Electrificación de la línea Stony Point desde Frankston a la estación Baxter | Planificación | --- | --- | Los planes están en marcha tanto en el gobierno estatal como en el federal. |
Duplicación de la línea Cranbourne de Dandenong a Cranbourne | Bajo construcción | 2021 | 2023 | Actualmente se ha trasladado a la fase 2 del plan revisado [21] y se está construyendo junto con la mejora de la línea Cranbourne. |
Duplicación de la línea Hurstbridge de Greensborough a Eltham | Planificación | 2020 | 2022 | Actualmente se ha trasladado a la etapa 2 del plan revisado. |
Una nueva estación de tren en Sayers Road en Tarneit | Planificación | --- | --- | Parte de los planes futuros para una línea Wyndham electrificada |
Una nueva estación de tren en Truganina | Planificación | --- | --- | Parte de los planes futuros para una línea Wyndham electrificada |
Solicite y entregue trenes de capacidad extra alta | Planificación | --- | --- | |
Señalización de alta capacidad (grupos del norte y de la ciudad) | Desconocido | --- | --- |
Etapa 4
La etapa final implica una mayor utilización de la capacidad adicional y la preparación para el crecimiento futuro en Melbourne. La etapa se llevará a cabo dentro de los 20 años, antes de 2032.
La reconfiguración de la red ferroviaria metropolitana creará siete líneas operadas de forma independiente similares a otros sistemas de tránsito rápido
Está previsto que algunos de los proyectos enumerados se completen en la próxima década, pero aún se encuentran en sus primeras etapas. En abril de 2018,[actualizar] la mayoría de los detalles sobre estos proyectos aún se desconocen.
Nombre del proyecto | Estado | Fecha de inicio | Fecha de Terminación | Notas |
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Cuadriplicación de la línea Lilydale entre Burnley y Camberwell | Cancelado | nulo | nulo | Excluido en el plan revisado. |
Duplicación de la línea Lilydale entre Mooroolbark y Lilydale | --- | --- | --- | Actualmente pasó a la etapa 3 del plan revisado |
Duplicación de la línea Werribee entre el cruce Altona Loop / Werribee y Seaholme | Planificación | --- | --- | Se está planificando la futura duplicación de la línea Altona. El circuito se ha duplicado parcialmente desde West Newport Junction hasta el norte de la estación Seaholme como parte de la eliminación del paso a nivel de Kororoit Creek. |
Electrificación de la línea ferroviaria de Warrnambool de Sunshine a Geelong | Planificación | --- | --- | Podría suceder como parte de la línea Geelong de alta velocidad planificada Actualmente pasó a la etapa 5 del plan revisado |
Electrificación de la línea Noreste de Craigieburn a Wallan | Planificación | --- | --- | |
Extensión de la línea South Morang desde South Morang hasta Mernda | Terminado | 2015 | 2018 [22] | Incluye 2 nuevas estaciones en Middle Gorge y Hawkstowe |
Ampliación de la línea South Morang hasta Fishermans Bend , con la potencial futuro para extender el ferrocarril en un túnel bajo el río Yarra hasta Newport (AKA Metro Tunnel 2) | Planificación | --- | --- | Actualmente se divide de manera diferente en el nuevo plan revisado en las etapas 4/5 |
Reconfiguración del City Loop | Desconocido | --- | --- | Actualmente pasó a la etapa 3 del plan revisado. Se realizará al finalizar en Metro 1 |
Solicite y entregue trenes de capacidad extra alta | Desconocido | --- | --- | |
Señalización de alta capacidad (grupos Frankston y Glen Waverley / Alamein) | Desconocido | --- | --- | |
Extensión de Werribee a Wyndham Vale | Planificación | --- | --- | Parte del futuro bucle orbital planeado |
Recepción y legado
Plan Transporte para Victoria 2018
En octubre de 2018, se filtró a la prensa un plan ferroviario victoriano preparado por Transport for Victoria (TFV), que contenía un enfoque por etapas similar al PTV NDMPR. El plan, publicado durante la campaña para las elecciones estatales de ese año , causó cierta controversia, ya que los anuncios de políticas gubernamentales no se alinearon con las prioridades estratégicas identificadas en el plan. El bucle ferroviario suburbano , en particular, no apareció, y el plan TFV fue más criticado por no priorizar aumentos de servicio significativos para los corredores regionales en las primeras etapas del plan. Los representantes gubernamentales argumentaron que el plan era un "documento de trabajo interno" y no representativo de la política gubernamental; Los políticos de la oposición sostuvieron que el plan era representativo de las prioridades del gobierno. [23] [24]
Túnel de metro, día uno
La primera etapa del plan TFV tenía una fecha prevista de finalización de 2025, alineada con el inicio del servicio en el Túnel de Metro. Algunos de los proyectos están en construcción.
