El servicio de autobús de Parramatta-Ryde [1] era una compañía australiana de autobuses que operaba servicios de autobús de ruta y coches de alquiler en Sydney .
Padre | Familia Ken Butt Ferris |
---|---|
Operación iniciada | 1896 |
Operación cesada | 28 de febrero de 2000 |
Sede | Ermington |
Área de servicio | Norte y oeste de Sydney |
Tipo de servicio | Servicios de bus |
Alianza | Líneas de autobuses del norte y oeste |
Rutas | 4 |
Depósitos | 1 |
Flota | 26 (febrero de 2000) |
Historia
Los orígenes del servicio de autobús Parramatta-Ryde se remontan a 1896 cuando Alf Wigzell inició un servicio de autobús a caballo a lo largo de Victoria Road entre la estación de Ryde y Ermington . En 1915, la ruta se vendió al Sr. Howell y se introdujo el primer autobús a motor. Howell se vendió a William Henry, quien a su vez se vendió a RB Staunton. En 1925 a la ruta se le asignó el número 173. [2]
El 27 de abril de 1927, Bill Phillips compró la empresa. En esta etapa, la ruta 173 se había extendido hasta la estación de Parramatta . Después de la muerte de Phillips en 1949, su hijo Bill se hizo cargo del negocio. En junio de 1950, la empresa se incorporó como Parramatta-Ryde Bus Service, siendo Phillips y su esposa los principales accionistas, con los gerentes Des Kennedy e Ivan Ferris, cada uno con participaciones más pequeñas. El nombre comercial Parramata-Ryde Bus Service se adoptó en la década de 1950, y la operación chárter se convirtió en Trailer Tours. [2] [3] [4]
En agosto de 1950, el Departamento de Transporte Motorizado le pidió a Phillips que se hiciera cargo de la operación de las rutas 98 y 105 desde la estación Granville hasta la estación South Granville y Sefton . En agosto de 1958, ambos fueron vendidos a Delwood Coaches . [2]
El 10 de noviembre de 1962 con la apertura del Puente Silverwater , Parramatta-Ryde comenzó a operar un servicio desde la estación Parramatta vía Silverwater Road hasta Auburn . Con Willcox Bus Service extendiendo sus rutas Silvewater a través del puente a Ermington, ambos encontraron sus rutas poco rentables, y en enero de 1963 acordaron retirarse a sus respectivos lados del río Parramatta . En febrero de 1976, Phillips se retiró y Kennedy y Ferris se hicieron cargo del negocio. [2]
El 19 de enero de 1981, Parramatta Ryde Bus Service y North & Western Bus Lines comenzaron a operar la ruta Red Arrow 333 desde la estación Parramatta hasta la estación Chatswood . [5] Desde 1990, la ruta fue operada únicamente por Parramatta Ryde Bus Service. [3]
El 8 de marzo de 1993, la estación de la ruta 406 Auburn a Ermington se compró a Auburn Coaches. [6] El 1 de junio de 1993, Kennedy vendió su participación en el negocio al propietario de North & Western Bus Lines, Ken Butt. [7] El 20 de abril de 1998, la ruta 555 comenzó a funcionar desde la estación de Parramatta hasta el Parque Olímpico de Sydney en nombre de la Autoridad de Carreteras y Transportes Olímpicos. [3] [8] El 13 de diciembre de 1999, la participación de Butt en el negocio se incluyó en la venta de North & Western Bus Lines a la State Transit Authority . El 28 de febrero de 2000, Ivan Ferris también vendió su participación a la Autoridad de Tránsito del Estado con la operación incorporada en su depósito de Ryde. [3] [9]
Rutas
Las rutas en el momento en que se vendió el negocio fueron:
- 333: estación Parramatta - estación Chatswood
- 406: estación de Auburn - Ermington
- 540: estación Parramatta - estación West Ryde
- 555: estación Parramatta - Sydney Olympic Park
Flota
Desde mediados de la década de 1940, Parramatta-Ryde operó una flota de autobuses con remolque . [10] Esto dio crédito al nombre de Trailer Tours que se utilizó para sus operaciones de alquiler. Hasta 1987, Parramatta-Ryde construyó sus propias carrocerías en Whites , AEC Reliances , Leyland Leopards y MAN SL200s . Parramatta-Ryde Bus Service operaba 23 autobuses y tres autocares en el momento de su venta. [3]
Referencias
- ^ Riverside Bus & Coach Services Pty Ltd anteriormente FLD Kennedy & IR Ferris Nominees Pty Ltd Comisión de Inversiones y Valores de Australia
- ^ a b c d "Parramatta-Ryde Bus Services & Trailer Tours" Edición de autobuses australianos 70 de julio de 2015 páginas 12-19
- ^ a b c d e Listas de flotas de autobuses australianos del servicio de autobuses Parramatta-Ryde
- ^ Desmond Kennedy Archivado el 19 de marzo de 2015 en elSalón de la fama del transporte por carretera nacional de Wayback Machine
- ^ Manny, León (1985). Terminus por favor . Sydney: Asociación de vehículos comerciales históricos. pag. 86. ISBN 0959601635.
- ^ "El fin de una era en Parramatta" Fleetline número 215 de junio de 1993 páginas 113-114
- ^ "Operadores privados" Fleetline número 218 de septiembre de 1993 página 193
- ^ "Cambios en el horario y el servicio" Fleetline número 262 de septiembre de 1999 página 150
- ^ "Tránsito estatal llega a Parramatta" Fleetline número 264 de enero de 2000 página 23
- ^ Travers, Greg (1987). El autobús articulado australiano . Sydney: publicación de tránsito. págs. 46–47. ISBN 090945910X.