| Peoplestown | |
|---|---|
  Peoplestown Ubicación en el centro de Atlanta | |
| Coordenadas: 33.728 ° N 84.385 ° W Coordenadas : 33.728 ° N 84.385 ° W33 ° 43′41 ″ N 84 ° 23′06 ″ O / 33 ° 43′41 ″ N 84 ° 23′06 ″ O / | |
| País | Estados Unidos |
| Expresar | Georgia |
| condado | Condado de Fulton |
| Ciudad | Ciudad de atlanta |
| NPU | V |
| Población (2010) | |
| • Total | 2.612 |
| Fuente: cifras del censo de EE. UU. De 2010 tabuladas por WalkScore | |
Peoplestown es un vecindario de Atlanta, al sur del Georgia State Stadium y el centro de Atlanta .
- Ormond Street y el vecindario Summerhill en el norte,
- Hill Street y el vecindario Grant Park en el este,
- la BeltLine y la Chosewood Parque barrio en el sur, y
- el Downtown Connector (I-75 / I-85) y las vías del tren en el oeste, frente al cual se encuentra el vecindario de Pittsburgh . Es parte de NPU V.
Historia [ editar ]
En 1885, el Atlanta Electric Railway construyó una línea a lo largo de Capitol Avenue y comenzó la construcción de viviendas en lo que ahora es Peoplestown. El barrio lleva el nombre de la familia Peoples, que poseía un terreno allí. El barrio desarrolló secciones blancas, integradas y negras. Las secciones blancas estaban principalmente en el oeste de Peoplestown, y las secciones completamente negras en su mayoría en el lado este. Además, muchos residentes negros vivían en unidades independientes en la parte trasera de lotes blancos. [1]
Una de las calles residenciales más de moda de Atlanta en la década de 1890 era Washington Street, que se extiende desde el capitolio estatal a través del distrito Washington-Rawson hasta lo que ahora es Peoplestown. Los anuncios en los periódicos de la década de 1890 promocionaban "Washington Heights" a lo largo de Washington al sur de Ormond, ahora parte de Peoplestown.
En la década de 1930, las áreas negras comenzaron a recibir servicios públicos. En las décadas de 1920 y 1930, el área se volvió menos atractiva para los blancos acomodados que podían pagar un automóvil, lo que les permitía vivir en los vecindarios más deseables del norte y aún viajar a sus trabajos en el centro de la ciudad, aunque el censo de 1960 todavía mostraba un vecindario que era aproximadamente la mitad. blanco y medio negro.
La construcción del Downtown Connector en la década de 1960 requirió el derribo de algunas casas en el lado occidental de Peoplestown. Casas adicionales fueron demolidas a mediados de la década de 1980 cuando se amplió el Conector, como resultado de la derrota de la I-485 por parte de vecindarios urbanos como Virginia-Highland e Inman Park .
En la década de 1990, los esfuerzos de revitalización se fusionaron en Peoplestown Revitalization Corporation, que ha establecido un programa de vigilancia de vecindarios y otros programas de seguridad. [2] En 1996 se elaboró un plan de remodelación de Peoplestown. [3]
Arquitectura [ editar ]
Además de nuevo desarrollo, Peoplestown contiene ejemplos de la reina Ana , Folk victoriano , y Craftsman arquitectura
Parques [ editar ]
- DH Stanton Park. Este parque ha sido renovado como parte del desarrollo de BeltLine, en el que se encuentra.
- Parque de las Cuatro Esquinas
Referencias [ editar ]
- ^ William Dennis Keating y Norman Krumholz: Reconstrucción de barrios urbanos: logros, oportunidades y límites
- ^ "Peoplestown", el equipo BeltLine
- ^ "Plan de vecindarios de Summerhill / Peoplestown", Ciudad de Atlanta Archivado el 20 de julio de 2010 en la Wayback Machine.
Enlaces externos [ editar ]
- "NPU V", el sitio cívico de Atlanta, la fundación Annie E. Casey