Nombre del proyecto | Estado | Fecha de inicio | Fecha de Terminación | Notas |
---|---|---|---|---|
Túnel de metro | Bajo construcción | 2018 | 2025 | Incluye una plataforma de retorno en la estación de West Footscray La fecha de finalización se traslada de 2026 a 2025 |
Duplicación de línea de Cranbourne | Bajo construcción | 2022 | 2025 | |
Somerton Link (que conecta Upfield Line con las líneas Craigieburn y Seymour) | ||||
Mejora de la línea Hurstbridge, etapa 2 (entre Greensborough y Eltham) | Planificación | 2020 | 2022 |
Etapa 3
Nombre del proyecto | Estado | Fecha de inicio | Fecha de Terminación | Notas |
---|---|---|---|---|
Enlace ferroviario del aeropuerto de Melbourne (a través de Sunshine hasta Southern Cross) | Planificación | 2022 | 2027 | |
Reconfiguración de City Loop (línea Frankston para pasar por el Parlamento, Melbourne Central, Flagstaff y North Melbourne hasta Craigieburn) | ||||
Racionalización de la unión de Burnley | ||||
Electrificación y cuadriplicación de Melton | Consulta | 2022 | No determinado | Parte del plan ferroviario occidental |
Electrificación y cuadruplicación de Wyndham Vale | Consulta | 2022 | No determinado | Parte del plan ferroviario occidental |
Duplicación de los estanques de Waurn (entre los estanques de South Geelong y Waurn) | Planificación | 2023 | 2025 | |
Extensión de la línea Cranbourne a Clyde | Caso de negocio planeado | |||
Electrificación de la línea Stony Point a Baxter | Caso de negocio planeado | |||
Duplicación entre Mooroolbark y Lilydale |
Etapa 4
El plan revisado no tiene una fecha de finalización proyectada para las etapas 3 a 6. [25]
Nombre del proyecto | Estado | Fecha de inicio | Fecha de Terminación | Notas |
---|---|---|---|---|
Melbourne Metro 2 West (Túnel de Newport a Parkville a través de Fishermans Bend y Southern Cross) | ||||
Mejora de la línea Laverton y Williamstown | ||||
Extensión de la línea Wyndham Vale hasta Black Forest Road y conexión con la línea Werribee | Conexión potencial para bucle ferroviario suburbano | |||
Cuadriplicación de Sunshine a Watergardens | ||||
Electrificación de la línea Upfield a Wallan a través de Somerton | ||||
Actualización de la línea Bendigo | 2020 | 2022 | ||
Actualización de la línea Shepparton etapa 2 |
Etapa 5
Nombre del proyecto | Estado | Fecha de inicio | Fecha de Terminación | Notas |
---|---|---|---|---|
Melbourne Metro 2 sección este | ||||
Nuevo ramal de la línea Mernda en Lalor a Wollert | ||||
Electrificación de la línea Geelong | ||||
Estaciones adicionales en la línea de ferrocarril Deer Park – West Werribee | ||||
Mejora interurbana de la línea Barwon South West | ||||
Actualización interurbana de la línea Gippsland | ||||
Mejora interurbana de la línea Loddon Mallee |
Etapa 6
Fecha del proyecto | Estado | Fecha de inicio | Fecha de Terminación | Notas |
---|---|---|---|---|
Par de pistas adicionales entre South Yarra y Caulfield | ||||
Par de pistas adicionales de Caulfield a Huntingdale | ||||
Nuevo ramal a Rowville | ||||
Par de pistas adicionales de Huntingdale a Dandenong | ||||
Par de pistas adicionales desde Deer Park hasta Melton | ||||
Duplicación de Bacchus Marsh a Ballarat | ||||
Par de pistas adicionales desde Flinders Street hasta Southern Cross |
Ver también
- Plan de transporte victoriano
Referencias
- ^ "Transporte público Victoria lanza planos para la red ferroviaria" . Transporte público Victoria. 27 de marzo de 2013 . Consultado el 14 de julio de 2013 .
