La línea ferroviaria Werribee es un servicio de trenes de pasajeros de cercanías en Melbourne , Australia, que opera entre Werribee en los suburbios del oeste y Flinders Street en el distrito central de negocios . La línea atraviesa las llanuras planas de los suburbios del oeste de Melbourne y, después de salir de Footscray , no tiene movimientos de tierra importantes . El área alrededor del extremo exterior de la línea ha experimentado un crecimiento residencial significativo en los últimos años, lo que ha resultado en un fuerte crecimiento del clientelismo. Es parte de la red ferroviaria metropolitana de Melbourne operada por Metro Trains .
Werribee | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo de servicio | Tren de cercanías | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Melbourne , Victoria , Australia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) actual (es) | Trenes de metro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comienzo | Werribee | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Se detiene | 17 (excluidas las estaciones City Loop) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final | Frankston Via Flinders Street | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distancia recorrida | 32,9 km (20,4 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tiempo medio de viaje | 39 minutos (expreso) 50 minutos (local) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frecuencia de servicio |
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Línea (s) utilizada | Warrnambool Williamstown City Loop | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios a bordo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | Comeng , Siemens , X'Trapolis 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.600 mm ( 5 pies 3 pulgadas ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 1500 V CC de sobrecarga | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propietario (s) de seguimiento | VicTrack | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Infraestructura
La línea Werribee consta de múltiples vías , compartidas con otras líneas, desde City Loop hasta South Kensington , después de lo cual se convierte en doble vía . Desde Newport South Junction, que está aproximadamente un kilómetro después de Newport , las dos vías están señalizadas para operación bidireccional , aunque es muy raro que los trenes utilicen la posibilidad de circular por la derecha. Aproximadamente a un kilómetro y medio de Newport South, la rama Altona diverge en Altona Junction. Es un ramal de vía única , aparte de un circuito de paso en Westona , y se une a la línea principal en Laverton .
La señalización automática de bloque se aplica a Newport South, situado en el paso a nivel de Champion Road , y desde Newport South hasta Werribee (y luego hasta Geelong ), la línea se controla mediante un funcionamiento seguro automático y de control de vía, tanto a través de Westona como de la vía principal. línea. Las instalaciones de terminación para los trenes se proporcionan en Newport y Laverton. Newport es también la ubicación de los talleres de Newport , anteriormente los principales talleres de los ferrocarriles victorianos . Las instalaciones para los trenes suburbanos se proporcionan en los talleres de Newport, y los trenes también permanecen estables durante la noche en el andén de Werribee.
Se han instalado pantallas de visualización de información de pasajeros ( PIDS ) de próxima generación en la mayoría de las estaciones a lo largo de la línea Werribee, además de South Kensington , Aircraft y Spotswood . [1]
Servicios
Hay 2 patrones de parada predominantes en Werribee Line, Local y Express. Todos los servicios viajan directamente desde y hacia Flinders Street y no utilizan City Loop. [2]
Local (deteniendo todas las estaciones)
Los trenes paran en todas las estaciones de la línea Werribee. Combinado con la parada de trenes de todas las estaciones en la línea Williamstown , las estaciones entre Newport y Flinders Street disfrutan de doble frecuencia (trenes cada 10 minutos) durante el día. [3] Los trenes diurnos de lunes a viernes terminan en Laverton . El tiempo medio de viaje desde Flinders Street hasta Laverton es de 35 minutos, y hasta Werribee, de 47 a 50 minutos.
Rápido
Opera en ambas direcciones durante el día y horas pico los días de semana. Los trenes paran en Flinders Street , Southern Cross , North Melbourne , Footscray , Newport , Laverton y todas las estaciones entre Laverton y Werribee . El tiempo medio de viaje entre Flinders Street y Werribee para trenes expresos limitados es de alrededor de 37-39 minutos.
Lista de emisoras
Legend - Estaciones
- ◼ Estación Premium : estación con personal desde el primer hasta el último tren
- ◻ Estación anfitriona : generalmente cuenta con personal durante el pico de la mañana, sin embargo, esto puede variar para diferentes estaciones de la red.
