Pearl Harbor Aviation Museum (anteriormente el Pacific Aviation Museum Pearl Harbor ) es una organización sin fines de lucro fundada en 1999 para desarrollar un museo de aviación en Hawái . [3] Como parte de la visión del senador Daniel Inouye de un renacimiento de la isla Ford , el museo alberga una variedad de exhibiciones de aviación, la mayoría relacionadas directamente con el ataque a Pearl Harbor y la Segunda Guerra Mundial . La primera sección del museo, el hangar 37, se inauguró con el museo el 7 de diciembre de 2006 y presenta muchas de las exhibiciones estáticas del museo. Los hangares del museo muestran daños por los ataques a Pearl Harbor del 7 de diciembre de 1941.
Nombre anterior | Museo de Aviación del Pacífico Pearl Harbor |
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Establecido | 1996 |
Localización | Ford Island , Pearl Harbor , Hawái , Estados Unidos |
Coordenadas | 21 ° 21′36 ″ N 157 ° 57′42 ″ O / 21,3600 ° N 157,9617 ° WCoordenadas : 21 ° 21′36 ″ N 157 ° 57′42 ″ O / 21,3600 ° N 157,9617 ° W |
Tipo | Museo de la aviación |
Colecciones | Aviación |
Tamaño de la colección | 43 aviones |
Fundador | John Sterling [1] |
Director | Líneas de Elissa [2] |
Curador | Rod Bengston |
Acceso al transporte público | Roberts Hawái |
Sitio web | www.pacificaviationmuseum.org |
El museo ha participado en eventos comunitarios que van desde la preservación de monumentos históricos hasta recorridos educativos por todo Hawai'i. El foco dedicó esfuerzos a restaurar la torre de control de la isla Ford y firmó un contrato de arrendamiento con la Marina para comenzar las reparaciones. Los visitantes del museo obtienen acceso en autobús turístico desde los sitios históricos de Pearl Harbor en el desembarco de Halawa. El museo ha recibido premios por sus esfuerzos para restaurar edificios históricos.
Historia
En 1983, el Museo Aeroespacial del Pacífico se formó dentro del Aeropuerto Internacional de Honolulu después de que la presión de la Cámara de Comercio de Hawái para crear un museo de aviación en Hawái tuvo éxito. [4] La primera fase del museo se inauguró en 1991 y fue fundada por Frank Der Yuen . [4] La idea del Museo de la Aviación del Pacífico comenzó en el aniversario de la victoria sobre Japón en 1995. [5] Debido a los planes de expansión del aeropuerto, la operación del Museo Aeroespacial del Pacífico se suspendió en el otoño de 2001 y finalmente se eliminó dos años después. [6] Algunas de las exhibiciones fueron rescatadas por la fundación de Pearl Harbor del Museo de Aviación del Pacífico, así como por la responsabilidad de los programas de educación y becas. [4]
Antes de la finalización del puente Admiral Clarey Bridge en 1998, el acceso a la isla Ford se proporcionaba en ferry solo a quienes residían en la isla Ford y sus invitados. [5] La senadora Inouye propuso un "renacimiento" de la isla Ford por 500 millones de dólares a través de una legislación especial ( 10 USC § 2814 ) para autorizar a la Marina a vender tierras para financiar el renacimiento. [7] [8] [9] El plan incluía 500 nuevos hogares para el personal de la Marina, un nuevo centro de desarrollo infantil, un nuevo albergue de la Marina y el Museo de Aviación del Pacífico Pearl Harbor. [8] [9] El museo original se llamaba Museo de Aviación Militar del Pacífico. [9] La fundación buscó fondos para recaudar el objetivo original de $ 46 millones de varias fuentes, incluido el estado de Hawai , el Congreso de los Estados Unidos , la Marina de los Estados Unidos y cenas de recaudación de fondos. [9] [10] Recibió el apoyo del ex astronauta estadounidense Capitán Walter Schirra . [9] Mientras era director ejecutivo del Museo del Aire y el Espacio de San Diego , Allan Palmer fue contratado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para realizar un estudio de viabilidad en un museo de aviación en Hawai y luego contratado como su dirección ejecutiva y director ejecutivo de operaciones. [5] [11] [12]
