Pennsylvania Route 737 ( PA 737 ) es una carretera estatal en el condado de Berks , Pennsylvania . La ruta va desde la ruta 222 de los EE. UU. ( 222 de los EE. UU.) En el distrito de Kutztown al norte hasta la PA 143 en el municipio de Albany . PA 737 se dirige hacia el norte desde un cruce con la US 222 al norte de Kutztown en Krumsville Road. Continúa hacia el norte a través de una pequeña parte del municipio de Maxatawny hacia el municipio de Greenwich . La carretera presenta un intercambio con la Interestatal 78 (I-78) / US 22 cerca del pueblo de Krumsville. PA 737 luego se dirige hacia el noroeste en Albany Township donde termina en PA 143 cerca del pueblo de Kempton .
Ruta de Pennsylvania 737 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por PennDOT | ||||
Largo | 17.040 km ( 10.588 mi [1] ) | |||
Existió | 8 de marzo de 1962 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | Estados Unidos 222 en Kutztown | |||
I-78 / US 22 en Krumsville | ||||
extremo norte | PA 143 en Kempton | |||
Localización | ||||
Condados | Berks | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La PA 737 fue asignada a una carretera que antes no estaba numerada entre Kutztown y Kempton el 8 de marzo de 1962. Alrededor de ese tiempo, la US 222 sirvió como la terminal sur en el centro de Kutztown. Cuando se construyó la circunvalación de Kutztown en la década de 1970, la US 222 se realineó desde Main Street en Kutztown hacia la circunvalación. PA 737, en ese punto, terminó en Main Street sin numerar hasta 1978, cuando el extremo sur de la designación se truncó a su ubicación actual. Desde entonces, la ruta se ha mantenido en la misma alineación. En 2011 se reemplazaron dos puentes a lo largo de la ruta entre Kutztown y Krumsville. El intercambio con la I-78 / US 22 se reconstruyó entre 2015 y 2019, cambiando la ruta ligeramente hacia el este.
Descripción de la ruta
PA 737 comienza en un cruce de hoja de trébol parcial con la autopista US 222 en el extremo norte del distrito de Kutztown en el condado de Berks como una carretera dividida de cuatro carriles . Al sur de este intercambio, la carretera continúa como Greenwich Street, que está designada como una ruta de cuadrante sin firmar numerada como Ruta estatal 1021, hacia el centro de Kutztown. Desde la US 222, la ruta se dirige hacia el norte hacia el municipio de Maxatawny y pronto se convierte en Krumsville Road sin dividir de dos carriles, ya que atraviesa áreas boscosas al este de Sacony Creek . La carretera se dirige hacia el noroeste y luego hacia el norte a través de una curva en S pasando algunas casas antes de girar hacia el oeste y entrar en Greenwich Township . PA 737 continúa a través de tierras boscosas a lo largo del arroyo antes de girar hacia el norte alejándose de Sacony Creek y serpentea a través de una mezcla montañosa de bosques y campos agrícolas con algunas casas, pasando por una curva en S hacia el noreste y luego hacia el noroeste antes de una curva hacia el norte. Más al norte, la ruta se dirige al noreste cerca de algunas casas y negocios antes de llegar a un cruce de diamantes con la I-78 / US 22 . Pasado este intercambio, la carretera se curva hacia el norte y se dirige a la comunidad de Krumsville , donde se cruza con la antigua ruta 22 cerca de residencias y algunos negocios. [3] [4]
Pasado Krumsville, PA 737 se convierte en un camino sin nombre y entra en áreas agrícolas con algunos árboles y casas, curvándose hacia el noroeste. La ruta gira hacia el norte y cruza hacia el municipio de Albany , donde atraviesa tierras de cultivo y bosques. La carretera atraviesa bosques antes de tomar una curva hacia el noroeste y llegar a la comunidad residencial de Stony Run . PA 737 continúa hacia el oeste a través de una mezcla de campos agrícolas y bosques antes de girar hacia el norte y llegar a la comunidad de Kempton . Aquí, la ruta pasa por las casas antes de girar hacia el oeste y cruzar Wanamaker, Kempton y Southern Railroad a nivel. PA 737 pasa al sur de un molino y se dirige a través de Maiden Creek antes de continuar más allá de las residencias rurales y llegar a su término norte en una intersección con PA 143 . [3] [4]
Historia
La PA 737 se originó como una autopista arterial no numerada desde la US 222 (Main Street) en el centro de Kutztown hasta la PA 143 en una intersección en Kempton. [5] El 8 de marzo de 1962, esta carretera fue designada por el estado como PA 737, que corría hacia el norte en Greenwich Street fuera de Kutztown antes de seguir su alineación actual con Kempton. [2] En 1971, el recién formado Departamento de Transporte de Pensilvania comenzó la construcción del Kutztown Bypass, una alineación de la autopista US 222 que se planeó para evitar el centro de Kutztown. El bypass se construyó en septiembre de 1972 y la US 222 se realineó en la nueva carretera en 1973. [6] Después de la realineación, PA 737 ahora terminaba en Main Street sin numerar en el centro de Kutztown por un corto tiempo. [7] En 1978, el término sur de PA 737 se trasladó al intercambio con la autopista US 222 al norte de Kutztown. [8] La ruta se ha mantenido en la misma alineación desde entonces. [9]
