Paul Edward Garber (31 de agosto de 1899-23 de septiembre de 1992) fue el primer director del Museo Nacional del Aire de la Institución Smithsonian , en Washington, DC A través de su trabajo y esfuerzo, se reunió la colección más completa de aviones históricos del mundo. y conservado. Contiene los únicos supervivientes de muchos tipos de aviones históricos interesantes. [1]
Biografía
Garber nació en Atlantic City, Nueva Jersey , pero pasó su infancia en Washington, DC y creció con claros recuerdos de las demostraciones de vuelo de los hermanos Wright en Fort Myer , Virginia en 1909. Se unió al ejército a los 18 años y se desempeñó como sargento durante la Primera Guerra Mundial . Fue transferido de la Guardia Nacional de DC al Servicio de Aviación en el Cuerpo de Señales de EE . UU . Durante la Segunda Guerra Mundial fue comandante en la Marina de los Estados Unidos y luego estuvo en la Reserva Naval .
La Primera Guerra Mundial terminó antes de que comenzara el entrenamiento de vuelo planeado. Después de la guerra, aceptó un trabajo como tripulante de tierra y mensajero en el Servicio Postal Aéreo de los Estados Unidos . En 1920 se unió al Smithsonian y durante los siguientes 72 años trabajó por la preservación del patrimonio de la aviación mundial. [2]
En 1946, el presidente Harry S. Truman creó el Museo Nacional del Aire como una entidad separada del Smithsonian. Garber jugó un papel clave en el proceso y fue asignado como curador del museo.
El actual edificio del Museo Nacional del Aire y el Espacio se inauguró en 1976. Garber, como primer curador y devoto, ayudó a reunir la colección de aeronaves históricas más impresionante del mundo para la Institución. [3]
El almacenamiento de esa colección no fue un gran problema antes de la Segunda Guerra Mundial : prácticamente todo lo que Garber recopiló estaba en exhibición en el Edificio de Artes e Industrias o en préstamo a otro museo. Pero cuando regresó del servicio como oficial naval, enfrentó una serie de problemas completamente nuevos. El general Henry H. "Hap" Arnold , comandante de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos , presentó al Smithsonian una colección de aviones estadounidenses y enemigos. Cuando Paul Garber aceptó la responsabilidad de esta vasta colección, se almacenó en una fábrica de aviones abandonada en los suburbios de Chicago , ahora el sitio del aeropuerto O'Hare . La Marina de los Estados Unidos tenía una colección similar de aviones históricos almacenados para el Smithsonian en Norfolk, Virginia . La crisis llegó con la Guerra de Corea , cuando la Fuerza Aérea de los EE. UU. Necesitaba la fábrica y comenzó a forzar al Smithsonian a salir por la puerta.
Decidido a trasladar de forma segura los tesoros al área de Washington, Garber buscó en vano un espacio vacío de almacén en las cercanías de la capital de la nación. Luego convenció a un amigo piloto para que lo ayudara a realizar un reconocimiento aéreo de los suburbios de Maryland y Virginia desde la cabina de un Piper J-3 Cub . Su búsqueda reveló 21 acres (85.000 m 2 ) de bosques en Suitland . La Comisión de Planificación y Parques Nacionales, que controlaba la tierra, estuvo más que complacida de entregársela al Smithsonian en 1952.
"Cuando salí por primera vez y caminé", comentó Garber más tarde, "mis únicos compañeros eran las ranas toro y los sinsontes". No había presupuesto para este proyecto. "Tuve que gorronear", recordó con orgullo.
Sus poderes de persuasión eran legendarios. Los ingenieros del ejército en las cercanías de Fort Belvoir proporcionaron una excavadora para despejar árboles y arbustos del sitio. Garber persuadió a un contratista local para que donara cualquier exceso de cemento que quedara a bordo de sus camiones al final de la jornada laboral. Los oficiales de la Marina acordaron proporcionar, al costo, el primero de los edificios prefabricados que pronto salpicarían el sitio.
Cotización
"Mendigaré o haré lo que sea necesario para que los viejos y famosos aviones se exhiban en el museo".
Vida posterior
Paul E. Garber pasó sus últimos años dando programas y relatando las historias sobre el comienzo y el progreso de la historia de la aviación. Llegó a ser una figura destacada del Smithsonian Kite Festival (ahora rebautizado como Blossom Kite Festival), la celebración anual de vuelo de cometas del Smithsonian que se lleva a cabo en el National Mall en el centro de Washington, DC. También fue fundamental para cambiar una ley de DC. Anteriormente, era ilegal volar una cometa en el Mall. También fue un talentoso fabricante de modelos de aviones. La instalación de conservación, restauración y almacenamiento Paul E. Garber del Smithsonian recibió su nombre antes de su muerte.
Murió mientras dormía el 23 de septiembre de 1992, a la edad de 93 años [1].
El lugar de descanso final de Garber está en el Cementerio Nacional de Arlington . Le precedió en la muerte su esposa Irene y le sobrevivieron dos hijos, James Paul y Edgar William y una hija Barbara Jane (fallecida en 1993).
Ver también
- Paul E. Garber Preservation, Restoration, and Storage Facility : una instalación de restauración y almacenamiento para el Museo Nacional del Aire y el Espacio de la Institución Smithsonian ubicada en Suitland, Maryland, EE. UU., Que lleva el nombre de Paul Garber
- Potencia de cometa de viento cruzado: la cometa de destino del Sr. Garber utilizó la potencia de cometa de viento cruzado para dar velocidad a la cometa de destino para simular la velocidad de los aviones enemigos.
Referencias
- ^ a b "Paul E. Garber, 93, primer curador de la exhibición nacional de aire y espacio" . The New York Times . 25 de septiembre de 1992 . Consultado el 27 de agosto de 2012 .
Paul E. Garber, cuya fascinación infantil por una cometa inspiró un amor de por vida por la aviación que llevó a la fundación del Museo Nacional del Aire y el Espacio en Washington, murió el miércoles en el Hospital Arlington en Arlington, Virginia. Tenía 93 años y vivía en Arlington.
- ^ Bruce Lambert (24 de septiembre de 1992). "Paul E. Garber, 93, primer conservador de la exposición nacional del aire y el espacio" . The New York Times .
- ^ Cooper, Ralph. "Paul E. Garber, 1899-1992" . Sitio web de Ralph Cooper . Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 2 de febrero de 2014 .
enlaces externos
- Fotografía de Paul E. Garber
- Dr. Garber en 1969 narrando la historia de los hermanos Wright, disponible para descarga gratuita en Internet Archive : Part 1 , .. Part 2 , .. Part 3 , .. Part 4