La estación de tren de Sunnyside anteriormente estaba ubicada en la intersección de King Street , Queen Street West y Roncesvalles Avenue en Toronto , Ontario , Canadá. Operó servicio de pasajeros desde 1910 hasta 1971.
Lado soleado | ||||||||||||||||
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Localización | Toronto , Ontario Canadá | |||||||||||||||
Coordenadas | 43 ° 38′18 ″ N 79 ° 26′46 ″ W / 43.63833 ° N 79.44611 ° WCoordenadas : 43 ° 38′18 ″ N 79 ° 26′46 ″ W / 43.63833 ° N 79.44611 ° W | |||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||
Estado | Derribado en 1973 | |||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||
Abrió | 1910 | |||||||||||||||
Cerrado | 1971 | |||||||||||||||
Servicios anteriores | ||||||||||||||||
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Historia
El Grand Trunk Railway (GTR) había operado líneas ferroviarias a lo largo de la orilla del lago de Toronto desde 1850. Las líneas se encontraban con una colina empinada en el área de Parkdale de Toronto, desde el oeste. En la primera década de 1900, el GTR operó la estación de tren de South Parkdale en la intersección de Jameson Avenue y Springhurst Avenue. En 1910, el GTR se embarcó en un proyecto para crear un corte a través del vecindario de Parkdale, eliminando el grado. El ferrocarril decidió cerrar la estación de South Parkdale y construir una nueva al pie de la avenida Roncesvalles , en la zona comúnmente conocida como ' Sunnyside '.
La compañía construyó una estación temporal que abrió el servicio en 1910. Una estación permanente se completó en 1912. Estaba situada al nivel de la calle en la intersección de las calles King y Queen. La taquilla y el área de espera estaban al nivel de la calle, y los pasajeros bajaban las escaleras hasta el nivel de las vías. Un puente separado pasaría sobre las vías para los pasajeros que viajen hacia el este.
El proyecto de eliminación de pendientes también eliminó un paso a nivel de Queen Street a Lakeshore Road. Al año siguiente, se construyó un puente vial sobre las vías inmediatamente al oeste de la estación para conectar la intersección de Sunnyside con Lakeshore Road. El puente finalmente fue demolido en la década de 1950 para construir el proyecto Gardiner Expressway .
La ubicación estaba bien situada, con acceso al popular parque de atracciones Sunnyside ubicado cerca y rutas de tranvía cercanas. Una estación de autobuses , la Terminal de Autobuses de Sunnyside , fue construida al otro lado de la calle en 1936, proporcionando acceso a los autocares de las líneas de autobuses Grey Coach . El Edgewater Hotel se construyó junto a la estación de autobuses en la esquina noroeste de la intersección en 1939.
Las líneas ferroviarias y el servicio se fusionaron en Canadian National Railways alrededor de 1920.
GO Transit inició su servicio en mayo de 1967 y se hizo cargo de la ruta de CN de Toronto a Hamilton. Mientras que el tren Hamilton de CN se había detenido en Sunnyside, la línea Lakeshore West de GO pasó por alto la estación, lo que provocó una caída significativa en su uso. CN cerró la estación en 1971 y sus edificios fueron demolidos en 1973.
Legado
Beaty Boulevard Parkette | |
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Localización | 1575 King Street West, Toronto |
Operado por | Parques de Toronto |
Sitio web | Beaty Parkette |
El sitio de la antigua estación es ahora Beaty Boulevard Parkette, un pequeño parque de la ciudad. El parque alberga el Monumento Katyń que conmemora la masacre de Katyn en 1940 en Polonia.
Galería
Ver también
Referencias
enlaces externos
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