Parnas (en ruso : Парна́с ) es el término norte de la línea Moskovsko-Petrogradskaya del metro de San Petersburgo . Fue inaugurado el 22 de diciembre de 2006 y se encuentra entre el portal del túnel y el depósito del metro de Vyborgskoye. Es la estación de metro más septentrional de San Petersburgo y Rusia .
Parnas | |||||||||||
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Estación de metro de San Petersburgo | |||||||||||
Localización | Distrito Vyborgsky San Petersburgo Rusia | ||||||||||
Coordenadas | 60 ° 04′05 ″ N 30 ° 19′50 ″ E / 60.067978 ° N 30.330623 ° ECoordenadas : 60 ° 04′05 ″ N 30 ° 19′50 ″ E / 60.067978 ° N 30.330623 ° E | ||||||||||
Operado por | Metro de San Petersburgo | ||||||||||
Líneas) | Línea Moskovsko – Petrogradskaya | ||||||||||
Plataformas | 2 ( plataformas laterales ) | ||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||
Construcción | |||||||||||
Tipo de estructura | Bajo tierra | ||||||||||
Profundidad | Por encima del suelo. | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 22 de diciembre de 2006 | ||||||||||
Electrificado | Tercer carril | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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La estación tiene una disposición de plataforma lateral casi idéntica a las otras tres estaciones de superficie en el sistema: Kupchino , Rybatskoye y Devyatkino , que también están ubicadas entre los portales del túnel y los depósitos de sus líneas, sin embargo, a diferencia de esas estaciones, no hay transferencia al suburbano. trenes ( elektrichkas ).
La estación se mencionó por primera vez en 1984, como un final de la extensión del radio de Petrogradsky que se construyó a lo largo de la década de 1980 desde el centro de la ciudad hasta los macizos habitacionales del norte. El extremo más al norte incluiría un segundo depósito para la línea y una estación terminal de superficie junto a un nuevo macizo de viviendas que se ubicaría cerca de las zonas industriales de Parnas y Shuvalovo. Tras la finalización de la ampliación a Prospekt Prosvescheniya en 1988, se inició inmediatamente la construcción del depósito de Vyborgsoye y en 1991 el Comité de Construcción y Arquitectura de la Ciudad aprobó la estación inicial.
Luego, el colapso de la Unión Soviética y las crisis financieras que siguieron a la mayoría de los proyectos se congelaron, incluido Parnas. Otros retrasos fueron causados por la inundación del túnel Lesnaya-Ploshchad Muzhestva que rompió el extremo más al norte de la línea Kirovsko-Vyborgskaya y su importante depósito Severnoye con el resto del sistema. Como se cambió la prioridad de los trabajos de construcción para reparar la sección inundada, el vacío causado por el corte del depósito de Severnoye obligó a los planificadores a volver a la idea de completar el radio de Petrogradsky y el depósito de Vyborgskoye y, con él, Parnas. En 1995 se desarrolló un nuevo proyecto, sin embargo, sólo se construyó una carcasa de la estación cuando se inauguró el depósito de Vyborgskoye el 1 de febrero de 2000. Finalmente, en mayo de 2005, después de muchos retrasos, finalmente comenzó la construcción y un año después se completó la estación. El diseño de la estación se modificó con respecto a la versión original de 1995 para adaptarse a varias innovaciones modernas y estándares cambiantes del sistema; en particular, se convirtió en la primera estación del sistema en contar con disposiciones para el acceso de discapacitados a través de ascensores. Otros cambios incluyeron cruces aéreos y el uso de tecnología moderna.
El tema de la estación son los motivos griegos antiguos integrados en un diseño moderno de "alta tecnología", que fue desarrollado por los arquitectos N.Romashkin-Timanov, M.Pavlova, V.Khilchenko. Todas las entradas de la estación están al norte, incluido un vestíbulo central. La tradición rusa de nombrar regiones siempre entraba en conflicto sobre si el nombre de la estación se traduciría en forma nominal como Parnas o en forma adjetiva Parnasskaya (Парнасская). Debido a esto, ambas versiones se pueden encontrar en documentos y mapas más antiguos.
Etimología
Parnas lleva el nombre de una pequeña colina en el norte de la ciudad que está rodeada por un pequeño parque. La colina lleva el nombre de una colina en la mitología griega donde Apolo se reunió con las Musas .
Conexiones de tránsito
- Autobús municipal: rutas 104, 113, 139, 148, 198
- Marshrutka - Rutas К-108, К-178, К-271, К-439, К-585, К-600, К-675, К-678, К-850
Galería
enlaces externos
- (en ruso) metro-spb.nwd.ru - Descripción de la estación y fotografías.
- Mapas de Google : imagen de satélite en la estación