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Peter Iredale era un velero barca de acero de cuatro mástilesque desembarcó el 25 de octubre de 1906 en lacosta de Oregón en ruta hacia el río Columbia . Fue abandonada en Clatsop Spit cerca de Fort Stevens en Warrenton, a unas cuatro millas (6 km) al sur del canal del río Columbia. Los restos aún son visibles, lo que lo convierte en una atracción turística popular como uno de los naufragios más accesiblesdel Cementerio del Pacífico .
Tocayo [ editar ]
El barco lleva el nombre de Peter Iredale, quien no solo era el propietario del barco como parte de su flota naviera, sino que también era una figura muy conocida en Liverpool , Inglaterra , donde tenía su sede su negocio.
El barco fue construido en Maryport en junio de 1890 por R. Ritson & Co Ltd para P. Iredale & Porter. Desplazó 2.075 toneladas y midió 87 metros (285 pies) de largo y estaba hecha de placas de acero sobre un marco de hierro. Tenía velas reales por encima de las velas de doble techo y de juanete , y era el barco más grande construido por Ritson. El barco fue comandado originalmente por el Capitán GA Brown y más tarde por el Capitán H. Lawrence.
Naufragio [ editar ]
Navegando desde Salina Cruz , México , el 26 de septiembre de 1906 o alrededor de esa fecha, Peter Iredale se dirigía a Portland , Oregón, con 1.000 toneladas de lastre y una tripulación de 27, incluidos dos polizones . El viaje por la costa no tuvo nada de especial hasta la noche del 25 de octubre, cuando el capitán H. Lawrence avistó el faro de Tillamook Rock a las 3:20 am hora local. La tripulación alteró el rumbo primero de este a noreste y luego al noreste para entrar en la desembocadura del río Columbia en una espesa niebla y una marea creciente. Bajo fuertes vientos del oeste, se intentó llevar el barco lejos de la costa, pero una fuerte tormenta del noroeste dejó a Peter Iredale en Clatsop Sands (ahora llamadoClatsop Spit ). La alta mar y el viento empujaron el barco a tierra. Se envió un bote salvavidas desde Hammond, Oregon, y se ayudó a evacuar a los marineros, que fueron atendidos en Fort Stevens . No se produjeron víctimas en el accidente.
El Viceconsulado británico llevó a cabo una investigación en el Tribunal Naval de Astoria el 12 y 13 de noviembre de 1906 para determinar la causa del naufragio. Después de investigar, no se culpó a Lawrence ni a la tripulación por la pérdida, y él y sus oficiales fueron elogiados por sus intentos de salvar el barco.
Hubo pocos daños en el casco y se hicieron planes para remolcar el barco de regreso al mar, pero después de varias semanas esperando que el clima y las condiciones del océano fueran favorables, el barco había llegado al puerto (izquierda) y quedó incrustado en la arena. Los derechos de salvamento del barco se vendieron en 1917, aunque el naufragio nunca se rompió. [1] Todo lo que queda actualmente es la proa, algunas costillas y un par de mástiles. [2]
El brindis final del capitán Lawrence por su barco fue: "Que Dios te bendiga y que tus huesos se blanqueen en la arena". [3]
Segunda Guerra Mundial [ editar ]
La costa de Oregon entró en acción la noche del 21 de junio de 1942 desde el submarino japonés I-25 durante la Segunda Guerra Mundial cuando se dispararon varios proyectiles contra Fort Stevens . Aunque el Peter Iredale destrozado estaba en la línea de fuego, no se le hizo ningún daño. Al día siguiente, se ensartaron rollos de alambre de púas desde Point Adams hacia el sur para obstaculizar una posible invasión del noroeste del Pacífico de los Estados Unidos , especialmente después de que las islas Kiska y Attu en Alaska cayeran bajo manos japonesas dos semanas antes. Peter Iredale estaba entrelazado en elalambre y permaneció así hasta el final de la guerra.
Hoy [ editar ]
Más de un siglo desde que encalló, los restos del arco y los mástiles oxidados de Peter Iredale todavía son visibles sobresaliendo de la arena y son una atracción turística popular. [2] Los restos del naufragio se encuentran dentro del Parque Estatal Fort Stevens , que es parte del Parque Histórico Nacional Lewis y Clark .
Ver también [ editar ]
- New Carissa (un naufragio más reciente en la costa de Oregón)
Referencias [ editar ]
- James A. Gibbs (junio de 1983). Naufragios de la costa del Pacífico . Publicaciones Binford & Mort. ISBN 0-8323-0391-7.
- ^ John, Finn JD (26 de agosto de 2012). "Los estafadores intentaron apoderarse del naufragio de Peter Iredale, venderlos como chatarra" . Historia poco convencional de Oregon . Consultado el 27 de enero de 2017 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ a b "El Peter Iredale" . Fotografía de Oregon . Consultado el 27 de enero de 2017 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ The Associated Press (29 de octubre de 2009). "100 años en la playa". Diario del estadista .
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el naufragio de Peter Iredale . |
- Peter Iredale en iredale.de
- El velero Maryport Peter Iredale
- 1906 vista del puerto del naufragio Peter Iredale
- Imagen histórica del naufragio del Peter Iredale de la Biblioteca Pública de Salem
Coordenadas : 46.178361 ° N 123.981003 ° W46 ° 10′42 ″ N 123 ° 58′52 ″ W / / 46.178361; -123.981003
