La ruta 924 de Pensilvania ( PA 924 ) es una carretera estatal de 35 km de longitud en el estado estadounidense de Pensilvania . La carretera va desde la PA 61 en Frackville , al noreste del condado de Schuylkill hasta la PA 309 en Hazleton , condado de Luzerne . PA 924 atraviesa áreas rurales en la región del carbón , sirviendo a Gilberton , Shenandoah , Brandonville y West Hazleton . La ruta es principalmente una carretera de dos carriles con la sección entre Frackville y Shenandoah de cuatro carriles.autopista dividida con un intercambio que sirve a Gilberton y otra sección de autopista dividida de cuatro carriles al oeste de Hazleton. La PA 924 se cruza con la PA 54 en Shenandoah, PA 339 en Brandonville, la Interestatal 81 (I-81) al oeste de Hazleton y la PA 93 en West Hazleton.
Ruta 924 de Pensilvania | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por PennDOT | ||||
Largo | 22,234 mi [1] (35,782 km) | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | PA 61 en Frackville | |||
PA 54 en Shenandoah PA 339 en Brandonville I-81 en Hazle Township PA 93 en West Hazleton | ||||
extremo norte | PA 309 en Hazleton | |||
Localización | ||||
Condados | Schuylkill , Luzerne | |||
Sistema de carreteras | ||||
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PA 924 fue designado en 1928 para correr desde un punto entre Brandonville y Sheppton noreste hasta PA 93 en West Hazleton. La PA 142 fue designada en la carretera entre la US Route 120 (US 120, ahora PA 61) en Frackville y Ringtown Boulevard al norte de Shenandoah, donde continuó hacia el norte hasta Ringtown . La PA 924 se extendió al suroeste hasta la PA 142 al norte de Shenandoah en la década de 1930. En 1946, la ruta se extendió aún más a US 122 (ahora PA 61) en Frackville, reemplazando esa sección de PA 142. PA 924 se extendió al este hasta US 309 (ahora PA 309) en Hazleton en la década de 1950. La ruta se amplió a una carretera dividida entre Gilberton y Shenandoah en la década de 1950 y entre Frackville y Gilberton en 1963, y la carretera se trasladó a una nueva alineación en Gilberton con un intercambio que sirve al municipio. En 1967, PA 924 se realineó a una nueva carretera dividida entre Humboldt y PA 93 en West Hazleton.
Descripción de la ruta
PA 924 comienza en un cruce con PA 61 en el distrito de Frackville en el condado de Schuylkill , en dirección norte-noroeste en South Lehigh Avenue indivisa de dos carriles, que se convierte en North Lehigh Avenue al cruzar Frack Street una cuadra más tarde. La carretera pasa por comercios y hogares en el centro de la ciudad antes de doblarse hacia el oeste. La ruta se dirige al noreste hacia los bosques y atraviesa brevemente el municipio de West Mahanoy antes de cruzar al distrito de Gilberton , donde se convierte en una carretera dividida de cuatro carriles llamada Gold Star Highway. PA 924 atraviesa las montañas Mahantango, en dirección este antes de volver al noreste. La carretera pasa al oeste de una mina de carbón y llega a un puente sobre Mahanoy Creek y una línea de Reading Blue Mountain y Northern Railroad antes de tener un intercambio con Main Street, que sirve a Gilberton. La ruta continúa hacia el noreste cerca de bosques y minas de carbón, pasando por una esquina del municipio de West Mahanoy antes de ingresar al distrito de Shenandoah . Aquí, PA 924 se convierte en una carretera indivisa de cuatro carriles y pasa a las empresas. La carretera cruza hacia el municipio de Mahanoy y gira hacia el norte en la comunidad de Turkey Run , atravesando áreas boscosas. La ruta cruza de regreso al distrito de Shenandoah y se convierte en South Main Street indivisa de dos carriles, pasando por casas y negocios. PA 924 se dirige al centro de la ciudad y llega a una intersección con PA 54 , donde el nombre se convierte en North Main Street. El camino continúa pasando hogares y negocios en la parte norte de Shenandoah antes de tomar una curva hacia el noroeste. [2] [3]
