Un vehículo eléctrico híbrido ( HEV ) es un tipo de vehículo híbrido que combina un sistema de motor de combustión interna convencional (ICE) con un sistema de propulsión eléctrica ( transmisión de vehículo híbrido ). La presencia del tren motriz eléctrico está destinada a lograr una mejor economía de combustible que un vehículo convencional o un mejor rendimiento. Existe una variedad de tipos de HEV y el grado en que cada función como vehículo eléctrico (EV) también varía. La forma más común de HEV es el coche eléctrico híbrido, aunque también existen camiones eléctricos híbridos (camionetas y tractores), autobuses, barcos y aviones.
Los HEV modernos utilizan tecnologías que mejoran la eficiencia, como los frenos regenerativos, que convierten la energía cinética del vehículo en energía eléctrica, que se almacena en una batería o supercondensador . Algunas variedades de HEV utilizan un motor de combustión interna para encender un generador eléctrico , que recarga las baterías del vehículo o alimenta directamente sus motores eléctricos; esta combinación se conoce como motor-generador . Muchos HEV reducen las emisiones en ralentí apagando el motor en ralentí y volviéndolo a poner en marcha cuando sea necesario; esto se conoce como un sistema start-stop. Un híbrido eléctrico produce menos emisiones en el tubo de escape que un automóvil de gasolina de tamaño comparable, ya que el motor de gasolina del híbrido suele ser más pequeño que el de un vehículo de gasolina. Si el motor no se usa para conducir el automóvil directamente, se puede ajustar para que funcione con la máxima eficiencia, mejorando aún más el ahorro de combustible.
Ferdinand Porsche desarrolló el Lohner-Porsche en 1901. [2] Pero los vehículos eléctricos híbridos no estuvieron ampliamente disponibles hasta el lanzamiento del Toyota Prius en Japón en 1997, seguido por el Honda Insight en 1999. [3] Inicialmente, el híbrido parecía innecesario debido al bajo costo de la gasolina. Los aumentos mundiales del precio del petróleo hicieron que muchos fabricantes de automóviles lanzaran híbridos a fines de la década de 2000; ahora se los percibe como un segmento central del mercado automotriz del futuro. [4] [5] [se necesita una mejor fuente ]
En abril de 2020 [actualizar], se han vendido más de 17 millones de vehículos eléctricos híbridos en todo el mundo desde su creación en 1997. [6] [7] Japón tiene la flota de vehículos eléctricos híbridos más grande del mundo con 7,5 millones de híbridos registrados en marzo de 2018 [actualizar]. [8] Japón también tiene la penetración de mercado híbrida más alta del mundo, con los híbridos que representan el 19,0% de todos los automóviles de pasajeros en la carretera en marzo de 2018 [actualizar], ambas cifras excluyendo los automóviles kei . [8] [9] A diciembre de 2020 [actualizar], EE. UU. Ocupaba el segundo lugar con ventas acumuladas de 5,8 millones de unidades desde 1999, [10] y, a julio de 2020[actualizar], Europa ocupa el tercer lugar con 3,0 millones de coches entregados desde 2000. [11]
Las ventas globales están lideradas por Toyota Motor Corporation con más de 15 millones de híbridos Lexus y Toyota vendidos en enero de 2020 [actualizar], [6] seguidos por Honda Motor Co., Ltd. con ventas globales acumuladas de más de 1,35 millones de híbridos a junio de 2014 [actualizar]; [12] [13] [14] A partir de enero de 2017 [actualizar], las ventas de híbridos en todo el mundo están lideradas por el Toyota Prius liftback, con ventas acumuladas de casi 4 millones de unidades. [1] La placa de identificación del Prius había vendido más de 6 millones de híbridos hasta enero de 2017. [1] Las ventas globales de híbridos Lexus alcanzaron el hito de 1 millón de unidades en marzo de 2016. [15]En enero de 2017 [actualizar], el Prius convencional es el automóvil híbrido más vendido de todos los tiempos tanto en Japón como en EE. UU., Con ventas de más de 1,8 millones en Japón y 1,75 millones en EE . UU. [1] [7]
Los vehículos eléctricos híbridos se pueden clasificar según la forma en que se suministra energía al tren motriz: