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Pappy Boyington
Pappy Boyington.jpg
Mayor Gregory "Pappy" Boyington durante la Segunda Guerra Mundial
Nombre de nacimientoGregory Boyington
Otros nombres)Gregory Hallenbeck
Apodo (s)"Pappy", "Abuelo"
Nació(1912-12-04)4 de diciembre de 1912
Coeur d'Alene, Idaho , Estados Unidos
Fallecido11 de enero de 1988 (1988-01-11)(75 años)
Fresno, California , Estados Unidos
Enterrado
Cementerio Nacional de Arlington
Lealtad
  • Estados Unidos
  • porcelana
Servicio / sucursal
Años de servicio1934-1947
RangoCoronel
Comandos retenidos
Batallas / guerras
Premios
Otro trabajoBoeing : dibujante e ingeniero .

Gregory "Pappy" Boyington (4 de diciembre de 1912 - 11 de enero de 1988) fue un piloto de combate estadounidense que fue un as de combate de la Infantería de Marina de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Recibió la Medalla de Honor y la Cruz Naval . Un aviador de la Marina con la flota del Pacífico en 1941, Boyington se unió a los " Flying Tigers " (1er Grupo de Voluntarios Americanos ) de la Fuerza Aérea de la República de China y entró en combate en Birmania a finales de 1941 y 1942 durante el conflicto militar entre China y Japón.

En septiembre de 1942, Boyington se reincorporó a la Infantería de Marina. A principios de 1943, se desplegó en el Pacífico Sur y comenzó a volar misiones de combate en el caza F4U Corsair . En septiembre de 1943, tomó el mando del escuadrón de combate de la Marina VMF-214 ("Black Sheep"). En enero de 1944, Boyington, superado en número por los aviones japoneses "Zero" , fue derribado en el Océano Pacífico después de derribar uno de los aviones enemigos. Fue capturado por la tripulación de un submarino japonés y estuvo prisionero de guerra durante más de un año y medio. Fue puesto en libertad poco después de la rendición de Japón . La serie de televisión Baa Baa Black Sheepse inspiró en Boyington y sus hombres en el escuadrón "Black Sheep". Funcionó durante dos temporadas a fines de la década de 1970.

Vida temprana

Nacido el 4 de diciembre de 1912 en Coeur d'Alene, Idaho , [1] [2] se mudó con su familia a la ciudad maderera de St. Maries a los tres años y vivió allí hasta los doce. [3] Luego vivió en Tacoma, Washington , donde fue luchador en Lincoln High School . [1] Tomó su primer vuelo en St. Maries cuando tenía seis años, con Clyde Pangborn , [4] quien más tarde se convirtió en el primer piloto en sobrevolar el Océano Pacífico sin escalas. [1]

Después de graduarse de la escuela secundaria en 1930, Boyington asistió a la Universidad de Washington en Seattle , donde fue miembro del Army ROTC y se unió a la fraternidad Lambda Chi Alpha . [1] Estuvo en los equipos de lucha libre y natación de Husky , y durante un tiempo tuvo el título de lucha de peso mediano Intercolegial del Noroeste del Pacífico. Pasó sus veranos trabajando en Washington en un campamento minero y en un campamento maderero y con la Asociación de Protección contra Incendios Coeur d'Alene en la construcción de carreteras. Se graduó en 1934 con una licenciatura en ingeniería aeronáutica.. Boyington se casó poco después de graduarse y trabajó como delineante e ingeniero para Boeing en Seattle. [1]

