El Desert Wind era un tren de pasajeros de larga distancia de Amtrak que funcionó desde 1979 hasta 1997. Operó desde Chicago a Los Ángeles como una sección del California Zephyr , sirviendo a Los Ángeles a través de Salt Lake City ; Ogden, Utah ; y Las Vegas .
Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Tipo de servicio | Tren interurbano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Interrumpido | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Oeste de Estados Unidos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Predecesor | Las Vegas Limited | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Primer servicio | 28 de octubre de 1979 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ultimo servicio | 10 de mayo de 1997 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Antiguo (s) operador (es) | Amtrak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comienzo | Chicago , Illinois | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final | Los Ángeles , California | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distancia recorrida | 2,397 millas (3,858 km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tiempo medio de viaje | 48 horas 30 minutos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frecuencia de servicio | Tres dias a la semana | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número (s) de tren | 35, 36 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios a bordo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clase (s) |
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Arreglos para dormir |
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Servicios de comida |
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Instalaciones de observación | Salón de turistas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | Superliners | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
A fines de la década de 1960, antes de la creación de Amtrak, Union Pacific Railroad combinó sus líneas de larga distancia entre Chicago, Kansas City y la costa oeste en un solo tren masivo apodado por los críticos como la "Ciudad de todas partes". Este tren incluía el Challenger , la ciudad de Denver , la ciudad de Kansas City , la ciudad de Los Ángeles , la ciudad de Portland y la ciudad de San Francisco . En un momento, corrió hasta 27 autos. La ciudad de Los Ángeles se separó de este gigante en Ogden, Utah, para servir a Los Ángeles a través de Las Vegas. [1] : 123 De estos, Amtrak retuvo partes de la ciudad de Kansas City y la ciudad de San Francisco para su servicio Chicago - San Francisco, al que llamó San Francisco Zephyr . El servicio regular a Las Vegas terminó en las primeras horas de la mañana del 2 de mayo de 1971, cuando la ciudad de Los Ángeles en dirección oeste hizo su última parada en su último viaje a la ciudad del mismo nombre. [2] : 3
A lo largo de la década de 1970, hubo breves intentos de reactivar el servicio a Las Vegas en forma de vuelos chárter y excursiones, además de un tren de fin de semana programado regularmente llamado Las Vegas Limited , que funcionó durante cuatro meses en 1976. Las cosas llegaron a un punto crítico en 1979, cuando Amtrak enfrentó una presión política significativa para recortar costos y reducir el tamaño de su red nacional. El senador Howard Cannon (D-Nevada) presionó a Amtrak para crear un tren que sirviera a Las Vegas, y Amtrak consideró reemplazar el Southwest Limited , su tren existente Chicago - Los Ángeles, con dicho servicio. Al final, el Southwest Limited se mantuvo y Amtrak introdujo el Desert Wind , que hizo su primera ejecución el 28 de octubre de 1979. [3] [4] : 141-142
El Desert Wind original era un tren diurno con equipo Amfleet . El tren en dirección norte salió de Los Ángeles al mediodía y llegó a Ogden a la mañana siguiente para conectarse con el San Francisco Zephyr en dirección este . El rumbo sur partió de Ogden en medio de la noche después de la llegada del San Francisco Zephyr desde Chicago hacia el oeste y llegó a Los Ángeles a última hora de la tarde. El viaje de 811 millas (1,305 km) tomó dieciocho horas. [5] A partir de 1980, el Desert Wind intercambió un autobús de Chicago - Los Ángeles a través del San Francisco Zephyr en Ogden; este servicio se amplió en 1982 para incluir un coche cama. Después de que el California Zephyr, renombrado y redirigido, comenzara a utilizar la línea principal de Denver y Rio Grande Western Railroad en 1983, el Desert Wind comenzó a conectarse con el Zephyr en Salt Lake City. Más tarde, el Desert Wind y el Pioneer con destino a Seattle operarían junto con el California Zephyr desde Chicago hasta Salt Lake City, donde los trenes se separaron. [4] : 142–144 Esto creó un tren de 16 vagones Superliner que van desde Chicago a Utah, el más largo que Amtrak haya operado nunca, aparte del Auto Train . Con Amtrak necesitando al menos cuatro locomotoras para tirar de este enorme tren a través de las Montañas Rocosas, el Pioneer comenzó a separarse en Denver en 1991, mientras que el Desert Wind continuó separándose del Zephyr en Salt Lake City. [4] : 148–150
El Desert Wind fue descontinuado el 12 de mayo de 1997, víctima de los recurrentes recortes presupuestarios de Amtrak que también eliminaron al Pioneer días antes. [6] El servicio de tren fue reemplazado por un servicio de Autocar Thruway de Los Ángeles - Las Vegas . En ese momento, el servicio ferroviario entre Los Ángeles y Las Vegas demoraba 7 horas y 15 minutos. [7]
Restauración propuesta
Hay varios planes privados que compiten para restaurar el servicio ferroviario de Los Ángeles a Las Vegas, incluido el Brightline West de alta velocidad y los más convencionales X Train y Z-Train .
