Ferrocarril de Pensilvania

El ferrocarril de Pennsylvania ( marca de informe PRR , nombre legal The Pennsylvania Railroad Company , también conocido como " Pennsy ") era un ferrocarril de clase I estadounidense que se estableció en 1846 y tenía su sede en Filadelfia , Pensilvania . Se llamó así porque se estableció en la Commonwealth de Pennsylvania .

En 1882, el ferrocarril de Pensilvania se había convertido en el ferrocarril más grande (por tráfico e ingresos), la empresa de transporte más grande y la corporación más grande del mundo. Su presupuesto fue superado solo por el gobierno de EE. UU. ^[1] La corporación aún tiene el récord de dividendos continuos más largos: pagó dividendos anuales a los accionistas durante más de 100 años consecutivos. ^[2]

A lo largo de los años, adquirió, se fusionó o poseyó parte de al menos otras 800 líneas y empresas ferroviarias. ^[3] A fines de 1926, operaba 11,640.66 millas (18,733.83 kilómetros) de línea ferroviaria; ^{[notas 1]}^[4] en la década de 1920, transportaba casi tres veces más tráfico que otros ferrocarriles de longitud comparable, como los ferrocarriles Union Pacific y Atchison, Topeka y Santa Fe . Su único rival formidable era el New York Central (NYC), que transportaba alrededor de tres cuartos de las toneladas-millas del Pennsy.

En 1968, el Ferrocarril de Pensilvania se fusionó con su rival Ferrocarril Central de Nueva York y finalmente el ferrocarril pasó a llamarse Penn Central Transportation Company , o "Penn Central" para abreviar. Las redes de los antiguos competidores se integraron mal entre sí y el ferrocarril se declaró en quiebra en dos años. ^[5]^{: Capítulo 1}

La quiebra continuó y el 1 de abril de 1976, el ferrocarril cedió sus activos ferroviarios, junto con los activos de varios otros ferrocarriles del noreste en quiebra, a un nuevo ferrocarril llamado Consolidated Rail Corporation , o Conrail para abreviar. Conrail fue comprado y dividido en 1999 con el 58 por ciento del sistema yendo al Norfolk Southern Railway (NS), incluido casi todo el antiguo ferrocarril de Pennsylvania restante. La aerolínea estadounidense de pasajeros Amtrak recibió el segmento electrificado de la línea principal al este de Harrisburg.

Después de 1976, el ferrocarril finalmente se convirtió en una compañía de seguros y ahora se conoce con el nombre de American Premier Underwriters y ahora es una subsidiaria de American Financial Group .