Gary Brabham
| Gary Brabham | |
|---|---|
| Nacionalidad |  australiano |
| Nació | 29 de marzo de 1961 Wimbledon , Londres , Inglaterra, Reino Unido |
| Retirado | 1995 |
| Relacionado con | Sir Jack Brabham (padre) Geoff Brabham (hermano) David Brabham (hermano) Matthew Brabham (sobrino) Sam Brabham (sobrino) |
| Indy Car World Series | |
| Años activos | 1993-1994 |
| Equipos | Dick Simon Racing Bettenhausen Automovilismo |
| Empieza | 2 |
| Gana | 0 |
| Polos | 0 |
| Vueltas más rápidas | 0 |
| Mejor acabado | 40 ° en 1993 |
| Serie anterior | |
| 1982 1985 1986-88 1987 1989 1989-90 1990 1990-91 1991-92 1991 | Fórmula Ford australiana Fórmula británica Ford 2000 Campeonato Británico de Fórmula 3 Campeonato Mundial de Turismos Campeonato Británico de Fórmula 3000 Fórmula internacional 3000 Fórmula 1 Campeonato australiano de resistencia Campeonato IMSA GT Interserie |
| Títulos de campeonato | |
| 1989 1991 | Fórmula británica 3000 12 horas de Sebring |
| Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
| Años activos | 1990 |
| Equipos | Vida |
| Entradas | 2 (0 inicios) |
| Campeonatos | 0 |
| Gana | 0 |
| Podios | 0 |
| Puntos de carrera | 0 |
| Posiciones polares | 0 |
| Vueltas más rápidas | 0 |
| Primera entrada | Gran Premio de Estados Unidos de 1990 |
| Última entrada | Gran Premio de Brasil 1990 |
Gary Thomas Brabham (nacido el 29 de marzo de 1961 en Wimbledon , Londres ) es un ex piloto de carreras profesional y violador de niños condenado [1] de Australia .
Él es el hijo del tres veces Mundial de Fórmula Uno campeón Sir Jack Brabham y el hermano de Le Mans ganadores Geoff y David Brabham .
Su solitario puesto en la F1 llegó con Life , un equipo que no logró precalificar para una sola carrera de F1 en su única temporada de existencia. La carrera de Brabham nunca se recuperó por completo, a pesar de ganar las 12 Horas de Sebring de 1991 y ser el primer australiano en comenzar el Gran Premio de Gold Coast Indy. [2]
Vida temprana
Brabham, nacido en Wimbledon, Inglaterra, [3] fue el segundo hijo del triple campeón mundial Sir Jack Brabham. A pesar de las esperanzas de su madre de que evitaría por completo la escena del automovilismo, creció con una dieta de Fórmula Ford tanto en Australia como en el Reino Unido.
Hizo su debut en las carreras en 1982, terminando su primera carrera en Calder Park Raceway en tercer lugar a pesar de estar en un auto de 9 años. Más tarde rompió el récord de vueltas de la Fórmula Ford en el Sandown Raceway en el mismo coche. [4] [5]
Carrera profesional
Fórmulas de iniciación
Más tarde, en 1982, fue elegido para ir a Europa en 1983. A pesar del escaso apoyo del público australiano, Brabham compitió en el Campeonato Británico de Fórmula Ford 2000 para Neil Trundle Racing, en un Reynard SF83. Termina la temporada en undécima posición. Durante esta temporada, también hizo su debut en las carreras de autos deportivos, compartiendo un Ford 83S de marzo, con Alo Lawler en Brands Hatch . [5]
Durante la temporada siguiente, permaneció en la misma serie, uniéndose a Penistone Racing, acompañando a Julian Bailey en su Reynard SF84. Brabham superó regularmente a su compañero de equipo y, a pesar de las órdenes del equipo de no superar a su compañero de equipo, todavía no cayó en desgracia al quedar sexto en la general en las posiciones finales del campeonato. Durante 1984, probó suerte en otras categorías, incluidas las carreras de autos deportivos en la Serie Thundersports , logrando su primera victoria en Snetterton , compartiendo un Tiga - Ford TS84 con Tim Lee-Davey . Sin los mejores monoplazas disponibles para él en 1985, Brabham tuvo un ligero respiro en la serie Thundersports, donde compitió para TechSpeed Racing.equipo en un Shrike-Ford P15 junto a Divina Galica , registrando cinco segundos lugares. [5]
En 1986, su padre formó un equipo bajo la bandera de Jack Brabham Racing. Gary corrió en 9 de las 18 rondas del Campeonato Británico de Fórmula 3 en un Ralt - Volkswagen RT30, logrando algunos resultados decentes, como segundo en Silverstone . Esto fue suficiente para llevarlo al quinto lugar del campeonato. Para 1987, el equipo había asegurado el respaldo de Panasonic para 15 de las 19 carreras de F3, en un Ralt-Volkswagen RT31. Brabham ganó dos carreras en Silverstone y Donington Park , quedando sexto en el campeonato. Amenazó a Johnny Herbert por el título hasta que su presupuesto se agotó trágicamente. [5]
