La carretera interestatal 485 ( I-485 ) era una carretera interestatal auxiliar propuesta , que habría viajado hacia el este y luego hacia el norte desde el centro de Atlanta , en el estado estadounidense de Georgia .
Interestatal 485 | |||||||
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![]() 1970 mapa de la ruta propuesta de la I-485 a través del noreste de Atlanta | |||||||
Información de ruta | |||||||
Ruta auxiliar de la I-85 | |||||||
Largo | 5,9 mi [1] (9,5 km) | ||||||
Existió | 1964 [ cita requerida ] –1975 [2] | ||||||
Localización | |||||||
Condados | Fulton | ||||||
Sistema de carreteras | |||||||
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Descripción de la ruta
La ruta de 5,9 millas (9,5 km) [1] habría comenzado en el conector del centro ( I-75 / I-85 ) y habría utilizado la carretera que hoy en día es la ruta estatal 410 (SR 410) al este hasta el intercambio con la SR 400 también propuesto . Allí, habría girado hacia el norte para terminar en la I-85 cerca de Lindbergh Drive (SR 236) . Cada una de esas autopistas habría continuado más allá del término de la I-485. La SR 410, la autopista Stone Mountain , continuaría hacia el este más allá de la autopista perimetral I-285 , y la SR 400 se extendería tanto al sur como al norte fuera del perímetro. Se construyó una pequeña parte de la I-485 / SR 410 desde la I-75 / I-85 este hasta el Boulevard NE. [3]
Historia
Los activistas en el vecindario de Morningside , a lo largo de la parte SR 400 de la I-485, fueron los primeros en luchar contra la carretera, aunque surgió oposición en varios vecindarios cercanos. Este es el ejemplo más famoso de las revueltas de las autopistas de Atlanta . [4] Después de que se canceló la I-485 y partes de la SR 400 y la SR 410, una parte del derecho de paso de la carretera cancelada se usó para construir Freedom Parkway , ahora parte de la SR 10 . La SR 400 al norte de la I-85 se construyó a principios de la década de 1990 como una carretera de peaje , [5] y la sección al sur de la I-285 se construyó a mediados de la década de 1980 y se designó como Interestatal 675 . [6] [7]
Ver también
Portal de Georgia (estado de EE. UU.)
Portal de carreteras de EE. UU.
- Transporte en Atlanta
- Interestatal 420
Referencias
- ^ a b "Parte V - Programa de sustitución-retirada de un estado a otro - Datos de ingeniería - Sistema interestatal - Historia de la carretera" . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 15 de julio de 2016 .
- ^ Departamento de Transporte de Georgia (enero de 1975). Mapa oficial de carreteras (PDF) (Mapa) (1975-1976 ed.). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia . Consultado el 30 de julio de 2016 .
- ^ Departamento de Transporte de Georgia (enero de 1973). Mapa oficial de carreteras (PDF) (Mapa). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia . Consultado el 20 de octubre de 2013 .
- ^ Wheeler, James O. (1976). "Dimensiones de ubicación del impacto de la carretera urbana: un análisis empírico". Geografiska Annaler. Serie B, Geografía humana . Blackwell Publishing en nombre de la Sociedad Sueca de Antropología y Geografía . 58 (2): 67–78. JSTOR 490613 .
- ^ Departamento de Transporte de Georgia (1995). Mapa oficial de carreteras y transporte (PDF) (Mapa) (1995–1996 ed.). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia . Consultado el 12 de julio de 2016 .
- ^ Departamento de Transporte de Georgia (1986). Mapa oficial de carreteras y transporte (PDF) (Mapa) (1986–1987 ed.). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia . Consultado el 15 de julio de 2016 .
- ^ Departamento de Transporte de Georgia (1987). Mapa oficial de carreteras y transporte (PDF) (Mapa) (1987–1988 ed.). Escala no dada. Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia . Consultado el 15 de julio de 2016 .
enlaces externos
Medios relacionados con la Interestatal 485 (Georgia) en Wikimedia Commons
- Interstate 485 Georgia en Interstate-guide.com
- La ruta I-485 cancelada (superpuesta en Google Maps)