La ruta 145 de Pensilvania ( PA 145 ) es una carretera estatal de norte a sur de 33,62 km de longitud en el área de Lehigh Valley en el este de Pensilvania . Conecta la Interestatal 78 (I-78) y la PA 309 en Lanark , condado de Lehigh con la PA 248 en Weiders Crossing , condado de Northampton . PA 145 es la principal arteria norte-sur hacia Allentown , la tercera ciudad más grande del estado. La ruta entra en la ciudad por South 4th Street y sigue varias calles hasta el centro de la ciudad de Allentown , donde sigue lapar unidireccional de 6th Street en dirección norte y 7th Street en dirección sur. Al norte de Allentown en Whitehall Township , una porción de siete millas (11,2 km) de PA 145 se conoce como MacArthur Road , nombrada en honor al general Douglas MacArthur . MacArthur Road es una carretera dividida ; entre la US Route 22 (US 22) y Eberhart Road, tiene seis carriles de ancho con una barrera de Jersey y malabarismos, mientras que el resto de la carretera es una carretera dividida de cuatro carriles. MacArthur Road es la ubicación del principal centro comercial de Lehigh Valley. Al norte de Eagle Point , PA 145 se convierte en una carretera indivisa de dos carriles paralela al río Lehigh , que cruza el río hacia el condado de Northampton en Treichlers . La ruta continúa a lo largo de la orilla este del río y pasa por Walnutport antes de llegar a su término norte. PA 145 está dedicada como la Battle of the Bulge Veterans Memorial Highway en honor a los veteranos que lucharon en la Batalla de Bulge .
Ruta 145 de Pensilvania | ||||
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Carretera conmemorativa de los veteranos de la batalla de las Ardenas | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por PennDOT y la ciudad de Allentown | ||||
Largo | 20,887 mi [1] (33,614 km) | |||
Existió | 1928-presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | I-78 / PA 309 en el municipio de Upper Saucon | |||
PA 222 en Allentown US 22 en Whitehall Township PA 329 en Whitehall Township | ||||
extremo norte | PA 248 en Weiders Crossing | |||
Localización | ||||
Condados | Lehigh , Northampton | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La sección de la carretera al sur de Center City Allentown se designó originalmente como parte de la US 309 cuando se estableció el Sistema de Carreteras de EE. UU. En 1926. Entre 1928 y 1930, la PA 312 corrió al mismo tiempo que la US 309 en este tramo de carretera. La PA 145 fue designada por primera vez en 1928 entre las intersecciones con la PA 45 (ahora PA 248) en Weiders Crossing y Bath , en dirección sur hacia Cementon antes de girar hacia el este hacia Bath. Una porción de PA 329 fue designada entre Cementon y Allentown a lo largo de Coplay Road, Mickley Pike y 7th Street, que termina en US 22, US 309, PA 29 y PA 43 en las calles 7th y Hamilton. Seventh Street Pike se construyó entre los años 20 y 1941 como una carretera recta de norte a sur en el municipio de Whitehall; PA 329 se trasladó a él en la década de 1930. En 1941, PA 145 y PA 329 cambiaron de alineación, con PA 145 en dirección sur a lo largo de Seventh Street Pike y 7th Street hasta US 22 / US 309 / PA 29 en Tilghman Street en Allentown y PA 329 en dirección este hacia Bath. Seventh Street Pike pasó a llamarse MacArthur Road a principios de la década de 1950. En la década de 1950, el extremo sur de la PA 145 se redujo a la autopista US 22 en Whitehall Township y las US 309 y PA 29 se desviaron para evitar Allentown. La sección MacArthur Road de PA 145 se amplió en una carretera dividida en 1970. En la década de 1980, se hizo una propuesta para extender PA 145 y US 222 a través de Allentown para proporcionar rutas numeradas en la ciudad. La PA 145 se extendió al sur hasta su término actual en 1991.
