Ala rogallo
El ala Rogallo es un tipo de ala flexible . En 1948, Francis Rogallo , un ingeniero de la NASA , y su esposa Gertrude Rogallo , inventaron un ala flexible autoinflable que llamaron Parawing , también conocida en su honor como "Ala Rogallo" y ala flexible . [1] La NASA consideró el ala flexible de Rogallo como un sistema de recuperación alternativo para las cápsulas espaciales Mercury y Gemini , y para su posible uso en otros aterrizajes de naves espaciales, pero la idea fue descartada de Gemini en 1964 a favor de los paracaídas convencionales .
Rogallo había estado interesado en el ala flexible desde 1945. Él y su esposa construían y volaban cometas como pasatiempo. No pudieron encontrar respaldo oficial para el ala, incluso en el Comité Asesor Nacional de Aeronáutica (NACA), empleador de Rogallo , por lo que llevaron a cabo experimentos en su propio tiempo. A finales de 1948 tenían dos diseños funcionales que utilizaban un ala flexible: una cometa que llamaban "Flexi-Kite" y un paracaídas deslizante al que más tarde se referían como "parapente". [2] Rogallo y su esposa recibieron una patente sobre un ala cuadrada flexible en marzo de 1951. Vender el Flexi-kite como un juguete ayudó a financiar su trabajo y publicitar el diseño.
A finales de la década de 1950 y principios de la de 1960, los fabricantes aeroespaciales estadounidenses trabajaron en diseños de paracaídas para la recuperación de cápsulas espaciales. La NASA consideró brevemente el ala Rogallo para reemplazar el paracaídas redondo tradicional de la cápsula del Proyecto Mercurio durante problemas temporales de desarrollo. Más tarde, el ala Rogallo fue la elección inicial para la cápsula del Proyecto Gemini , pero los problemas de desarrollo finalmente obligaron a reemplazarla por el paracaídas. [3] [4]
Hoy en día el término "ala de Rogallo" es sinónimo de una compuesta por dos superficies cónicas parciales con ambos conos apuntando hacia adelante. Las alas lentas de Rogallo tienen conos anchos y poco profundos. Las alas rápidas subsónicas y supersónicas de Rogallo tienen conos largos y estrechos. El ala Rogallo es un ala voladora simple y económica con propiedades notables. El ala en sí no es una cometa, ni puede caracterizarse como planeador o avión motorizado, hasta que el ala esté amarrada o dispuesta en una configuración que se deslice o sea propulsada. En otras palabras, la forma en que se adjunta y manipula determina en qué tipo de avión se convierte. El ala Rogallo se ve con mayor frecuencia en cometas de juguete , pero se ha utilizado para construir paracaídas de naves espaciales, paracaídas deportivos , aviones ultraligeros como eltriciclo y ala delta . Rogallo tenía más de una patente sobre su hallazgo; La expansión de diligencia debida de su invención involucró formatos cilíndricos, múltiples lóbulos, varios endurecimientos, varios ángulos de morro, etc. El diseño de Charles Richards y el uso del ala Rogallo en el proyecto Paresev de la NASA resultó en un ensamblaje que se convirtió en la plantilla cruda para el ala de ala delta estándar de Rogallo que cubriría el mundo del deporte a principios de la década de 1970.
Más allá de eso, el ala está diseñada para doblarse y flexionarse con el viento, por lo que proporciona una dinámica favorable análoga a una suspensión de resorte. La flexibilidad permite que el ala sea menos susceptible a las turbulencias y proporciona una experiencia de vuelo más suave que una aeronave de alas rígidas de tamaño similar. El borde de fuga del ala, que no está rígido, permite que el ala gire y proporciona estabilidad aerodinámica sin la necesidad de una cola (empenaje).