Carrera militar

Boyington comenzó su entrenamiento militar en la universidad como miembro del Army ROTC y se convirtió en capitán cadete. Él se encargó un subteniente en el Ejército de los EE.UU. Artillería Costa Reserva en junio de 1934, y luego sirvió dos meses de servicio activo en la costa de Artillería 630a en Worden , Washington. [ cita requerida ] En la primavera de 1935, solicitó el entrenamiento de vuelo bajo la Ley de Cadetes de Aviación , pero descubrió que excluía a los hombres casados. [5] Boyington había crecido como Gregory Hallenbeck y asumió que su padrastro, Ellsworth J. Hallenbeck, era su padre. [2] [6] [7]Cuando obtuvo una copia de su certificado de nacimiento, se enteró de que su padre era en realidad Charles Boyington, un dentista, y que sus padres se habían divorciado cuando él era un bebé. [3] Como no había constancia de que Gregory Boyington se casara alguna vez, se inscribió como cadete de aviación del Cuerpo de Marines de EE. UU . Con ese nombre. [8]

Cuerpo de Marines de los Estados Unidos

El 13 de junio de 1935, se trasladó a la Reserva del Cuerpo de Marines de EE . UU . Regresó al servicio inactivo el 16 de julio. [1] El 18 de febrero de 1936, Boyington aceptó un nombramiento como cadete de aviación en la Reserva del Cuerpo de Marines. Fue asignado a la Estación Aérea Naval de Pensacola para entrenamiento de vuelo. Boyington fue designado Aviador Naval el 11 de marzo de 1937, luego transferido a la Base Quantico del Cuerpo de Marines para el servicio con el Aircraft One, Fleet Marine Force . Fue dado de baja de la Reserva del Cuerpo de Marines el 1 de julio de 1937, para aceptar la comisión de un segundo teniente en el Cuerpo de Marines al día siguiente. [1] Boyington asistió a The Basic School enFiladelfia de julio de 1938 a enero de 1939. Al finalizar el curso, fue asignado al 2º Grupo de Aeronaves Marinas en la Estación Aérea Naval de San Diego . Participó en los problemas de la flota de los portaaviones USS  Lexington y USS  Yorktown . Ascendido a primer teniente el 4 de noviembre de 1940, Boyington regresó a Pensacola como instructor en diciembre. [1]

Tigres voladores

Boyington renunció a su cargo en la Infantería de Marina el 26 de agosto de 1941 para aceptar un puesto en la Central Aircraft Manufacturing Company (CAMCO) . CAMCO era una empresa civil que contrató el personal de una Unidad Aérea Especial para defender China y Birmania Road . Esto más tarde se conoció como el Grupo de Voluntarios Americanos, los famosos Flying Tigers en Birmania. Durante su tiempo con los Tigres, Boyington se convirtió en líder de vuelo. Con frecuencia tenía problemas con la comandante del equipo, Claire Chennault.. A Boyington se le atribuyó oficialmente 2 aviones japoneses destruidos en el aire y 1,5 en tierra (luego reclamó seis victorias como Tigre, cada muerte se detalla en su autobiografía, pero no hay fundamento para esa cifra, y los aviones destruidos en tierra normalmente. no cuentan como victorias.) En abril de 1942, rompió su contrato con el American Volunteer Group y regresó por su cuenta a los Estados Unidos.

(Abajo a la izquierda) Boyington con pilotos de VMF-122 (No VMF-214; vea la designación de chaleco salvavidas en el centro)
Vought F4U-1A Corsair, BuNo 17883, de Gregory "Pappy" Boyington, el comandante de VMF-214, Vella Lavella, finales de 1943

Regreso a la Infantería de Marina

El 29 de septiembre de 1942, se reunió con el cuerpo de marina y dio un gran comisión 's. [1] La Infantería de Marina necesitaba pilotos de combate experimentados, y a principios de 1943 fue asignado al Grupo de Aeronaves Marinas 11 de la 1ª Ala de Aeronaves Marinas y desplegado en el Pacífico Sur como oficial ejecutivo del Escuadrón de Ataque de Cazas Marinos 122 (VMFA-122) operando desde Guadalcanal hasta abril de 1943. Mientras estaba asignado al VMFA-122, Boyington no derribó ningún avión enemigo. De julio a agosto de 1943, estuvo al mando del Escuadrón de Ataque de Cazas Marinos 112 . En septiembre de 1943, se convirtió en oficial al mando del Escuadrón de Cazas Marinos 214.(VMF-214), más conocido por su apodo, el "Escuadrón de la Oveja Negra". [1]