La ruta sale de Shenandoah hacia West Mahanoy Township y se convierte en Ringtown Boulevard, haciendo una curva hacia el norte y el este para ascender por una colina boscosa como una carretera de tres carriles con dos carriles hacia el norte y un carril hacia el sur. PA 924 se convierte nuevamente en dos carriles y se dobla hacia el norte, pasando al este de la comunidad de Shenandoah Heights . La carretera se adentra en bosques densos y gira al noreste de Ringtown Boulevard hacia una carretera sin nombre, cruzando hacia Union Township y pasando al este de Fetter Pond. La ruta continúa hacia East Union Township y llega a una intersección con PA 339 . En este punto, las dos rutas se dirigen hacia el norte para una concurrencia en Main Boulevard y pasan por áreas residenciales en la comunidad de Brandonville . La PA 339 se separa de la PA 924 girando hacia el oeste, y la PA 924 continúa por Main Boulevard, gira hacia el noreste y atraviesa tierras de cultivo con algunos bosques y casas. El camino cruza Catawissa Creek y serpentea hacia el noreste a través de áreas boscosas con algunos campos, en dirección este. La ruta gira hacia el norte y pasa por residencias en la comunidad de Sheppton como Center Street. La PA 924 deja de tener nombre y atraviesa bosques con algunas casas y pasa al este de la comunidad de Oneida , donde se curva hacia el este-noreste a través de más bosques. [2] [3]
PA 924 cruza hacia Hazle Township en el condado de Luzerne y continúa de este a noreste a través de áreas boscosas con cierto desarrollo comercial. La carretera se dirige al Parque Industrial Humboldt y se ensancha a cuatro carriles, convirtiéndose brevemente en una carretera dividida al cruzar un ramal de ferrocarril CAN DO Inc. que sirve al parque industrial. La ruta se convierte en una carretera de cinco carriles con un carril central para girar a la izquierda y pasa por más industrias mientras se dirige hacia el sur de Village of Humboldt . La PA 924 pasa por comercios y se convierte en una autopista dividida de cuatro carriles, llegando a un intercambio con la I-81 . Pasado este intercambio, la ruta pasa al norte de la comunidad de Harwood Mines y continúa a través de áreas boscosas como la autopista CAN DO de cuatro carriles dividida. La carretera pasa sobre la línea ferroviaria Tomhicken Industrial Track de Cranberry Creek y Norfolk Southern antes de doblarse hacia el este y convertirse en la frontera entre el distrito de West Hazleton al norte y la ciudad de Hazleton al sur. PA 924 atraviesa bosques entre áreas residenciales al norte y una mina de carbón al sur antes de llegar a una intersección con PA 93 . Aquí, la ruta gira hacia el noroeste para formar una coincidencia con la PA 93 en Broad Street indivisa de cuatro carriles, pasando por casas en West Hazleton. La carretera gira hacia el norte antes de que la PA 924 se separe de la PA 93 y se dirija hacia el este por la Washington Avenue de dos carriles. La ruta pasa por residencias y algunas empresas, cruza hacia la ciudad de Hazleton y se convierte en West 15th Street. PA 924 continúa a través de áreas desarrolladas de la ciudad y llega a su término norte en una intersección con PA 309 . [2] [4]
Historia
Cuando Pennsylvania legisló las rutas en 1911, el camino entre Frackville y Shenandoah fue designado como parte de la Ruta Legislativa 183. [5] PA 924 fue designado en 1928 para correr desde un punto entre Brandonville y Sheppton noreste hasta PA 93 en West Hazleton; en este momento, toda la ruta estaba sin pavimentar, excepto la parte cercana a West Hazleton. La sección de la ruta actual entre US 120 (ahora PA 61) en Frackville y Ringtown Boulevard al norte de Shenandoah fue designada como parte de PA 142 en 1928; PA 142 continuó hacia el norte desde Shenandoah hasta Ringtown . En este momento, la sección de PA 142 entre Frackville y Sheandoah estaba pavimentada. [6] En 1930, PA 924 estaba pavimentada entre el suroeste de Sheppton y la frontera de los condados de Schuylkill y Luzerne, mientras que el resto de la ruta estaba en construcción. En ese momento, el camino entre el norte de Shenandoah y entre Brandonville y Sheppton era un camino sin pavimentar sin numerar. [7] En la década de 1930, PA 924 se extendió al suroeste hasta PA 142 (Ringtown Boulevard) al norte de Shenandoah; en este momento se pavimentó toda la ruta. PA 142 también se amplió a una carretera de varios carriles entre Frackville y Gilberton. [8]
PA 924 se extendió hacia el sur hasta US 122 (ahora PA 61) en Frackville en 1946, reemplazando esa sección de PA 142 mientras que el resto de PA 142 fue desmantelado. [9] En la década de 1950, la PA 924 se amplió desde la PA 29 (ahora PA 93) en West Hazleton este hasta la US 309 (ahora PA 309) en Hazleton a lo largo de la calle 15. Además, la ruta se amplió a una carretera dividida entre Gilberton y Shenandoah. [10] PA 924 se amplió en una carretera dividida entre Frackville y Gilberton en 1963. En Gilberton, la ruta se cambió al este a una nueva alineación, con un intercambio construido en Main Street. [11] [12] PA 924 anteriormente pasaba por Gilberton usando lo que ahora es