En 2009, el condado de Berks comenzó a trabajar en el diseño de un nuevo "Programa de puentes acelerados" para varios puentes, uno en la PA 737 y dos en las rutas del cuadrante cercano. Los proyectos del puente utilizaron dinero de estímulo de la Ley de Recuperación y Reinversión Estadounidense de 2009 , que le costó al condado alrededor de $ 180,000 (2009 USD) para los estudios. [10] En enero de 2011, se inició el trabajo de sustitución del puente sobre Mill Creek entre Kutz Mill Road y Eagle Point Road, cuya finalización está prevista para agosto de ese año. [11] [12] Otro puente sobre Mill Creek entre Kohlers Hill Road y Wessner Road se cerró el 11 de julio de 2011 para su reemplazo. [11] [13] El reemplazo de este puente, que costó más de $ 963 mil y fue financiado por el estado, se completó el 9 de diciembre de 2011, seis meses antes de lo programado. [13] Se hicieron planes para reconfigurar PA 737 en su intercambio con I-78 / US 22. Este proyecto reemplazará el intercambio parcial de hojas de trébol con un intercambio de diamantes y desplazará PA 737 hacia el este. [14] Se planeó una rotonda en las rampas que dan servicio a los carriles en dirección este de la I-78 / US 22 y Zettlemoyer Road, pero se eliminó de los planes. [14] [15] Los trabajos de reconstrucción del enlace comenzaron el 15 de junio de 2015. [16] La reconstrucción del enlace se completó en 2019. [17]
Intersecciones principales
Toda la ruta está en el condado de Berks .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
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Kutztown - Línea del municipio de Maxatawny | 0.000 | 0.000 | Estados Unidos 222 (Kutztown Bypass) - Allentown , Reading | Intercambio; término sur | |
Municipio de Greenwich | 4.686 | 7.541 | I-78 / US 22 - Harrisburg , Allentown | Salida 40 (I-78 / US 22) | |
Municipio de Albany | 10.588 | 17.040 | PA 143 - Lenhartsville , Nuevo Trípoli , Tamaqua | Término norte | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
- Portal de Pensilvania
- Pennsylvania Route 863 , una carretera que sigue una alineación similar a la PA 737 hacia el este.
Referencias
- ^ a b Oficina de mantenimiento y operaciones (enero de 2015). Diagramas de líneas rectas del sistema de gestión de carreteras (Informe) (2015 ed.). Departamento de Transporte de Pensilvania . Consultado el 30 de junio de 2015 .
- Condado de Berks (PDF)
- ^ a b "El estado designa dos rutas de tráfico" . La llamada de la mañana . Allentown, Pensilvania. 10 de marzo de 1962. p. 9 . Consultado el 4 de noviembre de 2017 , a través de Newspapers.com .
- ^ a b Google (20 de enero de 2015). "Ruta de Pennsylvania 737" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 20 de enero de 2015 .
- ^ a b Mapa de carreteras del condado de Berks, Pensilvania (PDF) (Mapa). PennDOT . 2014 . Consultado el 22 de diciembre de 2014 .
- ^ Cuadrilátero de 15 minutos de Hamburgo, Pensilvania (mapa). Cartografía del Servicio Geológico de los Estados Unidos. Servicio geológico de Estados Unidos . 1956 . Consultado el 26 de abril de 2009 .
- ^ Investigación y Desarrollo, Oficinas de (2007). Informe No. FHWA-RD . Administración Federal de Carreteras.
- ^ Pensilvania (mapa). Cartografía del Departamento de Transporte de Pensilvania. Departamento de Transporte de Pensilvania . 1974.
- ^ Pensilvania (mapa). Cartografía del Departamento de Transporte de Pensilvania. Departamento de Transporte de Pensilvania. 1978.
- ^ Pensilvania (mapa). Cartografía del Departamento de Transporte de Pensilvania. Departamento de Transporte de Pensilvania. 2009.
- ^ Estudio de transporte del área de lectura (informe). Condado de Berks, Pensilvania . 15 de enero de 2009.
- ^ a b "Greenwich Twp., Berks Co. - Proyecto de reemplazo del puente de la ruta 737, del 11 de julio a junio de 2012" . La llamada de la mañana . Allentown, Pensilvania. 11 de julio de 2011 . Consultado el 20 de enero de 2015 .
- ^ "Cierre de la ruta 737 en el municipio de Greenwich" . El patriota del área de Kutztown . 13 de enero de 2011 . Consultado el 20 de enero de 2015 .
- ^ a b Mitchell, Lisa (21 de diciembre de 2011). "Ruta 737 en Greenwich abierta al tráfico" . El patriota del área de Kutztown . Consultado el 20 de enero de 2015 .
- ^ a b Devlin, Ron (20 de abril de 2012). "El rediseño de la ruta 737 sorprende a algunos en la reunión" . Leyendo Eagle . Consultado el 20 de enero de 2015 .
- ^ Mitchell, Lisa (26 de junio de 2012). "Greenwich Township I-78 Interchange revisado" . El patriota del área de Kutztown . Consultado el 4 de noviembre de 2017 .
- ^ "Proyecto I-78 en el intercambio de Krumsville para comenzar el lunes" . Leyendo Eagle . 11 de junio de 2015 . Consultado el 4 de noviembre de 2017 .
- ^ "Actualización I-78" (PDF) . Junta de Comisionados del Condado de Berks. 4 de marzo de 2019 . Consultado el 9 de octubre de 2019 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Carreteras de Pensilvania: PA 737