Boyington recibió el apodo de "abuelo", porque a los 31 años, era una década mayor que la mayoría de los marines que servían a sus órdenes. El nombre "Gramps" fue cambiado a "Pappy" en una variación de "The Whiffenpoof Song" cuya nueva letra había sido escrita por Paul "Moon" Mullen, uno de sus pilotos, y esta versión fue recogida por corresponsales de guerra. [1] Boyington es mejor conocido por sus hazañas en el Vought F4U Corsair en VMF-214. Durante períodos de intensa actividad en las Islas Russell - Nueva Georgia y Bougainville - Nueva Bretaña - Nueva Irlandaáreas, derribó 14 aviones de combate enemigos en 32 días. Para el 27 de diciembre de 1943, su récord había subido a 25. [1]

Una hazaña típica fue su ataque al aeródromo de Kahili en el extremo sur de Bougainville el 17 de octubre de 1943. Boyington y 24 cazas rodearon el campo, donde se basaron 60 aviones hostiles, incitando al enemigo a enviar una gran fuerza. En la feroz batalla que siguió, 20 aviones enemigos fueron derribados, mientras que Black Sheep regresó a su base sin pérdidas. [1] El escuadrón de Boyington, que volaba desde la isla de Vella Lavella , se ofreció a derribar un Zero japonés por cada gorra de béisbol que les enviaran los jugadores de las Grandes Ligas en la Serie Mundial . Recibieron 20 gorras y derribaron más de esa cantidad de aviones enemigos. [ cita requerida ]

El 3 de enero de 1944, empató el récord del as de la Primera Guerra Mundial Eddie Rickenbacker de 26 aviones enemigos destruidos, antes de ser derribado. [4] [9] [10] En esa misión, 48 cazas estadounidenses, incluidos 4 aviones del Black Sheep Squadron, fueron enviados en un barrido sobre Rabaul . Boyington era el comandante táctico del vuelo y llegó al objetivo a las 8:00 AM. Se lo vio derribar su avión número 26, pero luego se mezcló en el tumulto general de aviones de combate de perros y no se lo vio ni se escuchó durante la batalla, ni regresó con su escuadrón. El compañero de vuelo de Boyington, el capitán George Ashmun, murió en acción. [1]En años posteriores, Masajiro "Mike" Kawato afirmó haber sido el piloto que derribó a Boyington. Describió el combate en dos libros y numerosas apariciones públicas (a menudo con Boyington), pero esta afirmación fue finalmente "refutada", aunque Kawato repitió su historia hasta su muerte. Kawato estuvo presente durante la acción en la que Boyington fue derribado, como uno de los 70 cazas japoneses que se enfrentaron a unos 30 cazas estadounidenses. [11] [12]

Prisionero de guerra

Tras una búsqueda determinada pero inútil, Boyington fue declarado desaparecido en acción (MIA). [10] Había sido recogido por un submarino japonés y se convirtió en prisionero de guerra . (El submarino fue hundido 13 días después de recogerlo). Según la autobiografía de Boyington, los japoneses nunca le otorgaron el estatus de prisionero de guerra oficial y su cautiverio no fue informado a la Cruz Roja . [13]

Pasó el resto de la guerra, unos 20 meses, en campos de prisioneros japoneses . Después de ser retenido temporalmente en Rabaul y luego en Truk , donde sobrevivió a la incursión masiva de la Marina de los EE. UU. Conocida como " Operación Granizo ", fue transportado primero a Ōfuna y finalmente al campo de prisioneros de Ōmori cerca de Tokio . Durante ese tiempo fue seleccionado para un ascenso temporal al rango de teniente coronel . Un compañero prisionero de guerra estadounidense fue el capitán de submarino Richard O'Kane, ganador de la Medalla de Honor . [1] En Ōfuna, Boyington fue internado con el ex corredor olímpico de distancia y derribó al teniente aviador Louis Zamperini.. [14]