Descripción de ruta
PA 145 comienza en un intercambio con I-78 en la salida 60 y PA 309 en la comunidad de Lanark en Upper Saucon Township , condado de Lehigh , que se encuentra en Lehigh Valley . Al sur de este intercambio, la carretera continúa hacia el sureste como parte de la PA 309, mientras que la PA 309 en dirección norte se dirige hacia el oeste a lo largo de la I-78. Desde este cruce, PA 145 se dirige hacia el noroeste por South Pike Avenue, una carretera dividida con dos carriles hacia el norte y un carril hacia el sur. El camino se vuelve indiviso en la intersección de Vera Cruz Road / Oakhurst Drive y asciende a South Mountain con curvas en S , pasando por áreas boscosas con algunas casas. La ruta llega a la comunidad de Summit Lawn en el pico de South Mountain, donde se cruza con Rock Road, que se dirige hacia el suroeste para proporcionar acceso a la I-78 en dirección oeste / PA 309 en dirección norte. Aquí, la PA 145 gira hacia el norte y entra en Salisbury Township , donde desciende la montaña con un carril hacia el norte y dos carriles hacia el sur a través de bosques con algunas residencias. En la base de South Mountain, la ruta se dirige a la ciudad de Allentown y se convierte en South 4th Street, en dirección a áreas residenciales. El camino cruza la avenida Emaus y se estrecha a dos carriles, que van de norte a noroeste pasando por negocios mientras se dirige al vecindario de Mountainville. PA 145 continúa más allá de hogares y negocios, y se curva hacia el norte a medida que pasa al este de un centro comercial. Después de pasar por el barrio Mountainville, la ruta gira hacia el oeste en la calle Susquehanna y pasa por encima de Norfolk Southern 's Línea de lectura y Trout Creek. [2] [3]
La PA 145 gira hacia el norte y se convierte en South 5th Street antes de dividirse en un par de sentido único . La dirección norte sigue South 5th Street norte y Auburn Street oeste hasta una intersección con South 6th Street y Lehigh Street, mientras que la dirección sur sigue South 6th Street sur y Wyoming Street este. Las calles de un solo sentido, que tienen dos carriles de tráfico en cada dirección, pasan por vecindarios residenciales urbanos, con la PA 145 en dirección norte pasando el Good Shepherd Hospital a lo largo de South 5th Street. Pasado el par de un solo sentido, la ruta sigue Lehigh Street, una carretera de tres carriles con un carril hacia el norte y dos carriles hacia el sur, a través de áreas urbanas residenciales y comerciales, cruzando Little Lehigh Creek antes de cruzar Martin Luther King, Jr. Drive . Después de esta intersección, la carretera asciende por una larga cuesta. PA 145 se divide en otro par unidireccional en Union Street, con la dirección norte siguiendo dos carriles South 6th Street y la dirección sur siguiendo tres carriles South 7th Street. La ruta se dirige al centro comercial de la ciudad de Allentown , cruzando el término norte de la PA 222 en dirección norte en West Walnut Street, que es de sentido único en dirección este. Una cuadra más tarde, PA 145 cruza West Hamilton Street, con el Monumento a los Marineros y Soldados ubicado en el centro de la intersección entre las calles 7th y Hamilton. Pasada esta intersección, la PA 145 en dirección norte sigue North 6th Street y la PA 145 en dirección sur sigue a North 7th Street, con la PA 145 en dirección sur pasando al este del estadio deportivo PPL Center , donde están los Lehigh Valley Phantoms de la American Hockey League y los Lehigh Valley Steelhawks del juego de la National Arena League . Más allá de la arena, la ruta se cruza con West Linden Street, que es de un solo sentido hacia el oeste y sirve como el comienzo hacia el sur de la PA 222. El centro de transporte de Allentown que atiende a los autobuses de LANTA está ubicado entre las calles 6 y 7 al norte de Linden Street. Continuando hacia el norte, la PA 145 sale del centro de la ciudad de Allentown y atraviesa áreas urbanas de hogares y negocios, cruzando la calle Tilghman . Un poco más tarde, la PA 145 en dirección norte gira hacia el oeste en West Washington Street de dos vías y dos carriles para reunirse con la PA 145 en dirección sur en North 7th Street. [2] [3]
PA 145 continúa hacia el norte en North 7th Street, una carretera de tres carriles con un carril en dirección norte y dos carriles en dirección sur que está bordeada de viviendas urbanas. La ruta se ensancha a cuatro carriles y cruza Sumner Avenue en un puente alto, en cuyo punto sale de Allentown hacia Whitehall Township . Aquí, la ruta se convierte en MacArthur Road dividida en cuatro carriles y se cruza con Mickley Road / 6th Street mientras se dirige a áreas comerciales. La carretera cruza Jordan Creek y pasa entre negocios al oeste y áreas residenciales al este antes de llegar a un intercambio con la autopista US 22 . Pasado este intercambio, la PA 145 se convierte en una carretera dividida de seis carriles con una barrera de Jersey y varias intersecciones controladas por malabarismos . La ruta atraviesa el principal centro comercial de Lehigh Valley, pasando al oeste de Lehigh Valley Mall . Después de cruzar Grape Street, la carretera pasa al oeste de Whitehall Mall antes de llegar a otra intersección con Mickley Road. PA 145 continúa pasando por centros comerciales y negocios, cruzando la avenida Schadt y girando hacia el noroeste. [2] [3]
Después de la intersección de Eberhart Road en la comunidad de Mickleys , la carretera se estrecha a una carretera dividida de cuatro carriles y atraviesa una mezcla de tierras de cultivo y desarrollo comercial, girando hacia el norte. La ruta continúa a través de áreas boscosas con algunas granjas cercanas y desarrollo comercial residencial, cruzando Coplay Creek . La carretera llega a una intersección con PA 329 en Eagle Point , ubicada al este de Egipto y al oeste de Northampton . Pasada esta intersección, la PA 145 continúa hacia el norte a través de áreas rurales con cierto desarrollo, cruzando hacia North Whitehall Township . La ruta se cruza con Second Street y se estrecha a una carretera de dos carriles sin dividir y sin nombre mientras se dirige a lo largo de la orilla oeste del río Lehigh . El camino continúa a través de áreas boscosas a lo largo del río antes de tomar una curva hacia el noroeste y llegar a la comunidad de Laurys Station . La PA 145 pasa por casas y negocios, girando nuevamente hacia el norte. La ruta se adentra en tierras de cultivo con algunas casas, gira hacia el oeste y se ensancha en una carretera dividida de cuatro carriles. [2] [3]
PA 145 cruza el río Lehigh en el puente Treichlers, en cuyo punto ingresa al municipio de Lehigh en el condado de Northampton . La ruta pasa sobre Lehigh Line de Norfolk Southern antes de descender del puente Treichlers y se cruza con Blue Mountain Drive en la comunidad de Treichlers . Pasado esto, la PA 145 se dirige hacia el sur por Riverview Drive de dos carriles sin dividir y atraviesa una mezcla de granjas y casas al oeste del río y las vías del tren. El camino comienza una larga curva hacia el oeste y luego hacia el noroeste mientras continúa paralelo al río Lehigh, dirigiéndose hacia áreas boscosas con cierto desarrollo. La ruta pasa por la comunidad de Lockport y corre hacia el oeste a través de una mezcla de granjas y bosques antes de ingresar al municipio de Walnutport . La PA 145 gira hacia el norte y se convierte en South Best Avenue, atravesando áreas residenciales con algunos negocios. La ruta se dirige a áreas comerciales, convirtiéndose brevemente en una carretera dividida antes de cruzar Main Street, donde el nombre cambia a North Best Avenue. El camino se vuelve indiviso nuevamente y continúa hacia áreas boscosas con cierto desarrollo. La ruta sale de Walnutport hacia Lehigh Township nuevamente, donde el nombre cambia de nuevo a Riverview Drive. PA 145 continúa hacia el norte y llega a su término norte en PA 248 en la comunidad de Weiders Crossing , una distancia corta al sur del término norte de PA 873 en PA 248 y Lehigh Gap en Blue Mountain . En el extremo norte, la ruta también se encuentra con el sendero de los Apalaches . [2] [4]
Historia
Cuando las rutas se legislaron por primera vez en Pensilvania tras la aprobación del proyecto de ley Sproul Road en 1911, el actual corredor PA 145 se legisló como parte de la ruta legislativa 153 al sur de Allentown y como la ruta legislativa 175 en el condado de Northampton. [5] Con la creación del Sistema de Carreteras de EE. UU. En 1926, la ruta actual que se dirige hacia el sur desde Allentown fue designada como parte de la US 309 . [6] En 1928, la PA 312 fue designada concurrente con la US 309 entre Center Valley y Allentown. [7] La designación concurrente PA 312 se eliminó de la US 309 en 1930. La US 309 entró en Allentown desde el sur por Jordan Street (ahora South 4th Street) y cruzó la PA 43 en Susquehanna Street, en cuyo punto giró hacia el oeste para unirse a la PA 43 US 309 / PA 43 hizo una curva hacia el norte en 5th Street y giró hacia el oeste en Auburn Street para cruzar la PA 29 en Lehigh Street. Desde aquí, la US 309 / PA 29 / PA 43 continúa hacia el norte a lo largo de Lehigh Street, Union Street y 7th Street hasta el centro de Allentown. [8]
La PA 145 fue designada por primera vez en 1928 para que se extendiera desde la PA 45 (ahora PA 248) en Weiders Crossing hacia el este hasta la PA 45 (ahora PA 248) en Bath , en dirección sur a lo largo de su alineación actual y continuando a lo largo del río hasta Cementon , donde giró hacia el este. y pasó por Northampton antes de continuar hacia Bath. [7] [9] Cuando se designó por primera vez, la ruta estaba pavimentada entre Treichlers y Bath. [7] En 1930, se pavimentó toda la longitud de la PA 145. [9] La carretera entre Cementon y Allentown fue designada en 1930 como parte de PA 329. Esta ruta seguía Coplay Road de Cementon a Coplay y luego corría a lo largo de Mickley Pike a través de Whitehall Township antes de entrar en Allentown en 7th Street, donde terminaba en US 22 , US 309, PA 29 y PA 43 en la intersección de las calles 7th y Hamilton. [8] [9] En la década de 1930, PA 329 se realineó para seguir a Seventh Street Pike (ahora MacArthur Road) a través del municipio de Whitehall. [10] La Seventh Street Pike se construyó a finales de la década de 1920 para proporcionar una carretera recta de norte a sur en el municipio de Whitehall. La carretera entre Allentown y la iglesia de Mickleys se amplió a tres carriles en la década de 1930. [11] El término sur de PA 329 se redujo a US 22, US 309 y PA 29 en Tilghman Street en Allentown en la década de 1930, con US 309 / PA 29 reemplazando la ruta a lo largo de 7th Street entre las calles Tilghman y Hamilton. La designación concurrente de PA 43 también se eliminó de la US 309. [10] [12] En 1941, la PA 145 se realineó para seguir la calle Seventh Street Pike hacia el sur desde Eagle Point hasta Allentown y la 7th Street en Allentown hasta la US 22 / US 309 / PA 29 en las calles 7th y Tilghman en Allentown, con PA 329 realineada para seguir la alineación anterior de PA 145 entre Cementon y Bath. [13] [14] La sección de Seventh Street Pike entre Center Street y Eagle Point se construyó como un camino de concreto en 1941. [11] La porción de PA 145 a lo largo de Seventh Street Pike se amplió a cuatro carriles entre Allentown y el oeste de Coplay. en 1947. [15] A principios de la década de 1950, Seventh Street Pike pasó a llamarse MacArthur Road en honor al general Douglas MacArthur , un héroe de la Segunda Guerra Mundial . [11]
