Estación Philipse Manor
La estación Philipse Manor es una parada de tren de cercanías en la línea Hudson de Metro-North Railroad , ubicada en el área de Philipse Manor en Sleepy Hollow, Nueva York , Estados Unidos . Los trenes salen hacia la ciudad de Nueva York cada hora entre semana y aproximadamente cada 25 minutos durante las horas pico . Está a 25,7 millas (41,4 km) de Grand Central Terminal y el viaje dura unos 57 minutos. Trenes de unidades múltiples eléctricas dan servicio a la estación.
Construida alrededor de 1910 e inaugurada el 30 de enero de 1911, la arquitectura Tudorbethan del original de la estación le ha valido una inclusión en el Registro Nacional de Lugares Históricos como un ejemplo intacto de una de las primeras estaciones de trenes de cercanías . [3] Es la única estación de la línea Hudson, además de Poughkeepsie , en ser reconocida.
La construcción del Ferrocarril del Río Hudson y su posterior adquisición por parte de New York Central a fines del siglo XIX abrió las puertas a la suburbanización de las ciudades ribereñas del condado de Westchester . Se hizo posible que aquellos con suficientes recursos vivieran en casas grandes en medio de la ribera pastoral y escénica y, en consecuencia, pueblos como Irvington , Tarrytown y North Tarrytown (hoy Sleepy Hollow) comenzaron a crecer y desarrollarse. [3]
Las áreas no desarrolladas a lo largo de la línea del ferrocarril pronto fueron ocupadas por desarrolladores que vieron las posibilidades. En 1900, John Brisben Walker, adquirió la antigua propiedad de Kingsland en el norte de North Tarrytown y comenzó a subdividirla . Uno de sus argumentos de venta era el acceso ferroviario, pero esto no se materializó y Walker tuvo que vender la propiedad, ahora llamada Philipse Manor en una referencia confusa a la cercana Philipsburg Manor House , [nota 1] y tuvo que venderla a William Bell, quien pudo completarlo. La construcción continuó y el terreno subdividido se vendió con el nombre de Philipse Manor Company. [4] Bell hizo posible el servicio ferroviario al construir la estación y presentársela al ferrocarril. [3]El servicio de trenes comenzó el 30 de enero de 1911. [1]
Permaneció en uso durante toda la propiedad privada del ferrocarril. Cuando la Autoridad de Transporte Metropolitano asumió las operaciones de transporte de pasajeros de Penn Central , entonces en bancarrota , a principios de la década de 1970 y se la pasó a Metro-North en 1983, finalmente cerró la estación a favor de las operaciones automatizadas de emisión de boletos, y la casa principal cayó en mal estado. Desde entonces, la estación ha sido reutilizada como el Centro de Escritores de Hudson Valley, que ganó un premio de la Liga de Conservación del Estado de Nueva York por su trabajo en la estación en 2005. [5]
A partir de 2008 [actualizar], la MTA ha estado trabajando para ampliar las plataformas para dar cabida a trenes de ocho vagones y mejorar el servicio y la capacidad. Es parte de un programa de $56 millones enfocado en todas las estaciones de Rivertowns. La agencia espera que esté completo para el 2010. [6]