El 29 de agosto de 1945, [13] después de las bombas atómicas y la capitulación japonesa , Boyington fue liberado de la custodia japonesa en el campo de prisioneros de Omori. Boyington regresó a los Estados Unidos en la Estación Aérea Naval Alameda el 12 de septiembre de 1945, donde fue recibido por 21 ex miembros del escuadrón del VMF-214. [15] [16] Esa noche, se llevó a cabo una fiesta para él en el Hotel St. Francis en el centro de San Francisco que fue cubierta por la revista Life en su número del 1 de octubre de 1945. La cobertura de la fiesta marcó la primera vez que la revista alguna vez había mostrado a personas consumiendo alcohol. [17] Antes de su llegada, el 6 de septiembre, aceptó el cargo de teniente coronel temporal en la Infantería de Marina. [1]

Posguerra

Boyington poco después de recibir la Medalla de Honor.

Poco después de su regreso a los Estados Unidos, como teniente coronel, [15] [18] Boyington recibió la orden de Washington para recibir el honor militar más alto de la nación, la Medalla de Honor, de manos del presidente. La medalla había sido otorgada por el difunto presidente Franklin D. Roosevelt en marzo de 1944 y se mantuvo en la capital hasta el momento en que pudiera recibirla. El 4 de octubre de 1945, Boyington recibió la Cruz de la Armada del Comandante de la Infantería de Marina para la incursión de Rabaul. El 5 de octubre, "Día de Nimitz", él y algunos otros marineros e infantes de marina que también fueron galardonados con la Medalla de Honor, recibieron sus medallas en la Casa Blanca por el presidente Harry S. Truman .[1]

Después de recibir su Medalla de Honor y la Cruz de la Marina, Boyington realizó un Victory Bond Tour . Originalmente ordenado a las Escuelas del Cuerpo de Marines, Quantico, más tarde se le ordenó que informara al comandante general, Marine Air West Coast, Marine Corps Air Station, Miramar, San Diego, California. Se retiró de la Infantería de Marina el 1 de agosto de 1947, y debido a que fue especialmente elogiado por el desempeño del deber en combate real, fue ascendido a coronel. [1]

Vida posterior

Boyington era un personaje duro y de vida dura conocido por ser poco ortodoxo. También era un gran bebedor, lo que lo atormentó en los años posteriores a la guerra y posiblemente contribuyó a sus múltiples divorcios. Admitió libremente que durante los dos años que pasó como prisionero de guerra su salud mejoró debido a la sobriedad impuesta. Trabajó en varios trabajos civiles, incluido el arbitraje y la participación en combates de lucha libre profesional . [1]

Autor

Boyington escribió su autobiografía, Baa Baa Black Sheep , publicada en 1958. [19] [20] Escribió una novela sobre el American Volunteer Group. Tonya es una historia de espías con personajes basados ​​en individuos reales, algunos de ellos con nombres derivados de la transposición de las sílabas de los nombres de las personas que los inspiraron ("Ross Dicky" para Dick Rossi, por ejemplo). [1] [21]

Serie de TV

Mucha gente lo conoce por el programa de televisión de mediados de la década de 1970 Baa Baa Black Sheep , un drama sobre el escuadrón Black Sheep basado muy libremente en las memorias de Boyington, con Boyington interpretado por Robert Conrad . [22] [23] Boyington tuvo un breve papel como general visitante durante dos episodios en la primera temporada ("El enemigo más mortal de todos: Parte 2" y "El arma más rápida") y un episodio en la segunda temporada. ("Diez te conseguirán cinco") del programa. [24]