Old Maizeville Road y Our Lady of Siluva Boulevard; las porciones de la antigua alineación que conducen a la ruta actual han sido cortadas. [9] [11] En 1967, la ruta fue realineada a una nueva carretera dividida entre Humboldt y PA 93 en la frontera de Hazleton y West Hazleton, donde giró hacia el noroeste para coincidir con PA 93. [13] [14] El Anteriormente, la ruta seguía Main Street a través de Harwood Mines, Harwood Road, Cranberry Road y South Broad Street entre Humboldt y PA 93 en West Hazleton. [15] Una sección de la antigua alineación al oeste de Harwood Mines se cortó con la construcción de la I-81. [13]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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Schuylkill | Frackville | 0.000 | 0.000 | PA 61 (South Lehigh Avenue / West Oak Street) | Término del sur |
Gilberton | 1.398 | 2.250 | Gilberton | Intercambio; acceso por Main Street | |
Shenandoah | 3.641 | 5.860 | PA 54 (calle central) | ||
Municipio de East Union | 7.097 | 11.422 | PA 339 sur - Ciudad de Mahanoy | Extremo sur de la concurrencia PA 339 | |
7.723 | 12.429 | PA 339 norte (Rattlin Run Road) - Ringtown | Extremo norte de la concurrencia PA 339 | ||
Luzerne | Municipio de Hazle | 18.115 | 29.153 | I-81 - Harrisburg , Wilkes-Barre | Salida 143 (I-81) |
Hazleton | 20.332 | 32.721 | PA 93 sur (Broad Street) - Hazleton | Extremo sur de la concurrencia PA 93 | |
West Hazleton | 21.129 | 34.004 | PA 93 norte (Broad Street) | Extremo norte de la concurrencia PA 93 | |
Hazleton | 22.234 | 35.782 | PA 309 (Church Street) hasta PA 940 | Término norte | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
- Portal de Pensilvania
Referencias
- ^ a b Oficina de mantenimiento y operaciones (enero de 2015). Diagramas de líneas rectas del sistema de gestión de carreteras (Informe) (2015 ed.). Departamento de Transporte de Pensilvania. Archivado desde el original el 17 de febrero de 2011 . Consultado el 30 de junio de 2015 .
- Condado de Schuylkill [ enlace muerto permanente ] (PDF)
- Condado de Luzerne [ enlace muerto permanente ] (PDF)
- ^ a b c Google (12 de mayo de 2013). "Ruta de Pennsylvania 924" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 12 de mayo de 2013 .
- ^ a b Mapa de carreteras del condado de Schuylkill, Pensilvania (PDF) (Mapa). PennDOT . 2015 . Consultado el 11 de noviembre de 2015 .
- ^ Mapa de carreteras del condado de Luzerne, Pensilvania (PDF) (Mapa). PennDOT . 2015 . Consultado el 11 de noviembre de 2015 .
- ^ Mapa de Pensilvania que muestra las carreteras estatales (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania . 1911. Archivado desde el original (PDF) el 5 de julio de 2011 . Consultado el 1 de enero de 2014 .
- ^ Mapa de Pensilvania (mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1928 . Consultado el 7 de mayo de 2015 .
- ^ Mapa turístico de Pensilvania (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1930. Archivado desde el original (PDF) el 5 de julio de 2011 . Consultado el 24 de junio de 2010 .
- ^ Mapa de carreteras oficial de Pensilvania (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1940. Archivado desde el original (PDF) el 5 de julio de 2011 . Consultado el 16 de diciembre de 2014 .
- ^ a b Mapa general de carreteras del condado de Schuylkill, Pensilvania (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1946 . Consultado el 12 de noviembre de 2015 .
- ^ Mapa oficial de Pensilvania (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1960. Archivado desde el original (PDF) el 5 de julio de 2011 . Consultado el 17 de diciembre de 2014 .
- ^ a b Mapa general de carreteras del condado de Schuylkill, Pensilvania (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1964 . Consultado el 12 de noviembre de 2015 .
- ^ Administración Federal de Carreteras (2012). "Número de estructura NBI: 000000000030729". Inventario de puentes nacionales . Administración Federal de Carreteras.
- ^ a b Mapa general de carreteras del condado de Luzerne, Pensilvania (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Pensilvania. 1969 . Consultado el 12 de noviembre de 2015 .
- ^ Administración Federal de Carreteras (2012). "Número de estructura NBI: 000000000023949". Inventario de puentes nacionales . Administración Federal de Carreteras.
- ^ Mapa general de carreteras del condado de Luzerne, Pensilvania (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1959 . Consultado el 12 de noviembre de 2015 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Carreteras de Pensilvania: PA 901 - 950