Leyenda: patrones de detención
- ● - Todos los trenes se detienen
- | - Los trenes pasan y no se detienen
Línea Werribee | |||
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Estación | Local | Rápido | Limitado Rápido |
◼ Calle Flinders | ● | ● | ● |
◼ Cruz del Sur | ● | ● | ● |
◼ Norte de Melbourne | ● | ● | ● |
South Kensington | ● | | | | | |
◼ Footscray | ● | ● | ● |
Seddon | ● | | | | |
◻ Yarraville | ● | | | | |
Spotswood | ● | | | | |
◼ Newport | ● | ● | ● |
Seaholme | ● | | | | |
Altona | ● | | | | |
Westona | ● | | | | |
◼ Laverton | ● | ● | ● |
Aeronave | ● | ● | | |
◼ Aterrizaje de Williams | ● | ● | | |
◻ Cruce de tolvas | ● | ● | | |
◼ Werribee | ● | ● | ● |
Nota:
- Algunos trenes operan con patrones de parada alterados o pueden terminar y comenzar en estaciones intermedias [4]
- Los trenes de la red nocturna de fin de semana no paran en Southern Cross
Material rodante
Todos los trenes funcionan como trenes de 6 coches
- X'Trapolis 100
- Siemens Nexas
- Comeng
Historia
A principios de 1857, Geelong and Melbourne Railway Company abrió la sección de Werribee a Little River de la línea que estaban construyendo entre Newport y Geelong, luego, en junio de ese año, abrió la sección entre Werribee y una estación temporal cerca de Newport, conocida como Greenwich. . La intención era conectarse a la línea Williamstown que estaba construyendo Melbourne, Mount Alexander y Murray River Railway Company , con quienes habían acordado el permiso para hacer funcionar los trenes de la primera compañía sobre las vías de la última compañía hasta Melbourne, pero la línea Williamstown aún no estaba lista. Listo.
Sin embargo, en octubre de 1857, la construcción de la línea Williamstown estaba lo suficientemente avanzada como para permitir que los trenes Geelong llegaran a la terminal en Williamstown Pier , por lo que Greenwich se cerró y se hizo una conexión con la línea Williamstown hacia Williamstown. Desde el muelle de Williamstown, los pasajeros podían conectarse a un ferry que atravesaba la bahía de Hobsons hasta Port Melbourne .
La línea de Williamstown se abrió en enero de 1859, por lo que la conexión cerca de Newport hacia Williamstown se eliminó y se reemplazó con una conexión a Newport, y comenzó el funcionamiento de los trenes Geelong a Melbourne.
En abril de 1885, se abrió un ramal corto de la línea Werribee justo después de Newport al hipódromo de Williamstown , y en noviembre de 1888, se abrió un ramal del ramal del hipódromo a Altona , que termina en una estación llamada Altona Beach . Esta sucursal fue abierta por Altona y Laverton Bay Freehold and Investment Co. Ltd. para alentar a la gente a comprar sus tierras en el área. Sin embargo, la línea se cerró menos de dos años después, en agosto de 1890.
Una parte de la línea de Altona Beach cerca del hipódromo de Williamstown fue arrendada por Victorian Railways (VR) en 1906 para almacenar trenes de carreras, y en algún momento entre 1911 y 1919, la línea debe haber sido reabierta para trenes de mercancías , ya que se construyó un apartadero en Altona. Beach hasta la mina Melbourne y Altona Colliery Co. Desde noviembre de 1917, el VR trabajó la línea en nombre de los entonces propietarios, Altona Beach Estates Ltd., pero a una estación de Altona Beach reubicada, cerca de la terminal original.
La RV electrificó la línea de Williamstown y el ramal al hipódromo de Williamstown en agosto de 1920. En octubre de 1924, la RV tomó el control total de la línea de Altona Beach y la electrificó en octubre de 1926.
La señalización automática de bloques se encargó entre South Kensington y Yarraville en agosto de 1927, y luego a Newport. El sistema de control automático y de vía se instaló desde Newport South hacia Geelong, lo que permitió el uso bidireccional de la entonces línea de vía única .
La sucursal del hipódromo de Williamstown cerró en mayo de 1950.
La duplicación de la línea Werribee ocurrió en la década de 1960, siendo la primera sección entre un bucle de cruce llamado Rock Loop y Laverton en mayo de 1965, seguido de Newport B Box a Rock Loop en octubre de 1967, y Laverton a Werribee en septiembre de 1968. La sucursal de Altona se convirtió a la señalización automática de bloques en octubre de 1967.