Muchos de los hombres de Boyington estaban furiosos por el programa, acusando que era principalmente ficción y presentaban un retrato glamoroso de Boyington. En el programa de televisión, Boyington fue representado como dueño de un perro bull terrier , llamado "Meatball", aunque Boyington no tenía un perro mientras estaba en el South Pacific Theatre . Boyington decía con frecuencia a los entrevistadores y al público que la serie de televisión era ficción y que sólo estaba ligeramente relacionada con los hechos, llamándola "tonterías y tonterías de Hollywood". [25]

Publicidad

Si bien las pinturas y fotografías publicitarias a menudo muestran a Boyington con el avión número 86 "LuluBelle" cubierto con banderas de la victoria, no había volado esto en combate. De hecho, rara vez voló el mismo avión más de unas pocas veces. Según se informa, elegiría el F4U en la peor forma, para que ninguno de sus pilotos tuviera miedo de volar su propio avión. [1] Una foto publicitaria tomada de Boyington en el F4U-1A Corsair número 86 fue tomada en Espíritu Santo (nombre en código BUTTON), en las Nuevas Hébridas.el 26 de noviembre de 1943. Fue tomada mientras el VMA-214 estaba de licencia entre su primera y segunda gira de combate con Boyington como oficial al mando. Aunque Boyington afirmó después de la guerra que el nombre del avión era "LuluBelle", según el análisis de Bruce Gamble, lo más probable es que se llamara "LucyBelle". [1]

Boyington fue parte de la reunión de la oveja negra de 1981 en Washington, DC, organizada por el Museo Nacional del Aire y el Espacio de la Institución Smithsonian . La planificación de la reunión fue iniciada por el homónimo de Boyington, Gregory Tucker, hijo del piloto de Black Sheep, Burney Tucker. La reunión estaba programada para coincidir con la dedicación de una exhibición restaurada del F4U1 Corsair. Al programa de dedicación asistieron dieciocho veteranos de Black Sheep, dignatarios de museos y el astronauta Michael Collins en representación de la compañía Ling-Temco-Vought (sucesora del fabricante de Corsair Vought). El programa incluyó un banquete en reconocimiento a todos los veteranos de Black Sheep. A pedido del personal del museo, Boyington subió a la cabina para tomar fotografías, confirmó la precisión de la restauración de la cabina y respondió a una pregunta de un joven fan: "Sí, podría volarlo hoy, si estuviera en condiciones de volar". Él autografió el Corsair con un rotulador en uno de los pozos del tren de aterrizaje, diciendo, en efecto, que era un Corsair en las mejores condiciones que jamás había visto. El Corsair cuelga del techo en el anexo del aeropuerto de Dulles del museo.

En 1957, apareció como concursante invitado en el programa de televisión To Tell the Truth . [26] En 1976, Boyington apareció en The Today Show de NBC con el actor Robert Conrad y fue entrevistado sobre el drama Baa Baa Black Sheep . [27]

Familia

Boyington tuvo tres hijos con su primera esposa Helen Clark. [18] Se casaron después de su graduación de la Universidad de Washington en 1934. Ella tenía 17 años. Una hija (Janet Boyington) se quitó la vida; [28] un hijo (Gregory Boyington, Jr.) se graduó de la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en 1960 y se retiró de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como teniente coronel. Su hija menor fue Gloria Boyington. [29]

Durante la Segunda Guerra Mundial, sus tres hijos fueron puestos a cargo de su tía y abuela después de que Boyington se divorciara de Helen cuando regresó a Estados Unidos en 1941 después de servir con los Tigres Voladores. Acusó a su ex esposa de descuidar a los niños. Boyington se casó con Frances Baker, de 32 años, de Los Ángeles el 8 de enero de 1946. Los registros de matrimonio mostraban que Boyington se había divorciado en Seattle en 1941 y Baker ganó su libertad de un compañero anterior en San Francisco en 1932. [30]

Su tercer matrimonio fue con Delores Tatum, de 33 años, el 28 de octubre de 1959. Fue el segundo matrimonio de Tatum y el tercero de Boyington, de 46 años. [30] Boyington y Delores tuvieron un hijo adoptado. [31] Se casó con Josephine Wilson Moseman de Fresno en 1978. Este matrimonio fue el cuarto. [32]

