Pennsylvania Route 433 ( PA 433 ) es una carretera estatal de 9.1 millas de largo (14.6 km) ubicada en el condado de Franklin , Pennsylvania . El término sur se encuentra en la ruta estadounidense 11 (EE. UU. 11) cerca de Red Bridge . El término norte está en PA 997 en el municipio de Lurgan . PA 433 es una carretera indivisa de dos carriles que atraviesa tierras de cultivo en el norte del condado de Franklin. La ruta pasa al este de Letterkenny Army Depot antes de cruzar la PA 997. La ruta se dirige al noreste y al norte antes de girar hacia el noroeste y cruzar la PA 533 en Orrstown.. PA 433 continúa hacia el noroeste hasta su final en PA 997.
Ruta 433 de Pennsylvania | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por PennDOT | ||||
Largo | 9,125 millas [1] (14,685 km) | |||
Existió | 1928-presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | Estados Unidos 11 en Greene Township | |||
PA 997 cerca de Letterkenny Army Depot PA 533 en Orrstown | ||||
extremo norte | PA 997 en el municipio de Lurgan | |||
Localización | ||||
Condados | Franklin | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La PA 433 fue designada en 1928 para correr desde la US 11 cerca de Red Bridge al norte hasta la US 522 en Shade Gap , en dirección norte a lo largo de su ruta actual y luego en dirección noroeste a través de Roxbury y Spring Run antes de llegar a Shade Gap. PA 641 se convirtió en concurrente con una parte de PA 433 al oeste de Roxbury en 1937. En la década de 1960, el extremo norte de PA 433 se redujo a PA 997 en Lurgan Township, y la antigua alineación al norte de allí se convirtió en PA 997 a Roxbury, únicamente PA 641 al oeste de Roxbury, Cold Spring Road y Amberson Road sin numerar (ahora PA 641 Truck ), y una PA 641 extendida al oeste hasta Shade Gap.
Descripción de la ruta
PA 433 comienza en una intersección con 11 de los EEUU en Greene municipio , en dirección norte por dos carriles indivisa Sunset Pike concurrente con PA 997 camiones . El camino pasa por áreas agrícolas con cierto desarrollo industrial, cruzando la línea principal de Pennsylvania & Southern Railway. En este punto, la ruta pasa al este de un área industrial adyacente al Depósito del Ejército de Letterkenny . PA 433 llega a un cruce con PA 997 , donde termina la ruta de camiones, y gira hacia el noreste en Rowe Run Road, dirigiéndose a campos agrícolas abiertos. El camino continúa hacia el municipio de Southampton y pasa por la comunidad de Pinola , girando hacia el norte hacia tierras de cultivo con algunos bosques. La carretera se curva hacia el noroeste y se dirige al municipio de Orrstown , donde pasa las casas y cruza la PA 533 . La PA 433 cruza de regreso al municipio de Southampton antes de cruzar el arroyo Conodoguinet hacia el municipio de Lurgan y se convierte en Tanyard Hill Road. El camino continúa a través de tierras de cultivo con algunos bosques y casas antes de llegar a su término norte en otra intersección con PA 997. [2] [3]
Historia
Cuando se legislaron las rutas en Pensilvania en 1911, lo que se convertiría en PA 433 se legisló como parte de la Ruta legislativa 264 entre Orrstown y Spring Run y como parte de la Ruta legislativa 121 entre Spring Run y Shade Gap . [4] PA 433 fue designada en 1928 para correr desde la US 11 al noreste de Chambersburg al norte hasta la US 522 en Shade Gap, siguiendo su alineación actual antes de dirigirse al noroeste y pasar por Roxbury y Spring Run antes de llegar a Shade Gap. Tras su designación, la PA 433 fue pavimentada entre la US 11 y el sur de Orrstown, mientras que el resto estaba sin pavimentar. [5] En 1930, la ruta estaba en construcción a lo largo de la concurrencia PA 333 (ahora PA 997) al sur de Roxbury. [6] En 1937, un PA 641 ampliado se convirtió en concurrente con el PA 433 entre Roxbury y el punto PA 433 que giraba hacia el norte en Cold Spring Road al oeste de Roxbury. [7] [8] La totalidad de la PA 433 fue pavimentada en la década de 1930. [8] El término norte de PA 433 se redujo a su ubicación actual en PA 997 en la década de 1960. La alineación anterior se convirtió en PA 997 (que reemplazó a PA 333) al norte de Roxbury, únicamente PA 641 entre Roxbury y Cold Spring Road, Cold Spring Road y Amberson Road sin numerar (ahora PA 641 Truck ), y una extensión hacia el oeste de PA 641 entre Amberson Road y US 522 en Shade Gap. [9]
Intersecciones principales
Toda la ruta está en el condado de Franklin .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
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Municipio de Greene | 0.000 | 0.000 | US 11 / PA 997 Camión hacia el sur (Philadelphia Avenue) hasta I-81 - Shippensburg , Chambersburg | Término del sur; Extremo sur de PA 997 Superposición de camiones | |
1.668 | 2.684 | PA 997 (Cumberland Highway) - Pleasant Hall , Roxbury | Extremo norte de la superposición de camiones PA 997 | ||
Orrstown | 6.788 | 10,924 | PA 533 (Orrstown Road) - Pleasant Hall , Shippensburg | ||
Municipio de Lurgan | 9.125 | 14.685 | PA 997 (Cumberland Highway) - Pleasant Hall , Roxbury | Término norte | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
- Portal de Pensilvania
Referencias
Mapa de ruta :
- ^ a b Oficina de mantenimiento y operaciones (enero de 2015). Diagramas de líneas rectas del sistema de gestión de carreteras (Informe) (2015 ed.). Departamento de Transporte de Pensilvania . Consultado el 20 de diciembre de 2015 .
- Condado de Franklin (PDF)
- ^ Google (8 de marzo de 2011). "descripción general de PA 433" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 8 de marzo de 2011 .
- ^ Mapa de carreteras del condado de Franklin, Pensilvania (PDF) (Mapa). PennDOT . 2011 . Consultado el 8 de marzo de 2011 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Mapa de Pensilvania que muestra las carreteras estatales (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania . 1911. Archivado desde el original (PDF) el 5 de julio de 2011 . Consultado el 1 de enero de 2014 .
- ^ Mapa de Pensilvania (mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1928 . Consultado el 7 de mayo de 2015 .
- ^ Mapa turístico de Pensilvania (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1930. Archivado desde el original (PDF) el 5 de julio de 2011 . Consultado el 24 de junio de 2010 .
- ^ "Cambio en los números de ruta de la autopista" . The Gazette y Daily . York, PA . 3 de mayo de 1937. p. 12 . Consultado el 29 de noviembre de 2015 , a través de Newspapers.com .
- ^ a b Mapa de carreteras oficial de Pensilvania (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1940. Archivado desde el original (PDF) el 5 de julio de 2011 . Consultado el 16 de diciembre de 2014 .
- ^ Mapa oficial de Pensilvania (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1970. Archivado desde el original (PDF) el 5 de julio de 2011 . Consultado el 17 de diciembre de 2014 .