La subdivisión de Pasadena es el ramal remanente del antiguo segundo distrito de Los Ángeles de Atchison, Topeka & Santa Fe Railway (AT&SF). La línea actualmente se bifurca de la línea Metrolink San Bernardino en Cambridge en Claremont . La línea sigue una alineación generalmente de este a oeste, atravesando las ciudades de Claremont, Pomona , La Verne , San Dimas , Glendora y Azusa antes de llegar a un final truncado en Irwindale.. Desde entonces, la construcción reciente para extender el tren ligero LACMTA a lo largo de la subdivisión anterior ha terminado con las vías de carga restantes que van hacia el oeste desde San Dimas
La línea fue construida originalmente por Los Ángeles & San Gabriel Valley Railroad (LA & SGV) en 1885. LA & SGV se vendió y se consolidó el 20 de mayo de 1887 en California Central Railway . En 1889 esto se consolidó en Southern California Railway Company. El 17 de enero de 1906, el ferrocarril del sur de California se vendió a AT&SF.
La línea fue sede del Desert Wind hasta 1986, y continuó sirviendo al Valle de San Gabriel y albergando al Southwest Chief hasta 1994, cuando el terremoto de Northridge en 1994 dañó el puente sobre los carriles en dirección este de la Interestatal 210 en Arcadia. El cierre de la ruta obligó a Amtrak a interrumpir el servicio en Pasadena y, en su lugar, desviar al Southwest Chief a través del condado de Orange. A fines de la década de 1990, la construcción de la Línea Dorada comenzó en varias secciones de la antigua subdivisión a lo largo de la autopista 210 y comenzó a funcionar el 26 de julio de 2003.
En 2013, la reconstrucción a lo largo del antiguo lecho de la carretera desde Sierra Madre Villa hasta Azusa comenzó con la extensión Gold Line Foothill y se completó a fines de 2015. La línea actualmente continúa hasta APU / Citrus College Station, una milla más allá del sitio de la antigua estación Azusa ; el servicio comenzó el 5 de marzo de 2016. [1]
Ver también
Referencias
- ^ Hymon, Steve (5 de marzo de 2016). "Fotos: día de apertura de Gold Line Foothill Extension" . http://thesource.metro.net/ . Consultado el 9 de marzo de 2016 . Enlace externo en
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( ayuda )
- railgiants.org, Santa Fe Station, Arcadia CA, circa 1887
- Pasadena histórico: una historia ilustrada, por Ann Scheid, Ann Scheid Lund, páginas 31–32.
- Línea ferroviaria abandonada, el segundo distrito de AT&SF
- monroviacc.com, Monrovia en 125: "Árboles, trenes, problemas y triunfos". Por Steve Baker
- Biblioteca digital Los Ángeles y San Gabriel Valley Railroad Depot en Alison Street y Anderson Street, Los Ángeles, 1884
- Foto, Stock en Los Ángeles y San Gabriel Valley Railroad
- Historia de Pomona Valley, California, con bocetos biográficos de los principales hombres y mujeres del valle que han sido identificados con su crecimiento y desarrollo desde los primeros días hasta el presente, HISTORIC RECORD COMPANY, LOS ANGELES, CAL. 1920
- "El ferrocarril de Los Ángeles y San Gabriel Valley". por Hoyt, Franklyn., Pacific Historical Review 20 (agosto de 1951): 227-239
- Historia de California, VOLUMEN LXVII NO. 1-4 1988, CONTENIDO, Sociedad Histórica de California SAN FRANCISCO • LOS ÁNGELES • SAN MARINO, NÚMERO 1— MARZO DE 1988
- LA Mag., CityDig: Monrovia's 1887 Real Estate Bubble 2/12/2014 por Glen Creason