Muerte

Boyington murió de cáncer el 11 de enero de 1988, a los 75 años, en Fresno, California . [33] Boyington está enterrado en el cementerio nacional de Arlington . [34] Su entierro del 15 de enero incluyó todos los honores militares otorgados a un destinatario de la Medalla de Honor, incluido un hombre desaparecido sobrevuelo realizado por los F-4 Phantom II del VMFA-321 "Hells Angels" del Destacamento de Entrenamiento de la Reserva Aérea Marina. en la Instalación Aérea Naval ubicada en la Base de la Fuerza Aérea Andrews . [35]Antes de su vuelo desde Fresno, el VMA-214 (la encarnación actual del Escuadrón Oveja Negra) hizo un sobrevuelo. Tenían la intención de realizar una formación de hombre desaparecido, pero uno de los cuatro aviones sufrió un problema mecánico. [36] Después del funeral de Boyington, uno de sus amigos, Fred Losch, miró la lápida junto a la que estaba parado, la de la leyenda del boxeo Joe Louis , y comentó que "el viejo Pappy no tendría que ir lejos para encontrar una buena pelea ". [36]

Premios militares

Las condecoraciones y premios militares de Boyington incluyen:

Una cinta azul claro con cinco estrellas blancas de cinco puntas.
Estrella de bronce
Estrella de bronce
Estrella plateada
Insignia de aviador naval
Medalla de HonorCruz azul marinoMedalla Corazón Morado
Mención de unidad presidencial con estrella de bronce de 3 ⁄ 16 "Medalla de prisionero de guerraMedalla al Servicio de Defensa Estadounidense con estrella de bronce de 3 ⁄ 16 "
Medalla de la campaña americanaMedalla de la campaña Asia-Pacífico con estrella de plata de 3 ⁄ 16 "Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial

Cita de la Medalla de Honor

La cita de la Medalla de Honor de Boyington dice:

Una cinta de cuello azul claro con un medallón dorado en forma de estrella colgando de ella. La cinta tiene una forma similar a una pajarita con 13 estrellas blancas en el centro de la cinta.

"El Presidente de los Estados Unidos en nombre del Congreso se complace en presentar la MEDALLA DE HONOR a

PRINCIPAL GREGORY BOYINGTON
RESERVA DEL CUERPO MARINO DE LOS ESTADOS UNIDOS

para el servicio como se establece en el siguiente

CITACIÓN:

Por heroísmo extraordinario más allá del llamado del deber como Comandante del Escuadrón de Combate de la Marina DOS CATORCE en acción contra las fuerzas japonesas enemigas en el Área Central de Salomón desde el 12 de septiembre de 1943 hasta el 3 de enero de 1944. Constantemente superado en número a lo largo de sucesivos vuelos peligrosos sobre fuertemente defendidos En territorio hostil, el Mayor Boyington atacó al enemigo con audaz y valiente perseverancia, llevando a su escuadrón al combate con resultados devastadores para la navegación, las instalaciones en tierra y las fuerzas aéreas japonesas. Resuelto en sus esfuerzos por infligir daños devastadores al enemigo, el mayor BOYINGTON dirigió una formación de veinticuatro cazas sobre Kahili el 17 de octubre y, dando vueltas persistentemente en el aeródromo donde estaban aterrizados sesenta aviones hostiles, desafió audazmente a los japoneses a enviar aviones. Bajo su brillante mando,nuestros cazas derribaron veinte naves enemigas en la acción subsiguiente sin la pérdida de una sola nave. Un aviador soberbio y un luchador decidido contra viento y marea, el Mayor BOYINGTON destruyó personalmente 26 de los muchos aviones japoneses derribados por su escuadrón y, gracias a su enérgico liderazgo, desarrolló la preparación para el combate en su mando, que fue un factor distintivo en los logros aéreos de los Aliados en este aspecto vital. zona estrategica.