Regresó brevemente a Australia para competir en el James Hardie 1000 de 1987 en Bathurst , compartiendo un BMW M3 con Juan Manuel Fangio II . El auto subió al quinto lugar en una etapa antes de que Fangio mirara un auto golpeado bajo la lluvia. Brabham mostró su velocidad al final de la carrera, cortando en cubitos y pasando a la leyenda australiana Peter Brock . Aunque Brock eventualmente ganaría la carrera, Brabham y Fangio se clasificaron 16 al final. [5]
Para 1988, Brabham regresó a Inglaterra, uniéndose a Bowman Racing para una tercera temporada de la Fórmula 3 británica. Aunque JJ Lehto ganó el campeonato, Brabham regresó a casa al final de la temporada, ganando cuatro carreras con su Ralt-Volkswagen RT32 para terminar segundo. En su camino, también ganó el Superprix de Escocia y la Copa de Oro de Oulton Park . Esto le valió su primera oportunidad de probar un coche de Fórmula Uno. Probó un Benetton B188 a instancias del director del equipo, Peter Collins, en Jerez . [5]
La oportunidad de ascender a la Fórmula 3000 Internacional surgió en 1989, pero el impulso fue para Andrea Chiesa . Brabham se conformó con conducir con Bromley Motorsport, en el Campeonato Británico de Fórmula 3000 , en un ex- Roberto Moreno Reynard-Cosworth 88D. Llevó este coche al título inaugural con cuatro victorias y poles en el camino. Durante la temporada, también logró asegurar algunas salidas en la serie internacional para los equipos de Bromley y Leyton House, siendo su mejor resultado el quinto en Brands Hatch. [5]
Además, Brabham terminó quinto en el Gran Premio de Macao de Fórmula 3 de 1988 y sexto en 1989.
La vida en F1
Después de más pruebas de F1 para los equipos Leyton House y Brabham, también ayudó a Porsche con su auto Indy, antes de que surgiera la oportunidad de competir en F1. [5]
No pudo precalificar para dos Grandes Premios de Fórmula Uno con el problemático proyecto Life, un equipo que no logró precalificar en sus 14 intentos durante la temporada de 1990. Brabham fue el segundo precalificador más lento (liderando solo al Coloni-Subaru de Bertrand Gachot , que registró un tiempo de vuelta de 5: 15.010, pero 30 segundos detrás del EuroBrun de Claudio Langes ) en Phoenix, y el motor se rindió después de solo 400 m. en Brasil. Una pequeña ventaja del auto fue que fue el sexto auto más rápido en línea recta en los entrenamientos no cronometrados en Brasil. [6] Después de esas dos carreras, cuando claramente no se produjo ninguna mejora, Brabham abandonó rápidamente el equipo con disgusto. [4] [5]Tenía una pequeña oportunidad de unirse al equipo de Brabham en ese momento, pero la confusión sobre su contrato vitalicio hizo que perdiera el asiento ante su hermano David. [6]
Después de la Fórmula Uno
Durante el resto de 1990, Brabham corrió en F3000 para Middlebridge Racing en su Lola-Mugen T89 / 50, obteniendo dos terceros lugares en Monza y Enna . Sin embargo, su mala suerte continuó ya que no pudo clasificar para Pau y Birmingham . Regresó a Australia para la Eastern Creek 500 , haciendo equipo con su hermano David en un Ford Sierra RS500 para el equipo de Frank Gardner . Los hermanos terminaron cuartos. [5]
En 1991, fue a Estados Unidos al campeonato IMSA y condujo para Nissan Performance Technology Inc. [NPTI] en las 12 Horas de Sebring junto a su otro hermano Geoff y el irlandés Derek Daly . Comenzando desde la pole, ganaron la carrera con su Nissan NPT-90 . Esta victoria no abrió más puertas. Brabham se conformó con una serie de recorridos únicos: un recorrido en un Nissan más antiguo en Miami, un paseo en un Stürtz-BMW SM en una carrera Interserie en Brands Hatch y otra visita al Bathurst 1000. [5]
Brabham aceptó una invitación de NPTI para competir en las carreras de resistencia de IMSA en 1992 junto a Daly y Steve Millen en Daytona, registrando un DNF después de correr en tercer lugar. En Sebring, Arie Luyendyk se unió al equipo ganador de 1991 . Este equipo estuvo cerca de defender el título, terminando segundo. [5]
