Paolo Barilla | |
---|---|
Nació | Milán , Italia | 20 de abril de 1961
Ocupación | Empresario |
Título | Vicepresidente, Grupo Barilla |
Parientes | Guido Barilla (hermano) Luca Barilla (hermano) |
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
Nacionalidad | italiano |
Años activos | De 1989 - de 1990 |
Equipos | Minardi |
Entradas | 15 (9 inicios) |
Campeonatos | 0 |
Gana | 0 |
Podios | 0 |
Puntos de carrera | 0 |
Posiciones polares | 0 |
Vueltas más rápidas | 0 |
Primera entrada | Gran Premio de Japón de 1989 |
Última entrada | Gran Premio de España 1990 |
Paolo Barilla (nacido el 20 de abril de 1961 en Milán , Italia) es un hombre de negocios y ex piloto de Fórmula 1 que compitió para el equipo Minardi . Ahora es el vicepresidente del Grupo Barilla y, a enero de 2017, tenía un patrimonio neto de US $ 1,390 millones. [1]
Barilla comenzó a competir en 1975 y ganó el título italiano de karting de 100 cc al año siguiente. Entró en la Fórmula Fiat Abarth en 1980 y al año siguiente pasó a la Fórmula 3 , en la que ganó algunas carreras y terminó tercero en el Campeonato de Italia . Luego ingresó a la Fórmula 2 en 1982 con Minardi, pero entre 1983 y 1988 se concentró en las carreras de autos deportivos , ganando las 24 Horas de Le Mans por un margen de tres vueltas en 1985, entre otras victorias, en el Joest Racing Porsche 956 , co- conducido en varias ocasiones con Klaus Ludwig , Paul Belmondo , Marc Duez yLouis Krages (también conocido en ese momento como John Winter).
En 1987, Barilla regresó a los monoplazas y compitió en el campeonato japonés de Fórmula 3000 , antes de regresar a Minardi en 1989 para una prueba. Esta prueba le dio la oportunidad de reemplazar a Pierluigi Martini en Suzuka ese año y luego fue fichado para conducir para el equipo en 1990. Barilla no fue lo suficientemente rápido para calificar regularmente y fue reemplazado antes de fin de año por Gianni Morbidelli .
Barilla apareció en un documental de 2017 sobre la restauración de un histórico coche de carreras de Fórmula 1 Ferrari 312B .
En 1990 Barilla se retiró de las carreras y se unió a los negocios de su familia. A su regreso a la corporación, ocupó brevemente el cargo de director ejecutivo de 1999 a 2000 antes de ocupar un puesto más permanente como vicepresidente . [2]
En 2010 fue nombrado presidente de la Asociación Industrial AIDEPI (Associazione delle Industrie Dolciarie e Pastaie Italiane), establecida en el mismo año. [3] Desde 2010 en adelante, ocupó numerosos cargos de membresía hasta que fue nombrado, en 2014, Vicepresidente de la Fundación Barilla Center for Food & Nutrition, un centro de pensamiento multidisciplinario e independiente que trabaja en la sustentabilidad alimentaria. [4]
Luego, Barilla será elegido en 2016 Presidente de la Organización Internacional de la Pasta (IPO), una asociación sin fines de lucro dedicada a aumentar el consumo y la conciencia de la pasta , promoviendo la comprensión del consumidor sobre el valor nutricional y los beneficios para la salud de este alimento. [5]
De marzo de 2017 a diciembre de 2018 fue presidente de la Asociación Italiana de Alimentos (Unione Italiana Food) y, desde el 1 de enero de 2019, asumió el cargo de vicepresidente adjunto, un cargo en señal de continuidad con los compromisos. adoptadas para proteger la industria, tanto a nivel nacional como internacional. [6]
Desde julio de 2020 es miembro del Consejo Ejecutivo de Confindustria (Consiglio Direttivo). [7]
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pos. | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1981 | Equipo Minardi | Minardi Fly 281 | Ferrari | SIL | HOC | THR | NÜR | VAL | TAZA | PAU | POR Ret | SPA | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||||
BMW | DON 10 | MAL | HOMBRE | |||||||||||||||
mil novecientos ochenta y dos | Minardi Team Srl | Minardi Fly 281B | BMW | SIL 7 | HOC Ret | THR 7 | NÜR 15 | TAZA Ret | VAL 11 | PAU DNQ | SPA 12 | HOC 12 | DON DSQ | HOMBRE Ret | POR Ret | MIS 8 | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
1983 | Minardi Team Srl | Minardi M283 | BMW | SIL | THR | HOC | NÜR | VAL | PAU | FRASCO | DON | MAL | POR | ZOL Ret | TAZA | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida).
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos. | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1986 | San Remo Racing | Marzo 85B | Cosworth | SIL | VAL | PAU | SPA | OMI | TAZA | POR | ÖST | BIR | ERROR DNQ | FRASCO | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
1987 | Pavesi Racing | Ralt RT21 | Cosworth | SIL 11 | VAL 17 | SPA Ret | PAU 8 | DON 10 | BRH Ret | BIR Ret | OMI 8 | ERROR 17 | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||
Ralt RT20 | POR 7 | TARRO DNQ | ||||||||||||||
1988 | Cobra Internacional | Marzo 88B | Cosworth | JER Ret | 17 | 3 | ||||||||||
Spirit TOM's Racing | Reynard 88D | VAL DNQ | PAU Ret | SIL Ret | MNZ Ret | POR DNQ | BRH 4 | BIR | ||||||||
Jordan Racing | ERROR Ret | ZOL Ret | DIJ 7 |
Año | Equipo | Copilotos | Coche | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1983 | Martini Racing | Alessandro Nannini Jean-Claude Andruet | Lancia LC2 - Ferrari | C | 135 | DNF | DNF |
1984 | Martini Racing | Mauro Baldi Hans Heyer | Lancia LC2 - Ferrari | C1 | 275 | DNF | DNF |
1985 | New-Man Joest Racing | Klaus Ludwig Louis Krages | Porsche 956B | C1 | 374 | 1er | 1er |
1986 | Joest Racing | Klaus Ludwig Louis Krages | Porsche 956B | C1 | 196 | DNF | DNF |
1988 | Toyota del equipo de Tom | Tiff Needell Hitoshi Ogawa | Toyota 88C | C1 | 283 | 24 | 15 |
1989 | Toyota del equipo de Tom | Hitoshi Ogawa Ross Cheever | Toyota 89C-V | C1 | 45 | DNF | DNF |
( clave )
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | WDC | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1989 | Minardi Team SpA | Minardi M189 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | SOSTÉN | SMR | LUN | MEX | Estados Unidos | PUEDEN | FRA | GBR | GER | HUNO | BEL | ITA | POR | ESP | JPN Ret | AUS | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
1990 | Equipo SCM Minardi | Minardi M189 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | USA Ret | BRA Ret | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||||||||||||||
Minardi M190 | SMR 11 | MON Ret | CAN DNQ | MEX 14 | FRA DNQ | GBR 12 | GER DNQ | HUN 15 | BEL Ret | ITA DNQ | POR DNQ | ESP DNQ | JPN | AUS |
Posiciones deportivas | ||
---|---|---|
Precedido por Klaus Ludwig Henri Pescarolo | Ganador de las 24 Horas de Le Mans 1985 con: Klaus Ludwig Louis Krages | Sucedido por Derek Bell Hans-Joachim Stuck Al Holbert |