FRANKLIN D. ROOSEVELT

Fuente: [37]

Cita de Navy Cross

Citación:

El Presidente de los Estados Unidos de América se complace en presentar la Cruz de la Armada al Mayor Gregory "Pappy" Boyington (MCSN: 0-5254), Reserva del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, por su extraordinario heroísmo y servicio distinguido en la línea de su profesión como Comandante. Oficial y piloto del Escuadrón de Combate de la Marina DOSCIENTOS CATORCE (VMF-214), Grupo Aéreo Marino ONCE (MAG-11), PRIMERA Ala de Aeronave Marítima, durante la acción contra las fuerzas aéreas enemigas en el Área de la Isla de Nueva Bretaña el 3 de enero de 1944. Climaxing un período de servicio conspicuo por logros de combate excepcionales, el Mayor Boyington dirigió una formación de aviones aliados en un barrido de caza sobre Rabaul contra un número muy superior de combatientes hostiles. Se zambulló en una carrera empinada hacia los ceros trepadores, hizo un ataque atrevido, enviando a un luchador japonés a la destrucción en llamas.Un aviador tenaz e intrépido en condiciones extremadamente peligrosas, el Mayor Boyington logró comunicar a quienes sirvieron con él, las tácticas brillantes y efectivas desarrolladas a través de un estudio cuidadoso de las técnicas enemigas, y condujo a sus hombres al combate con una determinación inspiradora y valiente. Su liderazgo intrépido y su valiente espíritu de lucha reflejan el mayor crédito del Servicio Naval de los Estados Unidos.[38]

Honores personales

Los honores personales de Boyington incluyen:

Cambio de nombre del aeropuerto

Firmar en la valla perimetral del aeropuerto Coeur D'Alene (Idaho)

En agosto de 2007, el aeropuerto de Coeur d'Alene pasó a llamarse " Aeropuerto de Coeur d'Alene – Pappy Boyington Field " en su honor y se dedicó el mes siguiente. [39] [40] [41] [42] Un documental independiente llamado Pappy Boyington Field fue producido por el cineasta Kevin González en 2008, que narra la campaña de base para agregar el nombre conmemorativo. [43] La película muestra a muchos de los veteranos locales que participaron en la campaña, así como las percepciones personales sobre la vida de Boyington proporcionadas por su hijo, Gregory Boyington, Jr., y el actor Robert Conrad, quien lo interpretó en la televisión. serie. La película documental ha sido revisada por los Marines .

Memorial de la Medalla de Honor de la Universidad de Washington

Monumento a la Medalla de Honor en la Universidad de Washington

En febrero de 2006, una resolución que recomendaba que se erigiera un monumento en honor a Boyington por su servicio durante la Segunda Guerra Mundial fue levantada y derrotada en la Universidad de Washington [44] (el alma mater de Boyington). [45] Algunas personas no creían que el patrocinador de la resolución había abordado por completo los problemas financieros y logísticos de la instalación de un monumento y cuestionaron la suposición generalizada de que todos los guerreros y actos de guerra son automáticamente dignos de conmemoración. La historia fue recogida por algunos blogs y medios de comunicación conservadores, centrándose en dos declaraciones hechas por estudiantes senadores durante la reunión. [46] Un estudiante senador dijo que la universidad ya tenía muchos monumentos a "hombres blancos ricos" (Boyington afirmó que sioux parcialascendencia [47] y no era rico); [2] otro cuestionó si la universidad debería conmemorar a una persona que mató a otros, resumido en las actas diciendo que "ella no creía que un miembro de la Infantería de Marina fuera un ejemplo del tipo de persona que UW quería producir". [48] Después de su derrota, se presentó una nueva versión de la resolución original que pedía un homenaje a los ocho alumnos de la Universidad de Washington que recibieron la Medalla de Honor. [49] [50] El 4 de abril de 2006 se aprobó la resolución. Financiado con fondos privados, se completó a tiempo para la dedicación del Día de los Veteranos en noviembre de 2009. [51] Además de Boyington, honra a Deming Bronson ,Bruce Crandall , Robert Galer , John Hawk , Robert Leisy , William Nakamura y Archie Van Winkle . [52] [53] [54]

