El Palavir , un acrónimo de Plugat HaAvir ( en hebreo : פלוגת האוויר , Air Companies ) era la fuerza aérea del Palmach , con base en Tel Aviv . [1] Poco se sabe sobre el pelotón volador del Palmach debido a su corta vida y su secreto durante el Mandato Británico . Al igual que el resto del Palmaj , estaba compuesto en su totalidad por combatientes judíos .
En 1945, el Palavir se desarrolló como la división aérea de Palmach. El Palavir cayó bajo el mando de la fuerza de defensa judía no oficial Haganah y operó antes del establecimiento del Estado de Israel . La rama naval de Palmach, Palyam , también se creó en el mismo año. En 1943, el Palmach envió a 3 de sus cazas para que fueran entrenados en la escuela de vuelo propiedad de la Agencia Judía, la escuela de vuelo Aviron , [2] en el kibutz Afikim . Más tarde, el Palavir envió seis cazas más. [3] Sin embargo, en 1943 los británicos prohibieron la Haganá y el Palmaj.. En respuesta, ambas organizaciones pasaron a la clandestinidad. El Palavir se disfrazó de un aeroclub llamado Palestina Flying Club y continuó entrenando hasta 1947. Los pilotos de Palavir también operaron desde el aeropuerto de Ramla . [ dudoso ] [4] [5] En 1947, el Palavir y el aeroclub se reorganizaron en el Sherut Avir , que se benefició del regreso de los soldados judíos que habían estado luchando en la Brigada Judía del ejército británico. En 1948 el Sherut Avir se convirtió en el Heil HaAvir o Fuerza Aérea Israelí.. También con la independencia en 1948, el Palestina Flying Club pasó a llamarse Israel Aero Club .
El 'Palavir' adquirió su primer avión, el de Havilland DH82C Tiger Moth en 1936 cuando el líder del Yishuv , David Ben-Gurion , logró comprar uno a Gran Bretaña. La compra del avión fue difícil debido a la resistencia del gobierno británico, que temía que una fuerza judía independiente pudiera alentar a una fuerza árabe similar. Fue volado por un instructor de vuelo británico llamado Gray y registrado bajo las marcas G-ACYN, con el número de serie 3314. [6] Posteriormente, en 1947, dos Tiger Moth de Canadá fueron adquiridos como donaciones a un aeroclub judío. El mismo año, la escuela de vuelo de Aviron se mudó de Afikim y Ramla al aeropuerto de Lod. Por el resto dePalavir , comenzó a operar desde Haifa, más al norte, lo que permitió a los Tiger Moths fotografiar los campamentos del ejército sirio en el Golán. [3] [4] El hecho de que el Palavir se creara junto con el Palmach y Palyam significaba que nació de los mismos soldados y estructura. Los palmachniks a menudo intercambiaban posiciones de liderazgo entre estas ramas. Esta cultura continúa hoy en las FDI , donde las ramas de las fuerzas armadas contrastan las estrictas divisiones culturales que han desarrollado muchas fuerzas armadas (es decir, entre la Armada y el Ejército). En Israel la IAF y el resto de las IDFestán muy entrelazados en la historia, la cultura y la operación. [7]