Anunciada por primera vez por el entonces ministro de Transporte, Joe Rafferty en 1977, [5] la electrificación se extendió desde Altona Junction hasta Werribee en septiembre de 1983, mientras que en enero de 1985, la línea Altona se extendió hasta Westona. En abril de 1985, Altona a Westona, que había sido operada temporalmente por Staff and Ticket safeworking , se convirtió a Control Automático y de Vía, y unos días después, la línea se extendió a Laverton en la línea Werribee. Inicialmente, casi todos los trenes suburbanos de Werribee pasaban por Westona, pero una reescritura completa del horario en mayo de 2011 ha visto esta sección convertida en un servicio separado la mayor parte del tiempo. [6] La reescritura del horario de 2011 introdujo la controvertida [7] práctica de hacer que los trenes Altona Loop funcionen como lanzadera entre Laverton y Newport fuera de las horas pico. El transbordador finalmente terminó en agosto de 2017, con los servicios directos desde y hacia la ciudad que se restablecieron [8] al Altona Loop.
Hasta junio de 2015, los servicios de las líneas Geelong y Warrnambool funcionaban en la línea Werribee hasta Southern Cross. Estos servicios de V / Line se detuvieron en Werribee , Newport y North Melbourne antes de llegar a Southern Cross . Con la finalización del enlace ferroviario regional , los servicios Geelong y Warrnambool se desviaron a través de 90 km de nuevas vías construidas en West Werribee. [9] La separación de los trenes suburbanos y regionales ha reducido el hacinamiento, ha aumentado la capacidad para nuevos servicios y ha mejorado la fiabilidad del servicio en la línea Werribee. [10] Se introdujo un nuevo enlace de autobús que unía la estación Werribee con los trenes Geelong en la estación Wyndham Vale . Sin embargo, la línea Werribee todavía está disponible para ser utilizada por los servicios de V / Line en circunstancias especiales en caso de que las líneas de Regional Rail Link estén fuera de servicio por alguna razón.
La reescritura del horario de enero de 2021 eliminó todos los servicios de Werribee Line del City Loop. Los trenes ahora van directamente a Flinders Street. Las frecuencias de las horas pico también se hicieron más consistentes para Altona Loop y Main Line. [11] [12]
Mudanzas de pasos a nivel
Como parte del Paquete Oeste de la Autoridad de Eliminación de Pasos a Nivel (LXRA) , se han asignado 5 pasos a nivel a lo largo de la Línea Werribee para su eliminación. [13] Los cruces identificados para remoción son:
- Kororoit Creek Road, Williamstown North (finalizado en julio de 2018)
- Aviation Road, Laverton (finalizado en septiembre de 2019)
- Old Geelong Road, cruce de tolvas
- Cherry Street, Werribee
- Calle Werribee, Werribee
Kororoit Creek Road [14]
La sección Altona Loop de la línea Werribee se cruza con Kororoit Creek Road en Williamstown North. El cruce está ubicado en una zona industrial. Se construyó un puente ferroviario sobre la calzada, lo que permitió que los trenes pasaran por encima. El alcance del proyecto también incluyó la duplicación parcial de Altona Loop, [15] permitiendo que los trenes pasaran por Altona Loop sin afectar la línea principal. El cruce se eliminó por completo en julio de 2018. [16]
Carretera de aviación [17]
Antes de la remoción, la línea Werribee cruzaba la carretera de aviación en el lado de la ciudad de la estación de aeronaves . El cruce generó retrasos importantes durante las horas pico, ya que se cruzaba con una rotonda que conectaba Aircraft Village, Laverton North y Princes Freeway (M1).
El paso a nivel de Aviation Road se eliminó mediante un puente de carretera que elevó la carretera por encima de las vías. El nuevo puente vial mejoró la conectividad entre Laverton North, Aircraft Village y la base RAAF adyacente. También se han proporcionado carriles para bicicletas en el puente ferroviario. El proyecto se completó a fines de septiembre de 2019, meses antes de lo programado. [18]
La Autoridad de Remoción de Pasos a Nivel también reconstruirá parcialmente la estación de Aeronaves en el futuro cuando elimine los otros 3 cruces en la línea Werribee. Esto es para minimizar la interrupción de los servicios de trenes. Las mejoras planificadas incluyen el rediseño de la explanada de la estación, la construcción de un nuevo paso subterráneo para peatones que conectará la explanada con las plataformas y la base de la RAAF. [19]
Viejo camino de Geelong [20]
Se construirá un puente de carretera para separar Old Geelong Road de la línea de ferrocarril, esto incluyó la demolición del patio de autos pequeños y el Monte Villa Motor Inn. [20] La estación de cruce de tolvas también se actualizará con un paso elevado para peatones. [21]
Cherry Street [22]
La construcción de un puente vial es la opción preferida para eliminar el cruce.
Calle Werribee [23]
El paso a nivel de la calle Werribee se eliminó mediante un puente ferroviario en enero de 2021. [24] [21]
Referencias
- ^ Daniel (15 de octubre de 2018). "Las pantallas de información de pasajeros (PID) en las estaciones están evolucionando" . Daniel Bowen . Consultado el 13 de diciembre de 2019 .
