La línea 15 del metro de París es una de las cuatro líneas del Grand Paris Express . Está previsto que se abra en fases desde 2020 hasta 2030. [1] Su objetivo es crear un circuito que conecte la estación de Noisy-Champs con Champigny, pasando en particular por Champigny-sur-Marne , Créteil , Villejuif , La Défense , Saint-Denis y Rosny. -sous-Bois .
Línea 15 | |
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Descripción general | |
Termini | Centro Noisy-Champs Champigny |
Líneas de conexión | |
Estaciones | 36 |
Servicio | |
Sistema | Metro de París |
Operador (es) | RATP |
Material rodante | Metrópolis de Alstom |
Historia | |
Abrió | 2024-2030 |
Técnico | |
Longitud de la línea | 75 km (47 millas) |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) decalibre estándar |
Sistema de conducción | Automatizado |
Concebida como una línea ferroviaria subterránea equivalente en capacidad al metro parisino , constituirá una nueva línea de alivio que prestará servicio a los departamentos de Hauts-de-Seine , Val-de-Marne y Seine-Saint-Denis . Permitirá el transporte directo entre los suburbios, sin pasar por París [2] y evitando así el transbordo . [3]
La ruta de la línea 15 será el túnel más largo para el tráfico de pasajeros del mundo, si se completa. [ cita requerida ]
Historia
La configuración de la línea 15 es muy similar a la del Arc Express , propuesta por la RATP en 2006. Posteriormente se incluyó en el proyecto de la línea roja de la red de transporte público Grand Paris, presentado por el presidente francés Nicolas Sarkozy en 2009. En marzo 2013, el proyecto "New Grand Paris" fue anunciado por el entonces Primer Ministro, Jean-Marc Ayrault . En este momento, la línea adquirió el nombre actual de la línea 15. [4]
Desde agosto de 2013, el comité directivo del New Grand Paris se ha reunido cada trimestre. [5] La primera investigación pública, centrada en la sección sur de Pont-de-Sèvres a Noisy-Champs , se llevó a cabo desde octubre hasta mediados de noviembre de 2013. [6]
Cronograma propuesto
En 2013, el gobierno encabezado por Ayrault propuso el siguiente cronograma de implementación para el proyecto de la línea 15: [7] [8]
- Durante 2014: Investigación pública sobre la sección este desde Saint-Denis Pleyel hasta Champigny Center.
- Principios de 2015: inauguración de la sección sur que abarca desde Pont-de-Sèvres hasta Noisy-Champs.
- Durante 2020: Primera construcción de los tramos de Pont-de-Sèvres a Nanterre y de Saint-Denis Pleyel a Rosny-Bois-Perrier del tramo norte.
- 2024, aplazado a 2025 en septiembre de 2018: puesta en servicio del tramo sur desde Pont de Sèvres hasta Noisy-Champs.
- 2030: puesta en servicio del tramo oeste desde Pont de Sèvres hasta Saint-Denis Pleyel y tramo este desde Saint-Denis Pleyel hasta Champigny Centre.
Línea de tiempo anterior
- Durante 2020: Inauguración de los tramos Saint-Denis Pleyel a Rosny-Bois-Perrier del tramo norte.
- Principios de 2025: Se ponen en servicio los tramos de Pont-de-Sèvres a Nanterre y de Saint-Denis Pleyel a Rosny-Bois-Perrier del tramo norte.
- Durante 2025: Inauguración del tramo de Nanterre a Saint-Denis Pleyel por La Défense-Grande-Arche del tramo norte.
- Principios de 2030: Puesta en servicio del tramo de Nanterre a Saint-Denis Pleyel vía La Défense-Grande-Arche del tramo norte.
- Finales de 2030: puesta en servicio del tramo norte de Rosny a Champigny.
Mapa del sistema
Línea 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Especificaciones
Las especificaciones de los trenes que viajan por la línea 15 y su funcionamiento son las siguientes: [9] [10]
- Ancho del tren: 2,80 metros (9 pies 2 pulgadas) mínimo
- Longitud del tren: 108 metros (354 pies), compuesto por 6 vagones con pasarelas interiores completamente abiertas
- Capacidad del tren: 960 pasajeros (a 4 pasajeros por m²)
- Rodamientos : hierro
- Corriente de tracción eléctrica : 1500 voltios de corriente continua a través del pantógrafo y cables de contacto [11]
- Operación: completamente automatizada
- Velocidad máxima: 120 kilómetros por hora (75 mph) [12]
- Velocidad de funcionamiento: 55 kilómetros por hora (34 mph) [12]
- Rendimiento teórico de las horas pico de la mañana: 34 560 pasajeros por hora [13]
- Intervalo medio: de 3 a 4 minutos [12]
- Intervalo mínimo: 2 minutos [12]
Referencias
- ^ Grand Paris Express Archivado el 24 de septiembre de 2015 en la Wayback Machine.
- ^ "Acte motivé" . www.societedugrandparis.fr . 2011-05-26. pp. 34, 35, 45. Archivado desde el original el 8 de julio de 2015 . Consultado el 21 de junio de 2015 .
- ^ "ratp.fr - El proyecto Greater Paris Express" . www.ratp.fr . Archivado desde el original el 1 de agosto de 2015 . Consultado el 21 de junio de 2015 .
- ^ "Le Nouveau Grand Paris: pour une région compétitive et solidaire" . archives.gouvernement.fr . 2013-03-06 . Consultado el 21 de junio de 2015 .
- ^ Ministère de l'écologie, du développement durable et de l'énergie (28 de agosto de 2013). "Instalación del comité de pilotaje del Nouveau Grand Paris" . www.developpement-durable.gouv.fr . Archivado desde el original el 22 de junio de 2015 . Consultado el 21 de junio de 2015 .
- ^ "Metro ligne 15 - STIF" . www.stif.org . Archivado desde el original el 8 de junio de 2015 . Consultado el 21 de junio de 2015 .
- ^ Service de presse de Matignon (06/03/2013). "Le Nouveau Grand Paris" (PDF) . archives.gouvernement.fr . Consultado el 21 de junio de 2015 .
- ^ Boughriet, Rachida (28 de agosto de 2013). "Nouveau Grand Paris: le comité de pilotage installé" . Actu Environnement . Consultado el 21 de junio de 2015 .
- ^ Préfecture d'Île-de-France. "Dossier d'enquête préalable à la déclaration d'utilité publique - Tronçon Pont-de-Sèvres <> Noisy – Champs (Ligne rouge - 15 Sud) - Pièce C - Présentation du program" (PDF) . www.enquetepubliquelignerouge15sud.fr . Consultado el 21 de junio de 2015 .
- ^ Gabriel, Oihana (6 de marzo de 2013). "Transportes: Le Grand Paris rebaptisé et précisé" . 20 minutos . Consultado el 21 de junio de 2015 .
- ^ Ragu, Didier (11 de septiembre de 2013). "Egis et Setec décrochent un gros lot du Grand Paris" . L'Usine Nouvelle . Consultado el 21 de junio de 2015 .
- ^ a b c d "Une offre adaptée aux territoires" . Société du Grand Paris . 2014-04-01 . Consultado el 21 de junio de 2015 .
- ^ Société du Grand Paris (18 de octubre de 2010). "Étude Prévisions de trafic (RATP)" (PDF) . cpdp.debatpublic.fr . Consultado el 21 de junio de 2015 .