El 21 de marzo de 2006 se llevó a cabo una ceremonia de inauguración para la construcción del museo por $ 75,000,000. [13] [14] Se inauguró el 7 de diciembre de 2007 en el 65 aniversario del ataque a Pearl Harbor . [15] Su junta está formada por el ex presidente de Estados Unidos George HW Bush , el general de brigada Chuck Yeager y el general de brigada retirado Paul Tibbets . [15] El museo ocupa los hangares 37 y 79 en la isla Ford y cubre 16 acres. [13] En 2012, el Museo de Aviación del Pacífico Pearl Harbor fue nombrado afiliado de la Institución Smithsonian como parte del programa de Afiliaciones del Smithsonian . [16] El 4 de abril de 2013, el museo recibió su millonésimo visitante. [17]
Instalaciones
Debido a su importancia histórica, como ubicación de la primera alerta por radio del ataque a Pearl Harbor , el museo planea gastar más de $ 7,500,000 en la reparación de la torre de control de la isla Ford. [18] Fue registrada como una estructura de categoría 1 en el Plan de Preservación Histórica de la Base Naval de Pearl Harbor de 1978 y está siendo restaurada por Kiewit Building Group; el mismo contratista que construyó el museo. [18] La torre de 158 pies (48 m) de 70 años de antigüedad sufre el deterioro de escaleras de acero, descansillos y vigas que requieren reparación o reemplazo. [19] Se otorgó al museo una subvención a través de las asignaciones del Departamento de Defensa de los Estados Unidos para la estabilización y restauración de un hito histórico por $ 3,800,000 que proporcionó los fondos iniciales para comenzar el proyecto. [20] La torre de control, así como la pista de aterrizaje, ha sido designada un hito histórico nacional desde 1964. [21] En 2010, los registros presentados ante el Congreso muestran que las empresas de defensa habían donado casi $ 449.000 al museo durante los esfuerzos para recaudar fondos para restaurar la torre. [22] La torre se consideró un asunto personal para la senadora Inouye y muchas de estas donaciones se hicieron en su memoria. [22] La torre apareció en las películas Tora! ¡Tora! ¡Tora! y Pearl Harbor . [23]
Hangar 37, un antiguo hangar de hidroaviones y un superviviente del ataque a Pearl Harbor, fue el primer hangar desarrollado para el museo. [24] La instalación de 7,25 acres (2,93 ha) consta de nueve exhibiciones, una sala de cine, simuladores de vuelo, una tienda y un restaurante. [14] El costo de renovación fue de $ 11,000,000 y fue recaudado por subvenciones federales y estatales y mediante donaciones de corporaciones locales. [14] Construido en 1939 y con más de 87.000 pies cuadrados (8.100 m 2 ), el hangar 79 es el hangar de restauración, pero también contiene muchas de las exhibiciones de museos, incluida la exhibición de tigres voladores, la exhibición de MiG Alley y varios helicópteros, jets y civiles. aeronave. [25] [26] [27] Las ventanas de vidrio del hangar todavía están plagadas de agujeros de bala de aviones japoneses desde el día del ataque. [27] La Fundación Tawani donó 82.500 dólares para la renovación del Hangar 79. [28]
Exhibiciones
En 2009, el ex director ejecutivo de McDonald's , Fred L. Turner, patrocinó la restauración de un Douglas SBD Dauntless . [29] El Boeing N2S-3 Stearman usado por el ex presidente George HW Bush para entrenamiento de vuelo y usado para su primer vuelo en solitario es una exhibición en el museo. [30]
