La estación de tren de Perth es la estación más grande de la red Transperth y sirve al distrito comercial central de Perth , Australia Occidental. Sirve como un intercambio entre los Armadale , Fremantle , Joondalup , Mandurah y Midland líneas así como Transwa 's Australind servicio.
| Perth | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Vista de la estación desde el andén 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Localización | Wellington Street , Roe Street Perth , Australia Occidental Australia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 31 ° 57′05 ″ S 115 ° 51′38 ″ E / 31.951493 ° S 115.860448 ° ECoordenadas : 31 ° 57′05 ″ S 115 ° 51′38 ″ E / 31.951493 ° S 115.860448 ° E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propiedad de | Transperth | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operado por | Transperth | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Líneas) |
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| Plataformas | 9 (3 lados sobre el suelo, 2 islas sobre el suelo, 1 isla bajo el suelo) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pistas | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rutas de autobuses | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Conexiones | Traslado en autobús en Perth Busport , Wellington Street y William Street | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo de estructura | Suelo y subterráneo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Niveles de plataforma | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estacionamiento | No | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Instalaciones para bicicletas | sí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Acceso desactivado | sí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estilo arquitectónico | Neoclásico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estado | Personal asignado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Código de la estación | MPH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zona de tarifa | 1 / | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Abrió | 1 de marzo de 1881 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrificado | sí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pasajeros | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2017 | 38,159 diarios [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Registro del patrimonio de Australia Occidental | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre oficial | Recinto ferroviario de Perth | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo | Lugar registrado en el estado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Designado | 28 de agosto de 2001 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numero de referencia. | 2133 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Localización | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wikimedia | © OpenStreetMap | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia
Establecimiento
La primera piedra de la estación de Perth diseñada por George Temple-Poole se colocó el 10 de mayo de 1880, y la estación se inauguró el 1 de marzo de 1881 como parte del ferrocarril del este de Fremantle a Guildford . [2] [3] [4] Tenía una plataforma pasante con plataformas de bahía de terminación en cada extremo. Al edificio de estilo neoclásico se le añadió un segundo piso en 1894 que se convirtió en la sede de los Ferrocarriles del Gobierno de Australia Occidental hasta 1976. [5] Nunca se construyó un tercer piso planificado y una torre del reloj. [6] [7] El edificio ha sido renovado y ampliado en numerosas ocasiones desde que se construyó, así como el área de entrada del patio.
La estación era el centro del sistema de Ferrocarriles del Gobierno de Australia Occidental con la mayoría de los trenes regionales que partían de la estación. Una colección de oficinas administrativas y de carga y salones de té formaban parte del complejo de la estación de tren.
El edificio del ferrocarril ha albergado en ocasiones diversas operaciones comerciales, así como oficinas de policía. El WA Craft Council fue un inquilino en la década de 1980. [8]
Durante un tiempo considerable, la zona de la explanada se utilizó para aparcar coches. Esto ahora es muy limitado a excepción de los vehículos oficiales. El edificio tenía los puentes de Barrack Street y William Street como factores limitantes para su desarrollo; los usuarios pudieron obtener acceso directo a la estación mediante escaleras mecánicas y pasarelas, aunque con la introducción de las puertas SmartRider se cerró la entrada de William Street y finalmente se eliminaron las pasarelas y salidas.
Cambios
Ya en la década de 1950, hubo cambios y sugerencias para la remodelación del área de la estación. [9]
Tras el cese de la mayoría de los servicios regionales , la finalización de las vías de ancho estándar hasta la estación East Perth y la reubicación de la mayoría de las oficinas administrativas en el Westrail Center , a finales de la década de 1970, la estación de Perth permaneció como terminal para el servicio Australind a Bunbury , como así como los servicios suburbanos de Transperth .
En relación con la electrificación de la línea Armadale , se agregó una novena plataforma en 1992. [10]
Como parte del proyecto New MetroRail , la estación fue renovada con nuevas plataformas subterráneas construidas en un ángulo de 90 grados con respecto a las plataformas existentes debajo de Gordon Stephenson House al este de William Street , entre las calles Wellington y Murray . [11] Las nuevas plataformas se abrieron el 15 de octubre de 2007. [12] [13] Las plataformas subterráneas, numeradas 1 y 2, se conocen como Perth Underground, pero se consideran parte de la estación de Perth en general. Las plataformas existentes se renovaron con las plataformas sobre el suelo reducidas de nueve a siete. [11]
Las plataformas subterráneas están conectadas a la estación original de Perth a través de una pasarela debajo de Wellington Street, y también a través de una entrada desde el extremo oeste del centro comercial peatonal Murray Street que se inauguró el 19 de diciembre de 2013. [14] [15]
En septiembre de 2013, se inauguró una nueva plataforma 9 en el lado de la estación de Roe Street. [16] Esta nueva plataforma se utilizó temporalmente para servicios de eventos especiales hasta mediados de diciembre de 2013, antes de pasar a formar parte de la línea Midland . [17]
Placas anteriormente en el área de entrada a la estación
El área de entrada de la estación de tren tenía placas para conmemorar los siguientes eventos:
- 1 de marzo de 1981 - centenario del ferrocarril de Fremantle a Guildford
- 14 de noviembre de 1989 - Perth to Joondalup railway first spike conducido
- 28 de septiembre de 1991 - introducción de los trenes eléctricos
- 11 de abril de 1992: puesta en servicio de los servicios de tren eléctrico
- 25 de marzo de 1994 - centenario de la estación de tren
Plataformas y servicios
Estación de Perth | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Disposición de la pista y ferrocarril circundante | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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