En 1993 y 1994, más tarde corrió en CART , convirtiéndose en el primer piloto australiano en competir en la carrera callejera Gold Coast Indycar antes de retirarse de las carreras en 1995 para enseñar entrenamiento avanzado de conductores. Entre sus alumnos se encuentran Rowan Atkinson y el Capitán Mark Phillips , para celebridades que compiten en las carreras de celebridades del GP de Australia y Gran Bretaña [4] [5] [7]
Convicciones criminales
En 2016, un jurado de 12 personas del Tribunal de Distrito de Brisbane lo declaró culpable de un cargo de violación y un cargo de trato indecente de un niño que entonces tenía seis años. Los delitos ocurrieron entre 2003 y 2007 en Brisbane. [8] [9] Después de que se dictó el veredicto, se le dijo al tribunal que Brabham tenía antecedentes penales. [10]
En 2009, se declaró culpable de los cargos de trato indecente de un niño menor de 12 años. Brabham logró que se suprimiera su nombre mientras cumplía su tiempo en alta seguridad en la cárcel de Wacol . [11]
En 2016, fue declarado culpable de un cargo de violación y un cargo de trato indecente de un niño que entonces tenía seis años. [8] En septiembre, la apelación de Brabham contra la condena fue rechazada por unanimidad por el Tribunal de Apelación de Queensland . [12] Fue sentenciado a 18 meses de cárcel, pero fue puesto en libertad después de 6 meses. [13]
Récord de carreras
Carreras sobresalientes
| Temporada | Serie | Posición | Coche | Equipo |
|---|---|---|---|---|
| mil novecientos ochenta y dos | TAA Formula Ford Driver to Europe Series | 12 | Birrana- Ford | |
| 1983 | Campeonato Británico de Fórmula Ford 2000 [14] | 11º | Reynard SF83- Ford | Neil Trundle Racing |
| 1984 | Campeonato de la BBC Grandstand Formula Ford 2000 [14] | Cuarto | Reynard SF84- Ford | Penistone Racing |
| Campeonato Británico de Fórmula Ford 2000 [14] | Sexto | |||
| 1986 | Campeonato Británico de Fórmula 3 Lucas | Quinto | Ralt RT30 Volkswagen | Jack Brabham Racing |
| 1987 | Campeonato Británico de Fórmula 3 Lucas | Sexto | Ralt RT31 Volkswagen | Jack Brabham Racing |
| 1988 | Campeonato Británico de Fórmula 3 Lucas | 2do | Ralt RT32 Volkswagen | Bowman Racing |
| 1989 | Campeonato Británico de Fórmula 3000 | 1er | Reynard 88D Cosworth | Bromley Motorsport |
| Campeonato Internacional de Fórmula 3000 | 17 | Reynard 88D Cosworth Marzo 89B Judd | Bromley Motorsport Leyton House Racing | |
| 1990 | Campeonato del Mundo de Fórmula Uno | CAROLINA DEL NORTE | Vida L190 Vida - W12 | Motores de carreras de vida |
| Campeonato Internacional de Fórmula 3000 | 11º | Lola T90 / 50 Cosworth | Carreras de Middlebridge | |
| Campeonato australiano de resistencia | 17 | Ford Sierra RS500 | Tony Longhurst Racing | |
| 1991 | Campeonato IMSA GTP | 40º | Nissan NPT90 Nissan GTP ZX-T | Tecnología de rendimiento de Nissan |
| 1993 | CART Serie Mundial | 40º | Lola T92 / 00 - Chevrolet | Dick Simon Racing |
| 1994 | CART Serie Mundial | 52º | Penske PC-22 - Ilmor | Bettenhausen Racing |
Resultados completos de la Fórmula 3 británica
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | Total | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1986 | Jack Brabham Racing | THR DNS | SIL 6 | THR 11 | SIL 2 | BRH 5 | THR | DON 10 | SIL 4 | SIL DNS | OUL | ZAN | DON | SNE | SIL 5 | BRH 4 | SPA | ZOL 15 | SIL 4 | Quinto | 22 |
| 1987 | Jack Brabham Racing | THR 5 | BRH 2 | SIL 1 | THR 4 | SIL RET | BRH 4 | THR 7 | SIL 9 | ZAN RET | DON DNS | SIL 33 | SNE 7 | DON 1 | OUL 6 | SIL 5 | BRH DNS | SPA | THR | Sexto | 37 |
| 1988 | Bowman Racing | THR 9 | SIL 5 | THR 2 | BRH 3 | NO REGRESAR | SIL 4 | BRH 21 | THR 2 | SIL 4 | DON 3 | SIL 2 | SNE 2 | OUL 1 | SIL 8 | BRH 1 | SPA 8 | THR 1 | SIL 1 | 2do | 81 |
Resultados completos del Campeonato Británico de Turismos
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| Año | Equipo | Coche | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | corriente continua | Ptos | Clase |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1987 | Alan Docking Racing | Holden Commodore VK SS Grupo A | A | SIL | OUL | THR | THR | SIL | SIL | BRH | SNE | DON | OUL Ret ‡ | DON | SIL | CAROLINA DEL NORTE | 0 | CAROLINA DEL NORTE |
‡ Conductor de resistencia (no elegible para puntos)
