Riverside Sur, Manhattan
Riverside South es un proyecto de desarrollo urbano en el barrio de Lincoln Square del Upper West Side de Manhattan , Nueva York . Fue originado por seis asociaciones cívicas: The Municipal Art Society , Natural Resources Defense Council , New Yorkers for Parks , Regional Plan Association , Riverside Park Fund y Westpride, en asociación con el promotor inmobiliario Donald Trump . El complejo en gran parte residencial, ubicado en el sitio de un antiguo patio del Ferrocarril Central de Nueva York , incluye Trump Place yCentro Ribereño . El proyecto de $ 3 mil millones se encuentra en 57 acres (23 ha) de tierra a lo largo del río Hudson entre 59th Street y 72nd Street .
El desarrollo del sitio del patio ferroviario generó una considerable oposición de la comunidad. La propuesta de la era de la década de 1970 de Trump fue ampliamente rechazada y no logró ganar terreno. En 1982, Lincoln West, un proyecto mucho más pequeño, fue aprobado con el apoyo de la comunidad, pero los desarrolladores no lograron obtener financiamiento. La planificación del proyecto actual comenzó a fines de la década de 1980. El proyecto se diseñó originalmente para incluir 16 edificios de apartamentos con un máximo de 5.700 unidades residenciales, 1,8 millones de pies cuadrados (170.000 m 2 ) de espacio para estudios, 300.000 pies cuadrados (30.000 m 2 ) de espacio para oficinas, espacio comercial auxiliar y 25 -acre (10 ha) parque frente al mar.
Trump vendió Riverside South a inversionistas de Hong Kong y China continental, quienes comenzaron la construcción en 1997. En 2005, los inversionistas vendieron las partes restantes sin terminar a Carlyle Group y Extell Development Company .
El terreno para el desarrollo era anteriormente un patio de carga ferroviario propiedad del Ferrocarril Central de Nueva York , ubicado entre las calles 59 y 72. En 1849, un terraplén cerca de West End Avenue, con un tramo sobre una laguna de marea , llevaba el Ferrocarril del río Hudson, más tarde parte de New York Central. En ese momento, gran parte del sitio actual de Riverside South todavía estaba bajo el agua. [2] En 1880, lo que había sido un río fue transformado por un vertedero en el vasto 60th Street Yard del Ferrocarril Central de Nueva York. [2] [3]
En la década de 1930, el comisionado de parques de la ciudad de Nueva York, Robert Moses , cubrió la vía férrea de New York Central al norte de la calle 72 en el vasto proyecto de mejora del lado oeste , que también movió las líneas ferroviarias por debajo del nivel al sur de la calle 60. [4] [5] : 696–698 El proyecto de Moses era más grande que la presa Hoover y creó Henry Hudson Parkway . El Riverside Park adyacente se expandió hasta el río Hudson de tal manera que el parque y la carretera parecen estar ubicados en una pendiente natural. [5] : 698–700
Hasta la década de 1970, el área del patio ferroviario era generalmente industrial. [2] El área fue el hogar de una planta de impresión de The New York Times entre 1959 y 1975, [6] así como estudios de televisión ABC. Al mismo tiempo, la vivienda pública se extendió hasta West End Avenue (frente a la planta de impresión y los estudios de televisión), y el proyecto de remodelación de las Torres Lincoln se extendió hasta el límite del patio ferroviario a lo largo de Freedom Place. En 1962, el ferrocarril propuso una asociación con Amalgamated Lithographers Union para construir un desarrollo de uso mixto con 5300 apartamentos, Litho City,en una plataforma sobre las vías, con un vertedero en el río Hudson agregado para parques e instalaciones de atraque. Litho City fue concebida como la pieza central de un grandioso "plan maestro" para toda el área de Lincoln Square. [7] A fines de la década de 1960, hubo varias propuestas del Fondo de Construcción Educativa de la ciudad para proyectos residenciales y escolares mixtos, también en parte en vertederos. [8]
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