Tras la finalización de la autopista US 22 en 1955, el extremo sur de la PA 145 se redujo al intercambio de hojas de trébol con la I-78 / US 22 en Whitehall Township. [16] [17] Además, US 309 y PA 29 fueron desviados para evitar Allentown hacia el sur y el oeste en la década de 1950, dejando la alineación anterior sin numerar. [17] [18] En 1961, PA 145 se realineó para evitar el centro de Walnutport hacia el este a lo largo de Best Avenue, habiendo pasado previamente por el distrito de Washington Street, Main Street, Cherry Street y Spruce Street. [14] [19] En 1970, la PA 145 se amplió en una carretera dividida entre la US 22 y el norte de la PA 329; la porción entre US 22 y Eberhart Road se construyó como una carretera dividida de seis carriles en 1969. [20] [21] La sección de la ruta en Whitehall Township se convirtió en un importante centro comercial para el Valle de Lehigh en la segunda mitad del Siglo XX, con la construcción de varios negocios junto con el Whitehall Mall y el Lehigh Valley Mall. [22] En 1984, PennDOT propuso extender la PA 145 a la I-78 y la PA 309 en Lanark. El ingeniero de tráfico Samuel D. Darrohh dijo que Allentown era una de las pocas ciudades de Pensilvania sin una ruta de tráfico que la atravesara. Apoyó su idea diciendo que los automovilistas también podrían recibir ayuda si la US 222 se extendiera a lo largo de Hamilton Boulevard para conectarse con el corredor propuesto PA 145. [23] En 1991, se completó la extensión de la PA 145 al sur desde la US 22 hasta la I-78 / PA 309 a lo largo de su alineación actual. [24] [25] [26] PA 145 se dedicó como la Battle of the Bulge Veterans Memorial Highway en 2008 en honor a los veteranos que lucharon en la Batalla de Bulge durante la Segunda Guerra Mundial. [27] En 2012, se inició un proyecto para mejorar el intercambio de la PA 145 con la US 22. El proyecto reconstruyó el puente que lleva a la PA 145 sobre la US 22 y reemplazó el intercambio de hojas de trébol con un intercambio de diamantes modificado para mejorar el flujo de tráfico. [28] Estaba previsto que el proyecto de reconstrucción, que costó 13,8 millones de dólares, estuviera terminado en diciembre de 2013. [29]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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Lehigh | Municipio de Upper Saucon | 0.000 | 0.000 | I-78 este / PA 309 sur - Belén , Quakertown | I-78 salida 60B; acceso a PA 309 sur e I-78 este y desde PA 309 norte e I-78 oeste; término sur |
0,842 | 1.355 | Rock Road hasta la I-78 oeste / PA 309 norte - Harrisburg , Tamaqua | |||
Allentown | 3.993 | 6.426 | PA 222 norte (Walnut Street) | Terminal norte de PA 222 en dirección norte | |
4.293 | 6.909 | PA 222 sur (Linden Street) - Lectura | Terminal norte de PA 222 en dirección sur | ||
Municipio de Whitehall | 6.039 | 9.719 | US 22 (autopista de Lehigh Valley) - Harrisburg , Belén | Intercambio | |
10.619 | 17.090 | PA 329 (Main Street) - Egipto , Northampton | |||
Northampton | Municipio de Lehigh | 20.887 | 33.614 | PA 248 (Lehigh Drive) - Palmerton , Lehighton , Easton | Término norte |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
- Portal de Pensilvania
Referencias
- ^ a b Oficina de mantenimiento y operaciones (enero de 2015). Diagramas de líneas rectas del sistema de gestión de carreteras (Informe) (2015 ed.). Departamento de Transporte de Pensilvania . Consultado el 30 de junio de 2015 .
- Condado de Lehigh (PDF)
- Condado de Northampton (PDF)
- ^ a b c d e Google (17 de abril de 2013). "descripción general de la ruta 145 de Pennsylvania" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 17 de abril de 2013 .
- ^ a b c d Mapa de carreteras del condado de Lehigh, Pensilvania (PDF) (Mapa). PennDOT. 2012 . Consultado el 17 de abril de 2013 .
- ^ Mapa de carreteras del condado de Northampton, Pensilvania (PDF) (Mapa). PennDOT . 2012 . Consultado el 17 de abril de 2013 .
- ^ Mapa de Pensilvania que muestra las carreteras estatales (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania . 1911 . Consultado el 1 de enero de 2014 .
- ^ Mapa de carreteras de Pensilvania (lado este) (Mapa). Gulf Oil . 1926 . Consultado el 26 de diciembre de 2007 .
- ^ a b c Mapa de carreteras de Pensilvania (Metro de Filadelfia) (Mapa). Gulf Oil . 1928 . Consultado el 8 de noviembre de 2007 .
- ^ a b Mapa turístico de Pensilvania (volver) (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1930 . Consultado el 8 de enero de 2015 .
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enlaces externos
Mapa de ruta :
- Carreteras de Pensilvania: PA 145