Estación Parkdale (Toronto)
La estación de tren de Parkdale o la estación de tren de North Parkdale, como también se la conocía, era una estación de tren de pasajeros en Toronto , Ontario , Canadá . La estación sirvió al pueblo de Parkdale en las afueras de Toronto. La estación sirvió trenes en el Ferrocarril del Norte de Canadá y el Ferrocarril Credit Valley , más tarde el Ferrocarril del Pacífico Canadiense , ferrocarriles. Estaba situado en la intersección de Dufferin Street y Queen Street West . La estación de tren fue clausurada en la década de 1970.
La primera estación fue construida en 1856 por Ontario Simcoe and Huron Union Railroad Company, que luego se convirtió en Northern Railway of Canada en 1858. Era un pequeño edificio de madera situado al este de las líneas, al sur de Gladstone Avenue y Gladstone Hotel. en la calle Reina. En 1885, fue ampliado y reorientado para hacer frente a las vías férreas. [1] La vía atravesaba las calles Dufferin y Queen en un ángulo, justo al este de la intersección, en un paso a nivel de noroeste a sureste.
En la década de 1870, Grand Trunk Railway construyó una estación de ferrocarril en Jameson Avenue , en su línea este-oeste. Fue nombrada South Parkdale , y la estación de Queen Street recibió el nombre de estación North Parkdale.
Se instaló un segundo conjunto de rieles paralelos y al oeste de las líneas anteriores con la llegada de Credit Valley Railway (CVR). En 1879, se abrió un nuevo edificio de estación en el lado oeste de las vías, al sur de Queen Street y al este de Dufferin Street. Las dos estaciones se convirtieron en una "estación de unión" entre las dos líneas ferroviarias. También se construyó un pequeño patio ferroviario al sur de la ubicación, junto a las líneas ferroviarias al sur de King Street, e incluye una rotonda , un taller de automóviles, un taller de pintura y un taller de herrería. En la década de 1880, la línea fue absorbida por Canadian Pacific Railway (CPR). [2] En 1888, la estación del Ferrocarril del Norte se convirtió en parte del Gran Tronco, que se había hecho cargo del Ferrocarril del Norte.
Ahora había tres juegos de rieles que cruzaban Queen Street y Dufferin en un paso a nivel. Pronto se desarrolló un plan para construir un "metro" debajo de las vías. En la década de 1890, se construyó un túnel de este a oeste para Queen Street, cruzando por debajo de las vías del tren. Dufferin Street al norte de Queen Street estaba cerrada. Esta brecha en la calle Dufferin se conoció como el " trote de Dufferin ", ya que los vehículos que viajaban de norte a sur en Dufferin tenían que ir una cuadra hacia el este hasta Gladstone Avenue a través de las calles Queen y Peel. En 2010, se construyó un túnel de norte a sur para conectar los tramos de la calle Dufferin.
En la década de 1910, la estación de South Parkdale se cerró y se reemplazó con la estación de tren de Sunnyside . En ese momento, se hizo un corte y las vías férreas del Grand Trunk se movieron por debajo del nivel de la calle. Las estaciones de North Parkdale recibieron una nueva señalización de "Parkdale", volviendo al nombre original.