Los individuos comunes que enfrentan circunstancias extraordinarias con valentía y abnegación responden al llamado y cambian el curso del destino. - Medalla de Honor

Sacrificio - Humildad - Coraje - Resolución - Valor

Salón de Honor de la Aviación Naval

Boyington fue incluido en el Salón de Honor de la Aviación Naval en 1994, ubicado en el Museo Nacional de Aviación Naval en Pensacola, Florida. [ cita requerida ]

Parche de misión NROL-82

Boyington fue la inspiración para el parche de la misión NROL-82 que se lanzó en abril de 2021 ("GPB" en el parche del hombro y un F4U Corsair en el fondo) [55]

Ver también

  • Lista de destinatarios de la Medalla de Honor
  • Lista de destinatarios de la Medalla de Honor de la Segunda Guerra Mundial
  • Lista de marines históricos de los Estados Unidos
  • Lista de figuras militares por apodo

Referencias

Dominio publico Este artículo incorpora  material de dominio público de sitios web o documentos de la Infantería de Marina de los Estados Unidos .

Específico

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v "Coronel Gregory Boyington, USMCR" . Quién es quién en la historia del Cuerpo de Marines . División de Historia, Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. Archivado desde el original el 15 de junio de 2011 . Consultado el 21 de octubre de 2007 .
  2. ↑ a b c Muir, Florabel (16 de julio de 1967). "Pappy Boiyngton está enfermo, desamparado" . Portavoz-Revisión . Spokane, Washington. (Noticias de Nueva York) . pag. 12.
  3. ↑ a b Geissler, Jessie (10 de enero de 1944). "El infante de marina desaparecido hizo el primer vuelo cuando solo tenía 8" . Diario de Milwaukee . Associated Press.
  4. ↑ a b Price, Bem (22 de febrero de 1944). "¿Quién romperá el hechizo 26, derribará más aviones?" . Diario de Milwaukee . (Cuerpo de Marines de EE. UU.).
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  6. ^ "Visitante de la madre de Pappy en la ciudad" . Crónica diaria de Spokane . Washington. 17 de noviembre de 1945. p. 3.
  7. ^ "Ace 'Pappy' Boyington muere a los 75" . Crónica de Spokane . Washington. 11 de enero de 1988. p. C5.
  8. ^ Apuesta, Bruce. Black Sheep One: La vida de Gregory "Pappy" Boyington . pag. 51.
  9. ^ "Major Boyington, héroe del aire marino, desaparecido en acción" . The Evening Independent . San Petersburgo, Florida. Associated Press. 7 de enero de 1944. p. 9.
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Bibliografía

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Web

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Lectura adicional

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  • Coronel R. Bruce Porter y Eric M. Hammel ¡ACE !: Un piloto marino de combate nocturno en Pacifica Press de la Segunda Guerra Mundial , ISBN 0-935553-31-2 

Enlaces externos

  • Monumento a la Marina de los Estados Unidos - Gregory 'Pappy' Boyington
  • Enlace histórico - Gregory 'Pappy' Boyington
  • Película documental "Pappy Boyington Field" . Consultado el 4 de octubre de 2010 .
  • "Video que muestra dos entrevistas con Pappy Boyington" . Consultado el 4 de octubre de 2010 .
  • Un clip de película de un noticiero del 29 de agosto de 1945 - "Major Boyington Is Found Alive" está disponible en Internet Archive
  • AirNav.com - información del aeropuerto - Pappy Boyington Field - Coeur d'Alene, Idaho
  • "Gregory H." Pappy "Boyington" . en el cementerio de Arlington • net. (Sitio web no oficial).
  • La aparición de Boyington en el episodio del 2 de julio de 1957 de To Tell the Truth .