Estación de tren de Parkes
La estación de tren de Parkes es un antiguo depósito de locomotoras y una estación de tren que figura en la lista del patrimonio y ahora una casa de máquinas y una estación de tren de locomotoras ubicada en la línea Broken Hill en May Street, Parkes en el área del gobierno local de Parkes Shire en Nueva Gales del Sur , Australia. La estación de tren sirve a la ciudad de Parkes y fue construida entre 1881 y 1893. También se la conoce como el grupo de la estación de tren de Parkes . La propiedad se agregó al Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 2 de abril de 1999. [1]
El 7 de diciembre de 1912 se emitió una Orden de Taller de Ferrocarriles para la construcción de una "Casa de Descanso" permanente en Parkes (Enginemans o barracas de la tripulación). Esta referencia indica que una Casa de Descanso o Cuartel "temporal" se proporcionó allí mucho antes, más probablemente en el momento de la apertura o cerca, en el período de 1898. El estilo de los cuarteles que generalmente se proporcionaba en la década de 1890, hasta principios de la década de 1900, en muchos lugares del estado, generalmente consistía en lo que se conocía como "Conductor de motor" y "Alojamiento de guardias". Estos edificios tenían un diseño de estándares ferroviarios y se asemejaban a una cabaña de tamaño moderado con techo a cuatro aguas. Por lo general, tenían dos o tres dormitorios en la parte delantera del edificio, una cocina y un comedor en la parte trasera, con un baño y una lavandería en la parte trasera.El baño solía ser un edificio separado en el patio. En esta situación, la tripulación del tren (conductor, bombero y guardia) dormiría en una sola habitación, con tres somieres de hierro. Estos edificios se proporcionaron en muchos lugares en ese momento, y era bastante probable que se construyera uno en Parkes, y permaneció allí hasta el período de 1911. No se encontró evidencia de la ubicación de tal estructura temporal en o cerca del actual edificio del cuartel.[1]
Parkes es el punto de unión de las líneas Broken Hill , Stockingbingal-Parkes y Parkes-Narromine , las dos últimas forman una ruta a campo traviesa entre Cootamundra en la línea Main South y Werris Creek en la Main North . Como tal, siempre ha sido una importante ciudad ferroviaria y todavía mantiene un depósito de locomotoras. [3] [4]
Una estación de ferrocarril también sirvió al Hipódromo de Parkes entre 1923 y 1937. [5] En junio de 1999, se abrió un cruce en Y al oeste de la estación eliminando la necesidad de que los trenes de Broken Hill a Cootamundra operaran a través de la estación. [6]
El complejo incluye un edificio de estación de tercera clase de tipo 4, de ladrillos, al lado de la carretera, terminado en 1893, y una plataforma de ladrillos; ambos gestionados por RailCorp. [1] Otras estructuras importantes incluyen una sala de refrigerios ferroviaria de ladrillos, erigida c. 1928 ; un tipo O, caja de señales fibro elevada , erigida en 1944; el recinto ferroviario de 1942, incluidas las instalaciones de servicio de locomotoras, incluida la plataforma giratoria; un cobertizo de mercancías; y Silver City Comet Shed y estructuras asociadas; todo gestionado por la Australian Rail Track Corporation (ARTC). [1] La ARTC también gestiona una plataforma de muelle, una pasarela de acero Warren truss , erigida en 1935; y una grúa giratoria .[1] El edificio del cuartel de ladrillos ( c. 1912 ), el antiguo edificio del Instituto de Ferrocarriles (1962) y el cobertizo de reparacionesahora son propiedad y están administrados por Pacific National . [1]
El edificio de la estación es un ejemplo modificado de un edificio de carretera estándar de 1893. Originalmente, el edificio era un edificio a dos aguas de cinco habitaciones que presentaba una sala de espera central con una oficina del jefe de estación y una oficina de paquetes en el lado occidental flanqueada por un cobertizo y un ala de la sala de lámparas, con una sala de espera para damas y caballeros al este flanqueada por una ala baño. Los planos históricos muestran tres chimeneas de ladrillo y respiraderos a dos aguas y una galería frontal a la entrada que todavía existen. Los remates de madera a los extremos de los hastiales todavía existen en las alas separadas originales. [1]
