Paulo Carcasci (nacido el 7 de enero de 1964 en Sao Paulo ) es un ex piloto de carreras brasileño. Carcasci ganó el Campeonato de Europa FF 1600 de 1985 , el Campeonato de la BBC FF2000 de 1988, el Campeonato de Fórmula Tres de Japón de 1991 y la Copa de Oro en la Fórmula 3000 .
Paulo Eduardo Canovas Carcasci | |
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Nacionalidad | brasileño |
Nació | Sao Paulo | 7 de enero de 1964
Retirado | 1996 |
Serie anterior | |
1.996 1,994 1,991 - 1.993 mil 1,991 1,99 mil 1989 1 988 - 1989 1.986 mil 1,985 1977/84 | Indy Lights International Fórmula 3000 Fórmula Nippon Fórmula 3 japonesa Fórmula británica Renault Campeonato GM Lotus Euroseries Fórmula 3 británica Fórmula Ford 2000 Fórmula Ford 1600 Karting |
Títulos de campeonato | |
1991 | Fórmula 3 japonesa |
Carrera de carreras
Carcasci comenzó su carrera en las carreras de autos en Europa en la Fórmula Ford 1600 en 1985. Conduciendo una obra ingresó el Van Diemen RF85, el brasileño ganó carreras en Cadwell Park , Castle Combe y Brands Hatch. [1] Carcasci ganó la última carrera de la EFDA Formula Ford Euroseries en el Circuit Zolder . Carcasci venció futuro Fórmula 1 pilotos Bertrand Gachot , Roland Ratzenberger y Damon Hill . [2] En el Festival de Fórmula Ford de 1985 , Carcasci se clasificó en la pole position para la última carrera, pero no terminó. [3] Para 1986 Carcasci permaneció en la fábrica Team Duckhams Van Diemen y se graduó en el campeonato británico de Fórmula Ford 2000 . Mientras Gachot ganó el campeonato, Carcasci ganó carreras en Thruxton , Snetterton y Castle Combe. [4]
En 1988 Carcasci regresó a los circuitos de carreras británicos. El piloto de Sao Paulo corrió cinco carreras en la Fórmula 3 británica . No pudo lograr ningún resultado notable en el envejecido Reynard 883 con motor Alfa Romeo. En 1989, Carcasci participó en varios campeonatos de Fórmula Opel Lotus logrando un séptimo lugar en el campeonato Euro Series. [5] En el campeonato británico de Fórmula 3000 , Carcasci compitió en tres carreras. En Donington Park, el piloto terminó cuarta carrera para Madgwick. En Oulton Park y Brands Hatch Carcasci fue inscrito por Cobra Motorsport. Carcasci ganó la Copa de Oro en Oulton Park venciendo a Gary Brabham . [6] Al final de la temporada 1989 Carcasci fue abordado por la Fórmula 1 del equipo Motores Vida de carreras para impulsar su F190 vida . Carcasci declinó la invitación porque el coche resultó ser poco competitivo. [7]
En 1990, Carcasci se unió a Jason Plato en Manor Motorsport en el Campeonato Británico de Fórmula Renault . Carcasci, de nuevo en un Van Diemen, fue subcampeón del campeonato, detrás de Thomas Erdos . [8] En 1991, Carcasci se mudó a Japón para competir en el Campeonato de Fórmula Tres de Japón para el equipo de fábrica Toyota , TOM'S . En el primer automóvil diseñado por TOM'S, el 031F diseñado por Andrew Thorby , Carcasci ganó cuatro carreras. [9] En el Gran Premio de Macao de 1991 , el piloto brasileño terminó undécimo. [10] Carcasci también debutó en el Campeonato de Japón F3000 . En su Lola T90 / 50 Carcasci anotó cuatro puntos. En 1992 Paulo Carcasci ganó la segunda carrera de la temporada en Fuji Speedway en un Reynard 92D. [11] Carcasci permaneció como un tercer año en la serie en 1993 . Un tercer lugar en Mine Circuit fue su mejor resultado.
