Patrick Experton fue un piloto de pruebas que trabajó para la empresa aeroespacial francesa Dassault Aviation desde 1978 hasta su jubilación en 2002.
Graduado de la Clase de la Academia de la Fuerza Aérea Francesa de 1962, Patrick Experton fue asignado primero a la aeronave EC Roussillon volando Mirage IIIE y luego a la EC Alsace en Dijon , también volando Mirage III. Luego fue transferido al CEV (Centre D'essais en Vol) en Istres , y luego a la Escuela de Pilotos de Prueba de la USAF en Edwards AFB , California a mediados de la década de 1970, convirtiéndose en el primer piloto francés en volar el F-15A Eagle. . En ese momento, la administración de Giscard d'Estaing estaba considerando un pedido de dos alas de F-15; Sin embargo, el pedido nunca se materializó y, en cambio, condujo al desarrollo del Mirage 4000.. Luego regresó a Francia a Istres AB con el CEV, donde realizó pruebas de giro para el Mirage F-1C recién adquirido . Luego comandó el escuadrón EC 3/30 Lorraine de 1976 a 1978 que opera desde Reims AB, también una de las primeras unidades equipadas con el avión.Dassault Aviation lo contrató como piloto de pruebas en 1978 y asumió el papel principal en el desarrollo del avión de entrenamiento Alpha Jet , variantes del Mirage F-1 como la versión de reconocimiento CR, así como el Mirage 50 (primer vuelo mayo de 1979). [1]Fue el piloto de pruebas principal del Mirage IIING de 1982 a 1984 (primer vuelo en diciembre de 1982). El avión fue un intento de Dassault de mantener su cuota de mercado con los clientes existentes de Mirage III . Sin embargo, el proyecto nunca ganó suficiente tracción para obtener pedidos significativos de la fuerza aérea nacional o extranjera.
Desde mediados de la década de 1980 en adelante, se involucró estrechamente en el desarrollo del avión Mirage 2000 FBW recién adquirido. Su contribución más significativa al programa fue su papel principal fundamental en el diseño de la variante Mirage 2000-5 . El 2000-5 es una versión significativamente mejorada del avión 2000C/RDI con un rendimiento superior del motor, armas y sistemas de sensores. A mediados de la década de 1990, se cambió al lado de aviones de negocios de Dassault Aviation, dirigiendo varios programas de prueba como el Dassault Falcon 900 y Falcon 900EX y trabajando en el desarrollo de la aviónica de próxima generación de Falcon Jets.sistemas A lo largo de su carrera y hasta su jubilación, Patrick Experton ha mantenido fuertes lazos con la comunidad de pruebas de vuelo de EE. UU. y con la Sociedad de Pilotos de Pruebas Experimentales (SETP) en particular.