- ^ Victoria, transporte público. "Información de la nueva línea de trenes de horarios" . Transporte público Victoria . Consultado el 31 de enero de 2021 .
- ^ "Más servicios de trenes para una Melbourne en crecimiento" . Premier de Victoria . 4 de junio de 2018 . Consultado el 13 de diciembre de 2019 .
- ^ Victoria, transporte público. "Línea Werribee" . Transporte público Victoria . Consultado el 13 de diciembre de 2019 .
- ^ "Obras". Newsrail . Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia. Octubre de 1977. p. 228.
- ^ Daniel (29 de marzo de 2011). "Revisión rápida de los nuevos horarios de Metro" . Daniel Bowen . Consultado el 18 de diciembre de 2019 .
- ^ Butt, Adam Carey, Craig (8 de julio de 2013). "Una historia de dos líneas de ferrocarril: Altona se desploma mientras Werribee se eleva" . La edad . Consultado el 18 de diciembre de 2019 .
- ^ "SERVICIOS DIRECTOS DE LA CIUDAD PARA ALTONA LOOP RESTAURADOS, SEGÚN LO PROMETIDO | Jill Hennessy" . Consultado el 18 de diciembre de 2019 .
- ^ "El nuevo enlace ferroviario regional de Victoria se abre para atender a los concurridos suburbios del oeste" . ABC News . 14 de junio de 2015 . Consultado el 18 de diciembre de 2019 .
- ^ "Viajeros que se trasladan a nuevas estaciones" . Heraldo del sol . 17 de agosto de 2015 . Consultado el 18 de diciembre de 2019 .
- ^ Victoria, transporte público. "Información de la nueva línea de trenes de horarios" . Transporte público Victoria . Consultado el 31 de enero de 2021 .
- ^ "Nuevos horarios de trenes confirmados para enero" . Daniel Bowen . 1 de diciembre de 2020 . Consultado el 31 de enero de 2021 .
- ^ "Actualización de la comunidad del paquete occidental - mayo de 2017 | Proyecto de eliminación del paso a nivel" . levelcrossings.vic.gov.au . Consultado el 13 de diciembre de 2019 .
- ^ "Kororoit Creek Road, Williamstown North | Proyecto de eliminación de paso a nivel" . levelcrossings.vic.gov.au . Consultado el 13 de diciembre de 2019 .
- ^ "El trabajo comienza en el proyecto de eliminación del paso a nivel de Melbourne" . Revisión ferroviaria mundial . Consultado el 13 de diciembre de 2019 .
- ^ "Altona Loop regresa temprano con otro paso a nivel desaparecido" . Premier de Victoria . 23 de julio de 2018 . Consultado el 13 de diciembre de 2019 .
- ^ "Aviation Road, Laverton | Proyecto de eliminación de paso a nivel" . levelcrossings.vic.gov.au . Consultado el 13 de diciembre de 2019 .
- ^ "Victoria marca un hito en la eliminación del paso a nivel" . Revista Infraestructura . 30 de septiembre de 2019 . Consultado el 13 de diciembre de 2019 .
- ^ "Aviation Road, Laverton" . Su paso a nivel . Consultado el 13 de diciembre de 2019 .
- ^ a b "Old Geelong Road, Hoppers Crossing | Proyecto de eliminación de paso a nivel" . levelcrossings.vic.gov.au . Consultado el 13 de diciembre de 2019 .
- ^ a b "Diseños confirmados para Werribee Street y Old Geelong Road | Proyecto de eliminación de paso a nivel" . levelcrossings.vic.gov.au . Consultado el 10 de abril de 2020 .
- ^ "Cherry Street, Werribee | Proyecto de eliminación de paso a nivel" . levelcrossings.vic.gov.au . Consultado el 13 de diciembre de 2019 .
- ^ "Werribee Street, Werribee | Proyecto de eliminación del paso a nivel" . levelcrossings.vic.gov.au . Consultado el 13 de diciembre de 2019 .
- ^ "El paso a nivel de la calle Werribee se ha ido para siempre | Proyecto de eliminación del paso a nivel" . levelcrossings.vic.gov.au . Consultado el 31 de enero de 2021 .
enlaces externos
- Estadísticas y mapa esquemático detallado en el sitio web para entusiastas de VicSig
- Historia de la línea Geelong (de la cual la línea Werribee es un subconjunto)
Otras lecturas
- The Altona Line Lyell, Boletín de la Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia de AR, julio de 1959, págs. 97–100