Philip Leonard Rhodes (1895-1974) fue un arquitecto naval conocido por sus diversos diseños de yates. [1] Él diseñó una amplia variedad de embarcaciones desde 123 'motor-marineros hasta 7' botes, desde hidroalas hasta gigantes yates a motor. Su trabajo también incluyó embarcaciones comerciales y militares como dragaminas y lanchas policiales. Sus clientes iban desde Rockefellers hasta Sears & Roebuck. Su clase de 12 metros Weatherly (USA-17) ganó la Copa América en 1962 . [2] [3]
Philip Rhodes | |
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Nació | 1895 |
Fallecido | 1974 |
Ocupación | Arquitecto naval |
Rhodes nació en 1895 en Thurman, Ohio . Asistió al MIT y se graduó en 1918 en arquitectura e ingeniería naval. [4] Trabajó para el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial. Después de la guerra, comenzó a trabajar como armador de barcos en Lorain, Ohio . Más tarde se mudó a Nueva York donde abrió una pequeña oficina como arquitecto marino. [5]
Philip Rhodes se unió a la firma de diseño de Cox & Stevens en 1934. Se convirtió en el arquitecto naval jefe de la firma después de la muerte del diseñador principal Bruno Tornroth en 1935. En 1946, la firma de Philip L. Rhodes sucedió a Cox & Stevens Inc. 1974, tras la muerte de Rhodes. [4]
Diseños
- Chesapeake 32
- Lanzamiento 5
- Norte 25
- Marinero 19
- Rodas 19
- Rodas 22
- Rodas 33
- Rodas de hoja perenne
- Rhodes 27 38 Foot International Rule, crucero de carreras
- Clase Rodas 'Seabreeze', un balandro de 33 pies vendido por Seafarer Yachts
- Rhodes Meridian, un balandro de 24 pies vendido por Seafarer Yachts
- Rhodes Pearson Vanguard , un balandro de 33 pies construido en Rhode Island por Pearson Yachts
- Pearson Rhodes 41 un balandro de 41 pies construido en Rhode Island por Pearson Yachts
- Rhodes Reliant, un balandro de 41 pies construido por el astillero Cheoy Lee en Hong Kong
- Cheoy Lee Offshore 40
- Rhodes Bantam , un balandro de 14 pies (daysailer / racer)
- O'Day Tempest 23
- Woodpussy
- Grumman Dinghy, un innovador bote de aluminio diseñado para utilizar el exceso de capacidad de fabricación de la posguerra de Grumman Aircraft
- O'Day 'Widgeon', un bote de vela ligera de 12 pies
- O'Day 'Sprite', un bote de vela ligera de fibra de vidrio de 10 pies
- Forajido 26
- Bote de carreras International Penguin Class
- 'Dyer Dhow', uno de los primeros barcos de fibra de vidrio de producción
- 'Dyer Dink'
- 'Merry Maiden', construido en 1946 por Palmer Scott de New Bedford, Mass. Ganó una carrera de las Bermudas y ha dado la vuelta al mundo
Referencias
- ^ Henderson, Richard (1981). Philip L. Rhodes y sus diseños de yates . Camden, ME: Pub marino internacional. Co. ISBN 0-87742-128-5. OL 3793032M .
- ^ Ben Stavis. "Biografía analítica" . Archivo de la Universidad de Temple .Consultado el 10/08/09.
- ^ McArthur, Bruce (2020). "Philip Rhodes" . sailboatdata.com . Archivado desde el original el 13 de febrero de 2021 . Consultado el 13 de febrero de 2021 .
- ^ a b "Biografía de Philip L. Rhodes" . Colecciones Mystic Seaport .Consultado el 10/08/09.
- ^ Spurr, Daniel, Corazón de cristal, McGraw Hill, 2000 pg 101
Otras lecturas
- Henderson, Richard (1981). Philip L. Rhodes y sus diseños de yates . Camden, ME: Pub marino internacional. Co. ISBN 0-87742-128-5. OL 3793032M .
- Rhodes legó sus diseños a la Colección del Museo Mystic Seaport , que tiene una breve biografía.
- Philip L.Rhodes Biografía analítica Temple University
- Spurr, Daniel (2000). Corazón de vidrio: barcos de fibra de vidrio y los hombres que los hicieron . Camden, Me .: International Marine / McGraw-Hill . ISBN 0071579834.
- Stavis, Ben Philip L.Rhodes Biografía analítica y archivo
enlaces externos
- Philip Rhodes Veleros