Page es un lugar designado por el censo (CDP) y una ciudad carbonífera en el condado de Fayette , Virginia Occidental , Estados Unidos. A partir del censo de 2010 , su población era de 224. [2] Se nombró por William Nelson Page [3] (1854-1932), un ingeniero civil e industrial que vivía en las cercanías de Ansted , donde dirigía Gauley Mountain Coal Company y muchos empresas de hierro , carbón y ferrocarriles .
Page, Virginia Occidental | |
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Página Ubicación dentro del estado de West Virginia | |
Coordenadas: 38 ° 3′10 ″ N 81 ° 16′11 ″ W / 38.05278 ° N 81.26972 ° WCoordenadas : 38 ° 3′10 ″ N 81 ° 16′11 ″ W / 38.05278 ° N 81.26972 ° W | |
País | Estados Unidos |
Expresar | Virginia del Oeste |
condado | Fayette |
Área [1] | |
• Total | 0,444 millas cuadradas (1,15 km 2 ) |
• Tierra | 0,438 millas cuadradas (1,13 km 2 ) |
• Agua | 0,006 millas cuadradas (0,02 km 2 ) |
Población ( 2010 ) [2] | |
• Total | 224 |
• Densidad | 500 / millas cuadradas (190 / km 2 ) |
Zona horaria | UTC-5 ( Este (EST) ) |
• Verano ( DST ) | UTC-4 (EDT) |
Page era propietario de una empresa de carbón y coquización en Page y fue el primer presidente de The Virginian Railway Company (ahora parte de Norfolk Southern ).
William Nelson Page, carbón, ferrocarril
En 1896, Page fundó Loup Creek and Deepwater Railway , un ferrocarril maderero que conectaba un aserradero en Robson con Chesapeake and Ohio Railway (C&O) en Deepwater en el río Kanawha . En 1898, se rebautizó como Deepwater Railway , con planes de extenderse a las minas de carbón cercanas en Glen Jean. La ciudad de Page se convirtió en una de las primeras estaciones del ferrocarril Deepwater en expansión. Alrededor de 1903, también se convirtió en la ubicación de Page Coal and Coke Company.
En 1902, Page reclutó el apoyo del millonario industrial Henry Huttleston Rogers como socio silencioso para financiar la expansión del Deepwater Railway mucho más lejos, unas 80 millas a través de Mullens para llegar al Norfolk and Western Railway (N&W) en Matoaka para abrir un nuevo territorio. con depósitos sin explotar de carbón bituminoso de alta volatilidad .
A medida que la construcción de la línea ampliada se puso en marcha, Page no pudo negociar tarifas justas con ninguno de los principales ferrocarriles. Por lo tanto, él y Rogers expandieron silenciosamente sus planes nuevamente para construir todo el camino hasta el mar, formando lo que se convirtió en el ferrocarril de Virginia en 1907. desde Deepwater hasta Sewell's Point en Hampton Roads en 1909.
Crecimiento y declive
Page se convirtió en el sitio de un patio de conmutación, una casa de máquinas y una estación en el ferrocarril de Virginia (VGN). Durante la primera mitad del siglo XX fue un lugar muy concurrido. Sin embargo, después de que el ferrocarril eliminó las locomotoras de vapor en 1957, y las minas de carbón existentes se agotaron en gran medida, la mayoría de las instalaciones y el personal de Page fueron innecesarios. El VGN se fusionó con Norfolk and Western Railway en 1959, que a su vez se convirtió en parte de Norfolk Southern en 1982.
Durante la última parte de 2007, había comenzado la construcción de un silo de carbón de 200 pies que se alimentará desde una cresta a casi media milla de distancia, junto con una instalación de transporte intermodal; sin embargo, esto no ha contribuido a la economía de la zona, ya que se han utilizado principalmente contratistas no locales. [ cita requerida ] El silo nunca se puso en servicio y la mina cerró en 2014, el silo permanece en pie y actúa como un recordatorio de mejores días en el pasado para Page.
Ver también
Referencias
- ^ "Archivos de diccionario geográfico de Estados Unidos: 2010, 2000 y 1990" . Oficina del censo de Estados Unidos . 2011-02-12 . Consultado el 23 de abril de 2011 .
- ^ a b "Sitio web del censo de EE . UU . " . Oficina del censo de Estados Unidos . Consultado el 14 de mayo de 2011 .
- ^ Kenny, Hamill (1945). Nombres de lugares de Virginia Occidental: su origen y significado, incluida la nomenclatura de arroyos y montañas . Piedmont, WV: The Place Name Press. pag. 468.
enlaces externos
- Entusiastas del ferrocarril de Virginia (VGN) Grupo sin fines de lucro de conservacionistas, autores, fotógrafos, historiadores, modeladores y fanáticos de los ferrocarriles
- lista de autores de Virginian Railway y sus obras