Petlyakov Pe-8
El Petlyakov Pe-8 (en ruso : Петляков Пе-8 ) fue un bombardero pesado soviético diseñado antes de la Segunda Guerra Mundial , y el único bombardero de cuatro motores que la URSS construyó durante la guerra. Producido en cantidades limitadas, se usó para bombardear Berlín en agosto de 1941. También se usó para las llamadas "incursiones morales" diseñadas para elevar el espíritu del pueblo soviético al exponer las vulnerabilidades del Eje . Su misión principal, sin embargo, era atacar los aeródromos alemanes, los patios ferroviarios y otras instalaciones de la zona trasera por la noche, aunque uno se utilizó para volar al Comisario del Pueblo de Relaciones Exteriores (Ministro de Relaciones Exteriores) Vyacheslav Molotov desde Moscú alEstados Unidos en 1942.
Originalmente designado TB-7 , el avión pasó a llamarse Pe-8 después de que su diseñador principal, Vladimir Petlyakov , muriera en un accidente aéreo en 1942. Los problemas de suministro complicaron la producción del avión y los Pe-8 también tenían problemas de motor. Como impulsores de la moral soviéticos, también eran objetivos de gran valor para los pilotos de combate de la Luftwaffe . La tasa de pérdidas de estos aviones, ya sea por fallas mecánicas, fuego amigo o combate, se duplicó entre 1942 y 1944.
Al final de la guerra, la mayoría de los aviones supervivientes habían sido retirados de las unidades de combate. Después de la guerra, algunos fueron modificados como medios de transporte para funcionarios importantes y algunos otros se utilizaron en varios programas de prueba soviéticos. Algunos apoyaron las operaciones árticas soviéticas hasta finales de la década de 1950.
El desarrollo del Pe-8 comenzó en julio de 1934, cuando las Fuerzas Aéreas Soviéticas (VVS) emitieron requisitos para que un avión reemplazara al obsoleto y engorroso bombardero pesado Tupolev TB-3 . Estos requisitos especificaban un bombardero que podía transportar 2.000 kg (4.400 lb) de bombas 4.500 km (2.800 millas) a una velocidad superior a 440 km / h (270 mph) a una altitud de 10.000 metros (32.808 pies), cifras que eran el doble el alcance, la velocidad y el techo de servicio del TB-3. [1] La tarea fue asignada al Tupolev Design Bureau ( OKB ) donde Andrei Tupoleventregó el trabajo a un equipo dirigido por Vladimir Petlyakov y el proyecto recibió la designación de oficina interna de ANT-42. El avión resultante, un monoplano en voladizo de ala central de cuatro motores, fue inicialmente designado como TB-7 (en ruso : Тяжёлый Бомбардировщик , Tyazholy Bombardirovschik - Heavy Bomber) por el VVS y se debió más al diseño aerodinámico del Tupolev SB que al diseño en forma de bloque del TB-3. [2]
