Carretera panamericana
La Carretera Panamericana ( francés : (Auto) ruta panaméricaine/transaméricaine ; portugués : Rodovia/Auto-estrada Pan-americana ; español : Autopista/Carretera/Ruta Panamericana ) es una red de carreteras que se extiende a través de las Américas y mide unos 30.000 kilómetros (19,000 mi) [1] de longitud total. Excepto por un tramo de selva tropical de aproximadamente 106 km (66 millas) a través de la frontera entre el sureste de Panamá y el noroeste de Colombia, llamado Tapón del Darién , las carreteras unen casi todos los países costeros del Pacífico de las Américas .en un sistema de carreteras conectadas. Según Guinness World Records , la Carretera Panamericana es la "carretera transitable" más larga del mundo. Sin embargo, debido al Tapón del Darién, no existe una carretera que una América del Sur y Central. Sólo es posible cruzar por tierra entre América del Sur y América Central —desde el último pueblo de Colombia hasta el primer puesto de avanzada en Panamá— mediante una difícil y peligrosa caminata de al menos cuatro días por una de las zonas más lluviosas del planeta.
La Carretera Panamericana atraviesa muchos climas y tipos ecológicos diversos, que van desde selvas densas hasta desiertos áridos y tundra estéril . Algunas áreas son completamente transitables solo durante la estación seca y, en muchas regiones, conducir es ocasionalmente peligroso. El sistema de Carreteras Panamericanas está físicamente completo en su mayor parte y se extiende en términos de facto desde Prudhoe Bay, Alaska , en América del Norte , hasta el extremo sur de América del Sur. Se reclaman varios terminales de carreteras del sur, incluidas las ciudades de Puerto Montt y Quellón en Chile , y Ushuaia en Argentina .
Al oeste y al norte del Tapón del Darién, esta carretera también se conoce como la Carretera Interamericana a través de América Central y México . Allí se bifurca en varios ramales que conducen a la frontera entre México y Estados Unidos .
La noción de que podría y debería haber una carretera interamericana, que uniera las naciones de América del Norte, Central y del Sur, es una idea estadounidense (Estados Unidos). [2] Con excepción de Cuba, ningún político de un país centroamericano o sudamericano la ha pedido, ni se ha pronunciado a favor de ella. Ha sido en gran parte diseñado, financiado y erigido señales de tráfico de estilo estadounidense por los Estados Unidos.
Nació por etapas. La primera, no mucho después de que uno pudiera cruzar los Estados Unidos en una carretera pavimentada, fue la carretera de Laredo, Texas , a la Ciudad de México . La segunda etapa fue la Carretera Interamericana a la Ciudad de Panamá ; anteriormente no había carreteras y poco comercio entre la mayoría de los países centroamericanos. No había carretera entre Costa Rica y Panamá hasta que, preocupados por el acceso al Canal de Panamá en una situación de guerra, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. comenzó una carretera en 1941. [3]
La tercera etapa, que no ha sido completada y puede que nunca lo sea, continúa hacia el extremo sur de América del Sur en el Parque Nacional Tierra del Fuego , cerca de Ushuaia, Argentina . Tanto Panamá como Colombia, y también ambientalistas, se oponen a la construcción de una carretera a través del Tapón del Darién que separa los dos continentes.