Los restos del japonés A6M2 Zero "B11-120" del portaaviones Hiryu pilotado por Airman First Class Shigenori Nishikaichi, que aterrizó en Ni'ihau después de la segunda ola del ataque a Pearl Harbor , están almacenados en el museo. [31] Se muestra exactamente como estaba después del accidente. [32] Los restos del tractor utilizado para crear trincheras para evitar tal aterrizaje se almacenan en el museo. [31] Las trincheras se crearon después de que se advirtiera a la isla que los japoneses habían planeado utilizar la isla como base de operaciones avanzada. [33]
Un A6M2-21 Zero japonés similar al avión utilizado en el ataque a Pearl Harbor fue rescatado en 1968 y restaurado a condiciones de vuelo en 1985. [3] Originalmente, voló con el grupo aéreo japonés 201 en las Islas Salomón . [30] Se vendió a la Fuerza Aérea Confederada para su uso en espectáculos aéreos y luego se vendió al museo en 2006. [3]
El 11 de abril de 2013, los restos de un bombardero B-17 llegaron al Museo de Aviación del Pacífico en Pearl Harbor casi 70 años después de evitar la destrucción durante el ataque a Pearl Harbor. [34] Se espera que el proyecto de restauración cueste $ 5,000,000. [34] Se suponía que el avión, llamado " Swamp Ghost ", volaría a Hickam Field el 7 de diciembre de 1941, pero se retrasó debido a problemas con el motor y evitó el ataque. [34] Más tarde, se utilizó en el bombardeo de Rabaul el 22 de febrero de 1942 . Después del bombardeo, el avión fue atacado por nueve cazas japoneses en su regreso a la base, fue golpeado en el ala y se estrelló en el agua del pantano. [34] [35] El avión permaneció allí durante 64 años, ganando su apodo, y los restos se utilizaron como ayuda para la navegación . [34] Apareció en National Geographic en 1992 y se hicieron varios intentos para recuperar la aeronave, pero no se recuperó con éxito hasta 2006 y regresó a los Estados Unidos en 2010. [34] Fue comprada por el museo en 2011. Se entregó en siete contenedores de envío separados y se está restaurando fuera del hangar 79. [34] [35]
En junio de 2012, el museo debutó con un diorama de 10 pies (3,0 m) de alto y 40 pies (12 m) de ancho de la Batalla de Midway . [36] El diorama se encargó en 2008 por 400.000 dólares por consejo de Turner y el ex piloto de la Marina de los Estados Unidos, Karl Lau, tardó tres años en completarlo. [36]
Colección
- Aeronca Modelo 65TC
- Bell AH-1 Cobra
- Bell OH-58 Kiowa
- Campana UH-1 Iroquois
- Boeing B-17 Flying Fortress (Swamp Ghost)
- Boeing B-52 Stratofortress (sección de nariz)
- Boeing Vertol CH-46 Sea Knight
- Boeing N2S-3 Stearman
- Daga Delta Convair F102A
- Curtiss P-40E Warhawk
- Douglas A3D / NTA-3B Skywarrior
- Douglas C-47 Skytrain
- Douglas SBD intrépido
- General Dynamics F-16 Fighting Falcon
- Dinámica general F-111C
- Grumman F4F-3 Wildcat
- Grumman F-14D Tomcat
- Grumman TBM Avenger
- Caza estelar Lockheed F-104A
- Estrella fugaz Lockheed T-33
- McDonnell Douglas F-15C Eagle
- McDonnell Douglas F-4C Phantom II
- Mikoyan-Gurevich MiG-15
- Mikoyan-Gurevich MiG-21
- Mitsubishi A6M2 Modelo 21 Tipo 0
- Norteamérica B-25B Mitchell
- Sable norteamericano F-86F
- Sable norteamericano F-86L
- Súper sable norteamericano F-100
- Tejano norteamericano T-6
- Northrop F-5A Freedom Fighter
- República F-105 Thunderchief
- República RC-3 Seabee
- Sikorsky SH-3 Sea King
- Sikorsky HH-34J Choctaw
- Sikorsky CH-53D Sea Stallion
- Sikorsky SH-60B Seahawk
- Stinson L-13
Este, viento, lluvia
En 2008, la clase de documentales y videos corporativos de la Hawaii Pacific University completó el desarrollo de una película de 12 minutos titulada East, Wind, Rain para reemplazar la película más antigua que se mostró a los visitantes en el museo. [37] La película explica el ataque sorpresa a Pearl Harbor a los visitantes del museo y ganó el premio Pixie Gold 2010 de la American Pixel Academy. [38]
Recepción pública
Controversias