Después de competir en Japón, Carcasci regresó a Inglaterra probando la Nordic Racing Lola T94 / 50 en Snetterton . Firmado inicialmente para competir en las dos últimas carreras, finalmente comenzó una. [12] En el Autodromo do Estoril Carcasci comenzó el Secundo Gran Premio do Estoril do F3000 en el vigésimo lugar. El piloto brasileño tuvo que retirar su Lola con motor Judd después de ocho vueltas con un problema eléctrico. [13]
En 1996, Carcasci tuvo una única salida de Indy Lights en Long Beach apoyando el Gran Premio de Long Beach . Después de largar duodécimo, el embrague del coche se rompió impidiendo que Carcasci terminara. [14] También compitió en el Campeonato Mexicano de Fórmula Tres en 1996. [15]
Equipo de fórmula 3
Después de que el piloto / gerente Tim Spouge formara SS Sports para competir en la F3 británica, Carcasci se unió a la compañía en 1998 . Carcasci fue el ingeniero jefe de Spouge y Doug Bell en 1999 . El mejor resultado del equipo fue un cuarto lugar para Spouge en Croft Circuit en 1999. El equipo se disolvió al final de la temporada. [dieciséis]
Gestión de conductores
En 2001, Carcasci se incorporó a One Sports Management, una empresa de gestión de pilotos de carreras. [17] Carcasci ha dirigido pilotos como Antônio Pizzonia , Luciano Burti y Lucas di Grassi . [18] Carcasci era el jefe de la junta de selección de talentos de Petrobras . Carcasci entrenó a pilotos de carreras en la serie Super Kart Brasil hasta 2015. Carcasci fue responsable del acuerdo entre Petrobras y Koiranen GP para dirigir a jóvenes pilotos brasileños. [19] En 2015, Carcasci se unió a Draco Racing como entrenador de pilotos y el brasileño dirigió a André Negrão . [20]
Resultados completos de deportes de motor
Resultados de las carreras de American Open-Wheel
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida de la carrera)
Luces Indy
Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Rango | Puntos |
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1996 | Autos de carreras | desaparecido en combate | LBH Ret | NAZ | MIS DNQ | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | TRO | CAMIONETA | LS | - | - |
Resultados completos de International Formula 3000
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida).
Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | corriente continua | Puntos |
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1994 | Carreras nórdicas | SIL | PAU | GATO | POR | HOC | SPA | EST Ret | REVISTA | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
Referencias
- ^ "Campeonato Británico de Fórmula Ford (1976-2014)" . Ganadores del automovilismo . Consultado el 5 de julio de 2015 .
- ^ "EFDA Formula Ford 1600 Euroseries 1985 :: Calendario y Clasificaciones" . motorsport-archive.com . Consultado el 5 de julio de 2015 .
- ^ "Diez minutos con ..... Paulo Carcasci" . Héroes de FF1600 . Consultado el 5 de julio de 2015 .
- ^ "Campeonato Británico de Fórmula Ford 2000 (1975-1989)" . Ganadores del automovilismo . Consultado el 5 de julio de 2015 .
- ^ "Posiciones del GM Lotus Euroseries 1989" . DriverDB.com . Consultado el 5 de julio de 2015 .
- ^ "BRITISH F3000 1989" . F3000 no oficial . Consultado el 5 de julio de 2015 .
- ^ "A força da Forti-Corse - parte 3" . bandeira verde . Consultado el 5 de julio de 2015 .
- ^ "Do cockpit para a prancheta" . Blog do Sanco . Consultado el 5 de julio de 2015 .
- ^ "TOM'S" . F3 Historia . Consultado el 5 de julio de 2015 .
- ^ "Clasificación de Fórmula 3 del GP de Macao de 1991" . DriverDB.com . Consultado el 5 de julio de 2015 .
- ^ "Campeonato de Fórmula 3000 de Japón (1987-1995)" . Ganadores del automovilismo .
- ^ "El mes en MOTOR SPORT" . MotorSport . Consultado el 5 de julio de 2015 .
- ^ "2o Gran Premio do Estoril do F3000" . Ultimate Racing History . Consultado el 5 de julio de 2015 .
- ^ "CARRITO carrera de Indy Lights" . Ultimate Racing History . Consultado el 5 de julio de 2015 .
- ^ "Ronda 1, clasificación y resultados de carrera de 1996" . Motorsport.com . Consultado el 5 de julio de 2015 .
- ^ "SS Sport (1997) Limited" . endole . Consultado el 5 de julio de 2015 .
- ^ "Paulo Eduardo Canovas Carcasci" . Consultado el 5 de julio de 2015 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "F-Renault: Carcasci orienta brasileiros na Espanha" . Víctor Correa . Consultado el 5 de julio de 2015 .
- ^ "Seletiva de Kart Petrobras firma parceria com Koiranen e dá testes de F-Renault para quatro melhores da final de 2014" . Gran Premio . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 5 de julio de 2015 .
- ^ "Comunicado: Paulo Carcasci deixa o Super Kart Brasil en virtud de compromisos en Europa" . Super Kart Brasil . Consultado el 5 de julio de 2015 .
enlaces externos
- Paolo Carcasci en LinkedIn
- Resumen de la carrera de Paulo Carcasci en DriverDB.com