Resultados completos del Campeonato del Mundo de Turismos
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| Año | Equipo | Coche | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | corriente continua | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1987 | BMW Motorsport | BMW M3 | MNZ | FRASCO | DIJ | NUR | SPA | BNO | SIL | BAT ovr: 16 cls: 6 | CLD | BIEN | FJI | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
† No registrado para series y puntos
Resultados completos de British Formula 3000
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Total | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | Bromley Motorsport | BRH 3 | THR 1 | OUL 2 | DON 6 | BRH 1 | SNE 5 | SIL 1 | OUL 2 | BRH 1 | 1er | 55 |
Resultados completos de International Formula 3000
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | corriente continua | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | Bromley Motorsport | SIL Ret | VAL 8 | PAU | JER 13 | POR | 18 | 2 | ||||||
| Leyton House Racing | BRH 5 | BIR DNQ | SPA 11 | ERROR Ret | DIJ Ret | |||||||||
| 1990 | Carreras de Middlebridge | DON | SIL Ret | PAU DNQ | JER 12 | MNZ 3 | POR 3 | HOC 14 † | BRH 8 | BIR DNQ | ERROR 8 | NOG 11 | 11º | 8 |
Resultados completos de Fórmula Uno
( clave )
| Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | WDC | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 | Motores de carreras de vida | Vida F190 | Vida W12 | USA DNPQ | SUJETADOR DNPQ | SMR | LUN | PUEDEN | MEX | FRA | GBR | GER | HUNO | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
Resultados completos del Campeonato Australiano de Resistencia
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Equipo | Coche | 1 | 2 | 3 | corriente continua | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 | Benson & Hedges Racing | Ford Sierra RS500 | SAN | MURCIÉLAGO | ECK 4 | 17 | 10 |
| 1991 | Empresas Allan Moffat | Ford Sierra RS500 | SAN | BAT Ret | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
Resultados completos de las 24 horas de Le Mans
| Año | Clase | No | Llantas | Coche | Equipo | Copilotos | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | C1 | 55 | D | Porsche 962 C Porsche Tipo-935 3.0L Turbo Flat-6 | Equipo Schuppan | Vern Schuppan Eje Elgh | 321 | 13 | Décimo |
Resultados completos de las 24 horas de Daytona
| Año | Clase | No | Llantas | Coche | Equipo | Copilotos | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992 | GTP | 84 | GRAMO | Nissan R90C K Nissan V8 / 90 ° 4v 3.0L Turbo | Nissan Performance Technology Inc. | Derek Daly Steve Millen | 150 | DNF | |
Resultados completos de 12 horas de Sebring
| Año | Clase | No | Llantas | Coche | Equipo | Copilotos | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | GTP | 83 | GRAMO | Nissan NPT-90 Nissan V6 3.0L 2x Garrett Turbo | Nissan Performance Technology Inc. | Geoff Brabham Derek Daly | 298 | 1er | |
| 1992 | GTP | 1 | GRAMO | Nissan NPT-91A Nissan V6 3.0L 2x Garrett Turbo | Nissan Performance Technology Inc. | Arie Luyendyk | 20 | DNF | |
| GTP | 83 | GRAMO | Nissan NPT-91A Nissan V6 3.0L 2x Garrett Turbo | Nissan Performance Technology Inc. | Geoff Brabham Derek Daly Arie Luyendyk | 355 | 2do | ||
Resultados completos de Bathurst 1000
| Año | Equipo | Copilotos | Coche | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1987 | BMW Motorsport | Juan Manuel Fangio II | BMW M3 | 2 | 146 | 16 ° | Sexto |
| 1991 | Empresas Allan Moffat | Steve Millen | Ford Sierra RS500 | 1 | 128 | DNF | DNF |
| 1992 | Empresas Allan Moffat | Charlie O'Brien | Ford Sierra RS500 | 1 | 124 | 25 | Vigésimo |
Resultados de las carreras de American Open Wheel
( clave )
CARRO
| Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | Rango | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 | Dick Simon Racing | SRF 14 | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MAL | NHM | ROA | CAMIONETA | MDO | NZR | LS | 40º | 0 |
| 1994 | Bettenhausen Racing | SRF 24 | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MAL | MDO | NHM | CAMIONETA | ROA | NZR | LS | 52º | 0 |
Referencias
- ^ "Gary Brabham declarado culpable de violación infantil" . www.abc.net.au . 24 de marzo de 2016 . Consultado el 23 de octubre de 2020 .