En 2013, el museo planeaba albergar a 1.500 ciudadanos chinos de Amway China en la isla Ford que estaban particularmente interesados en la exhibición Flying Tigers . La Marina expresó su preocupación por este plan ya que Ford Island sigue siendo una instalación militar activa. [39] A pesar de estas preocupaciones, la Marina aprobó el evento y erigió una cerca de 6 pies (1,8 m) de altura. [39] [40]
En marzo de 2013, el servicio de venta de entradas en línea del museo fue pirateado. El proveedor de servicios del museo, Vendini , creía que no se accedía a ninguno de los datos de sus clientes. [41]
En junio de 2013, el museo luchó contra el plan de la Marina de los EE. UU. De instalar 60.000 paneles fotovoltaicos en 28 acres en la pista de Ford Island. [42] La Marina tenía la intención de cumplir con los mandatos del Congreso y del Departamento de Defensa para reducir la dependencia de los combustibles fósiles y compensar el costo de los costos de energía de Hawai, que son los más altos de los Estados Unidos. [42] El plan se desvió de una propuesta de 2009 que utilizaría los paneles para definir la pista histórica a favor de paneles que producirían el doble de potencia. [43] La Marina ofreció al museo 250.000 dólares para la renovación del ascensor de la torre de control a cambio de su apoyo al plan que el museo rechazó. [43] Organizó una campaña en Internet para oponerse al plan basándose en su importancia histórica. [42] En cambio, la Marina decidió instalar los paneles en las estructuras existentes alrededor de Pearl Harbor. [42]
Participación de la comunidad
En 2008, el museo recibió una subvención de BAE Systems para financiar su programa Barnstorming para construir túneles de viento y accesorios de aviones que recorrerán las escuelas locales para enseñar educación aeroespacial a estudiantes de sexto grado. [44] En 2012, el programa recibió el crédito de haber enseñado a 3.500 estudiantes de 40 escuelas. [44]
En 2013, el Departamento de Estado de EE . UU. Otorgó al museo la subvención "Museums Connect" para el programa " Pasado al presente: EE. UU. - Puente de conexiones chino ". [45] El programa permitió a los estudiantes de Kaiser High School participar en un intercambio de herencia cultural con estudiantes en Chengdu , China y realizar investigaciones sobre las relaciones chino-estadounidenses de la década de 1940 . [45]
Turismo
Durante el secuestro del presupuesto federal de 2013 en los Estados Unidos, el Museo de Aviación del Pacífico Pearl Harbor recibió un aumento de turistas, debido a los viajes limitados en ferry al USS Arizona Memorial, que son operados por personal activo de la Marina de los Estados Unidos . [46] Mientras que los turistas militares antiguos y activos obtienen acceso a través del puente Admiral Clarey y debido a que la isla Ford todavía es parte de la base militar activa Base Conjunta Pearl Harbor-Hickam , los turistas no militares obtienen acceso a través del Halawa Landing del Servicio de Parques Nacionales . , ahora conocidos como los Sitios Históricos de Pearl Harbor, para obtener boletos para el museo y luego se transportan en un autobús turístico a la instalación del museo y el USS Missouri . [47]
Reconocimientos y premios
El Pacific Aviation Museum Pearl Harbor fue catalogado como la octava atracción de aviación más importante de los Estados Unidos por TripAdvisor . [48] En 2007, el museo recibió un premio de preservación de la fundación Historic Hawaii por "un proyecto específico que preservó, rehabilitó o restauró un edificio, objeto, sitio o distrito histórico" en la remodelación del hangar 37. [49]
Ver también
- Centro espacial de Onizuka
- Lista de museos aeroespaciales
- Lista de museos en Hawái
Referencias
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enlaces externos
- Página web oficial
- Lugares históricos de Pearl Harbor
- Sitios históricos de Pearl Harbor en Recreation.gov
- Museo de Aviación de Pearl Harbor en Facebook