Paul Cruickshank Racing fue un equipo australiano de automovilismo que compitió en varias categorías de Sports Car y Touring Car.
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Director del equipo | Paul Cruickshank |
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Debut | 2006 |
Temporada final | 2009 |
Ronda gana | 0 |
Posiciones polares | 0 |
Posición 2009 | 12 ° (2725 ptos) |
Historia
Aunque es nuevo en el campeonato en 2006, Cruickshank ha conducido varios autos en la serie Development V8 Supercar y en el Campeonato de la Copa Australiana desde que comenzó su propio equipo a principios de la década. Anteriormente, Cruickshank había estado involucrado con equipos en el Campeonato de la Copa de Naciones de Australia antes de comenzar su propio equipo en 2003. El ex corredor de Champcar Marcus Marshall se unió al equipo después de ser despedido de Walker Racing a fines de 2005.
En 2006, PCR fue un nuevo equipo V8 Supercar, dirigió el Glenfords Tools BA Falcon # 20. En la Indy 300, el equipo cambió su número al # 111 para la ronda en memoria de Mark Porter, en esta ronda fue el mejor resultado del equipo.
El campeón australiano de turismos en 1995, John Bowe, se unió al equipo para la temporada 2007, mientras que el patrocinador Glenfords Tool Centers se hizo con el patrocinio principal por segundo año. Cruickshank cambió el número de carrera del equipo al # 111 en memoria del amigo de Cruickshank, Mark Porter . Los equipos BA Falcon se actualizaron a la especificación BF para 2007
Bowe se retiró de las carreras a tiempo completo después de la temporada 2007. Para 2008, PCR contrató a Fabian Coulthard y adquirió un nuevo Ford BF Falcon de Triple 8 Race Engineering . Aaron Caratti conduce el coche de copa Carrera "Parklands on Bertram".
El dos veces campeón neozelandés de turismos V8, John McIntyre, se emparejó con Fabian Coulthard en las Phillip Island 500, donde mostró un gran ritmo, pero no fue requerido para la Bathurst 1000 . Ese asiento lo ocupó Alex Davison, cuya actuación en la montaña le valió un lugar en el campeonato de 2009 en el # 4 Stone Brothers Racing Falcon.
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/b/b0/Fabian_Coulthard_2009.jpg/440px-Fabian_Coulthard_2009.jpg)
Para 2009, el equipo se expandió a dos autos en la serie principal de Supercars V8, continuando con Fabian Coulthard en el auto # 111, un nuevo Triple Eight Race Engineering FG Falcon , patrocinado por Wilson Security , y agregando a Michael Patrizi en el chasis BF 2008 de Coulthard. compitiendo bajo el # 333, patrocinado por Supply Direct. La licencia para el segundo automóvil se compró a Jason Bright . [1] PCR no tenía planes de competir en la serie australiana Carrera Cup en 2009, que más tarde haría una pausa.
Leanne Tander se unió al equipo para L&H Phillip Island 500 y Bathurst 1000 junto a David Wall, quien compitió para Paul Cruikshank en la Carrera Cup Series en 2006 y 2007. Al final de la temporada 2009, Fabian Coulthard fue liberado de su contrato para unirse a Walkinshaw. Racing , el contrato de derechos de carreras arrendado utilizado para ejecutar el automóvil de Patrizi se devolvió a Britek Motorsport y se vendió el REC # 111. Cruickshank terminó el equipo y asumió un puesto directivo dentro de Stone Brothers Racing .
Paul actualmente dirige Paul Cruikshank Automotive Center en Moorabbin, Victoria.
Resultados completos de Bathurst 1000
Año | No. | Carro | Conductores | Posición | Vueltas |
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2006 | 20 | Ford Falcon BA | ![]() ![]() | DNF | 90 |
2007 | 111 | Ford Falcon BF | ![]() ![]() | 14 | 160 |
2008 | 111 | Ford Falcon BF | ![]() ![]() | Décimo | 161 |
2009 | 111 | Ford Falcon FG | Fabián Coulthard Michael Patrizi | DNF | 120 |
333 | Ford Falcon BF | David Wall Leanne Tander | 18 | 160 |
enlaces externos
- El sitio oficial de Wilson Security Racing
Referencias
- ^ "Patrizi confirmado para PCR" . Sitio web de V8 Supercars Australia . Archivado desde el original el 27 de enero de 2009.