- ^ "Entrevista con Gary Brabham" . F1 rechaza. Archivado desde el original el 12 de mayo de 2012 . Consultado el 5 de marzo de 2014 .
- ^ "Gary Brabham" . ESPN Reino Unido . Consultado el 25 de mayo de 2017 .
- ^ a b c "Gary Brabham - F1 de Richard" . Richardsf1.com. 29 de marzo de 1961. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2013 . Consultado el 5 de marzo de 2014 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m "Gary Brabham - Biografía" . F1rejects.com. 10 de mayo de 2001. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2013 . Consultado el 5 de marzo de 2014 .
- ^ a b "Quincena de Brabham: nos ponemos al día con Gary Brabham" . RacerViews.com . Consultado el 26 de marzo de 2016 .
- ^ "Galería de fotos de celebridades, fondos de pantalla de celebridades, videos de celebridades, biografía, noticias, canciones, películas" . En.com. Archivado desde el original el 2 de abril de 2015 . Consultado el 5 de marzo de 2014 .
- ^ a b "Gary, hijo de Sir Jack Brabham, declarado culpable de la violación de una niña" . Correo de mensajería . 24 de marzo de 2016 . Consultado el 26 de marzo de 2016 .
- ^ "Hijo del campeón de automovilismo encarcelado por violar a una niña" . abc.net.au . 15 de abril de 2016 . Consultado el 25 de mayo de 2017 .
- ^ "Gary Brabham, hijo de la leyenda del coche de carreras, declarado culpable de violación infantil" . ABC News . Consultado el 26 de marzo de 2016 .
- ^ Alex Oagana (24 de marzo de 2016). "Gary Thomas Brabham condenado por violación infantil" . Evolución automática . Consultado el 21 de marzo de 2019 .
- ^ "Brabham pierde apelación contra condena por violación infantil" . ABC News . 13 de septiembre de 2016 . Consultado el 23 de octubre de 2016 .
- ^ "Gary Brabham liberado de la cárcel después de solo 6 meses por violar a un niño de 6 años" . marieclaire.com.au . Consultado el 25 de mayo de 2017 .
- ^ a b c "Gary Brabham - Resumen de carrera" . F1rejects.com. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2013 . Consultado el 5 de marzo de 2014 .
| Posiciones deportivas | ||
|---|---|---|
| Precedido por Ninguno | Campeón británico de Fórmula 3000 1989 | Sucedido por Pedro Chaves |
- 1961 nacimientos
- Criminales australianos del siglo XXI
- Familia Brabham
- Pilotos del Campeonato Australiano de Resistencia
- Pilotos australianos de Fórmula 1
- Personas australianas condenadas por abuso sexual infantil
- Pilotos de carreras australianos
- Pueblo australiano condenado por violación
- Pilotos del Campeonato Británico de Fórmula Tres
- Pilotos del Campeonato Británico de Fórmula 3000
- Pilotos de Fórmula 1 de Life Racing Engines
- Conductores de Champ Car
- 24 Horas de conductores de Le Mans
- Gente viva
- Pilotos internacionales de Fórmula 3000
- 12 horas de conductores de Sebring
- 24 horas de conductores de Daytona
- Conductores de Thundersports
- Prisioneros y detenidos de Queensland
