Kruzenshtern (barco)
Kruzenshtern o Krusenstern ( en ruso : Крузенштерн ) es una barca de cuatro mástiles( en ruso : барк ) que se construyó en 1926 en Geestemünde en Bremerhaven , Alemania como Padua ( llamada así por la ciudad italiana ). Fue entregado a la URSS en 1946 como reparación de guerra y renombrado en honor al explorador alemán báltico de principios del siglo XIX al servicio de Rusia , Adam Johann Krusenstern (1770-1846). ahora es rusabuque escuela de vela .
De los cuatro Flying P-Liners restantes , el antiguo Padua es el único que todavía está en uso, principalmente con fines de entrenamiento, con sus puertos de origen en Kaliningrado (antes Königsberg).
Botado en 1926 como el último de los P-Liners , el Padua fue comisionado como carguero , utilizado entre otras cosas para enviar material de construcción a Chile , América del Sur, regresando con salitre por el Cabo de Hornos . Más tarde transportó trigo desde Australia . Su viaje inaugural de Hamburgo a Talcahuano , Chile tomó 87 días. Como todos los P-liners , Padua se pintó de acuerdo con los colores de la bandera nacional alemana del Imperio alemán .era: negro (casco sobre el agua, parte superior), blanco (área de la línea de flotación) y rojo (cuerpo sumergido).
El 12 de enero de 1946 fue entregado a la URSS e integrado en la Flota Báltica de la Armada Soviética . Estuvo amarrado en el puerto de Kronstadt hasta 1961. De 1961 a 1965 realizó muchos estudios hidrográficos y oceanográficos para la Academia de Ciencias de la URSS en el Océano Atlántico, el Caribe y el Mediterráneo, y fue utilizado como buque escuela para cadetes navales. En 1965 fue transferido al Ministerio de Pesca de la URSS en Riga para ser utilizado como buque escuela para futuros oficiales de pesca.
En enero de 1981 fue transferida a la "Industria Pesquera de Estonia" en Tallin y en 1991 pasó a formar parte de la flota de la "Academia Estatal de Pesca del Báltico" con su nuevo puerto base en Kaliningrado.
Kruzenshtern participa en regatas internacionales . Después de la disolución de la Unión Soviética , la financiación se convirtió en un problema, por lo que los pasajeros se transportan con ese fin. En 1995-1996, dio la vuelta al mundo siguiendo el rastro de su homónima . Volvió a navegar alrededor del mundo en 2005-06 para conmemorar el 200 aniversario de la circunnavegación de Krusenstern. [2]
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