- ^ Carey, Adam (28 de marzo de 2013). "Un plan fantástico y ambicioso que solo necesita a alguien que lo financie" . La edad . Consultado el 14 de julio de 2013 .
- ^ Millar, Royce; Lucas, Clay (18 de enero de 2011). "Metro en camino, si no a tiempo, con ganancias de $ 20 millones" . La edad . Consultado el 19 de diciembre de 2017 .
- ^ Schetzer, Alana (8 de julio de 2015). "Los viajeros del tren Ballarat sufren después de la apertura de Regional Rail Link" . La edad . Consultado el 9 de diciembre de 2017 .
- ^ Carey, Adam (23 de abril de 2012). "South Morang finalmente consigue su línea" . La edad . Consultado el 9 de diciembre de 2017 .
- ^ "Tren eléctrico un poco tarde, pero los residentes de Sunbury no se quejan" . La edad . Prensa asociada australiana. 18 de noviembre de 2012 . Consultado el 9 de diciembre de 2017 .
- ^ Linley, Margaret (12 de octubre de 2014). "La estación de tren más nueva de Geelong abre en Waurn Ponds" . Anunciante de Geelong . Consultado el 9 de diciembre de 2017 .
- ^ Carmody, Broede (15 de agosto de 2016). "Comienza la construcción de la estación de Southland, se producirán algunas interrupciones en la línea de Frankston" . La edad . Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2016 . Consultado el 13 de noviembre de 2016 .CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
- ^ "Evento comunitario para marcar la apertura de la estación Lynbrook el domingo 22 de abril" . Premier de Victoria . 2 de abril de 2012. Archivado desde el original el 27 de abril de 2013.
- ^ Taylor, James (1 de abril de 2012). "Listo para rodar en Cardinia Road" . Casey Weekly . Archivado desde el original el 19 de abril de 2014.
- ^ McRae, Ewen (30 de enero de 2017). "Se abre la estación de Caroline Springs" . Brimbank y North West Star Weekly . Consultado el 19 de diciembre de 2017 .
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- ^ "Se abre la nueva estación de Rosanna, con dos pasos a nivel desaparecidos para siempre | Autoridad de eliminación de pasos a nivel" . levelcrossings.vic.gov.au . Consultado el 3 de mayo de 2018 .
- ^ https://bigbuild.vic.gov.au/projects/cranbourne-line-upgrade
- ^ Stayner, Guy (28 de febrero de 2016). "La construcción de Mernda Rail Extension comenzará el próximo año" . ABC News . Consultado el 14 de enero de 2018 .
- ^ Carey, Adam (16 de octubre de 2018). "El plan ferroviario filtrado muestra pocos servicios adicionales para los viajeros regionales" . La edad . Consultado el 23 de enero de 2019 .
- ^ Lund, Andrew (16 de octubre de 2018). "Exclusivo: plano de ferrocarril secreto para Melbourne revelado" . 9 Noticias . Consultado el 24 de enero de 2019 .
- ^ "Exclusivo: plano de ferrocarril secreto para Melbourne revelado" . www.9news.com.au . Consultado el 16 de octubre de 2018 .
enlaces externos
- Página web oficial