Una ruta Los Ángeles - Las Vegas operada por Amtrak casi entró en servicio en 2000. Se compró un tren Talgo VII para el servicio en 1999; cuando no se implementó, el tren se usó más tarde en el servicio Amtrak Cascades . [8]
Además, a partir de 2011, se estaban considerando nuevas rutas, [7] incluidas rutas que usan la misma pista que el Desert Wind original y rutas que usan la línea Metrolink San Bernardino . La falta de financiación y la congestión a través del Cajon Pass siguieron siendo obstáculos importantes. Propuestas más recientes que utilizan trenes de alta velocidad han sugerido una ruta a través de Victorville y una conexión con el proyecto de trenes de alta velocidad de California en Palmdale, [9] asumiendo que el proyecto de California puede asegurar fondos para una conexión de Bakersfield a Los Ángeles.
La ruta tiene cierto mérito para Amtrak, ya que la edición de Trenes de julio de 2010 enumeró la ruta como una que se restaurará junto con la actualización del equipo en el California Zephyr . [10] En 2021, Amtrak anunció un servicio de tren de Los Ángeles a Las Vegas como parte de un nuevo plan de expansión. [11]
Referencias
- ^ Galés, Joe (2008). Streamliners de Union Pacific . Minneapolis, Minnesota: Voyageur Press . ISBN 978-0-7603-2534-6.
- ^ "Desert Wind Inaugural atrae multitudes como nuevo tren entra en servicio" . Noticias de Amtrak . 6 (12): 2–3. Noviembre de 1979.
- ^ Blumenthal, Ralph (18 de enero de 1980). "Todavía puedes montar los rieles para disfrutar del paisaje, divertirte" . Noticias diarias de Anchorage . Consultado el 11 de septiembre de 2010 .
- ^ a b c Sanders, Craig (2006). Amtrak en Heartland . Bloomington, Indiana: Indiana University Press . ISBN 978-0-253-34705-3.
- ^ Amtrak (28 de octubre de 1979). "Horarios de Trenes Nacionales" . Consultado el 11 de septiembre de 2010 .
- ^ "El final de la línea para una época" . Times-News . Twin Falls, Idaho. 9 de mayo de 1997. p. E1 . Consultado el 13 de noviembre de 2018 , a través de Newspapers.com.
- ^ a b Estudio de viabilidad de mejora del corredor ferroviario de Las Vegas a Los Ángeles p1 + 173 Comisión de transporte regional del sur de Nevada , junio de 2007. Consultado el 12 de diciembre de 2011.
- ^ "Tren de alta velocidad LA-Vegas listo para debutar" . Las Vegas Sun . 18 de julio de 1999.
- ^ Los planes de servicio ferroviario de Las Vegas han visto arranques, paradas
- ^ "Trenes de Amtrak bajo el microscopio en 2010", Trenes , 20 de julio de 2010.
- ^ "Amtrak: 20 nuevas rutas, 20 millones de pasajeros más en 15 años" . Railfan y ferrocarril . 31 de marzo de 2021.
enlaces externos
- Trainweb: Amtrak Desert Wind - Trenes n. ° 35 y 36